«أودي» تحتفل بالنصر الثاني لها ضمن بطولة العالم لسباقات التحمل في سبا

«أودي» تمـدد فـارق صدارتها قبيل سبـاق «لومان 24 سـاعة»   بداية موفقة للسائق الجديد رينيه راست الذي حــل رابعـاً بعد البداية المثيرة لبطولة العالم للتحمل في بريطانيا، أثبتت أودي مجددا أنها عصية على الهزيمة، وهذه المرة في بلجيكا. فعلى حلبة سبا المليئة بالتحدي، أثبت مارسيل فاسلير «أندريه لوتيرير» بونوا تريلوير قدراتهم مرة أخرى وحققوا انتصارهم الثاني هذا الموسم والعاشر إجمالا. وبذلك تمكنت فرق أودي، بحضور الدكتور أولريخ هاكنبيرغ، عضو مجلس إدارة أودي للتنمية الفنية، من تمديد فارق الصدارة في الجولة الثانية من البطولة. ففي الجولة السابقة لسبا نجح مارسيل فاسلير/ أندريه لوتيرير/ بونوا تريلوير من تصدر الترتيب العام بسبع نقاط. والآن، تمكنوا من رفع الرصيد إلى 14 نقطة، قبل أن ينتقلوا لخوض حدث لومان 24 ساعة الذي يعد ذروة الموسم في 13 و14 يونيو. بعد البدء من المركز الرابع، لازم أبطال العام 2012 المركبتين الأماميتين وتمكنا من التقدم للمركز الثالث في اللفات الأولى. وكاد حادث انجراف سيارة مارسيل فاسلير في الساعة الأولى أن يكلف السيارة رقم «7» زمنا غاليا إلا أن السويسري وزميليه تمكنوا من إعادة الأمور لزمامها. وبعد أربع ساعات من السباق، تقدم أندريه لوتيرير في سيارته الرياضية الهجينة إلى الصدارة للمرة الأولى. وشهد 54.000 متفرج حضروا إلى آردنيس منافسة حامية لتأمين المركز الأول، حيث تبدلت النتيجة بعد كل وقفة تبديل. ووصلت المنافسة إلى ذروتها في المراحل النهائية. وقبل 90 دقيقة من النهاية، انتزع بونوا تريلوير الصدارة من سائق بورشه، مارك ليب، مستفيدا من المزيج الفعال لمحرك «V6 TDI» ونظام القيادة الهجين «e-tron quattro» والديناميكا الهوائية الجديدة، إضافة إلى المعدل المنخفض لتآكل الإطارات مقارنة مع المنافسة. وقطع الفرنسي خط النهاية متقدما على وصيفه بـ 13.424 ثوان. ليقول: «يا له من سباق لقد كانت مهمة صعبة للغاية، مثلما كانت عليه في سيلفرستون، لكنها كانت ممتعة جدا ونحن نتطلع إلى لومان». السيارة رقم «8» كانت تعمل بشكل جيد في البداية. حيث تقدم لويك دوفال (فرنسا) الذي يتسابق مع لوكاس دي غراسي (بريطانيا) وأوليفر جارفس (بريطانيا) إلى المرتبة الثانية، لكن عطلا كهربائيا طارئا أجبرهم على التوقف عند محطتين لتبديل الغطاء الأمامي ووحدة التحكم الكهربائية، ما أخر الفريق لعدة دقائق بعد أربع ساعات من بدء السباق. وفي الساعة الأخيرة، تعين على الفريق تبديل الغطاء الأمامي مجددا بعد ضرر حدث أثناء التلاحم مع المنافسين. وفي الجولة الأخيرة، أعاقت الحجارة أوليفير جارفس. رغم كل ذلك أظهر لويك دوفال مشاعر إيجابية حين قال: «سجلنا سرعة جيدة وذلك الأمر الإيجابي الذي حققناه في هذه الجولة». وأضاف، «بالطبع إنه لأمر مؤسف أن نخسر السباق بسبب بعض العراقيل، لكنني متفائل بأن موجة الحظ العاثر الذي يلاحقنا سينتهي في لومان». من ناحية أخرى، حقق الثلاثي مع السيارة رقم «9» إنجازا عظيما. فالسيارة الهجينة دخلت السباق بهيكل مختلف ليزيد القوة الديناميكية التي استخدمت في سابق سلفرستون. واستفادت أودي من السباق في سبا للمقارنة التقنية بين النموذجين لتحسينها لجولة لومان القادمة والجولات التي تليها. وانطلق فيليب ألبوكريك (پولندا) وماركو بونانومي (إيرلندا) وزميلهما رينيه راست (ألمانيا) من المركز الثامن. وأثار الألماني الإعجاب في أول سباقاته في فئة لومان1 (LMP1) مع أودي، حيث حقق أزمنة جيدة للجولات طوال السباق. وعندما فقدت السيارة رقم «9» نافذتها اليسرى بعد مرور ثلاث ساعات على السباق، قام الفريق بتبديل الباب الأيسر عند محطة الصيانة التالية. وبالرغم من الوقت الضائع تقدم السائق إلى المرتبة الرابعة عند نهاية السباق. وقال راست: «قيادة Audi R18 e-tron quattro في سباق للمرة الأولى كانت رائعة، وأنا راض عن النتيجة التي حققناها. ومهمتنا القادمة ستكون في لومان». من جهته قال رئيس أودي لرياضة السيارات الدكتور هاكنبيرغ: «كما هو الحال مع افتتاحية الموسم، كانت هذه الجولة من بطولة العالم للتحمل فائقة الإثارة. وأهنئ الفائزين والفريق بأكمله على هذا الإنجاز الرفيع. لقد حولوا سباق تحمل إلى سباق سرعة وأظهروا أداء لا تشوبه شائبة. وأشكر كذلك الفريقين الآخرين في السباق. وأتأسف للحظ العاثر الذي ألم بفريق المركبة رقم «8» في هذا السباق. بينما قام فريق المركبة رقم «9» بتكملة إنجاز أودي بتحقيقه لمركز جيد». وخلال أربعة أسابيع بالضبط من الآن سينتقل فريق أودي إلى لومان. ففي يوم الاختبار الرسمي 31 مايو، ستتواجد Audi R18 e-tron quattro الجديدة لخوض أول سباق لها على حلبة سباق تفتح فقط يوم الاختبار وخلال أسبوع السباق. وبعد أسبوعين من يوم الاختبار، سينطلق سباق 24 ساعة الذي يعتبره الكثيرون ذروة موسم بطولة العالم للتحمل.