مرسيدس - بنز GLK 2012 الجديدة.. ديناميكية الشخصية الصلبة

التصميم الخارجي يضفي المزيد من الوقار إذ يجمع بين العناصر التقليدية لسيارات الدفع الرباعي والسمات المميزة لمواصفات مرسيدس بنز العصريةمع أول ظهور لها عالميا في شهر أبريل 2012 تبرهن سيارة مرسيدس-بنز GLK الجديدة قدراتها المطلقة على الطرقات المعبدة والوعرة. كما أن أنظمتها المساعدة المبتكرة وكفاءة المحرك التي تتزامن مع الرشاقة في الأداء بالإضافة إلى تصميمها الجديد والمواصفات الوفيرة من المعدات والتجهيزات تؤكد على مزاعمها بدورها الريادي في فئة سيارات الـ SUV المدمجة. يضفي التصميم الجديد المزيد من الديناميكية على سيارة GLK، إذ يجمع الهيكل الخارجي بين عناصر سيارات الدفع الرباعي التقليدية والسمات المميزة لتصاميم موديلات مرسيدس-بنز الحالية. وتتناغم الخطوط الصارمة والأسطح الملساء الواسعة وميزة اتساع المنطقة الأمامية والخلفية مع الشخصية المميزة لمزايا هيكل سيارة GLK التي تعد نموذجا للكلاسيكية والأداء الوظيفي لسيارات الدفع الرباعي. وبغض النظر عن المزايا الموجودة في مركبات الاستخدام على الطرق الوعرة ذات الدفع الرباعي فإن هذا التصميم يوفر العديد من المزايا الملموسة في الاستخدام اليومي لهذه المركبة، إذ يتيح موقع المقاعد المرتفع منظورا أفضل لمتابعة حركة المرور عند القيادة، وذلك إلى جانب خطوط الهيكل المصممة لتتيح رؤية ممتازة. قام المصممون في مركز متخصص بالتصميم الداخلي (Centre of Competence for Interiors) بإجراء تعديلات شاملة على لوحة العدادات، على سبيل المثال: يمتد تقليم واسع من الألمنيوم بعرض لوحة العدادات، كما يتوافر أيضا بصفة اختيارية تقليم من الخشب. كما تأسر الأنظار فتحات المكيف الدائرية الجديدة وعناصر التقليم الإضافية باللون الفضي المظلل، وتتوافر أيضا بصفة اختيارية الشاشة الملونة عالية الجودة للوحة العدادات. كما تضيف عجلة القيادة الرياضية ثلاثية الأشعة وألوان التنجيد الجديدة وتصاميم المقاعد بالإضافة إلى نظام الإضاءة المحيطة غير المباشر الذي يمتاز بتكنولوجيا الألياف الضوئية LED، والمتوافر في سيارة GLK لأول مرة، المزيد من التحسين على جو الشعور بالراحة داخل المركبة. شخصية صلبة يضفي التصميم الخارجي الذي أعيد تصميمه حديثا على الفئة GLK المزيد من الوقار، إذ يجمع الهيكل الخارجي بين العناصر التقليدية لسيارات الدفع الرباعي والسمات المميزة لتصاميم موديلات مرسيدس-بنز المعاصرة وتتناغم الخطوط الصارمة والأسطح الملساء الواسعة وميزة اتساع المنطقة الأمامية والخلفية مع الشخصية المميزة لمزايا هيكل سيارة GLK التي تعد نموذجا للكلاسيكية والأداء الوظيفي لسيارات الدفع الرباعي. يتضمن ذلك المحاور القصيرة والواجهات الأمامية العمودية وأعمدة السقف الرفيعة والزجاج الأمامي شديد الانحدار وخطوط السقف الصارمة. على الرغم من أن تصميم الهيكل الخارجي لا يمثل الأنماط الحديثة في التصميم، إلى أنه مطابق للمزايا النموذجية لمركبات الدفع الرباعي من فئة سيارات الـ SUV المدمجة. تتيح المزايا الخاصة بمركبات الدفع الرباعي الخاصة بالاستخدام على الطرقات الوعرة التي تم تحقيقها في هذه المركبة، والتي تتمثل في زاوية الاقتراب بين الإطارات الأمامية والمصد الأمامي وزاوية الابتعاد في الخلف وارتفاع السيارة في المنتصف لتخطي العقبات، والتي تتيح الانطلاق في أي مخططات على الطرقات الوعرة في أي وقت كان. يعزز الهيكل المصمم بعناية ومستوى الرؤية المحيطة الجيد إلى جانب موقع المقاعد المرتفع من ملاءمة المركبة للاستخدام اليومي ويتيح المزيد من الراحة في القيادة. تقدم جميع الموديلات تحت المصابيح الأمامية المصممة حديثا أضواء القيادة النهارية LED المثبتة على إطارات مطلية بالكروم بصفة قياسية، تتبع شبكة المبرد مع الشريحتين والنجمة الوسطية السمات المميزة لتصاميم سيارات الركاب الحالية من مرسيدس-بنز، وتأتي الشريحتان مطليتان باللون الفضي كما تتوافر إدراجات الكروم بشكل اختياري. تجسد المصابيح الأمامية الأداء الجديد لتصميم المصابيح التي تحمل بصمة مرسيدس المميزة. وفي الموديل القياسي مع المصابيح الأمامية العاكسة تمتد المشاعل المطلية بالكروم على العاكسين، أما مع الموديلات المزودة بنظام الإضاءة الذكي (ILS) فإن المصابيح الأمامية ثنائية الزينون تضم وحدة الإسقاط والعاكس والشعلة مع كابلات الألياف الضوئية LED للضوء الموجه، والتي تقع فوقها إشارات الالتفاف التي تتكون من مصابيح فردية. تعد القضبان السقف من المزايا التي تلفت الأنظار بشدة للمظهر الجانبي، والتي تمتاز بتصميم جديد بالكامل ليتماشى مع الأسلوب التصميمي الجديد، تستند القضبان العرضية المصقولة إلى دعامات من البلاستيك أسود اللون مما يضفي عليها صورة ظلية لخطوط أكثر أناقة. ومن الآثار الجانبية الإيجابية لهذا التصميم الجديد فإن القضبان الجديدة تمتاز بخفة الوزن مقارنة مع سابقتها. ويعد هذا الأمر ذا فائدة بالغة تنعكس على ديناميكية القيادة، إذ ان انخفاض الوزن في منطقة سقف المركبة له تأثير أكبر بكثير عما لو كان في المناطق الأخرى على غرار أسفل هيكل السيارة. يضفي المصد الخلفي شخصية جريئة وذات طابع رياضي على المنطقة الخلفية لسيارات الفئة GLK مع خطوطها التي تسلط الضوء على المصد العريض ومصابيحها الخلفية المصممة بعناية. ومن المزايا التي تلفت الانتباه هنا بشكل خاص حاجب الوقاية السفلي ذو التصميم الجديد والذي يأتي مطليا بالكروم بصورة اختيارية وزخارف أنابيب العادم المطلية بالكروم المدمجة في المصد الخلفي والتي تأتي أيضا بصورة قياسية. شهدت المصابيح الخلفية تجديدا كاملا فيما يتعلق بكل من المظهر والأداء الوظيفي، تم الاستعانة أيضا بكابلات الألياف الضوئية ومصابيح LED لتمنح المنطقة الخلفية لمركبات الفئة GLK إطلالة مسائية فريدة ومميزة، كما تضيف مصابيح LED الخاصة بلوحة السيارة اللمسة الأخيرة على هذا التصميم. المحركات النظيفة توفر المحركات راحة القيادة والأداء الجذاب في جميع موديلات GLK بالتزامن مع معدل الانبعاثات واستهلاك الوقود المنخفض. يمتاز موديل محرك GLK 350 4MATIC الذي يعمل على الوقود بالهندسة المبتكرة للجيل الرائد من المحركات على شكل V والتي تتميز بتكنولوجيا BlueEFFICIENCY التي تترك بصمتها فيما يتعلق بالأداء والاقتصادية في استهلاك الوقود. ترتكز الاقتصادية الممتازة في استهلاك الوقود التي تتمتع بها جميع موديلات GLK إلى الحزمة الشاملة من معايير BlueEFFICIENCY بالإضافة إلى تكنولوجيا المحرك التي تمثل قمة التطور الصناعي. فبالإضافة إلى وظيفة ECO مع زر إيقاف/تشغيل التي تأتي بصفة قياسية فإن هذه المعايير تتضمن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي سبع سرعات 7G-TRONIC PLUS. كما أن محركات المحور منخفضة الاحتكاك ونظام توجيه المقود الكهربائي والإطارات ذات المقاومة المنخفضة للالتفاف تقوم بدورها أيضا في التقليل من استهلاك الوقود. نظام قيادة رباعي الدفع يعد نظام القيادة 4MATIC الذي تستخدمه سيارات الفئة GLK واحدا من أقوى أنظمة الدفع الرباعي المستخدمة في الوقت الراهن، وتقتحم أنظمة التحكم التي يستخدمها آفاقا جديدة. يمتاز هذا النظام بوحدة محرك مثبت بشكل عرضي، الأمر الذي تم تحقيقه بفضل الوحدات المدمجة والتصميم الذي يمتاز بخفة الوزن وبالحد الأدنى من الاحتكاك مع المحرك المثبت بشكل طولي ووحداته المتكاملة وعلبة ناقل الحركة. وعلى سبيل المثال فإن معدل استهلاك الوقود يبقى في المستوى نفسه مع المركبات المماثلة والتقليدية، بينما يبقى مستوى الضجيج والاهتزازات على قدم المساواة مع فئات المركبات الأعلى. تقدم أنظمة التحكم الديناميكية ESP® وASR و4ETS بالتضافر مع توزيع دفع عزم الدوران بنسبة قياسية تبلغ 45:55 ما بين المحور الأمامي والمحور الخلفي تحكما متفوقا وقابلا للتنبؤ بشكل واضح. كما أن القابض متعدد الأقراص والذي تم تطويره حديثا على الترس التفاضلي المركزي يعمل على دعم النظام عندما تكون قيم الاحتكاك متدنية بشكل خاص بين الإطارات وسطح الطريق كما هو الحال عند السير على الجليد أو الطرقات الثلجية. يؤثر قفل أساسي بما مقداره 50 نيوتن متري ما بين المحور الأمامي والخلفي مما ينتج عنه زيادة مقدرة في قوى السحب بينما يحافظ في نفس الوقت على مستوى عال من الاستقرار في القيادة. تتيح الأنظمة المساعدة المألوفة في سيارات الفئة-S والفئة-E والتي تأتي بصفة قياسية المزيد من التحسن على السلامة الفعالة وسلامة لياقة القيادة وتضـع هذه الـ SUV المدمجة في قمة فئتها. يعمل المقود الكهربائي مع نظام التحكم بالتوجيه والذي يقوم بدعم السائق عند ظروف القيادة غير المستقرة عن طريق إطلاق نبضات يمكن للسائق استشعارها عن طريق عجلة القيادة.