الغانم لـ «الأنباء»: مشروع «الإسعاف الجوي» تحت الدراسة.. وبرنامج لتدريب 10% من سكان الكويت على الإسعافات الأولية

لدينا خطة لإنشاء 14 مركز إسعاف خلال 2013 ـ 2014 بهدف الوصول إلى البلاغات خلال وقت قياسي طلبنا من الديوان زيادة رواتب سائقي الإسعاف البدون وتخصيص بدل خفارة وتكليف لهم الكويت من الدول المرتفعة عالمياً بإصابات الحوادث وعدم الالتزام بربط حزام الأمان ومقعد الأطفال يؤدي إلى حوادث جسيمة إيفاد طوارئ من دول الخليج في حال حدوث الكوارث طور الدراسة و90% من سياراتنا تصل إلى البلاغ في أقل من 9 دقائق الربط الإلكتروني بين سيارات الإسعاف والمراكز.. ونطمح لربط شعبة العمليات العاجلة مع المستشفيات قريباً لدينا نقص في أطباء الطوارئ في المستشفيات بسبب ندرة التخصص.. وعددهم 5 أطباء حالياً لم نستقدم فنيين من الخارج بسبب الإضرابات والذين استقالوا حصلوا على فرص عمل أفضل لأن مهنة الطوارئ طاردة ليس لدينا توجه لخصخصة «الطوارئ الطبية» وقدمنا مشروعاً لاستئجار سيارات الإسعاف على طاولة «الصحة» و«المالية» للدراسة العنصر النسائي في «الطوارئ الطبية» بداية العام 2012 ولدينا 136 سيارة إسعاف منها 20 إلى 30 خارج الخدمة كشف مدير ادارة الطورئ الطبية بوزارة الصحة د.فيصل الغانم عن انشاء مراكز اسعاف جديدة خلال الخطة القادمة، مشيرا في نفس الوقت الى دخول العنصر النسائي في سلك الطوارئ الطبية في بداية العام 2012. وذكر في حوار خاص مع «الأنباء» أن الكويت تعتبر من الدول المرتفعة عالميا في عدد الاصابات بحوادث السيارات، مبينا الى وجود برنامج لتدريب 10% من سكان الكويت على الاسعافات الاولية، لافتا الى تقديم مشروع لاستئجار سيارات الاسعاف وهو الان امام طاولة الصحة والمالية. وأعلن عن طلب زيادة رواتب سائقي الاسعاف البدون وتخصيص بدلات لهم منها بدل خفارة وبدل تكليف، موضحا أن 90% من سيارات الاسعاف تصل للبلاغات العاجلة في وقت قياسي بين 8 الى 9 دقائق، وفي ما يلي تفاصيل الحوار:  استقبلت ادارة الطوارئ الطبية مؤخرا وفد الهيئة البريطانية للجودة.. فهل من الممكن أن تعطي لنا فكرة عن زيارة الوفد وتوصياته؟ ومعنى حصول الطوارئ الطبية على شهادة الجودة وتجديدها؟ وماذا يعني هذا للمواطن العادي؟ ٭ اتفقت وزارة الصحة مع هيئة المقاييس البريطانية منذ العام 97 بهدف تطوير عمل الادارة عن طريق زيارات دورية للمحافظة على جودة الاداء بجميع قطاعات الادارة مثل قطاع الاسعاف متمثل في نقل المصابين واسعاف المرضى، وقطاع قسم العمليات المتمثل في نقل البلاغات وتوزيع سيارات الاسعاف وغيرها، بالاضافة الى تدريب الهيئة الطبية في الوزارة والقطاعات الخاصة في الكويت والقطاعات غير الطبية، وهنا تقوم هيئة المقاييس البريطانية باعطائنا شهادة الايزو لمحافظتنا على أدائنا حسب المعايير التي وضعوها، وحصولنا على شهادة الايزو يعني أننا نسير حسب الخطط الموضوعة والنظم واللوائح العالمية في علاج المرضى سواء بتقديم الخدمة الطبية أو وصول سيارات الاسعاف للمواقع بالوقت المناسب ووقت قياسي، علاوة على تجهيز سيارة الاسعاف وكل هذه الامور التي من شأنها العناية بصحة المواطنين. حوادث السير تتحدث تقارير منظمة الصحة العالمية عن ارتفاع معدلات الاصابات الناتجة عن حوادث السير في بعض الدول ومن بينها الكويت.. فما هو دوركم كادارة طوارئ طبية في الوقاية من الحوادث والاصابات؟ وهل لكم برامج للتوعية في هذا الخصوص؟ ٭ لدينا في الادارة قسم تحت مسمى «التخطيط» وهو الذي يضع خطط الطوارئ ويراجعها بما فيها وضع خطط التجارب والتمارين الوهمية ويراجعها، ويتضمن قسم التخطيط أيضا شعبة تسمى شعبة الوقاية من الحوادث وتعنى بمتابعة احصائيات الحوادث داخل الكويت، وبالاخص حوادث السيارات، وهذه الشعبة على اتصال مباشر مع منظمة الصحة العالمية من خلال القسم المعني بحوادث السيارات لتزويدهم بالمعلومات، وللاسف تعتبر الكويت من الدول المرتفعة في اصابات الحوادث في العالم، علما أن هذا الامر من المفترض أن يقل لوجود خطوط سريعة لكن المعدلات مرتفعة، وبالنسبة لخطط الوقاية فنحن نحاول من خلال وسائل الاعلام أن نبين للمواطنين والمقيمين كيفية الوقاية من الحوادث،، ولا يوجد برنامج مخصص حالي لهذا الامر، ولكن هناك برنامج آخر لتدريب 10% من سكان الكويت على الاسعافات الاولية وسيبدأ بداية العام القادم، والهدف منه هو تدريب 10% من سكان الكويت ومدته 5 سنوات على الاسعافات الاولية للقدرة على التعامل مع المصابين في أي مكان لحين وصول سيارات الاسعاف. مقعد الاطفال في الدول المتقدمة يوجد تشريع وقانون يشدد على وجود مقعد خاص للاطفال في السيارات لوقايتهم وحمايتهم من الحوادث، كما يوجد تشديد في استخدام حزام الامان.. الى أي مدى ومن خلال تحليلكم للاصابات يوجد التزام في الكويت باستخدام حزام الامان او باستخدام مقعد خاص للاطفال في السيارات؟ وما الرسالة التي يمكن توجيهها من خلال هذا اللقاء؟ ٭ ليس لدي احصائيات دقيقة على استخدام حزام الامان وكرسي الاطفال، ولكن مقارنة بالسنوات الماضية بدأ الناس في الفترة الحالية بالالتزام بحزام الامان، ولكن ليس كل الناس يطبقون هذا الشيء، أما بالنسبة لكرسي الاطفال فهذا نادرا ما نراه، حيث نرى أكثر الناس يضعون ابناءهم في احضانهم أثناء القيادة وهذا خطأ كبير جدا، حيث ان هناك تشريعا في الدول المتقدمة ينص على أن الطفل الاقل من 12 سنة لا يجلس في المقعد الامامي، والاصابات التي تنتج عن عدم الالتزام جسيمة، ورسالتنا للمواطنين والمقيمين هي الالتزام، اذ ان هذه القوانين لم توضع الا للالتزام بها ولحمايتهم، ونحن نعي أن كل شخص مقتنع بهذه القوانين، ولكن لا يريد تطبيقها، وفي النهاية تطبيق هذه القوانين سوف يقلل الكثير من الاصابات الجسيمة والتي يترتب عليها تقليل في الوفيات. العنف العنف المدرسي والعنف بين الشباب بوجه عام يزداد يوما بعد يوم..فهل ترصدون ذلك من خلال احصائيات ومعلومات ادارة الطوارئ الطبية، وما حوادث العنف بين الشباب التي تعاملت معها ادارة الطوارئ الطبية خلال الفترة الماضية؟ ٭ حوادث العنف كثيرة داخل وخارج المدارس، حيث انه في داخل المدارس قليلا ما نتلقى بلاغات بهذا الشأن، ولكن خارجها فهناك العديد من البلاغات التي نتلقاها. تشكو الادارة العامة للاطفاء من العديد من المنشآت التي لا تلتزم بمواصفات الوقاية من الحريق والامن والسلامة.. فما دوركم في هذا الخصوص؟ وهل توجد لديكم احصائيات عن حالات الحروق واستنشاق الدخان الناتج عن الحرائق؟ وما دور الطوارئ الطبية في اسعافها؟ ٭ دورنا في الحرائق كبير فنحن مكملون لرجال الاطفاء من حيث وجود اصابات في مكان الحريق، أو اصابات رجال الاطفاء انفسهم نتيجة التعرض للنيران خلال عمليات الانقاذ او اطفاء النار، ونحن لدينا تعاون كبير مع الاطفاء، حيث قاموا بدورهم بتجهيز بعض مراكزهم بأماكن مخصصة لسيارات الاسعاف، ولدينا تدريبات معهم ومع رجال الدفاع المدني والداخلية. الخصخصة تتجه الوزارة الى تطبيق الخصخصة واتاحة الفرصة للقطاع الخاص للمشاركة في تقديم بعض الخدمات الصحية.. فهل تعتقد أن الطوارئ الطبية من الممكن أن يكون لها موقع في قطار خصخصة الخدمات الطبية؟ وما المجالات التي يمكن خصخصتها في الطوارئ الطبية؟ ٭ جميع قطاعات الصحة ممكن خصخصتها بما فيها ادارة الطوارئ الطبية، ولكن مدى جدوى هذه الخصخصة فهي تحتاج الى دراسة، ولكن الى الان ليس لدينا توجه للخصخصة، وكان لدينا مشروع لاستئجار سيارات الاسعاف وتم وضع الدراسات وارسالها لوزارة الصحة لدراستها مع وزارة المالية لمعرفة جدوى هذه الطريقة والى الان لم يأتينا رد، وأنا لا أؤيد خصخصة الطوارئ الطبية بالكامل لان القطاع الطبي يحتاج الى اشراف ودراسة خصوصا أننا ادارة تعنى بأرواح الناس فيجب أن تكون الخصخصة مدروسة تماما. استقدام الفنيين اتجهت الوزارة الى الاستعانة ببعض الشركات الخاصة لاستقدام أفراد هيئة تمريضية وفنيين في تخصصات مختلفة.. فما هو نصيب الطوارئ الطبية في هذه التوجهات من جانب الوزارة؟ وما هو اسلوبكم الرقابي في هذا الشأن؟ ٭ هذا جزء من الخصخصة عن طريق شركة تقوم بتوفير فنيين عن طريق اختيارهم من قبل ادارة الطوارئ الطبية، وفي حال اختبارهم ونجاحهم في العمل يتم وضعهم مع زملائهم في العمل تحت اشرافنا، لكن مرتباتهم ستكون عن طريق الشركة على حسب المناقصة، ونقوم بجلب فنيين من اندونيسيا والفلبين والاردن والذين اكتشفنا أن لهم خبرة في هذا العمل، وقمنا باستقدامهم لعدم الاقبال على المهنة من الكويتيين، ولدينا رقابة عليهم من خلال اختبارهم ومراقبتهم في العمل واذا تبين عدم كفائتهم فسيتم استبداله. مهنة طاردة لماذا تعتبر مهنة الطوارئ الطبية طاردة؟ ٭ وهنا نقول ان فنيي الطوارئ الطبية عملة نادرة وعدد الكويتيين لا يتجاوز الـ 350 كويتيا بسبب عدم الاقبال على هذه المهنة لانها غير معروفة وفيها مسؤوليات كبيرة وشاقة وتعتبر من المهن الطاردة بسبب طبيعة عملها بدون مميزات وظيفية، ويواجهون الامرين في عملهم من كوارث وحرائق ومواد كيماوية، والجانب الاخر المردود المالي الذي يعتبر من الامور الطاردة والبدلات غير كافية، والاعمال الشاقة التي تقر للداخلية والاطفاء والدفاع المدني لكن ليس للمسعفين نصيب فيها مع أن طبيعة عملهم مكملة لهم، والذي زرع نوعا من الاحباط بالنسبة للفنيين، وهي طاردة للكويتيين وغير الكويتيين، وهم يحتاجون الى تقدير، ولهذا أيضا نقوم باستقطاب الفنيين من الخارج لقلة الاقبال على هذه المهنة. اتهامات هناك اتهامات لكم بأنكم تستقدمون الفنيين من الخارج للتعويض في حال حصول اضرابات في قطاع الطوارئ الطبية او استقالات خصوصا أن 18 فنيا قدموا استقالاتهم في الاونة الاخيرة؟ ٭ عندما قمنا بالاستقدام لم نستقدم من أجل الاضرابات، وآخر مرة كانت لجلب 200 فني كانت منذ عام قبل حصول الاضرابات، حيث لم يكن ببالنا هذه الاضرابات، وبالنسبة للذين استقالوا فهم وجدوا فرصة عمل أفضل وهذا من حقهم، وهم اصحاب كفاءة وخسرناهم، وبالنسبة للاتهام فنحن بالاساس محتاجون الى الاستقدام لان لدينا خطة لافتتاحات جديدة من مراكز الاسعاف، ونحن نؤيد مطالب الفنيين بالحصول على مميزات وظيفية ومالية لان طبيعة عملهم تستدعي ذلك وهم يستحقونها. مراكز جديدة حركة السفر للخارج تزداد يوما بعد يوم ويشهد طريق السفر البري من الكويت الى الدول المجاورة العديد من حوادث السير.. فما خطتكم لاقامة مراكز اسعاف وطوارئ طبية على طرق السفر السريعة؟ ٭ لدينا خطة للتوسع في المراكز، حيث لدينا حاليا أكثر من 32 مركزا ونقطة اسعاف في البلاد، مع ذلك تم تخصيص طلب 4 مواقع من البلدية قبل 4 سنوات، حيث جاءت الموافقة عليها قبل اشهر في الصبية والسالمي والعبدلي وهذا بالنسبة للمراكز الحدودية، بالاضافة الى مراكز اخرى سننشئها داخل مدينة الكويت رئيسية وفرعية، وخاصة في المدن الجديدة مثل مدينة صباح الاحمد ومدينة سعد العبدالله وغيرها وكل هذه المناطق يوجد بها مراكز اسعاف من خلال مخاطبة مؤسسة الرعاية السكنية، اذ يكون فيها مركز اسعاف رئيسي في حال وجود مستشفى في المنطقة، ونتوقع وجود زيادة في مراكز الاسعاف من خلال الخطة والتي سيصل عددها الى 14 مركزا ما بين رئيسي وفرعي على العام 2013 - 2014 مع المدن الجديدة لتغطية جميع مناطق الكويت، والهدف من انشاء هذه المراكز هو الاستجابة للبلاغات بوقت قياسي يكون بين من 8 الى 9 دقائق. الاسعاف الطائر الاسعاف الطائر اصبح ضرورة من ضرورات الطوارئ الطبية.. فمتى نرى شعار ادارة الطوارئ الطبية بوزارة الصحة على احدى طائرات الاسعاف الطائر؟ ومتى نرى ادخال هذه الخدمة ضمن منظومة الطوارئ الطبية بالكويت؟ وهل لديكم دراسات بهذا الخصوص؟ ٭ لدينا طائرات الاخلاء الطبي حاليا، بحيث اذا كان هناك مرضى ومصابون خارج الكويت يتم نقلهم الى البلاد، أما بالنسبة للاسعاف الجوي فنحن قمنا بوضع دراسة عليها لانها تحتاج الى بحث أكثر ومعرفة مدى جدوى وجودها من حيث هل الكويت تحتاج الى اسعاف جوي أم لا؟..وفي ظل ظهور المدن الجديدة ستشهد بناء مستشفيات مما يغطي وجود مسافات لنقل المرضى والتي من الممكن ألا نحتاج فيها الى اسعاف جوي، ولكن هذا لا يمنع من الدراسة لمعرفة الجدوى لانها تحتاج الى تكلفة وتدريب خاص، وفي حال وجدنا أن المستشفيات في المدن الجديدة تغنينا عن الاسعاف الجوي وتلغي دورها فسنستبعدها لعدم وجود بعد في الطريق، اذا رأينا أن الوقت القياسي لوصول سيارات الاسعاف أقل. خطة خليجية ما الوضع الحالي والاستراتيجية المستقبلية لتقوية منظومة الطوارئ الطبية المتكاملة بين دول مجلس التعاون؟ وهل توجد لجان خليجية صحية متخصصة في الطوارئ الطبية؟ ٭ قبل 3 سنوات تم تشكيل اللجنة الخليجية لطب الطوارئ ضمن منظومة مجلس التعاون الخليجي، حيث يشارك فيها جميع دول مجلس التعاون لبحث مواضيع طب الطوارئ من حيث الطوارئ الطبية داخل المستشفى وخارجه بما فيها كيفية تحديث وتوحيد خطط الطوارئ بين دول التعاون، وكانت هناك خطة لايفاد رجال طوارئ من دول مجلس التعاون في حال حصول لا سمح الله أي طارئ في احدى دول الخليج، ولكن الى الان هذا المقترح في طور الدراسة. العنصر النسائي الى أين وصلت دراسة ادخال العنصر النسائي ضمن فريق الطوارئ الطبية بوزارة الصحة؟ وهل سنشهد قريبا سيارة اسعاف تقودها امرأة متخصصة في الطوارئ الطبية؟ ٭ نحن نحتاج للعنصر النسائي لوجود حالات تستدعي وجودهم خصوصا في حالات الولادة، وتقدمنا الى المعهد التطبيقي بطلب الحاجة الى فنيات الطوارئ، وبالفعل تم دخول دفعتين من الفنيات، ولكن للاسف الاقبال ضعيف عليها، حيث يصل عددها الى 35 مسعفة، علما أننا نحتاج الى أكثر من 70 فنية ولكن الاقبال ضعيف، ومن المتوقع أن يتخرجن نهاية هذا العام، حيث انه في بداية العام 2012 سيدخل العنصر النسائي سلك الطوارئ الطبية. ما معدل سيارات الاسعاف الصالحة للاستخدام بالنسبة لعدد السكان في الكويت بالمقارنة بالدول المتقدمة الاخرى وبالمقارنة بالدول الشقيقة؟ وهل تعتقد أن الاسطول الحالي من سيارات الاسعاف الصالحة للاستخدام والمجهزة تجهيزا مناسبا يكفي؟ ٭ حاليا في اسطولنا يوجد 136 سيارة اسعاف منها من 20 الى 30 سيارة تكون يوميا خارج الخدمة وذلك لتعطلها وتصليحها، بحيث يكون الاسطول اليومي بما يعادل 90 سيارة، وأحدث سيارة لدينا موديل 2007، ونحن في وزارة الصحة نقوم سنويا بطلب تخصيص ميزانية لشراء سيارات اسعاف حسب الحاجة، ولكن المشكلة في روتين المناقصات والدورة المستندية، وهنا نقول انه الى أن تتم ترسية المناقصة يكون قد طار من السنة المالية 6 اشهر، وهنا لا تستطيع أي شركة توفير سيارات اسعاف في اقل من 7 اشهر، وهنا لا تستطيع الشركات توفير السيارات بسبب روتين المناقصات، وهناك مناقصة لشراء 35 سيارة اسعاف نتمنى الانتهاء منها، بالاضافة الى مناقصة اخرى بـ 25 سيارة بما معنى أن عددها أصبح 60 سيارة، وبالنسبة للعام القادم طلبنا عدد 97 من السيارات الجديدة للتخلص من السيارات القديمة التي اصبحت متهالكة وأعطالها كثيرة. تأخر الإسعاف يشكو البعض من تأخر وصول سيارات الاسعاف لموقع الحادث فهل يوجد في ادارة الطوارئ الطبية نظام لمتابعة الزمن منذ وقت تلقي البلاغ وحتى تحرك سيارة الاسعاف ووصولها الى الموقع ثم متابعتها حتى يصل المصاب لأقرب مستشفى؟ وهل لديكم احصائيات بهذا الخصوص؟ ٭ قسم العمليات لدينا في الادارة يعنى باستلام طلبات البلاغ سواء من الجمهور مباشرة أو الاتصال مع جهات الطوارئ الاخرى في الكويت سواء الداخلية او المطافئ، وعملية حساب الوصول الى موقع الحدث يبدأ منذ تلقينا البلاغ الى وصول سيارة الاسعاف الى البلاغ والمستشفى، وآخر احصائية لدينا تبين أن 90% من سياراتنا وصلت الى البلاغ في أقل من 9 دقائق وهو وقت قياسي بالنسبة لنا، وفي بعض الاحيان تتأخر سيارات الاسعاف في الوصول بسبب زحمة الشوارع واستخدام الناس لحارات الامان، بالإضافة الى أنه في بعض الاحيان يقوم بعض الناس بمضايقة سيارات الاسعاف، كما أن لدينا في العمليات شعبتين عاجلة وغير عاجلة، حيث ان غير العاجلة هي التي تأخذ بلاغات النقل متمثلة في مواعيد المرضى ونقلهم من مستشفى الى مستشفى، أما العاجلة فهي تعنى بتلقي طلبات الحوادث والاصابات، ولدينا نظام جديد لتلقي البلاغات العاجلة وهو النظام الالي، حيث يقوم بمعرفة العنوان وارسال اسعاف مباشرة من المركز المعني بالمنطقة المتواجد فيه الحادث، وهذا النظام سهّل علينا الكثير في الوصول للبلاغ، ونقوم بحساب الوقت عبر هذا النظام حيث من خلال هذا الجهاز يراقب سيارات الاسعاف منذ خروجها الى وصولها، وفي حال حدوث تأخير نقوم بالاستفسار من صاحب السيارة عن سبب التأخير، كما أن هذا النظام يقوم أيضا بإعطاء الارشادات الطبية والاسعافات الاولية للمتصل، وهذا النظام تم استحداثة وتم تدريب الطاقم عليه وتدريب مدربين لتدريب الملتحقين الجدد في الطوارئ الطبية، وفي النهاية أن نؤكد أن الوقت القياسي لوصول سيارات الاسعاف تصل للبلاغ بمدة تقتصر في 8 الى 9 دقائق. الهلال الأحمر في بعض الدول الشقيقة تتاح الفرصة لجمعيات الهلال الأحمر للمشاركة الفعالة في منظومة الطوارئ الطبية مثل المملكة العربية السعودية على سبيل المثال.. فهل يوجد لديكم برنامج للتنسيق والتعاون مع جمعية الهلال الاحمر الكويتية للمشاركة في خدمات الطوارئ الطبية؟ وهل لديهم سيارات اسعاف مجهزة وطواقم مدربة للطوارئ الطبية يمكن أن يقدموا دورا مساندا لدور ادارة الطوارئ الطبية؟ ٭ لدى الهلال الاحمر الكويتي سيارات اسعاف ولديهم طواقم طبية وبعضهم تم تدريبهم من قبلهم، وعملهم تطوعي يشكرون عليه، ولكن ليس لدينا مشاركة قوية معهم، ولكن كان هناك اجتماع معهم لإجراء تمارين وهمية وتدريبات تمهيدا للتنسيق في المستقبل. البعثات الدراسية ما فرص فنيي الطوارئ الطبية للبعثات والدراسات العليا ولتحسين احوالهم الوظيفية ومستواهم العلمي والفني؟ وهل لكم نصيب في برامج البعثات والاجازات الدراسية والبرامج التدريبية والمؤتمرات التي تعقدها الوزارة للتخصصات الاخرى؟ ٭ بالنسبة للبعثات الدراسية خارج الكويت فنحن نشجع من يقوم بإكمال دراسته لأن عدد الفنيين الحاصلين على بكالوريوس في الطوارئ الطبية لا يتجاوز الـ 5 اشخاص، ونقوم ايضا بابتعاث الفنيين سنويا الى مؤتمرات عالمية في أميركا وبريطانيا واستراليا لتطويرهم، علاوة على دورات ستعقد في سنغافورة بداية العام القادم، وسنقوم بابتعاث اشخاص لدورات عن كيفية التعامل مع الكوارث، كما أننا نقوم بعمل دورات في الكويت ولدينا مدربين للتدريب، وبالنسبة للبكالوريوس في الطوارئ الطبية في جامعة الكويت فهو موجود ولكن لم يطبق حتى الان ولا نعرف السبب. الأمراض المعدية في بعض الاوقات تنقل سيارات الاسعاف مرضى مصابين بأمراض معدية وهذا قد يمثل خطرا على المسعفين والعاملين في الطوارئ الطبية.. فهل تعتقدون أن العاملين في الطوارئ الطبية يستحقون بدل خطر وبدل عدوى عن عملهم الذي يقومون به ويعرضهم للخطر والعدوى؟ وهل خاطبتم الجهات المختصة بهذا الشأن؟ ٭ فنيو الطوارئ الطبية يستحقون كل بدل وذلك لطبيعة عملهم الصعبة والشاقة، وابسط مثال لذلك في حال نقل مصاب لديه مرض معد ممكن أن ينتقل له، علاوة على الامراض التنفسية مثل الدرن فالمسعف معرض للإصابة فيها، بالإضافة الى العمل تحت الشمس والتعرض لحوادث سير كثيرة ممكن أن تعرض حياتهم للخطر، فضلا عن الحرائق، ونحن خاطبنا الديوان بأن يخصص هذه الامور من ضمن الاعمال الشاقة. الربط الإلكتروني مراكز الاسعاف الحالية هل تحتاج الى اعادة تأهيل والاهتمام بتوفير سبل الراحة المناسبة والعمل في ظروف أفضل للعاملين في الطوارئ الطبية؟ ومتى يتم ادخال الربط الالكتروني بين مراكز الاسعاف والطوارئ الطبية مع المستشفيات والمراكز الصحية؟ ٭ هناك مراكز جديدة تم بناؤها وبعضها تمت اعادة تأهيلها وبعضها مدرج في ميزانية الوزارة حسب الاولويات، وهناك مراكز نريد تغيير مكانها، ولكن نحتاج لموقع بديل، ولكنه غير متوافر، أما بالنسبة للربط الالكتروني فهناك ربط بين سيارات الاسعاف ومراكز الاسعاف، كما أن هناك ربطا بين شعبة العمليات غير العاجلة والمستشفيات، ونطمح مستقبلا الى ربط العمليات العاجلة مع المستشفيات في مكان الحدث نفسه، حيث تتم رؤية تقارير المريض من تخطيط للقلب وتحاليله بحيث يقوم الطبيب باعطاء تعليمات للمسعف لمعرفة كيفية التصرف مع المريض. البدون هل توجد لديكم خطة محددة للاستفادة من المؤهلين في الطوارئ الطبية من غير محددي الجنسية أو من الجنسيات غير الكويتية؟ وهل لديكم درجات لقبول الطلبات في هذه التخصصات؟ وما المميزات الوظيفية التي تقدمها الوزارة لغير الكويتيين العاملين في الطوارئ الطبية بالمقارنة بزملائهم من الكويتيين؟ ٭ لدينا مسعفون وسائقو اسعاف من غير محددي الجنسية، حيث تم توفير 100 درجة لسواق الاسعاف البدون، وتم تقديم مقترح لديوان الخدمة المدنية لزيادة رواتب سواق الاسعاف البدون لان راتب 140 دينارا لا يكفيهم والزيادة التي طلبناها معقولة، كما طلبنا لهم بدلات منها بدل خفارة وبدل تكليف، وذلك لان طبيعة عملهم نفس طبيعة عمل الفنيين الآخرين، بالاضافة الى تخصيص 20 درجة اخرى للاستعانة بهم كسواق اسعاف، وهي فئة مهمة تتم الاستفادة منها بدلا من استقدام فنيين من الخارج، ولدينا أيضا فنيون من جنسيات اخرى. طبيب طوارئ متى نرى طبيبا متخصصا في طب الطوارئ في سيارة الاسعاف مثل النظام المتبع في العديد من الدول المتقدمة؟ وهل تعتقد أن الكويت في حاجة الى مثل هذا النظام المتطور للإسعاف؟ ٭ كطبيب طوارئ في سيارة اسعاف يعتبر ضروريا، ولكن لدينا نقصا شديدا في اطباء الحوادث في المستشفيات بسبب ندرة هذا التخصص، حيث يصل عدد الاطباء المتخصصين في طب الطوارئ والذين يحملون شهادات الى 5 اطباء فقط، لأن هذه المهنة تعتبر طاردة، ونحن حاليا في المستشفيات بوجود فريق متنقل وهو الذي ينتقل من مستشفى لمستشفى في حال حدوث حالة طارئة وهذا موجود، ولكن كمختص في سيارة الاسعاف هذا غير موجود. موقف طريف ما اطرف الحوادث او المواقف التي صادفتك منذ توليك مسؤولية ادارة الطوارئ الطبية؟ وماذا يكون رد فعلك في حالة طلب سيارة اسعاف بشكل عاجل وعندما تذهب السيارة والمسعفون الى مكان الحادث يفاجأون بأن المصاب حيوان وليس انسانا وقد تكون المصابة قطة؟ وماذا لو كان المصاب من خصومك او من أعدائك؟ ٭ مهنتنا انسانية سواء عدوي أو صديقي فأنا مضطر لعلاجه، أما عن المواقف فأنا أتذكر عندما كنت طبيب طوارئ في احد المستشفيات أتاني أحد الاشخاص وقال لي ان لديه كلبا قدمه مكسورة وذهبت للاستعلامات فطلبوا مني احضار بطاقته المدنية، كما أن في بعض الاحيان هناك مرضى لا تستدعي حالتهم النقل ويريدون أن ينقلوا للمستشفى وهذا يأخذ وقتا كبيرا، وممكن أن نعوضها في مرضى آخرين يحتاجون لسيارات الاسعاف. مسؤولية حوادث الإسعاف من يتحمل المسؤولية في حالة حدوث حوادث سير لسيارات الاسعاف او تصادم بين سيارة الاسعاف وسيارة اخرى؟ وهل لديكم اي نظام لتحليل هذه الحوادث؟ وماذا عن الشخص المصاب الذي قد يكون بداخل سيارة الاسعاف التي تتصادم في الطريق مع غيرها؟ ٭ جميع المسعفين لدينا يأخذون بدل قيادة في حال حدوث حوادث، أما بالنسبة للمسؤول فهناك لجنة أترأسها تقوم بتحليل الحادث ومعرفة من المخطئ، وهل الحادث يكون بنقل مريض مستعجل أو أن السائق قام بتخطي الاشارة الحمراء، وما شابه، واذا اتضح الخطأ من سائق الإسعاف بسبب نقل حالة مستعجلة نعتبره خطأ مرفقيا وتتحمله الوزارة وليس السائق، أما اذا كان خطأ بسبب السائق ولم يكن يحمل اي حالة عاجلة فيتحمله السائق. التنسيق ما مستوى التنسيق بينكم وبين الوزارات والجهات الاخرى ذات العلاقة بالطوارئ؟ وهل أنت راض عن التقنيات الحالية المستخدمة في الاتصالات بينكم وبين تلك الجهات المختلفة؟ وما الخطط المستقبلية في هذا الشأن؟ ٭ اتصالاتنا موجهة للجهات المساندة للطوارئ مثل الإطفاء والداخلية والدفاع المدني والجيش والحرس والقوات الخاصة، ولكن النظام المعمول به حاليا في الطوارئ الطبية مأخوذ من وزارة الداخلية، والاتصال مستمر ومتواصل وليست لدينا مشاكل مع هذه الجهات بل لدينا زيارات بيننا وبينهم، وفي المستقبل سيكون لدينا نظام ادارة الحادث الكبير وسيكون بالتعاون والاتصال مع الجهات الاخرى بالإضافة الى الاتصال في مكان الحدث نفسه، والحادث الكبير هو حادث يخرج عن السيطرة ويفوق امكانياتنا. التدريب في وقت السلم وفي غير اوقات الطوارئ يكسب العاملين مهارات متعددة ويجعلهم قادرين على التعامل بكفاءة مع الموقف عند حدوث اي طوارئ؟ وقد كنا نسمع من آن لآخر عن تجارب وهمية عن قيام الطوارئ الطبية بنقل حالات مصابين بحوادث وهمية للمستشفيات ولكن ومنذ فترة لم نعد نسمع عن التجارب الوهمية للحوادث واخلاء الاماكن العامة مثل المستشفيات والمدارس والمجمعات.. فما خطتكم في هذا الشأن؟ ٭ التمارين الوهمية تكشف مهارات الفنيين، ونحن نقوم بها منذ فترة ومستمرون فيها، ولدينا سنويا جداول في التمارين التي نقوم بها كإدارة الطوارئ الطبية، بالإضافة الى الاتفاق مع الاطفاء والجيش وشركة النفط لإجراء هذه التمارين، وفي بداية اكتوبر ستكون هناك تمارين، فضلا عن تمرين لإخلاء ستاد جابر في نهاية العام بالتعاون مع الجهات المختصة، ولدينا دورات لجميع الكوادر الطبية بالتعاون مع الهيئات والجمعيات الطبية العالمية.  لقطات الأعمال الشاقة أكد د.الغانم أن وزارة الصحة قامت بمخاطبة المؤسسة العامة للتأمينات الاجتماعية لإدراج الأعمال الشاقة لمهنة الطوارئ الطبية وقامت بدورها بإرجاعه لمعرفة بعض الاستفسارات عليه، مشيرا إلى أن الوزارة تقوم بدراسته مره اخرى لإرساله الى التأمينات الاجتماعية. السيارات لا تكفي ذكر د.الغانم أن ادارة الطوارئ الطبية تحتاج الى مستشفى ميداني متنقل للتعامل مع الحوادث الكبيرة مثل حادثة حريق الجهراء، مشيرا في نفس الوقت الى أن الوزارة تدرس هذه الفكرة جيدا ومدى جدوى ادخالها للعمل. مستشفى متنقل قال د.الغانم: ان عدد سيارات الاسعاف الحالي لا يكفي ونحن بحاجة ماسة الى سيارات اسعاف لأن ادارة الطوارئ الطبية لا تغطي الحوادث اليومية فقط، بل نحن متواجدون في جميع المناسبات والانشطة الرياضية والمؤتمرات الرسمية، بالإضافة الى الاماكن الحيوية مثل مجلس الامة. تلسكوب MERCI ٭ إلى: رئيس الشؤون الادارية بمستشفى الطب الطبيعي يوسف باجية الشمري على حسن تعامله مع المراجعين، وخدمته لهم، بالاضافة الى تفانيه واجتهاده في العمل، وباقة ورد مقدمة من «الأنباء» لشخصه الكريم. ٭ إلى: عبدالله هلال الشمري من العلاقات العامة في مستشفى الطب الطبيعي على التعامل الراقي مع المراجعين، وباقة ياسمين مقدمة من «الأنباء» لشخصه الكريم. عين «الأنباء» يشكو عدد من المراجعين من عدم وجود «كتبة» في الفترات المسائية في المستوصفات ما يعطل حركة دخولهم الى عيادات الاطباء، علما أن بعض المستوصفات تستخدم عمال النظافة للقيام بتوزيع الارقام واعطاء المراجع الورق لكتابة اسمه، ومن «الانباء» الى المسؤولين في وزارة الصحة لعمل اللازم في هذا الموضوع. مناشدة ناشد العاملون في وزارة الصحة من اداريين وفنيي المختبرات الطبية والتعقيم والاغذية والعلاج الطبيعي من خلال «الأنباء» المسؤولين في الوزارة التحرك والاسراع في اقرار بدلاتهم وكوادرهم الموجودة في ديوان الخدمة المدنية. لقطات فنيو الطوارئ لـ «الأنباء»: نرفض الإضراب ونقوم باعتصام سلمي بتعليق باجات «أليس لنا حقوق»؟ «الأنباء» حاورت اعضاء اللجنة التطوعية لفنيي الطوارئ الطبية الذين طالبوا بإدراج مهنة الطوارئ الطبية ضمن الاعمال الشاقة اسوة بزملائهم في الجهات الاخرى، بالإضافة الى اقرار المميزات المالية والوظيفية لهم، مشيرين الى أن عدم اقرارها سيؤدي الى هجرة الفنيين الى جهات اخرى. وأكدوا أنهم كفنيين ضد الإضرابات لأن مهنتهم انسانية، ولكنهم يقومون باعتصام سلمي عن طريق «باجات «أليس لنا حقوق» التي تعبر عن حاجتهم لهذه المميزات لظروف طبيعة عملهم. وبدوره، يقول نائب رئيس اللجنة علي دشتي ان لدينا نفورا كبيرا من المسعفين، حيث قلص العدد من 750 فنيا الى 360، وذلك بسبب عدم اقرار اي مميزات لهذه المهنة الشاقة. وذكر أنه تم تشكيل لجنة لمقابلة وزير الصحة برئاسة الوكيل المساعد للشؤون الفنية د.خالد السهلاوي، حيث اشاد الوزير الساير بدورنا ومقترحنا بالاعمال الشاقة، وتمت مخاطبة التأمينات الاجتماعية التي قامت بدورها بمخاطبة الصحة المهنية لتقدير طبيعة العمل، متمنيا من ادارة الصحة المهنية الانتهاء بأسرع وقت ممكن. أما عضو اللجنة احمد الهاشمي فيقول: طبيعة عملنا طاردة ونحتاج للأعمال الشاقة لنمنع هجرة الفنيين الى الجهات الاخرى، لان عملنا صعب وخطر. ويذكر أننا ضد الإضراب لان مهنتنا انسانية ولا تسمح لنا بهذا العمل، مشيرا الى أنهم يقومون باعتصام سلمي عن طريق تعليق باجات «أليس لنا حقوق» للتعبير عن رأينا دون أي اضرابات، مطالبا بإنصاف الفنيين بما يليق بطبيعة عملهم. جاسم القطان عضو اللجنة يضيف: نطالب بحقوقنا وانصافنا وتقدير هذه المهنة الشاقة التي تعتبر العمود الفقري لوزارة الصحة، مؤكدا أننا نتعامل ونكمل جميع الجهات مثل الاطفاء والداخلية والدفاع المدني وغيرها وجميعها تحصل على الاعمال الشاقة إلا نحن لا نحصل عليه. وبالنسبة لفيصل العنزي فيقول: طبيعة عملنا فنية 100%، والباحث القانوني في وزارة الصحة قام بوضع المميزات المالية لإدارة الطوارئ الطبية دون الرجوع إلينا لمعرفة ما اذا كانت هذه المبالغ مناسبة أم لا، ونطالب بمناقشة هذا الموضوع في وجودنا. اما مبارك العتيبي فيشيد بجهود وكيل وزارة الصحة المساعد للشؤون الفنية د.خالد السهلاوي ومدير ادارة الطوارئ الطبية د.فيصل الغانم لوقوفهما مع فنيي الطوارئ الطبية وتذليل جميع العقبات أمامهم.