«أودي» تفوز بالمراكز الأربعة الأولى في سباق «سبا 6 ساعات»

كانت حلبة سبا فرانكورشان البلجيكية ميدانا لمنافسة مفتوحة على لقب الجولة الثانية من بطولة العالم لسباقات التحمل (WEC) أبطالها أربع سيارات أودي جديدة.إذ أمهر رومان دوما ولوا دوفال ومارك جينيه توقيعهم على سباق سبا 6 ساعات خلف مقود أودي R18 ultra، والمركز الثاني في سباق الـ 6 ساعات كان من نصيب أبطال سباق لومان الماضي مارسيل فيسلر وأندريه لوتيرر وبينوا تريلويه الذين قدموا أداءا رائعا على متن أودي R18 e-tron quattro سيارة السباق الهجينة (ديزل ـ كهرباء) الأولى من نوعها في التاريخ، وقد ظهرت للمرة الأولى في سبا استعدادا لخوض غمار سباق لومان 24 ساعة المرتقب. هذا وأكمل رباعية أودي كل من ماركو بونانومي وأوليفر جارفيس وديندو كابيللو وتوم كريستنسن وألان ماكنيش على التوالي. وبفوزها الرباعي في سباق سبا 6 ساعات الماطر، تكون أودي قد سجلت انتصارا جديدا في سجلها المليء بالانجازات الرياضية المميــزة، لكن هذه المـــرة مع سيارتين جديدتـــين تظهران للمــرة الأولــى على حلبـــات السباق وهما R18 e-tron quattro و R18 ultra، اللتان تمكنتا من اظهار أداء جدير بالثقة والاهتمام لما تتمتعان به من ثبات واعتمادية وعملانية ولاسيما في ظروف جولة السبا الصعبة. بــدأت المنافسة باكرا عندما تمكــن أندريه لوتيـرر علــى متن R18 e-tron quattro رقم «1» من خطف دفة القيادة من بين يدي زميله في فريق أودي توم كريستنسن على متن السيارة الهجينة الثانية رقم «2»، وذلك بعد بضع لفات قليلة من بداية السباق، إلا أن لوتيرر عرف كيف يسيطر على ركب المنافسة ويزيد من تقدمه الذي وصل إلى حدود الدقيقة عن أودي R18 ultra رقم «3» التي كان يقودها سائق أودي الجديد الاسباني مارك جينيه. وبعد مضي ساعة كاملة من عمر السباق، أتى جينيه بخطوة جريئة جدا، إذ قرر استبدال اطاراته المخصصة للأمطار بإطارات ناعمة مخصصة للأسطح الجافة، ليترجم جينيه هذا القرار مع تسجيله اسرع اللفات بحوالي 4 ثوان مقارنة بجميع السائقين على حلبة الـ 7.004 كلم البلجيكية. اما الحدث الثاني البارز في الساعة الأولى من عمر السباق فتمثل بإجبار المنظمين لتوم كريستينسن، سيارة رقم «2»، دخول منطقة الصيانة لإصلاح عطل في المصباح الأمامي الأيسر، الأمر الذي اضطر الفريق التقني لاستبدال المقدمة مما كلف كريستنسن حوالي دقيقة داخل منطقة الصيانة.