طرازات نيسان تحصل على «تقييم السلامة الأعلى +»

أعلنت مؤسسة التأمين للسلامة العامة على الطرقات السريعة عن تقديمها لـ «تقييم السلامة الأعلى +» (TSP+) و«تقييم السلامة الأعلى» (TSP) لعام 2016 الى أربعة من طرازات نيسان. ويؤكد هذا على التزام نيسان المستمر في مجال تطوير وتحسين سلامة الركاب في مجموعتها الكاملة من السيارات. وكانت مؤسسة التأمين للسلامة العامة على الطرقات السريعة قد قدمت «تقييم السلامة الأعلى +» الذي يعتبر من أعلى درجات التنويه الخاصة بالسلامة العامة، الى طراز العام 2016 من نيسان ماكسيما التي انضمت الى شقيقتها نيسان مورانو 2016 التي كانت قد حصلت بدورها على هذا التقييم في وقت سابق.وكانت ماكسيما قد حصلت على نتيجة «جيد» في اختبارات TSP+ الخمسة للتصادم، فيما نالت نسخها المزودة بجهاز الكبح الأمامي الطارئ، تقييم «متفوق» لجهة قدراتها على تفادي الاصطدامات الأمامية. أما طراز العام 2016 من نيسان سنترا، فقد تمكن من الحصول وشأنه لنيسان روغ 2016، على تقييم السلامة الأعلى (TSP) من مؤسسة التأمين للسلامة العامة على الطرقات السريعة.وتتوافر نيسان سنترا 2016 مع نظام الكبح الأمامي الطارئ. وبمجرد قيام مؤسسة التأمين للسلامة العامة على الطرقات السريعة باختبار هذا النظام، تصبح نيسان سنترا مؤهلة للحصول على تقييم السلامة الأعلى بلس.أما طراز العام 2016 من ألتيما الذي يعتبر من أكثر سيارات نيسان مبيعا، فسيخضع لاختبارات مؤسسة التأمين للسلامة العامة على الطرقات السريعة خلال الشهر الجاري ومن المرجح أيضا أن يحصل على تقييم السلامة الأعلى بلس. وفي هذا السياق، قال بيار لوينغ، نائب رئيس قسم استراتيجية المنتجات والتخطيط في نيسان أميركا الشمالية (NNA): تفخر نيسان بسياراتها الرئيسية التي تمكنت من لفت انتباه مؤسسة التأمين للسلامة العامة على الطرقات السريعة من خلال مستويات سلامتها المتفوقة.فقد وضعت ماكسيما الجديدة وشأنها لمورانو، مقاييس جديدة في فئتها لجهة التصميم العام والأداء الرياضي والتطوير المكثف الذي نالته المقصورة.أما نيسان سنترا وروغ، فتوكدان على التزام نيسان بالجودة المتقدمة والسلامة القصوى ونحن سعداء أيضا لأن سيارتينا هاتين حصلتا على تنويه مهم لجهة تصميمهما المعاصر والفريد. نيسان ماكسيما تشمل تجهيزات السلامة والأمان القياسية في طراز العام 2016 من ماكسيما، نظام نيسان المتقدم للأكياس الهوائية (AABS) الذي يضم أكياس هواء أمامية اضافية مع أحزمة أمان ومستشعرات لوجود الركاب. كذلك تشمل هذه التجهيزات أكياس هواء أمامية جانبية مثبتة في جوانب المقاعد الخارجية، ستائر هوائية جانبية تتدلى من الجوانب العلوية الخارجية للسقف مع مستشعرات أمامية وخلفية ترصد امكانية تعرض السيارة للانقلاب وتعمل على حماية رؤوس ركاب الجوانب الخارجية من السيارة، أحزمة أمان أمامية مزودة بأنظمة شد تدريجي مع أجهزة لتحديد الضغط تتميز بنقاط تثبيتها الجانبية العلوية التي يمكن التحكم بوضعيتها، اضافة الى نظام لاتش (LATCH) لتثبيت محكم لمقاعد الأطفال فوق المقعد الخلفي. كذلك تتوافر كل فئات ماكسيما مع أقفال أمان للأطفال في الأبواب الخلفية تمنع فتحها من الداخل، مناطق هيكلية هشة في الأمام والخلف تعمل على امتصاص قوة الاصطدامات ومنع وصول تأثيراتها السلبية الى مقصورة الركاب، اضافة الى نظام نيسان لمنع تحريك السيارة مع جهاز انذار ضد السرقة.كذلك تتوافر ثلاث فئات من ماكسيما مع مجموعة من التقنيات المتطورة القياسية التي تضم جهاز ICC للتحكم النشط بالسرعة، نظام BSW للانذار في حال وجود سيارات في الزوايا العمياء، نظام PFCW للانذار ضد الاصطدامات الأمامية المتوقعة الذي يتوافر حصريا في هذا القطاع، نظام FEB للكبح الأمامي الطارئ وجهاز RCTA للانذار من وجود حركة سير خلف السيارة. ومن ناحية أخرى، تتوافر ماكسيما مع نظام المراقبة المحيطية (AVM) وجهاز رصد الأجسام المتحركة (MOD) الذي يعمل بواسطة أربع كاميرات بزوايا تصوير عريضة جدا تم تثبيتها في الأمام والجوانب والخلف لتوفر عرضا جويا أو آخر بزاوية 360 درجة حول السيارة. أما جهاز MOD لرصد الأجسام المتحركة، فيعمل بالتنسيق مع نظام AVM لمراقبة محيط السيارة ويقوم بزيادة وعي السائق في أوضاع محددة منها اخراج السيارة من مكان ركنها، وذلك من خلال توفيره لإنذارات مرئية ومسموعة في حال رصده لأي جسم متحرك في الأمام والجوانب والخلف شرط أن يتواجد هذا الجسم ضمن حدود الصور التي تلتقطها الكاميرات.