مرسيدس S 63 AMG.. أسد يزأر على طرقات

تطلق شركة عبدالرحمن البشر وزيد الكاظمي «الموزع الحصري لمرسيدس ـ بنز في الكويت» سيارة S 63 AMG الجديدة والتي تعتبر أقوى سيارات الصالون العالية الأداء في قطاع السيارات الفارهة، وتضع هذه السيارة معايير جديدة لديناميكيات القيادة وخفة الوزن والكفاءة المتناهية، وتتميز السيارة بذلك الأداء العالي بفضل المحرك الجبار ذو الشاحن التيربو المزدوج بثمانية اسطوانات وسعة 5.5 ليترات والذي يمنح السيارة قوة قدرها 585 حصانا وعزم يبلغ 900 نيوتن متر مما يجعله أقوى محركات عائلة BlueDIRECT. وبهذه المناسبة قال مايكل رويله، المدير العام لشركة عبدالرحمن البشر وزيد الكاظمي: «الفخامة والسرعة وخفة الوزن هي أبرز ما يميز سيارة S 63 AMG حيث تندمج الفخامة مع أعلى مستويات الأداء، ومن خلال الموديل الجديد، تغلبت مرسيدس ـ بنز على المفاهيم التقليدية لتطلق من جديد تحفة هندسية مذهلة سترضي دون شك أذواق العملاء في الكويت، الذين يفضلون تجربة الراحة الممزوجة بالفخامة وأقصى الإمكانات في سيارة مرسيدس ـ بنز S63 AMG. وتعتبر سيارة S 63 AMG رائدة فيما يتعلق بالتناسب بين الوزن والقوة نظرا لوزنها الذي يبلغ 3.37 كيلوغرام لكل حصان، مما يعني أداء متفوقا دون عناء، فالتسارع من السكون إلى 100 كيلومتر يستغرق 4.0 إلى 4.4 ثوان حسب الطراز، بينما تصل السرعة القصوى إلى 250 كيلومترا (محددة إلكترونيا). كما تتوافر سيارة S 63 AMG الجديدة للمرة الأولى بنظام الدفع الكلي العالي الأداء 4MATIC كتجهيز اختياري، ولا يقتصر نظام الدفع الكلي فقط على تحسين قوة السحب بل يجعل سيارة S 63 AMG تمثل بعدا جديدا في ديناميكيات القيادة في قطاعها، فالتصميم والتجهيزات والمعدات في سيارة S 63 AMG توافق أعلى المعايير من حيث المظهر الراقي والجودة العالية والأداء المثالي. وتعمل استراتيجية AMG Lightweight Performance على تقليل وزن السيارة بقدر يصل إلى 100 كيلوغرام مقارنة مع الطراز السابق، وقد تحقق ذلك التخفيض الكبير في الوزن بفضل استخدام بطارية من أيون الليثيوم خفيفة الوزن بالإضافة إلى إطارات معدنية خفيفة ونظام المكابح AMG المركب ذات الأداء العالي. كما أن كامل الهيكل الخارجي للفئة S بما فيه السقف والمقدمة مصنوع من الألمنيوم، هذا بالإضافة إلى وضع الاطار الاحتياطي في فجوة من ألياف الكربون وهي مادة مستخدمة في سيارات الفورمولا 1 تساعد في تقليل الوزن بواقع أربعة كيلوغرامات. نظام عادم AMG يعمل نظام العادم AMG الرياضي في سيارة S 63 AMG بوجود أغطية تلقائية للعادم في الخلف، وعندما يكون الناقل في الوضع C (التحكم بالكفاءة) فإن الأغطية تبقى مغلقة في معظم الحالات، مما يعني هدوء صوت المحرك ذي الاسطوانات الثمانية وهو أمر مثالي للرحلات الطويلة وراحة الركوب في الخلف، أما في نمط القيادة الرياضي S واليدوي M، فإن أغطية العادم تفتح قبل الأوان وبشكل أكثر عفوية، وبخاصة اذا كان السائق يفضل أسلوب القيادة الديناميكية، مما يعني الحصول على صوت محرك AMG المميز المثير للحماس. رجل واحد لمحرك واحد كما هو الحال في جميع محركات AMG ذات الثمانية أو اثنى عشر اسطوانة، فإن محرك شاحن التيربو الثنائي بالاسطوانات الثمانية في سيارة S 63 AMG يخضع للتجميع يدويا في قسم اللمسات النهائية اليدوية لدى AMG، وذلك وفقا لأعلى معايير الجودة الصارمة، ويقوم الخبراء المؤهلون بتركيب محرك M157 في أفالترباخ بالعمل وفقا لفلسفة «رجل واحد لمحرك واحد» مؤكدين على الدقة التامة والجودة الفائقة في الإنتاج، حيث يقوم المسؤول عن تصنيع المحرك بوضع بتوقيعه الشخصي على المحرك في لوحة محرك AMG، ، للتأكيد على الكفاءة العالية المتوارثة في علامة مرسيدس ـ بنز. ناقل الحركة الرياضي بالسرعات السبعة يعتبر التفرد التام والديناميكيات المتخصصة أبرز نقاط القوة في ناقل الحركة الرياضي AMG SPEEDSHIFT MCT بالسرعات السبعة، فأنماط نقل الحركة الثلاثة، وهي C للتحكم بالكفاءة وS للقيادة الرياضية وM للنمط اليدوي، تمنح كل سائق إمكانية ضبط نقل الحركة بالطريقة التي يفضلها، فهناك نمط C الذي يهيئ الراحة التامة، تكون وظيفة التشغيل الاقتصادي للمحرك نشطة وتغلق المحرك ثماني الاسطوانات عندما تكون السيارة ساكنة، كما أن محرك السيارة ينطلق عند نقلة الجير الثانية في ذلك النمط. أما في أنماط القيادة S وM فيكون نقل الحركة أكثر مرونة بكثير ويجري تعطيل وظيفة التشغيل الاقتصادي للمحرك، ويؤدي انقطاع شعلة الاحتراق وحقن الوقود بدقة لفترة قصيرة إلى سرعة انتقال الحركة مع صوت أكثر إدهاشا وروعة للمحرك.