«نفط الكويت» تدشن المرحلتين الأولى والثانية من مشروع مرافق التصدير

عمر راشد كشف رئيس مجلس الادارة والعضو المنتدب في شركة نفط الكويت سامي الرشيد عن ان مشروع مرافق التصدير سيتم الانتهاء من مرحلته الرابعة والاخيرة في مارس 2009، متوقعا ان تزيد الطاقة الانتاجية والتصديرية للمشروع الى 3 ملايين برميل يوميا مع نهاية 2010. وقال الرشيد، في مؤتمر صحافي امس بمناسبة تدشين المرحلتين الاولى والثانية من المشروع ان اجمالي تكلفة المشروع 361.5 مليون دينار ويشتمل على انشاء 19 خزانا في الحظيرتين الشمالية والجنوبية ومد 5 انابيب جاذبية من الحظيرة الشمالية بقطر 48 بوصة الى الرصيف الشمالي وتوريد وتركيب 3 مضخات جديدة في الرصيف الشمالي. وحول الطاقة التخزينية والتصديرية للمشروع، اوضح الرشيد ان مشروع مرافق التصدير سيضيف الى الطاقة التخزينية للشركة 11.5 مليون برميل عما هو موجود حاليا، موضحا انه سيزيد الطاقة التخزينية للمرحلتين الاولى والثانية الى 3.4 ملايين برميل وزيادة القدرة التصديرية بواقع 320 الف برميل يوميا للمرحلة الاولى ومليون برميل للمرحلة الثانية. وبين الرشيد اسباب الفصل بين المرحلتين الاولى والثانية عن الثالثة والرابعة ان هناك عدد 2 مرسى رحوي سيتم فكهما واعادة تركيبهما مرة ثانية على المراسي الرحوية. واشار الرشيد الى تفاصيل المشروع الذي يتكون من 4 مراحل، المرحلة الاولى تشمل تشغيل 5 خزانات في الحظيرة الشمالية مع خطين جاذبة الى الرصيف الشمالي ومنه الى المرسى رقم 23 مما يزيد من الطاقة التخزينية بواقع 3.4 ملايين برميل والطاقة التصديرية بواقع 320 الف برميل يوميا. وتحدث الرشيد عن المرحلة الثانية بالقول انها تضم خطين جاذبية من الحظيرة الشمالية الى الرصيف الشمالي، وتشغيل المرسى الرحوي الجديد الثاني رقم 24، كما يشمل تشغيل المضخات لكل من المرسيين الرحويين 23 و24 وهذا يزيد الطاقة التصديرية المقدرة بواقع مليون برميل يوميا. واوضح ان المرحلة الثالثة من المشروع تشمل تشغيل خط جاذبية من الحظيرة الشمالية الى الرصيف الشمالي وتشغيل 7 خزانات 4 منها في الحظيرة الجنوبية وثلاثة في الحظيرة الشمالية وتشغيل المرسى الرحوي رقم 20 بعد ادخال التعديلات اللازمة لزيادة طاقتها الانتاجية عن طريق الخط البحري الجديد، كما يشمل توصيل وتشغيل وضخ الوقود الثقيل الى المرسيين الرحويين، مما يزيد في الطاقة التخزينية للشركة بواقع 3.4 ملايين برميل. ومن جانبه، قال العضو المنتدب للخدمات الفنية مازن السردي ان مشروع التصدير تم تنفيذه في اكتوبر 2005 بالتعاون مع شركة هيونداي الكورية للصناعات الثقيلة بتكلفة قدرها 391.5 مليون دينار وتم تصدير النفط الخام من المرسى الرحوي رقم 23 في 28/4/2008 على أول باخرة تجارية ماليزية. وقال ان هناك العديد من التحديات التي واجهت المشروع على رأسها المنافسة في العمالة وتوفير قطع الغيار والقيام بالدراسات اللازمة للمشروع بالتعاون مع شركة فلور الاميركية، مضيفا ان من بين الدراسات التي انجزت ما يتعلق بالصحة والسلامة البيئية والتقييم الحملي للمخاطر. واضاف السردي ان المشروع استفادت منه الشركات والمقاولون المحليون بقيمة 90 مليون دينار من اجمالي تكلفة المشروع، مشيرا الى ان عدد الشركات التي استفادت من المشروع بلغ 86 شركة واكثر من 180 شركة من الباطن. وقال السردي ان مرحلة الردم والحفر للمشروع قدرها البعض بنحو 100 مرة في مشروع الكويت التجاري. وقال ان المشروع يتكون من 4 مراس رحوية وبلغ عدد ساعات العمل فيها حتى الآن 21 مليون ساعة ويعمل في المشروع 5000 عامل وبلغ حجم الحديد 280 الف طن و2 مليون متر من الكيبلات وبلغ اجمالي طول المواسير المستخدمة 150 كيلومترا. واشار الى ان المشروع هدف الى دعم الشركات المحلية من خلال الاتفاق مع مصانع ومقاولين محليين على تعاقدات بلغت قيمتها 90 مليون دينار. وفي عرض تفصيلي للمشروع، قال مدير مجموعة المشاريع الكبرى عصام الحوطي ان المشروع تم تنفيذه بعد دراسة المخاطر التشغيلية ودراسة متطلبات الصحة والسلامة البيئية والتقييم الكمي للمخاطر ودراسة تحديد مستوى السلامة، مشيرا الى ان المشروع حاز موافقات الهيئة العامة للبيئة في جميع المراحل التصميمية والتنفيذية. وقال ان سعة الخزان تصل الى 618 الف برميل ويبعد الخط البحري عن الشاطئ مسافة تتراوح بين 16 و 18 كيلومترا. وعن المقاييس المتبعة في تنفيذ المشروع، قال مدير المشروعات البحرية بالوكالة يوسف البكر ان يوم 20 مايو 2008 يعد يوما تاريخيا لشركة نفط الكويت بل للكويت بأسرها، اذ تم تشغيل المرحلتين الاولى والثانية للمشروع وتم تصدير النفط من المراسي الرحوية لنحو 7 بواخر. وقال ان هناك دراسات تقييمية بصورة مستمرة لدراسة صلاحية النفط الخام والتأكد منها. واوضح ان هناك جهودا مبذولة للانتهاء من المراحل المتبقية للمشروع في التوقيت المحدد.الصفحات الاقتصادية في ملف ( PDF )