حل مشكلة المسنات بزيادة عددها وتطويرها واستغلال الواجهات البحرية

البحر هو العشق الأبدي للكويتيين منذ زمن بعيد تغنوا به وكتبوا فيه أجمل الأشعار والألحان، هذا البحر الأزرق هو بحر الكويت عروس الخليج فيه كل ما أنعم الله من لؤلؤ أبيض وجواهر وأسماك بحرية يتكلم عنها العالم، وللكويتيين في البحر ذكريات كثيرة من أسفار وانتصارات في حروب داخل هذا البحر الأزرق، عشقوه وعشقهم وأصبح العشق أبديا، هذا العشق توارثه الأجداد والآباء والأبناء، ولكن.. ماذا أصاب البحر وأصبح حتى دخوله معاناة؟ مسنات قليلة ومحدودة، بل مقيدة بمؤسسات وهيئات حكومية الدخول لها أصبح يحتاج لوقت.. لماذا؟ هذا ما تسرده ديوانية سيد ماجد الرضوي التي يعتبر أغلب روادها من أهل البحر، آباؤهم قبلهم هم من عشاق اللون الأزرق (البحر). ديوانية الدسمة وكان أول المتحدثين من زوار الديوانية الأخ عيسى الأمير.. وقد وجهت له صفحة «بحري» هذا السؤال: ما مشاكل المسنات وأي مسنة تقوم بتنزيل طرادك منها وما أغلب مشاكلها؟ ٭ انا من رواد البحر قديما وإذا كان الجو صافيا فانني أخرج للحداق 3 الى 4 مرات في الأسبوع، يا أخي هذا البحر عشق أهل الكويت وحبه يجري في عروقنا ولكن في السنوات الأخيرة أصبحنا نحن الحداقة نعاني من مشاكل وأهم هذه المشاكل التي نعاني منها قلة المسنات خصوصا بعد كثرة الحداقة والطراريد وذلك بسبب حبنا للبحر، أما عن المسنة التي أفضلها ودائما ما أقوم بتنزيل طرادي منها فهي مسنة البدع والتي فيها سلبيات وبعض الإيجابيات ومن سلبياتها وأهم مشكلة أعاني منها ويعاني منها الآخرون عدم وجود مصافط للسيارات والعربانات والزحمة التي تكون عليها خصوصا بنهاية الأسبوع والطامة الكبرى اذا كان الجو ممتازا حق الحداق تعال وشوف حال صاحب الطراد وهو قاعد ينتظر دوره للنزول من المسنة لأن سعرها رخيص 500 فلس للدخول وغير ذلك فهي تخدم المناطق التالية (السالمية، الرميثية، سلوى، البدع، مشرف، والمناطق القريبة منها)، أما عن ايجابياتها فهناك أشياء متوافرة منها الييم والثلج وبقالة تشتري منها ما يحتاج الحداق ولكن سؤالي هنا: لقد زاد الحداقة وسيزيد عددهم حتى يتضاعف ولكن هل توجد نظرة من المسؤولين لتوسعة هذه المسنة؟ المشاجرات ومداعم العربانات من جانبه، قال خالد المذكوري: اذا تبي تطلع البحر فسيكون الطريق الى المسنة بحدود الربع ساعة ولكن انتظار الدور على المسنة يكون اكثر من 45 دقيقة لقد سافرت الى دول اخرى مجاورة ورأيت فيها التنظيم على الطبيعة بل الدخول والخروج من المسنات كالقلم والمسطرة، الدخول يكون على رصيف والخروج من على رصيف آخر مجاور، اما نحن وبعد التقدم الذي حصل في العالم اجمع بقينا على طمام المرحوم. واضاف: ان من المواقف الغريبة التي تحصل بنهاية الاسبوع على المسنات مشاجرات بالآلات الحادة والمداعم بالعربانات والقذف وكل هذا بسبب شخص أخذ دور الآخر خصوصا على مسنة الشعب. مخالفات المرور سيد يوسف الرضوي من الحضور الذي أتى متأخرا وبعدما عرف ان صفحة «بحري» موجودة قال: انا من رواد البحر صيفا وشتاء بل طوال العام والمسنة التي أنزل طرادي منها هي مسنة الوطية وهذه المسنة هي القريبة من منطقتي ولكن يوجد فيها الكثير والكثير من المعاناة والمشاكل وأول مشاكلها هي زحمة المصافط الكل يصفط فيها، نازل بحر مو نازل بحر يصف، يا أخي هذه المسنة انت تعرف شنو المعاناة فيها هذه حسبة مايه إذا كانت المايه تارسة تقدر تنزل وطلع طرادك براحتك واذا كانت المايه قاصة انس انك تنزل طرادك اليوم، واحيانا تتكنسل الرحلة وذلك بسبب الزحمة الموجودة. وأضاف ان قصة الماية في هذا المكان بالذات ليست كغيرها وغير ذلك المرور ومخالفاته المستمرة لنا عسى ما شاف صاحب الدورية اية سيارة فيها عربانة طراد على طول قام صكك مخالفة وكابح، واريد ان اوجه كلمة عبر صفحتكم هذه وأقول إن المسنة التي تخدم الكثير من اصحاب الطراريد والحداقة لا تحتاج الى الشيء الكثير ولا تخطيط ولا معجزة، بل تحتاج الى حفر نحن طمينا شواطئ كثيرة وبنينا عليها مجمعات واسواقا واصبحت متنزها لأبناء الخليج وليس للكويت فقط، يعني بالعربي موقادرين نحفر مسنة تتراوح مساحتها اقل من ربع كيلومتر لتخدم الناس وتنهي معاناتهم لو يريدون منا ان نعمل (قطيَّة) وينهون هذه المشكلة انا اول المتبرعين عن عشرة اشخاص. مسنة ومقهى بنفس الوقت! وفي مداخلة من احد الرواد وهو الحداق علي الدوسري قال ان كل المعاناة التي ذكرها الاخوان لك تصبح نقطة في بحر بالنسبة الى مسنة بنيد القار هذه المسنة حدث ولا حرج يا اخي هل رأيت مسنة تصبح في يوم وليلة مقهى ومسنة في الوقت نفسه، اين التنظيم هي اصلا قبل المقهى ما تترقع واقول لك الشيء الثاني هل تعلم كم رسومها؟ رسومها ديناران ومن غير اية خدمات نهائيا لا مصافط ولا بقالة ولا ثلج ولا ييم ولا حتى ماء سبيل بالعربي كأنك قاعد بصحراء تدفع دينارين للمسنة واحسب حسابك بالخروج من البحر تجد المخالفة المرورية على سيارتك وخصوصا بنهاية الأسبوع واضاف قبل عامين لي صديق من دولة خليجية زارني في الكويت وهذا الصديق طلب مني رحلة بحرية قصيرة وعندما شاهد هذه المسنة قال هذه المسنة صحيح يوجد منها في بلدي ولكن بسنة السبعين؟ مسؤولية المشروعات السياحية وكان آخر المتحدثين هو صاحب الديوانية سيد ماجد وقال: ان مشكلة المسنات ليست وليدة اليوم فهي موجودة منذ زمن وقد اشتكى كثير من الإخوة الحداقة وأصحاب الطراريد للمسؤولين عبر الصحف المخصصة لهواة الحداق والمواقع البحرية ولكن ماذا اقول «عمك اصمخ». وأضاف: ان المشكلة الكبرى التي نواجهها نحن أصحاب الطراريد والحداقة تكون في فصل الصيف وذلك بسبب الجت سكي ودعني اوضح لك هذا الأمر وهو عندما تريد ان تنزل طرادك من المسنة وبعد انتظار دام لساعة كاملة والدور عليك يأتي صاحب هذا الجت سكي وبسرعة وما عليه منك اذا انت قاعد ترجع للخلف وتبي تنزل عربانتك ويقوم بتنزيل عربانة الجت سكي ولأنها خفيفة وليست كما عربانة الطراد فلا يجد بها صعوبة وهنا تبدأ المشكلة والمشاجرات، بالمختصر بعض اصحاب الجت سكي عندهم فكرة خلط وهي من «سبق لبق» لا يا أخي هناك شيء اسمه احترام الاخرين واحترام الدور وغير ذلك من المشاكل هو انك تأتي الى المسنة وتنتظر الدور ويستغرق تنزيل الطراد قرابة 15 دقيقة على ما يحوشك الدور وكل هذا يسبب عدم وجود نظام موحد متبع بعملية النزول والصعود وهذا التنظيم يكون مسؤولية المشروعات السياحية. واضاف: هناك يا أخي بعض اصحاب الطراريد ما يصير خراب طراده الا على المسنة وهو قاعد ينزل الطراد فيا سبحان الله وينك يا أخي عن طرادك قبل هالوقت وليش ما شيكت عليه يعني لازم تأخر نفسك واتأخرنا معاك ولا ما يصلح طراده الا وهو على المسنة وعلى ما يجيب الميكانيكي ويصلح الطراد الا الماية راحت وراح معاها كل حلاوة الطلعة اللي كنا نتأملها. شقولك المسنات مشاكل في مشاكل. سمعنا كثيرا من اصحاب الطراريد ان طراريدهم تحطمت على معظم المسنات في رأيك فما السبب الرئيسي لهذه المشكلة؟ ٭ ألم اقل لك ان مسناتنا جميعها مشاكل في مشاكل وذلك بسبب سوء التنظيم والتخطيط ان اغلب الطراريد التي راحت ضحية المسنات كانت بسبب عدم وجود مصد للهواء (قودي) يحمي هذه الطراريد عند الصعود او النزول من المسنة فلهذا تجد معظم الطراريد التي تتحطم تكون بسبب النزول من مسنات لا تحتوي على مصد للهواء (قودي). كيف تصف اسعار المراسي البحرية والبرية وهل تعتقد ان هذه الاسعار مناسبة ام انها خيالية وما السبب المباشر في ارتفاع اسعار المراسي؟ ٭ اسعار المراسي شيء عجيب ومخيف واسعارها خيالية جدا جدا فهل يعقل يا ناس سعر خلو المرسى البحري وصل الى 40 الف دينار والايجار السنوي من 500 الى 1500 بالسنة وعلى حسب حجم الطراد هناك شيء خطير قاعد يحصل ولا نعرف من المسؤول عن ارتفاع اسعار المراسي وما السبب، هل هو بسبب قلة المراسي واحتكارها من قبل بعض الجهات ام هي محصورة في بعض الاشخاص ولا يريدون غيرهم الحصول عليها ام هو حسد لا اعرف بالضبط، وازيدك من الشعر بيتا فقد وصل خلو المرسى البحري من 6 آلاف الى 20 الفا وايجاره السنوي من 350 الى 750. سيد ماجد ما هو الحل لجميع مشاكل المسنات التي تراها؟ ٭ ان الحلول لمشاكل المسنات تكون بثلاثة امور: اولا: استغلال المساحات الكبيرة من الواجهات البحرية وبناء مسنات جديدة، وبأكثر من رصيف للنزول والصعود ويجب ان يكون لاصحاب الجت سكي رصيف خاص بهم. ثانيا: يكون هناك موظف مسؤول يقوم بتنظيم عملية صعود ونزول الطراريد من المسنات وحتى بالمصافط. ثالثا: تسليم انشاء المسنات الى شركات وبدعم حكومي وانشاء مراس وبأسعار معقولة. رسالة وفي الختام، توجه صفحة بحري رسالة الى كل من يعنيه الامر ان اخوانكم الحداقة يعانون الكثير والكثير بسبب ما ذكروه عن المسنات وما يلاقونه من مضايقات ومخالفات المرور ونتمنى ان تجد هذه المشاكل صداها لدى المسؤولين والا تكون حبيسة الادراج كما هو حال مشاكل البلد الكثيرة التي يبدو حلها سهلا ولكن اهمالها والتراخي فيها جعلها لا تحل الا بالاعتصامات التي تشهدها البلاد هذه الايام، ولا نتمنى ان يأتينا يوم نرى فيه الحداقة واصحاب الطراريد معتصمين يطالبون بحقوقهم رافعين شعار (رب إني مسني الضر وانت ارحم الراحمين) ومنا الى المسؤولين فهل من حل قريب؟