تعتبر سيارة 911 كابريوليه الجديدة الأبرز بحد ذاتها، فهي كانت واحدة من ثلاث سيارات رياضية جديدة أطلقتها بورشه في معرض جنيف التاسع والثمانين للسيارات.
وقال أوليفر بلوم، رئيس المجلس التنفيذي لشركة بورشه إيه جي: مع كل جيل جديد نطلقه من سيارات 911 نواجه تحديا بشأن التحسينات التي سنقدمها بمنتهى الدقة في سيارتنا المميزة لمواكبة متطلبات المستقبل.
وإلى جانب سيارة 911 كابريوليه ذات المحرك الخلفي، تكشف بورشه أيضا النقاب عن سيارة 718 T ذات المحرك الأوسط، وهو محرك بقوة 300 حصان، متوافر في العديد من سيارات بوكستر وكايمان. إضافة إلى طراز ماكان S المزود بمحرك أمامي جديد معزز بشحن توربيني V6 ليكون بمنزلة درة التاج لهذه المجموعة الثلاثية التي تظهر لأول مرة والتي تعد الأكثر مبيعا في مجموعة طرازات العلامة التجارية.
وقبل أربعة أشهر، أطلقت بورشه سيارة 911 كوبيه الجديدة في لوس أنجلوس. ويعد الجيل الثامن من هذه السيارة الرياضية الخالدة الجيل الأكثر قوة والأغنى بالتقنيات الرقمية والأسرع على الإطلاق.
واليوم حان دور الطراز المكشوف من 911 ليحتل مركز الصدارة. يتميز الطراز S بمحرك توربيني مزدوج بقوة 450 حصانا يوفر سرعات تزيد على 300 كم/ساعة، وتسارعا من السكون إلى 100 كم/ساعة في أقل من أربع ثوان.
يمكن للسائقين الاستمتاع بناقل الحركة ثنائي القابض ذي الثماني سرعات إلى جانب نمط القيادة على الطرق الموحلة من بورشه لزيادة عوامل الأمان أثناء القيادة على هذه الطرق. ويضفي تصميم الطراز لمسة عصرية على العناصر الكلاسيكية من طرازات 911 الكلاسيكية.
سيارة 718 T الجديدة: تطرح بورشه طرازا ثانيا في معرض جنيف، وهو 718 T والذي يجمع الطراز الجديد من سيارات بوكستر وكايمان بين المحرك التوربيني القوي رباعي الأسطوانات الذي تبلغ قوته 300 حصان والمكونات الديناميكية المتطورة للغاية مثل مجموعة كرونو الرياضية والتعليق الرياضي مع نظام بورشه للتحكم النشط في التعليق (PASM) الذي يخفض ارتفاع هيكل السيارة عن الطريق بمقدار 20 ملليمترا. كما تأتي السيارة مجهزة بمواصفاتها القياسية التي تتضمن نظام تحديد وضع الهيكل المتكيف (PADM) ونظام بورشه لتوجيه العزم مع القفل التفاضلي الخلفي الميكانيكي– وهي المزايا التي تتوافر مع المحرك الذي تبلغ سعته لترين لأول مرة. وتجمع كل هذه المزايا الطابع عالي الأداء للسيارة الرياضية ذات المقعدين في تجربة بورشه المثيرة بشكل خاص: ستوفر سيارة 718 T أعلى مستويات الراحة على الطرق المتعرجة، مما يوفر متعة القيادة وهو الهدف الأسمى الذي نصبو إليه. وتعد هذه السيارة، المجهزة بجميع الأساسيات، وريث سيارة 911 T التي يرجع تاريخها لعام 1968 وسيارة 911 كاريرا كلوب سبورت التي يرجع تاريخها لعام 1987.
ماكان S الجديدة: تظهر سيارة ماكان S الجديدة لأول مرة بشكل علني في جنيف. أدخلت بورشه على سيارة ماكان تحديثات شاملة من حيث التصميم والراحة والاتصال وديناميكية القيادة. ويمكن رؤية البصمة المميزة لتصميمات بورشه في لوحة الإضاءة بمصابيح LED ثلاثية الأبعاد المدمجة في سيارة الدفع الرباعي في الجزء الخلفي من السيارة. ومن بين المزايا الجديدة اللافتة داخل السيارة وجود شاشة تعمل باللمس مقاس 10.9 بوصات من نظام بورشه لإدارة الاتصالات (PCM) وفتحات التهوية المرتبة والمصممة حديثا، وعجلة القيادة الرياضية الاختيارية GT التي يتميز بها طراز.911 وتتسع قائمة تجهيزات الراحة مع نظام لتحسين الهواء داخل السيارة، والزجاج الأمامي مدفأ. تعمل سيارة ما كان S بمحرك V6 جديد سعة 3 لترات وشاحن توربيني مزدوج ضمن تصميم تروبو مركزي. ينتج المحرك طاقة تبلغ 354 حصانا وعزم دوران يبلغ 480 نيوتن متر. ويعتبر ناقل الحركة ثنائي القابض سباعي السرعات (PDK) ونظام بورشه للدفع الرباعي (PTM) مثاليين للمحركات الجديدة.