طرازات بورشه الرياضية تسارع أفضل

يختار أكثر من ثلث عملاء بورشه 911 نسخات رباعية الدفع من هذه السيارة الرياضية الأسطورية.وقد بات بمقدور هذه الشريحة من العملاء الاستمتاع بالجيل الأحدث من «911 كاريرا 4» و«911 تارغا 4»، الذي يزخر براحة أفضل وخصائص رياضية أكثر.في هذا السياق، حصلت السيارتان على محركي توربو مبتكرين أقوى من قبل وأكثر فاعلية في استهلاك الوقود، هذا إلى جانب نظام دفع رباعي مطور يعزز دينامية القيادة والسلامة. بالإضافة إلى ذلك، زودت طرازات الدفع الرباعي من 911 بهيكل متكيف يتضمن «نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق» PASM مع أرضية أقرب إلى الطريق بعشرة ملم كتجهيز قياسي، ما يوفر نطاقا أوسع بين القيادة الرياضية على الحلبات والقيادة المريحة لمسافات طويلة على الطرقات العامة. بالانتقال إلى الناحية التصميمية، حصلت طرازات الدفع الرباعي سابقة الذكر على العديد من التنقيحات المرئية التي وجدت طريقها إلى الجيل الجديد من «911 كاريرا». وهي تتراوح بين مصباحين أماميين بأربع نقاط إضاءة نهارا ومقبضين للبابين من دون غطاءين لتجويفيهما، وصولا إلى غطاء خلفي بتصميم جديد مع فتحات تهوية عمودية ومصباحين خلفيين جديدين بإضاءة الكبح المعهودة رباعية النقاط. كما تمتاز نسخات «911 كاريرا 4» و«911 تارغا 4» الجديدة بعناصر تصميمية خاصة بها، تشمل قضيبا ضوئيا لافتا بين المصباحين الخلفيين، بات له تأثير مميز للغاية بفضل تصميمه ثلاثي الأبعاد. تسارع أفضل واستهلاك أقل للوقود يرتكز محركا بورشه المسطحان اللذان أعيدت هندستهما على خبرة بورشه التي تتخطى الأربعة عقود في محركات التوربو، إن كان في معترك السباقات أو نطاق السيارات الرياضية المخصصة للإنتاج التجاري. نتيجة لذلك، يسطع نجم طرازات «911 كاريرا» الجديدة كافة بأرقام متفوقة لجهة الأداء والفاعلية ومتعة القيادة. فبفضل شاحن التوربو المزدوج، يولد محرك الست أسطوانات سعة 3 ليترات في «911 كاريرا 4» و«911 تارغا 4» 370 حصانا وعزم دوران يبلغ 450 نيوتن-متر. ويرتفع هذان الرقمان إلى 420 حصانا و500 نيوتن-متر في نسخة «إس» S، ما يوفر للسائق قوة أكبر لمتعة قيادة أفضل. وقد تأتت القوة الإضافية في نسخات «كاريرا إس» عن تعديل كل من نظام إدارة المحرك والضواغط في شاحني التوربو، هذا إلى جانب اعتماد نظام عادم خاص. بالتناغم مع نظام الدفع الرباعي الجديد ذي التحكم الكهروهيدروليكي، باتت طرازات «911 كاريرا 4» تسجل تسارعا أفضل من شقيقاتها ذات الدفع الخلفي للمرة الأولى.في هذا السياق، تستطيع «911 كاريرا 4» المزودة بعلبة تروس بورشه PDK ذات القابضين و«رزمة سبورت كرونو» الاختياريتين التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في 4.1 ثوان (4.5 ثوان سابقا) مقابل زمن لا يتعدى 3.8 ثوان (4.1 ثوان سابقا) لنسخة «إس».أما بالنسبة إلى «911 كابريوليه 4إس» و«911 تارغا 4» المزودتان بالتجهيزات عينها، فتحتاجان إلى 0.2 ثانية إضافية فحسب لإنجاز المهمة ذاتها. وتواصل السيارات كافة تسارعها وصولا إلى سرعة قصوى تتراوح بين 287 و305 كلم/س. وكما جرت العادة، ينجح كل جيل جديد من محركات بورشه في توليد المزيد من القوة مع استهلاك كمية أقل من الوقود. في هذا السياق، انخفض استهلاك الوقود في «911 كاريرا 4 كابريوليه» مع علبة تروس PDK بمقدار 0.8 ليتر ليبلغ 7.9 ليترات/100 كلم. كما سجل طرازا «911 كاريرا 4إس كابريوليه» 911 و«911 تارغا 4إس» أكبر تحسن في معدل استهلاك الوقود، بعدما انخفض مصروفهما بمقدار 1.2 ليتر ليبلغ 8.0 ليتر/100 كلم مع علبة تروس PDK. ابتكار من «918 سبايدر» باتت «رزمة سبورت كرونو» الاختيارية في 911 الجديدة تتضمن للمرة الأولى مفتاح تشغيل للإعدادات على عجلة المقود، مستمد من سيارة «918 سبايدر» الثورية.وهو يتألف من حلقة دوارة يمكن إدارتها نحو أربعة مواقع لاختيار إعدادات القيادة التالية: «عادي» و«سبورت» و«سبورت بلاس» و«فردي»، ويتيح الإعداد الأخير للسائق ضبط إعداد عدد من تجهيزات السيارة، مثل «نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق» PASM وركائز المحرك النشطة ونظام العادم الرياضي واستراتيجية تعشيق PDK، وذلك بحسب ما يراه مناسبا.كما يتوافر مفتاح تشغيل الإعدادات بزر إضافي بالتناغم مع علبة تروس PDK يدعى «زر الاستجابة الرياضية»، وعند الضغط عليه يتم تحضير كل من المحرك وعلبة التروس مسبقا لتوفير أقصى تسارع طوال 20 ثانية، وذلك أثناء مناورات التجاوز مثلا. تماسك وسلامة وأداء رياضي تبرز طرازات الدفع الرباعي من 911 بالتوليفة الرائعة التي توفرها من التماسك والسلامة والأداء الرياضي الأصيل. وقد نجحت بورشه في الجيل الجديد من هذه السيارات الرياضية بالجمع بين تلك المزايا المتناقضة بشكل أفضل من أي وقت مضى. في هذا السياق، بات نظام الدفع الرباعي الجديد ذو التحكم الكهروهيدروليكي يستجيب بسرعة وحساسية أكبر نظرا لتقنيته المستمدة من طراز «911 توربو»، ما يعزز من ثبات السيارة الاتجاهي أثناء القيادة الرياضية جدا من دون المساومة على الرشاقة. نتيجة لذلك، بات نظام الدفع الرباعي الجديد بهندسته الجديدة ينسجم بشكل أفضل مع هيكل «نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق» PASM المعدل الذي يتضمن أرضية أقرب إلى الطريق بمقدار 10 ملم. تتوافر طرازات بورشه «911 كاريرا 4» و«911 تارغا 4» الجديدة للطلب الآن، وسيتم تقديمها رسميا في الكويت في شهر أبريل 2016.