قافلة الإعلام السياحي الخليجي في نجران وجازان ومكة المكرمة

 مكة المكرمة - عاطف عيسى تجربة مدهشة وممتعة في آن ان تجد نفسك تغادر عصرك وتغوص ضمن قافلة اعلامية، في اعماق التاريخ، وتقلب صفحات التراث وتطالع معالم الحضارات، تبدأ من العصر الحجري ونشأة الانسان وتمر في سرعة وخفة الى حضارات ما قبل الميلاد، ثم الى عصور متأخرة قبل مئات السنين من مبعث الرسول الكريم محمد صلى الله عليه وسلم مرورا بعهود الخلفاء الراشدين ثم دولة بني امية فبني العباس وصولا للعهد العثماني فالعصر الحاضر. هكذا كانت التجربة المدهشة في قافلة الاعلام الخليجي السياحي التي تنظمها الهيئة العامة للسياحة والآثار في المملكة العربية السعودية، بادئة بالرياض عاصمة المملكة وحاضرتها، لترتد سريعا الى نجران حيث التاريخ والحضارة بدءا بمطارها الاحدث في المملكة ثم الاخدود الشهير فالآبار التي تعود الى آلاف السنين ومواقع اثرية وحضارية في نجران التاريخ، ثم كان الانتقال السريع الى جازان حيث كنوز الطبيعة المتنوعة، الساحل الجميل والجزر البكر الخلابة، والجبال الشاهقة والقرى التراثية المتميزة. وكان الختام في مكة ام القرى، حيث اعلى ساعة في العالم، وغار ثور وغار حراء ومتحف الحرمين ومصنع كسوة الكعبة الشريعة، رحلة استمرت 10 ايام كاملة، شاركت فيها «الأنباء» ضمن فريق اعلامي كويتي ضم تلفزيون الكويت وتلفزيوني وجريدتي الوطن والراي الى جانب وسائل اعلامية ومحطات تلفزيونية خليجية وعربية. ولنبدأ من حيث النهاية، من مكة المكرمة، فجازان ونهاية نجران.   قافلة الإعلام السياحي الخليجي اطلعت على المشروع بأكمله واستقلته من منى إلى عرفات في 12 دقيقة م.محمد فران: قطار المشاعر بكامل طاقته جاهز لحج هذا العام الطاقة الاستيعابية للقطار في الساعة الواحدة تبلغ 72 ألف شخص 20 قطاراً بواقع 12 عربة في كل قطار ستعمل على مدار الساعة خلال أيام 8ـ13 ذي الحجة لنقل الحجاج بين المشاعر السرعة القصوى للقطار تبلغ 120 كيلومترا وتوجه لاستخدامه في رمضان للراغبين في زيارة المشاعر دراسة استغلال القطار سياحياً للتعريف بمعالم مكة وشعائر الحج وربطه بالحرم المكي وبخط مكة ـ المدينة إقامة قافلة الإعلام السياحي الخليجي في مكة المكرمة لم تتجاوز الـ 24 ساعة لكنها كانت مليئة بالمناشط والزيارات واللقاءات، ولم يكن منطقيا ان نزور مكة المكرمة ولا يتضمن جدول عمل الزيارة تفقد احد اهم المشاريع واكثرها اثارة للاعجاب، وهو قطار المشاعر الذي بالفعل يعد نقلة نوعية في تسهيل وتيسير أداء المناسك. ولأننا كقافلة الإعلام السياحي الخليجي تفقدنا المشروع وهو في بداياته خلال اكتوبر من العام 2010 فقد كنا مترقبين للتعرف على هذا المشروع من جديد، وأين وصل في مراحله، وكانت المفاجأة السارة ابلاغنا من خلال ادارة القطار بانه سيعمل في حج هذا العام بكامل طاقته التشغيلية وبواقع 72 ألف حاج وحاجة في الساعة الواحدة. استقلت القافلة قطار المشاعر المكتمل بعرباته الـ 12 لينطلق عبر 9 محطات من مشعر منى الى جبل الرحمة في عرفات في 12 دقيقة فقط، فاستذكرنا كم كانت تستغرق في بعض الاحيان هذه المسافة خلال موسم الحج من وقت يقدر بالساعات وكذلك رحلة العودة الى منى. وطوال تلك الرحلة القصيرة تسابق مرافقونا من الهيئة العامة للسياحة والاثار في مكة المكرمة بالحديث عن المشاعر الثلاثة وفضلها واهم معالمها فكانت رحلة ثرية وممتعة بحق. م.محمد فران من وزارة الشؤون البلدية والقروية وأحد المهندسين المسؤولين عن مشروع قطار المشاعر تحدث لإعلاميي القافلة خلال نقلهم من مشعر منى الى عرفات فقال: الحمد لله هذا العام القطار اكتمل بشكل نهائي ويتكون من 3 محطات في كل مشعر بمجموع 9 محطات في المشاعر الثلاثة بواقع 3 محطات في منى ومثلها في مزدلفة ومثلها في عرفات بالاضافة الى المحطة الرئيسية بجانب جامعة ام القرى، والسعة الاستيعابية للقطار كاملا في الساعة الواحدة تبلغ 72 ألف شخص وبواقع 3 آلاف حاج في العربة الواحدة في الدرب الواحد، والقطار يتكون من 12 عربة ولدينا 20 قطارا في المشروع المتكامل، ومحطات القطار صممت بشكل يناسب تفويج الحجاج وتبلغ مساحة كل منها 800 متر مربع، واقصى سرعة للقطار تبلغ 120 كيلومترا في الساعة لكن القطار يعتمد سرعة قصوى 80 كيلومترا في الساعة لمراعاة السلامة وتستغرق رحلته من مشعر منى الى عرفات نحو 12 دقيقة. وزاد م.فران: هناك توجه لاستخدام قطار المشاعر خلال رمضان لنقل الراغبين في زيارة المشاعر والتعرف عليها قبل الحج وخصوصا الزيارات السياحية كما ان هناك توجها لاضافة محطات للقطار بحيث تصل الى الحرم المكي، بمعنى ان الزائر يستطيع استقلاله من الحرم حتى عرفات مرورا بعدد من العالم المهمة في مكة المكرمة كمكان مولد صلى الله عليه وسلم والمعالم السياحية والدينية في المنطقة وصولا الى جبل الرحمة في عرفات. وبسؤاله عن امكانية الاستغناء تماما عن المركبات في منطقة المشاعر خلال موسم الحج من خلال تشغيل القطار بشكل كامل، اوضح م.فران انه يحظر خلال الموسم دخول المركبات الصغيرة، لكن ان يتم الاستغناء بشكل كامل عن الباصات المتوسطة والكبيرة فهذا صعب الآن ويحتاج الى خطط اخرى والهدف من انشاء القطار هو تخفيف العبء عن الحجاج وايصال اكبر عدد منهم الى المشاعر بسهولة ويسر لان ذلك سيعطي الفرصة للآخرين لاداء الشعائر بشكل اسهل ودون ازدحام. وبين م.فران ان القطار وخلال موسم الحج يعمل على مدار الساعة وتحديدا من يوم 8 ذي الحجة حتى يوم 13 ذي الحجة، اما في الايام العادية فسيوضع له برنامج محدد لاستيعاب الرحلات السياحية وحركة الزائرين الراغبين في معاينة المشاعر في ايام ما قبل أو بعد موسم الحج. واكد م.فران ان هناك اماكن مخصصة في القطار لكبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة وذلك يتم بالتفاهم مع الحملات التي يتم تفويجها خلال رحلة القطار من منى الى عرفات، وهناك توجه لتخصيص عربات كاملة لفئات ذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن والنساء. وزاد: القطار مخصص للحجاج الموجودين على طريق الملك عبدالعزيز، بمعنى الحجاج النظاميين وحملات محددة ومتفق معها مسبقا والتي تشتري التذاكر وتحجز لحجاجها قبل موسم الحج. واضاف: قيمة المشروع كما اعلن سابقا تبلغ نحو 6.6 مليارات ريال. معرض عمارة الحرمين الشريفين: 7 قاعات تأخذ بالألباب يعد معرض عمارة الحرمين الشريفين أحد أهم معالم مكة المكرمة، لذلك تحرص القافلة سنويا على زيارته للتعرف على الجديد فيه، وبما يمكننا من متابعة شؤون المسجد الحرام والمسجد النبوي. المعرض يضم عددا من القطع الثمينة والنقوش التاريخية المعروضة لعموم الناس بطريقة مناسبة بهدف تثقيف الجيل المسلم بتراث وجهود المسلمين عبر التاريخ الإسلامي في هذا الشأن، فكان هذا المعرض البديع الذي تجاوز عدد زواره مليون زائر. يضم المعرض قاعات سبعا من أهمها قاعة المسجد الحرام ويتوسطها سلم الكعبة المشرفة، ثم قاعة الكعبة المشرفة وتعرض فيها نماذج من الكسوة على مر العصور وباب الكعبة الذي يعود تاريخه الى عام 65 هـ، فيما تضم قاعة الصور الفوتوغرافية صورا نادرة لمكة المكرمة والمدينة المنورة والمشاعر المقدسة التقطت قبل عشرات السنين، أما قاعة المخطوطات فتتوسطها خزانة تحتوي على نسخة مصورة من المصحف العثماني والمكتوب في عهد الخليفة الراشد عثمان بن عفان رضي الله عنه، ثم نأتي لقاعة المسجد النبوي وفيها قطع عديدة تابعة للمسجد النبوي وأخيرا قاعة زمزم وفيها أجزاء من فوهة بئر زمزم القديمة. لقطات المرة الثانية هذه هي المرة الثانية التي يتم فيها السماح لقافلة الاعلام السياحي الخليجي بالاطلاع على مشروع قطار المشاعر ومراحل تنفيذه، وكانت المرة الاولى في اكتوبر من عام 2010 ويومها كان القطار في مراحله الاولى ويعمل للسنة الاولى في موسم الحج. غرفة القيادة سمحت ادارة قطار المشاعر لمحرري ومصوري القافلة بتفقد غرفة قيادة القطار والتحدث مع القائد الذي رحب بنا وشرح لنا بعض فنيات قيادة هذا القطار. تذكرة ذهاب فقط استقلت القافلة القطار من مشعر منى مرورا بمزدلفة ووصولا الى جبل الرحمة في عرفات، ونزلنا في محطة عرفات لتفقد جبل الرحمة وكانت العودة بباص القافلة. زوار عرفات لاحظنا ازديادا مطردا في زوار جبل الرحمة عن العام 2010، حيث شاهدنا طوابير من البشر تحاول الصعود للجبل والوصول للشاهد الابيض الذي غطي اسفله بلون اسود، وحرص الزائرون على التقاط الصور وركوب الدواب. من مكة إلى المدينة ذكر م.فران خلال حديثه عن القطار انه سيتم ايصال خط القطار بخط مكة المكرمة ـ المدينة المنورة الذي يجري العمل الآن فيه على قدم وساق ليبدأ في نقل الحجاج والمعتمرين والزوار والراغبين كذلك من مكة للمدينة وبالعكس في 2013.