SRT القوة الأمريكية الضاربة

محركات جبارة وتحكم مطلق بقدرات المركبة مع كبح قياسي وتصميم خارجي رياضي شرس إنها SRT أقامت شركة الملا وبهبهاني للسيارات، الوكيل المعتمد لسيارات كرايسلر ودودج وجيب ورام وموبار في الكويت، تجربة قيادة حصرية على حلبة سرب، حيث تضمنت التجربة ولأول مرة في الكويت تشكيلة طرازات SRT الرياضية مثل كرايسلر «300 SRT»، ودودج تشارجر «SRT 392»، ودودج تشالنجر هيلكات «SRT»، وجيب غراند شيروكي «SRT»، إلى جانب حضور لافت لسيارة دودج فايبر SRT العالية الأداء. وقد حضر الفعالية مدير عام الملا وبهبهاني للسيارات أوسكار ريفولي، ومدير التسويق محمد شعبان، ورئيس لجنة المتابعة والتنسيق في متحف السيارات التاريخية والقديمة والكلاسيكية في الكويت فؤاد سليم، ومدير نادي موبار الكويت عدنان الزيد وعدد محدود من وسائل الإعلام. طلال بارا على حلبة سرب تجمعت مركبات SRT التي سنقوم بتجربتها الواحدة تلو الأخرى، صحيح أن الحلبة مخصصة لسباق سيارات الكارتينغ وهي تعتبر متواضعة لسيارات جبارة كهذه، إلا انها ستفي بالغرض ولو قليلا فهي جيدة لاكتشاف قدرات المناورة والثبات والتسارع والفرملة في المساحات الضيقة. ثالوث مرعب من جانبه، تحدث محمد شعبان مدير التسويق في الملا وبهبهاني عن علامة SRT التي تندرج تحت مظلة مجموعة كرايسلر، قائلاً: هذه العلامة تأخذ على عاتقها تطوير سيارات تشتمل على عناصر خمسة برهنت على نجاحها وهي: محركات جبارة، تجربة قيادة رائعة، تحكم مطلق بقدرات المركبة، كبح قياسي، وتصميم خارجي رياضي وشرس مع مقصورة مستوحاة من عالم السباقات، هذه العناصر عملت SRT على توفيرها في كل من دودج وكرايسلر وجيب، والنتيجة أداء رياضي منقطع النظير. دودج تشارجر SRT 392 البداية كانت مع دودج تشارجر SRT 392، هذه السيارة تعتبر واحدة من أسرع سيارات السيدان، والفضل في ذلك يعود إلى محركها الجبار ثماني الاسطوانات V8 هيمي سعة 6.4 ليترات، مع نظام متغير لتوقيت عمل الصمامات، هذا المحرك يولد قوة تصل إلى 485 حصانا، وعزم دوران هائل يقدر بـ 944 نيوتن متر، ويتصل المحرك بناقل حركة اوتوماتيكي تورك فلايت من 8 سرعات، هذه المنظومة الميكانيكية تتسارع بالسيارة من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 4.8 ثوان أما السرعة القصوى فهي محددة إلكترونيا بـ 280 كلم/س. ولمزيد من الاداء الرياضي قامت SRT بتزويد تشارجر بمكابح قرصية مانعة للانغلاق على العجلات الـ 4 مع مجموعة من مكابح بريمبو عالية الأداء، إضافة إلى النظام الإلكتروني للتحكم بالثبات. كرايسلر «300 SRT» التجربة الثانية كانت مع الفاخرة كرايسلر «300 SRT»، هذه السيارة تجمع بين الفخامة والأناقة والتأدية الرياضية المتفوقة تعتبر أيضا من سيارات السيدان الفاخرة عالية الأداء، فهي تضم محرك 8 الاسطوانات V8 سعة 6.4 ليترات يتصل مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات ينتج قوة 472 حصانا وعزم دوران يبلغ 631 نيوتن متر عند 4.150 دورات في الدقيقة، ليوفر بدايات مذهلة وأداء مستقيما محسنا، السيارة تنطلق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 5 ثوان، وسرعة قصوى محددة إلكترونيا 280 كلم/س. ولتحكم استثنائي، تتضمن كرايسلر 300 مزايا ثبات قياسيّة متعددة. يطبق النظام الإلكتروني للتحكم بالثبات بـ 3 وضعيات فرملة اختيارية ويقلل من طاقة المحرك عندما يشعر بالفارق بين تفاصيل نظام التوجيه وحركة المركبة الفعلية ليؤمن لك الحماية وأنت تقود. كما يقدم التحكم بالتشبث لجميع السرعات ضغطا من المكابح على العجلات المنزلقة لاستعادة التشبث. جيب غراند شيروكي «SRT» هي ليست سيارة متعددة الاستعمالات فحسب، إنها سيارة رياضية خالصة، جيب غراند شيروكي «SRT» وجدت لتنافس سيارات هذه الفئة القادمة من القارة الأوروبية، هنا نجد أداء مفعم بالقوة بقدرات جبارة وأناقة التصميم بسعر منافس، SRT قامت بتزويد غراند شيروكي بمحرك مستعار من كرايسلر «300 SRT» وبذات ناقل الحركة مع فارق الاندفاع الرباعي في جيب، أرقام الأداء تختلف فالتسارع من السكون إلى 100 كلم/س يتم في غضون 4.8 ثوان، اما السرعة القصوى فهي 256 كلم/س.  لماذا سميت بـ كرايسلر 300؟ كرايسلر 300 سيارة عريقة يعود تاريخ انتاجها إلى 1955، في ذلك العام انتجت كرايسلر اول سيارة بمحرك يولد قوة 300 حصاناً ومن هنا أتت التسمية التي استمرت لتخليد ذكرى الطراز الأول. تشالنجر هيلكات «SRT» إنه الطراز الذي يحسب له ألف حساب، تشالنجر هيلكات «SRT» بمحرك هيمي V8 سعة 6.2 ليترات مزود بسوبر تشارجر، يولد قوة يولد قوة 707 أحصنة، وعزم دوران مهول يقدر بـ 880 نيوتن متر، يتصل بناقل حركة اوتوماتيكي من 8 سرعات، تنطلق من صفر إلى 100 كلم/س في 3.7 ثوان، اما السرعة القصوى فتصل إلى 320 كلم/س. هذه الارقام تجعل من هذه السيارة أقوى سيارة تشالنجر في تاريخها وأقوى سيارة عضلات على الإطلاق. فايبر SRT الختام مع استعراض لأفعى دودج الخطيرة فايبر SRT، هذه السيارة الاسطورية التي لاتزال تخطف الأنظار، تزود بمحرك معدل من عشر أسطوانات يولد قوة تساوي 640 حصانا عند 6150 دورة في الدقيقة و812 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4950 دورة في الدقيقة، وهو أعلى من أي عزم في محرك سيارة رياضية في العالم. المحرك يتصل بناقل حركة يدوي من 6 سرعات مع نسب غياراتٍ متقاربة تمكن من الحصول على استجابة أفضل، تنطلق من سرعة صفر إلى 100 كلم/س في 3.5 ثوان، وتصل إلى سرعة قصوى محددة بـ 330 كلم/س.