الصبيح: إنشاء طرق سريعة جديدة وتطوير طريق الدائري السابع

إعداد: بداح العنزي أقرت البلدية الدراسة الخاصة بتصميم تنفيذ وصيانة الطريق الاقليمي قطاع 2 طريق الدائري السابع. وقال مدير عام البلدية م.أحمد الصبيح إن عملية التطوير للجزء القائم من الدائري السابع تصل إلى 90 كيلومترا، مع إنشاء طريق سريع لربط طريق السالمي الجزء الجنوبي وإنشاء 5 تقاطعات، وفيما يلي تفاصيل الدراسة: الموقع يمتد من الجهة الغربية إلى الجهة الشرقية للكويت مبتدئا من الجهة الغربية عند طريق السالمي إلى الجهة الشرقية عند تقاطعه مع طريق الفحيحيل، كما أنه يقع في الجهة الجنوبية من مطار الكويت الدولي. يبدأ من تقاطع على طريق السالمي سيتم إنشاؤه من ضمن أعمال اتفاقية أخرى وهي الاتفاقية أ هـ/ط/194 مع استحداث طريق جديد في هذا الجزء إلى أن يصل للطريق الدائري السابع الجزء القائم ويستمر إلى طريق الفحيحيل (الطريق رقم 30) وإجمالي طول الطريق الدائري السابع سيكون في حدود 90 كم. وقد تم تقسيم أعمال الطريق إلى ثلاثة أجزاء كالتالي: الجزء الأول: إنشاء طريق سريع جديد يبدأ من التقاطع الذي سيتم إنشاؤه ضمن أعمال الاتفاقية أهـ/ط 194 وإنشاء تقاطعات جديدة وهذا الجزء في حدود 31 كم. الجزء الثاني: إنشاء طريق سريع جديد وعدة تقاطعات، وهذا الجزء من الطريق في حدود 37 كم. الجزء الثالث: هذا الجزء تطوير للجزء القائم من الطريق الدائري السابع وهو ينتهي عند التقاطع رقم 71 على طريق الفحيحيل السريع (طريق 30) ويوجد به عدة تقاطعات وهذا الجزء يغطي في حدود 22 كم. وبذلك يكون الطول الإجمالي للأجزاء الثلاثة للطريق الدائري السابع في حدود 90 كم ونود أن نوضح الآتي: الجزء الأول: يحتوي على عدد ستة تقاطعات في أكثر من مستوى وهي التقاطعات IC1-6, IC1-5, IC1-4, IC1-3, IC1-2,IC1-1 علما أن التقاطع IC1-1 سيتم إنشاؤه وفق أعمال اتفاقية أخرى وهي الاتفاقية EF/R/194. الجزء الثاني: يحتوي على عدد خمسة تقاطعات في أكثر من مستوى وهي التقاطعات IC2-5, IC2-4, IC2-3, IC2-2, IC2-1 وسيتم إنشاء طريق تخديمي في هذا الجزء لخدمة منطقة كبد وسيكون طول الطريق التخديمي في حدود 12.3كم. الجزء الثالث: في هذا الجزء سيتم تطوير الطريق الدائري السابع القائم، وسيكون نهاية الطريق الدائري السابع عند التقاطع رقم 71 على طريق الفحيحيل وسيكون بطول تقريبي في حدود 21.8 كم وسيحتوي على سبعة تقاطعات IC3-7, IC3-6, IC3-5, IC3-4, IC3-3, IC3-2, IC3-1. العناصر الأساسية High way المطبقة على الطريق الدائري السابع: السرعة التصميمية 130 كم/ساعة في الجزء الأول والجزء الثاني من الدائري السابع. 100/120 كم/ساعة في الجزء الثالث من الطريق. 70-90كم/ ساعة في الـ Slip Ramp. 50 - 70 كم/ ساعة في الـ Loop ramp. 80 كم/ساعة في الطريق التخديمي. عدد الحارات 3 حارات على الطريق الرئيسي (الدائري السابع). 2 حارة على Slip Ramp. 2 حارة على Loop ramp. 2 حارة على الطريق التخديمي. 3 حارات في الدوارات. عرض الحارة: 3.7م عرض أكتاف الطريق: 3م للكتف الداخلي والكتف الخارجي للطريق السريع (الطريق الدائري السابع). 0.6م للكتف الداخلي، 1.2م للكتف الخارجي (Loop Ramp - Slip Ramp). 0.6م للكتف الداخلي، 1.2م للكتف الخارجي للطريق التخديمي. الجزيرة: عرض الجزيرة 8م بداية من التقاطع (IC3 - 3) الى التقاطع (IC3 - 7). عرض الجزيرة 16م بداية من التقاطع (IC1 - 1) الى التقاطع (IC3 - 3). التسهيلات التي سيتم انشاؤها على الطريق: ٭ استراحة مع محطة تعبئة وقود. ٭ عدد 11 موقعا لمحطة باص. ٭ عدد 3 مواقع لمواقف الشاحنات. ٭ عدد 3 مواقع لعبور الجمال. ٭ عدد 4 مواقع لجسور المشاة. حرم الطريق تم تصميم الطريق والخدمات على أساس حرم للطريق بعرض 100م باستثناء المنطقة السكنية في حدود 70م لوجود المساكن على الجانبين. الخلاطة المركزية والمكاتب المؤقتة تم اقتراح موقع للخلاطة المركزية والمكاتب المؤقتة في كل جزء من أجزاء الطريق الثلاثة وبذلك يكون: مساحة الموقع الواحد = 400×400 = 160000م2 . الرأي الفني 1 ـ ليس لدينا مانع من الموافقة على طلب وزارة الأشغال العامة الموافقة على أعمال الاتفاقية الاستشارية رقم أ هـ / ط / 193 لأجل دراسة وتصميم والإشراف على تنفيذ وصيانة الطريق الإقليمي ـ الجزء الجنوبي ـ قطاع (2) الطريق الدائري السابع والمكون من ثلاثة أجزاء كالآتي: الجزء الأول: انشاء طريق سريع جديد لربط طريق السالمي الجزء الجنوبي وانشاء عدد خمسة تقاطعات على هذا الجزء في عدة مستويات وطول هذا الجزء 31كم. الجزء الثاني: انشاء طريق سريع جديد وعدد خمس تقاطعات في مستويات مختلفة وطول هذا الجزء حدود 37كم. الجزء الثالث: تطوير الجزء القائم من الطريق الدائري السابع وهو ينتهي عند التقاطع 71 على طريق الفحيحيل السريع (طريق 30) وهذا الجزء يحتوي على سبعة تقاطعات في مستويات مختلفة وطول هذا الجزء 22كم. وبذلك يكون الطول الإجمالي للطريق الدائري السابع في حدود 90كم. 1 ـ الموافقة على حرم للطريق في حدود 100م في الجزء الأول والثاني باستثناء الجزء الثالث يكون حرم الطريق في حدود 70م وذلك في المنطقة السكنية. 2 ـ التقاطعات الواقعة في الجهة السفلية من صالة الركاب الجديدة لمطار الكويت الدولي تتم دراستها على حدة (ليست ضمن هذه الاتفاقية). الالتزام بما جاء برد وزارات الخدمات التالية: 1 ـ الالتزام بما جاء برد وزارة الأشغال العامة. 2 ـ الالتزام بما جاء برد وزارة الكهرباء والماء لكل من خدمات الماء والكهرباء وانه في حالة طلب مسارات اضافية للكهرباء تتم دراستها لاحقا. 3 ـ الالتزام بما جاء برد وزارة المواصلات وبخصوص مسارات ومحطات المترو المتعارضة يتم أخذ موافقة وزارة المواصلات قبل البدء بالمشروع وكذلك بالنسبة لأماكن تقاطع السكة الحديد مع الدائري السابع. 4 ـ الالتزام بما جاء برد وزارة الداخلية (الإدارة العامة للمرور). 5 ـ الالتزام بما جاء برد الهيئة العامة لشؤون الزراعة والثروة السمكية بخصوص الزراعات التجميلية وشبكات الري والعبارات وأماكن عبور الجمال. 6 ـ الالتزام بما جاء برد وزارة الدفاع. 8 ـ الالتزام بما جاء برد شركة البترول الوطنية وشركة نفط الكويت. 9 ـ الالتزام باشتراطات الهيئة العامة للبيئة. 10 ـ تقديم مخططات حرم الطريق بعد موافقة المجلس البلدي على أعمال الاتفاقية. 11 ـ تقديم مخططات العلامات المرورية والخطوط الأرضية الى ادارة المخطط الهيكلي. 12 ـ تقديم مخططات الابعاد والتفصيلية. 13 ـ تقديم مخططات مراحل الانشاء. 14 ـ الموافقة على المواقع الثلاثة للخلاطة المركزية والمكاتب المؤقتة بمساحة 160.000م2 لكل موقع