غرف نوم طائرة تعصف بالدرجة الأولى

المقاعد الأسرة تحد من كراسي الدرجة الأولى جناح خاص بغرفة معيشة وسرير مزدوج وحمام على متن طيران الاتحاد بـ 20 ألف دولارمدحت فاخوري شهد الطيران الجوي في الفترة الماضية العديد من الإضافات على متن الطائرات التابعة لشركات الطيران الكبرى، من المنتجعات الداخلية على متن الطائرة، الى الإنترنت اللاسلكي والأسرة المريحة. ولكن هناك شركات تقدم مقاعد تتحول لأسرة منبسطة تماما بكبسة زر واحدة، إلى جانب ان هناك اجنحة فندقية على بعض الطائرات مثل خطوط طيران الاتحاد التي تقدم أجنحة خاصة لمسافريها يطلق عليها «the residence» بسرير مزدوج وغرفة معيشة وحمام مقابل 20 الف دولار للوجهة الواحدة إلى لندن، وفقا لبلومبيرغ. فبعد التجربة الناجحة التي قدمتها كل من آيرفرانس وKLM من خلال رحلات جوية بها كراسي يمكن تحوليها إلى أسرة من اجل تقديم خدمة افضل للمسافرين، فإن هناك مساع كبيرة لدى شركات النقل الجوي الأوروبية والآسيوية والشرق اوسطية الى تقديم نفس التجربة لمسافريها ليستمتعوا بنفس التجربة. فيما هناك شكوك من قبل كبرى شركات الطيران العالمية في مدى الحاجة إلى كابينة الدرجة الأولى بالنسبة لرجال الاعمال بعد ان جذبتهم فكرة الأسرة التي هي على شكل مقاعد فاخرة يمكن تحويلها إلى سرير منبسط تماما بكبسة زر واحدة لتمنح المسافر المزيد من الراحة التي لا يمكن ان يتصورها، مما سيوفر للمسافرين قسط من الراحة هم في حاجة له وخاصة رجال الاعمال، مما يجعل من الصعب الاستمرار في احتفاظ شركات الطيران بكابينة كراسي الدرجة الأولى. ومن بين تلك الشركات التي تسعى الى هذا النهج للحد من هذه الكراسي، شركة أمريكان أيرلاينز والتي بدأت بإزالتها من على متن 50 طائرة، ثم شركة الطيران الالمانية لوفتهانزا التي انفقت مليار يورو (1.3 مليار دولار) من اجل ترقية كراسيها لدرجة رجال الأعمال لتقل سعتها بنحو 30%، ومن بين شركات الطيران العربية الأخرى شركة الطيران القطرية. ولكن يبدو ان هناك شركات أجرأ من ذلك، فقد قامت شركة طيران الاتحاد بتقديم اجنحة خاصة لمسافريها يطلق عليها «the residence» بسرير مزدوج وغرفة معيشة وحمام مقابل 20 الف دولار للوجهة الواحدة إلى لندن. ان شركات الطيران تمعن النظر في مستقبل السفر على كراسي الدرجة الأولى في اتباع خطى الملياردير البريطاني ريتشارد برانسون صاحب شركة الطيران الجوية فيرجن أتلانتيك المحدودة والتي تخلت عن فكرة الجلوس التقليدية لمقصورات الدرجات الثلاث عام 1980. سعت خطوط طيران فيرجن الى تصميم هوية لطريقة جلوس مسافريها من شأنها أن تميزها عن الخطوط الجوية البريطانية، الناقل المهيمن في مركز هيثرو في لندن، وذلك من خلال عمل بعض التغيرات لكراسي «الدرجة الأولى» منها جعل الكراسي متصلة بالكهرباء إلى جانب ابتكارات قبل الاقلاع مثل صالة للنادي مع منح مجانية حلاقة الشعر. ارتفعت مبيعات تذاكر السفر لأكثر من 10% على هذه الخطوة، والتي تركز على الرحلات مثل فرانكفورت لوس انجيليس كما ارتفعت معدلات الاشغال من خلال دفع العملاء بدلا من أولئك الذين يستخدمون الأميال الجوية للترقية. وذكر التقرير انه بعد ان يتم التجديد ستظل كراسي الدرجة الاولى متاحة بنحو 70% في جميع النواقل الجوية مقابل 90% قبل التجديد. وعلى النقيض فان الخطوط الجوية الفرنسية تقدم خدمة أسرة السفر بنحو 40% من أصل 100 أو نحو ذلك من طائراتها ذات الجسم. وتظل الخطوط البريطانية هي صاحبة اكبر عدد من كراسي الدرجة الأولى في أوروبا حيث انها تقدم نحو 1200 كرسي، حيث انها انفقت نحو 100 مليون جينه استرليني (171 مليون دولار) من اجل تطوير مقاعد الدرجة الأولى بمقاعد اكبر مساحة وجلدية ومحشوة بالقطن المصري. ستقدم شركة الطيران القطرية الأكبر في المنطقة وفقا لـ «Skytrax» فقط 8 مقاعد درجة أولى على طائراتها من طراز A380s . في حين ان الطائرات الاخرى ستفقد فكرة الأسرة وسط التركيز على كابينة رجال الأعمال مثل طيران الاتحاد.