«خطة التنمية».. هل تقود الكويت لتكون محوراً إقليمياً للمواصلات؟

فواز كرامي ينتظر قطاع النقل الجوي المحلي تحولات جذرية وكبيرة خلال العام الحالي فرضتها تغيرات سابقة في هذا القطاع وعمل دؤوب من «الطيران المدني» تمثلت هذه التغيرات في سياسة الأجواء المفتوحة والاتفاقيات التي تم توقيعها من العديد من دول العالم في هذا المضمار. ولا يختلف اثنان على أن جميع التحولات ستصب إيجابا لاستعادة الكويت لمكانتها في المنطقة وعلى خارطة النقل الجوي كجوهرة الخليج حيث ستطال هذه التحولات التراكمية جميع المستويات والقطاعات في النقل الجوي استكمالا لما كانت قد بدأت فيه الإدارة العامة للطيران المدني. تطوير المطار ومع زحمة المطار خاصة في أيام موسم السياحة ومطالبة شركات الطيران المسافرين بالقدوم إلى المطار قبل ثلاث ساعات من موعد الرحلة تحسبا للتأخير في زحمة المطار. ومطالب شركات الطيران برحلات اضافية مواجهة موسم الذروة إلا أن ادارة الطيران المدني لم توفر إلا عددا قليلا من الرحلات بسبب اكتظاظ المدرجات ومحطات إيقاف الطائرات، لذلك فان الآمال معلقة على خطة التنمية للقضاء على هذه المعوقات لاسيما ان اللمسات الأخيرة على تصاميم ومستندات الحزمتين الثانية والثالثة من مشاريع تطوير المطار سيتم طرحها تباعا والتي تشمل اعمال تطوير المدرج الشرقي وإنشاء مدرج ثالث وإنشاء ممرات فرعية وساحات وقوف للطائرات ومركزين للإطفاء والإنقاذ كما سيتم إنشاء طرق رئيسية وفرعية وجسور وأنفاق للسيارات بالإضافة إلى الخدمات التحتية التابعة من شبكات المياه والكهرباء والاتصالات والصرف الصحي وصرف مياه الأمطار بالإضافة إلى المشاريع الاستثمارية الأخرى التي ستنفذ مع القطاع الخاص والتي تشتمل على إنشاء وتشغيل مرافق تخصصية مثل الفنادق ومرافق الصيانة الثقيلة للطائرات ومرافق تموين الطائرات ومحطات وقود ومرافق مدينة الشحن الجوي الجديدة وجميعها في إطار خطة التنمية. فمن المتوقع لمبنى الركاب الجديد يزيد الطاقة الاستيعابية لمرافق المطار من 7 ملايين إلى 20 مليون مسافر كما ستقوم مدينة الشحن الجوي بتنشيط حركة الشحن من والى الكويت واستقطاب شركات الشحن الجوي لاتخاذ مطار الكويت الدولي مركزا إقليميا لعملياتها وزيادة الطاقة الاستيعابية لعمليات الشحن الجوي إلى 2 مليون طن سنويا كما ان المدرجات الجديدة التي سيتم تطويرها ستتحمل الجيل الجديد من الطائرات بما فيها بوينج 800-747 والايرباص العملاقة ايه 380.كما ان إنشاء المدرج الثالث سيزيد القدرة التشغيلية للمطار لتصل الى 650 ألف رحلة إقلاعا وهبوطا في السنة الواحدة. الثلاثة المتميزون رغم صغر سوق النقل الجوي الكويتي من حيث عدد السكان وحركة النقل الجوي إضافة إلى التواجد الكبير للعديد من أشهر شركات الطيران العالمية العاملة في المطار الا ان الناقلات الثلاث الكويتية «الكويتية والوطنية والجزيرة» سيطرت على سوق النقل الجوي داخل الكويت بصورة كبيرة سواء من حيث المحطات التي تصل إليها هذه الناقلات او من حيث المنافسة السعرية والخدمية ولعل من اهم التحولات الجذرية على مستوى الناقلات هو خصخصة الكويتية التي ستحول المؤسسة إلى شركة وتمنحها المرونة اللازمة لمجاراة التطور والتوسع المحلي من حيث فتح محطات جديدة وزيادة في أسطول الناقلة بالإضافة الى قيام طيران الجزيرة بالاستحواذ على شركة طيران «سحاب لتأجير الطائرات» بشكل كامل تمهيدا لاستحواذها على شركة طيران أخرى في المنطقة وفتح محطات جديدة بشكل مستمر بالاضافة الى الزيادة المستمرة في عدد طائراتها. اما الناقل الجوي الكويتي الأحدث المتمثل في الوطنية فاثبتت من خلال خدماتها المتميزة على مستوى المنطقة او العالم من ناحية امتلاكها لمطارها الخاص وطائراتها الحديثة ومحطاتها المنتقاة تميزها وتطورها السريع على مستوى المنطقة ليكون بالمحصلة عام 2010 النقلة النوعية لهذه الشركات الثلاث التي تحمل راية الكويت على طائراتها التي يصل مجموع طائراتها إلى 40. كما ان التنسيق العالي في العلاقة بين الشركات الثلاث الذي ظهر في الآونة الأخيرة سيكون من العوامل الإضافية لتقلع الكويت إلى مركز نقل جوي اقليمي.واقرأ ايضاً:زين.. وعوائد الصفقة 5 مليارات دولار2010الخرافي: الدفعة الأولى لصفقة «زين» بعد أسبوعين من نهاية فبراير ولا داعي للشائعات الوهمية والحملات المنظمة«فيتش» تؤكد تصنيفها الائتماني لـ «الوطني» عند - AA وتشيد بجودة أصوله وأدائه الماليد. الوقيان نيابة عن الفهد: خطة التنمية تركز على المبادرات الاقتصادية وفتح استثمارات جديدة أمام القطاع الخاص لتنويع مصادر الإنتاجنقي: تداعيات الأزمة تتطلب تأسيس مراكز علمية متخصصة في الخليجالصايغ لـ «الأنباء»: 22 مليون دينار قيمة المصوغات للشركات المشاركة طالب علي: «الاستثمارات الصناعية» تدرس عروض التخارج من أحد مشاريعها بقطر«بروة العقارية» توصلت إلى اتفاق لبيع «حي بروة المالي»ليتسي الثالث: مملكة ليسوتو من أكثر الدول الأفريقية جذباً للاستثمارات