مرسيدس ـ بنز G 65 AMG وG 63 AMG قريباً بالكويت

تكنولوجيا حديثة لمركبات الطرق الوعرة الكلاسيكية منAMG: تتميز مركبة G 63 AMG الجديدة بتقنيات القيادة الرائدة المستخدمة والتصميم القوي، ويرجع الفضل في ذلك إلى محرك AMG بسعة 5.5 ليترات بثماني اسطوانات وشاحن توربيني مزدوج الذي ينتج طاقة قدرها 400 كيلوواط بالإضافة إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي الفائق ذي السبع سرعات 7G-TRONIC PLUS من AMG، أما موديل G 65 AMG الجديد فهو فريد من نوعه: فهو مزود بمحرك توربيني مزدوج بسعة 6.0 ليترات وطاقة منتجة قدرها 450 كيلوواط (612 حصانا) وعزم دوران يبلغ 1000 نيوتن متر، وهو ما يجعله الموديل الأقوى ضمن سلسلة المركبات المصممة للقيادة على الطرق الوعرة في العالم. وتوفر جميع مركبات AMG الجديدة ذات الأداء العالي مزيجا مذهلا بين «الطاقة الهائلة والاستهلاك الاقتصادي للوقود» ـ وهذا ينطبق أيضا على مركبــة G 63 AMGK، حيث تم إدخال المزيد من التحسينات إلى الموديل الأكثر قوة ضمن مجموعة إصدارات AMG مع قمة التقنيات الصناعية المستوحاة من مركبة ML 63 AMG الجديدة، وقد تم ولأول مرة في تاريخ الفئة ـ G منذ 33 عاما تعديل تصميمها بشكل شامل، وصار بإمكان عملاء AMG التمتع بمجموعة كبيرة من الأنظمة المستقبلية: نظام الحقن المباشر للوقود بنظام التحكم بالبخاخات ووظيفة التشغيل/الإيقاف ECO، وينتج محرك AMG الجديد ثماني الأسطوانات بسعة 5.5 ليترات وشاحن توربيني مزدوج طاقة قصوى تبلغ 400 كيلوواط (544 حصانا) وعزم دوران 760 نيوتن متري. يتيح ذلك لمركبة G 63 AMG الجديدة التسارع من السكون وصولا لسرعة 100 كلم/ساعة خلال 5.4 ثوان فقط مع سرعة قصوى تبلغ 210 كلم/ساعة (تم حدها إلكترونيا). ويتفوق موديل G 63 AMG الجديد عـلى موديــل G 55 AMG KOMPRESSOR بقوة 27 كيلوواط (37 حصانا) وعزم دوران 60 نيوتن متري. وقد كان الموديل السابق لها مباشرة يتمتع بأفضلية عالية لدى عشاق الفئة ـ G بمعدل مبيعات يزيد على 40%. وفي هذا الصدد قال المدير العام لشركة عبدالرحمن البشر وزيد الكاظمي مايكل رويله: مركبتنا من الفئة G لديها القوة التي تدعهما لتستكمل صدارتها التي بدأتها منذ 33 عاما، وفي عملية التحديث الثورية الأخيرة تم تصميم المركبة لتقدم أحدث وأقوى المحركات مع فرش فخم ومميزات سلامة على أعلى مستوى، وفي نفس الوقت يبقى التصميم واقعيا كاملا دون أي نقص، لذا فهي بالطبع أسطورة الطرق الوعرة. وتعد مجرد لمحة خاطفة كفيلة بأن تؤكد للمشككين على أن هذه المزايا المتقدمة للكفاءة لم تأت على حساب الجانب الحسي. يضخ الأنبوبان المزدوجان على كلي الجانبين في المنطقة الخلفية الصوت المميز لمحرك AMG ثماني الاسطوانات، الأمر الذي يعني الكثير للعديد من الذين يكنون الإعجاب لهذه المركبة. وتم تعديل إعدادات التعليق والتخميد لهيكل AMG الرياضي للمزيد من الميزات الديناميكية للتحكم لهذا الموديل الجديد، ولتقليل الاهتزازات وآثار الضجيج فقد قام مهندسو التصميم لدى مرسيدس ـ AMG أيضا بتنفيذ تشكيلة واسعة من معايير NVH للراحة (الضجيج والاهتزازات والقسوة). كما أن محامل علبة التروس لناقل الحركة الأوتوماتيكي والمحرك المحسنة تعمل على تقليل مستويات الاهتزازات والضجيج. تضمن جميع هذه العوامل مجتمعة المزيد من الراحة في القيادة وتساعد على إبقاء السائق مرتاحا ويقظا، وخصوصا في المسافات الطويلة.