بورشه «911 تارغا» الأسطورية تعود من جديد

بالإمكان فتح السقف وغلقه بمجرد الضغط على مفتاح تشغيل في غضون 19 ثانية متوافرة بمركز بورشه الكويت 911 تارغا 4 بسعر 32.5 ألف دينار.. و911 تارغا 4 إس بـ37.6 ألف دينارمحمود فاروق مفاجأة من العيار الثقيل أطلقتها بورشه خلال حفل مميز كالعادة، وسط حضور كبير لجميع وسائل الإعلام لتطل علينا بالجيل الأحدث من بورشه «911 تارغا» الساحرة، لتعلن للجميع وصولها إلى الكويت، بشركة بهبهاني للسيارات. وتحفل هذه السيارة الكلاسيكية العصرية في حلتها الجديدة بمفهوم «تارغا» الأصلي مع تكنولوجيا ثورية للسقف، ليكون تقديمها في الكويت بنسختي «911 تارغا 4» و«911 تارغا 4إس» بمنزلة تجسيد للتطور المتواصل الذي يعتري عائلة بورشه 911 الأسطورية. وتتميز سيارة «911 تارغا» الجديدة بقدرتها على الدمج بشكل مثالي بين التصميم الأزلي للطراز الأصلي عام 1965 والطابع الرياضي المعاصر للجيل السابع من 911. في هذا السياق، تساهم عودة النموذج الأصلي للسيارة، مع قوس «تارغا» الثابت المعهود، في إضفاء رونق جديد على هذه السيارة الأسطورية بالتناغم مع تقنية سقفها الثورية. تصميم خلاب وقال المدير العام لدى مركز بورشه الكويت مايك إلينثورب: «يسطع نجم 911 كسيارة رياضية فازت بعدد هائل من السباقات في تاريخها يفوق ما حصدته أي سيارة أخرى. كما أجدها تتباهى في جيلها الأحدث بتصميم خلاب لم يسبق أن كان مذهلا لهذه الدرجة. وتزخر نسخة «911 تارغا» بديناميكية قيادة رائعة وتصميم مذهل مع تكنولوجيا ثورية للسقف، ليشكل وصولها إلى الكويت بداية فصل جديد في التطور الذي يشهده طراز 911 الأسطوري. أنا فخور للغاية ومتحمس جدا باستقبالها والترحيب بها وسط مجموعة طرازات بورشه لدينا». كما كان الأمر مع الطراز الأصلي، يتضمن الجيل الجديد من «911 تارغا» القوس العريض المعهود مكان الدعامتين الوسطيتين بين جسم السيارة وسقفها، بالإضافة إلى سقف متحرك فوق المقعدين الأماميين ونافذة خلفية محيطة بالسيارة من دون الدعامتين الخلفيتين بين الجسم والسقف. لكن خلافا للأجيال الكلاسيكية السابقة، بات بالإمكان فتح السقف وغلقه بمجرد الضغط على مفتاح تشغيل في غضون 19 ثانية فحسب، ليعمد على اثره نظام السقف الأوتوماتيكي بالكامل إلى تخزين السقف وراء المقعدين الخلفيين، كاشفا النقاب عن مشهد علوي مذهل للسماء. وطورت بورشه الجيل الجديد من «911 تارغا» 911 Targa لتوفير أداء رياضي مع مستوى متقدم من السلامة والراحة، من خلال تصميم مفهوم نقل القوة والحركة. في هذا السياق، يتم نقل قوة المحركين المسطحين من ست أسطوانات إلى العجلات الدافعة بواسطة علبة تروس يدوية قياسية من سبع سرعات، يمكن الاستعاضة عنها اختياريا بعلبة تروس PDK بقابضين من سبع سرعات. نظام قياسي ويتسلم «نظام بورشه للتحكم بالدفع» PTM المعهود مهمة توزيع قوة المحرك على العجلات الأربع. ويوضح هذا النظام القياسي، الذي يركز على نقل قوة السيارة إلى العجلتين الخلفيتين، هويته مرئيا من خلال ازدياد عرض تقوسي المحور الخلفي بمقدار 22 ملم لكل منهما. كما باتت كل من العجلتين الخلفيتين أعرض بمقدار 10 ملم. مثلما كان الأمر مع الجيل السابق، تطل «911 تارغا» الجديدة بنسختين مع دفع رباعي حصري. وتندفع «911 تارغا 4» بمحرك من ست أسطوانات مسطحة سعة 3.4 ليترات بقوة 350 حصانا، وتتوافر بشكل اختياري مع علبة تروس Porsche Doppelkupplung) PDK) ورزمة «سبورت كرونو» Sport Chrono التي تتيح للسيارة التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.8 ثوان فحسب، وصولا إلى سرعة قصوى تبلغ 282 كلم/س. مواصفات المحرك أما بالنسبة إلى طراز القمة «911 تارغا 4إس» 911 Targa 4S، فيتضمن محركا من ست أسطوانات مسطحة سعة 3.8 ليترات بقوة 400 حصان. كما تتوافر بشكل اختياري مع علبة تروس Porsche Doppelkupplung) PDK) ورزمة «سبورت كرونو» Sport Chrono التي تتيح للسيارة التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.4 ثوان فحسب، وصولا إلى سرعة قصوى تبلغ 296 كلم/س. وعلى الرغم من شخصية المحركين الرياضية بامتياز وقدرتهما على الوصول إلى دورات مرتفعة، فهما يمتازان باستهلاك متدن جدا للوقود. للتوصل إلى هذه الميزة، لجأت بورشه إلى تعزيز فعالية المحركين من خلال تزويدهما بنظام استرجاع للطاقة إلى النظام الكهربائي وإدارة حرارية لمحلول تبريد المحرك تعمل وفقا لبرنامج تشغيل، هذا بالإضافة إلى حقن مباشر للوقود ووظيفة تشغيل/إيقاف أوتوماتيكية للمحرك. تتوافر «911 تارغا 4» و«911 تارغا 4إس» الجديدتان الآن في مركز بورشه الكويت. ويبدأ ثمن التجزئة لهما على الشكل التالي: تارغا 4 بسعر 32.500 ألف دينار 911، وتارغا 4 إس بـ37.600 ألف دينار.