فورد إدج الجديدة كلياً.. أكثر قوة

يتزايد النمو في مبيعات السيارات الرياضية المتعددة الاستعمالات SUV بشكل ثابت حيث ان جيل الألفية الساعي إلى تأسيس العائلات يساهم بشكل كبير في ازدهار السيارات الرياضية المتعددة الاستعمالات SUV – مع نمو كبير في الشرق الأوسط بالأخص، ومن المتوقع أن يتضاعف العدد في السنوات العشر المقبلة. وتأمل فورد إدج الجديدة كليا أن تعزز حصتها في السوق من خلال إطلاقها في الشرق الأوسط.

وتجسد إدج الجديدة كليا ارتقاء سيارة رائدة إلى مستويات أفضل. شكلت إدج الأصلية المزيج المثالي بين الراحة والتوفير في استهلاك الوقود كما في سيارات السيدان وبين الفعالية كما في السيارات الرياضية المتعددة الاستعمالات SUV، وكانت أول مركبة تطرحها فورد ضمن فئة الكروسوفر، واعتلت عرش السيارة المفضلة في الشرق الأوسط.

تمت إعادة تصميم كافة التفاصيل في سيارة إدج الجديدة كليا، مع أخذ العملاء بالاعتبار على الدوام، الذين يتوقعون سيارة فخمة وقوية ومميزة. من خلال هيكل أكثر صلابة من أي وقت مضى، ونظام تعليق مضبوط وفق أعلى المقاييس العالمية، تعتبر سيارة إدج 2016 سيارة متعددة الاستعمالات متطورة تقدم تجربة قيادة مميزة سيشعر بها العملاء من اللحظات الأولى وراء المقود.

ومن أجل أن تحتل إدج المرتبة الأولى في فئتها، لا بد من أن تحظى بالأفضلية على السيارات المنافسة، وهذا ما تتميز به فورد إدج الجديدة كليا حيث تتفوق على كافة المنافسين. هي تتميز بثلاثة محركات اختيارية، اثنان منها جديدان محرك EcoBoost قياسي سعة 2.0 لتر بأربع أسطوانات مع شاحن توربيني بمنفذين بتقنية Twin-scroll يولد قوة حصانية صافية تبلغ 253 حصانا و378 نيوتن متر من عزم الدوران، ومحرك EcoBoost V6 سعة 2.7 لتر الثنائي الشحن التوربيني من أكثر المحركات المتطورة في العالم والذي يولد قوة حصانية صافية تبلغ 340 حصانا و542 نيوتن متر من عزم الدوران، وبالتالي تقدم إدج ميزات أكثر من أقرب منافسيها. كما يتوافر أيضا محرك V6 بسحب طبيعي سعة 3.5 لترات، وجميعها مجهزة بعادم مزدوج وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.

وتترافق المحركات الثلاثة مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ®SelectShift بـ 6 سرعات من فورد مع وحدتين لنقل الحركة مثبتتين في المقود. سيحظى السائقون بالقدرة على اختيار التروس يدويا من خلال وحدتين لنقل الحركة مستوحاتين من عالم سباقات السيارات مثبتتين في المقود. إن وحدتي نقل الحركة قياسيتان في كل الطرازات.

اما نظام الدفع بكامل العجلات المتوافر في سيارة إدج الجديدة فيعمل على الدوام، عند الطلب وبسلاسة تامة، اما وحدة التعشيق المضبوطة إلكترونيا، التي يتم تفعيلها بشكل أسرع من غمضة عين، فتنقل القدرة بين المحورين الأمامي والخلفي، وترسل ما يصل إلى 100% من القدرة إلى الأمام أو الخلف.

ومن الداخل تم تصميم لوحة القيادة والكونسول المركزي بعناية ليبدوا كقطعة واحدة رقيقة وانسيابية. كما أن شاشة LCD المركزية قياس 8 بوصات العاملة باللمس التي تدعم نظام المزامنة SYNC مع تقنية MyFord Touch أصبحت متوافرة في المزيد من الطرازات.

وقد تمّ تحسين فسحات التخزين في المقصورة، من خلال حيّز تخزين مغطّى فوق اللوحة المركزيّة؛ وحيّز مفتوح تحت أزرار التحكّم بمكيّف الهواء؛ وحيّز تخزين مفتوح فوق لوحة العدادات ومؤشرات القيادة، تحت عجلة القيادة لجهة اليسار؛ وجيوب كبيرة في كل باب.

وبفضل التصميم الذكي ومقاعد الجيل التالي الأقل سماكة والأكثر دعما، أصبحت الناحية الداخليّة لسيارة إدج الجديدة أكبر وأكثر رحابة. ولتعزيز الشعور بالرحابة، ستستمر إدج بتقديم إحدى أكبر فتحات السقف في القطاع – فتحة السقف البانورامية Vista Roof من فورد، بقياس 47.7 بوصة من الأمام إلى الخلف.

كما ازداد حيّز الساقين للصف الأول والثاني في إدج الجديدة بـ 1.9 بوصة و1.0 بوصة على التوالي. وازداد حيّز الرأس بمقدار بوصة واحدة في كافة أنحاء المقصورة. وازدادت سعة الحمولة، مع 39.2 قدم مكعب خلف مقاعد الصف الثاني – أي أكبر بـ 7 أقدام مكعبة من الطراز السابق. وعند طي مقاعد الصف الثاني، ازدادت المساحة بـ 4.5 قدم مكعب، لتصبح السعة 73.4 قدم مكعب. كما أصبحت سيارة إدج الجديدة أطول وأكثر ارتفاعا بعض الشيء من الطراز السابق، وازدادت قاعدة العجلات بمقدار بوصة واحدة لتصبح 112.2 بوصة.

ولا تتميـز سيـــارة إدج الجديدة كليا بمزيد من الفخامة والراحة فحسب، بل هي أكثر هدوءا أيضا. خلال اختبارات النفق الهوائي، أثبتت إدج أنها أكثر هدوءاً بنسبة سون واحد من الطراز السابق (السون وحدة لقياس مستوى ارتفاع الصوت). وهذا الهدوء المعزز نتيجة عزل الهيكل بشكل أفضل، والتحسينات التي طرأت على العزل الصوتي، والقوى المحركة المعزولة بشكل أفضل عن المقصورة والتي تعمل بهدوء أكبر. الزجاج الأمامي العازل للصوت قياسي في كل الطرازات. تتميز طرازات تايتينيوم بهدوء أكبر، حيث تضم زجاجا عازلا للصوت في نوافذ باب السائق والراكب الأمامي.