4 محاور تؤهل «الكويتية» لتجاوز المرحلة الأصعب في تاريخها

أكد أن التركيز سيكون على كيفية التحول من ثقافة القطاع العام إلى ثقافة القطاع الخاص في تحقيق الربحية وتحسين الخدمة الشركة تستعد لتحديث الأسطول والتوسع في المحطات والحفاظ على سمعة «الكويتية» في سلامة الطيران أحمد يوسف وكونا قال رئيس مجلس ادارة شركة الخطوط الجوية الكويتية سامي النصف ان «الكويتية» تؤدي دورا رئيسيا في المشروع المعبر عن رؤية سمو الأمير الشيخ صباح الأحمد بتحول الكويت الى مركز مالي وتجاري اقليمي. وأضاف النصف في تصريح لـ «كونا» على هامش الحفل السنوي لشركة الخطوط الكويتية أمس الأول لتكريم وكالات السياحة والسفر ان الشركة ستشهد انطلاقة جديدة وواعدة لاسيما بعد سماع تصريحات سمو الأمير بكويت قادمة أفضل مبينا ان «الكويتية» جزء من هذا المشروع المستقبلي. وذكر ان خصخصة «الكويتية» تسهم في تحقيق هدف الكويت الساعي الى ان تصبح مركزا ماليا كما انه نموذج عمل يؤمل ان يعمم على مؤسسات الدولة الأخرى الذاهبة الى الخصخصة. وأعرب عن الأمل في تغيير أعمال الشركة وتغيير ما هو متوارث لاسيما ان الشركة كانت تعمل وفق آليات العمل الحكومي الذي له طريقة أداء يعرفها الجميع مشددا على ضرورة الاهتمام بالعنصر البشري في الشركة والتحول من ثقافة القطاع العام الى ثقافة القطاع الخاص التي تعتمد على الربحية وحس الخدمة للزبائن، ووعد بان يلقى المسافرون في المرحلة المقبلة العناية اللازمة والاهتمام المناسب خصوصا ان «الكويتية» تمتلك تراثا قديما وخبرة طويلة مع المسافرين تفوق نصف قرن. ونفى النصف صحة أنباء عن تنازلات شركات طيران خليجية لصالح «الكويتية» لشراء طائرات من نوع ايرباص، مبينا انه «لا يعقل لمجلس ادارة شركة «الكويتية» الذي مازال في أيامه الأولى تحديد الطائرات التي يرغب في شرائها أو حتى اختيارها». الخطوات التنفيذية وعن الخطوات التنفيذية قال انها تشمل تحديث أسطول المؤسسة والتوسع في المحطات والحفاظ على سمعة «الكويتية» فيما يخص سلامة الطيران، مضيفا «انه من باب المصادفة انني توليت منصب رئيس مجلس ادارة الشركة لاسيما انني شديد الاختصاص في مجال سلامة الطيران حيث توليت مسؤولية ذلك في الاتحاد العربي للنقل الجوي وفي الاتحاد الدولي للطيارين وضمن مؤسسة الخطوط الجوية الكويتية». وأضاف ان سلامة الطيران هي أحد الأمور التي وضعها مجلس ادارة الشركة على سلم أولوياته اضافة الى الاهتمام والعناية بالخدمة المتميزة لعملاء الشركة جميعا، مبينا ان الخطوات التمهيدية بهذا الصدد بدأت فعليا على امل ان يرى الجميع التغيير في الشركة بالتوازي مع التغيير في الكويت الذي وعد به سمو الأمير. وأوضح ان خطة الكويت الاستراتيجية بالتحول الى مركز مالي لا يمكن ان تقوم من دون وجود شركة متقدمة في الطيران لخدمة هذا المشروع. خطط عملية وذكر ان خطة مجلس الادارة تتمثل في العمل بالتوازي على العديد من القضايا بما فيها عملية تأجير طائرات للشركة ضمن عملية التأجير وصولا الى الشراء وان جميع المشاريع المقبلة تنصب ضمن هذا الاطار. واضاف انه من القضايا التي يعمل عليها مجلس الادارة ايضا تسكين الموظفين اذ ان هناك عملا دؤوبا مع نقابة «الكويتية» وجمعية الطيارين والموظفين للوصول الى حلول لقضية مصير العاملين الذين لن يتجهوا للتقاعد. وقال النصف ان قضية تطوير الأداء في الشركة تعتمد بالدرجة الأولى على خطوط الاتصال مع الموظفين حتى يشعروا بمسؤولية تجاه ارضاء الركاب والمنافسة ورضا مكاتب السياحة والسفر، مضيفا ان هذه القضية تحتاج الى فكر وعمل جماعي. وعن اجتماعات مجلس ادارة الشركة أفاد بان هناك اجتماعات عدة منها اجتماع لمجلس الادارة مع وزير المواصلات تمخض عن الكثير من القرارات المهمة كما سيعقد مجلس الادارة اجتماعا في الأيام المقبلة رغم ان المطلوب اجتماع واحد شهريا مضيفا ان هناك تناغما في عمل مجلس الادارة لاسيما انه يضم خبرات متنوعة في مجالات مختلفة. دعم كامل وأكد ان هناك دعما كاملا من مجلس ادارة «الكويتية» للادارة والجهاز التنفيذي فيها لاسيما ان المسؤولين عن الجهاز التنفيذي يتمتعون بخبرات طويلة في مجال الطيران وقال ان الشركة ذاهبة في مسار جديد وان الجميع سيلاحظ التغييرات في نوع الخدمات التي تقدمها كتوقيت الرحلات والأعطال. واعتبر ان قضية الطيران في الكويت ليست مسألة تغيير اسم من «مؤسسة» الى «شركة» فهي عملية اكثر من ذلك وتمثل كيفية تغيير ثقافة موجودة وايجاد ثقافة جديدة لاسيما ان هناك ايمانا بالادارة الجديدة التي تقتضي الاستماع الى الجميع ومحاولة الحصول على افضل التجارب الادارية في المنطقة او العالم، مبينا ان مجلس الادارة يتحلى بمرونة كافية تعتبر من وسائل نجاح الشركة في المرحلة المقبلة. موظفو «الكويتية» وعن موظفي «الكويتية» قال النصف ان هذه القضية لاتزال في مراحلها الأولى لأن الموظفين الذين لم تتجاوز خدمتهم 15 عاما ولا يستطيعون التقاعد ومسألة ذهابهم الى وظائف حكومية تمثل إشكالية موجودة في القانون. وذكر ان بعض الحلول في هذا الموضوع بدأت تظهر لاسيما ان مجلس الادارة يتفهم إحساس هؤلاء الموظفين بالأمن الوظيفي إلا أن القضية مرتبطة أيضا بخسارة للقطاع الفني والحكومة. وأوضح النصف ان النقاشات تطول آليات الاستفادة من طيارين ومهندسين في الحكومة وهناك محاولات عبر التواصل اليومي مع النقابة ومع الموظفين للتوصل الى حلول مناسبة. وعن جدول أعمال مجلس الادارة في اجتماعه المقبل قال النصف «مازلنا نعمل على جدول الأعمال هذا لاسيما ان العمل جار على حرق مراحل ونعلم ان الناس والموظفين ينتظرون الكثير وجدول الأعمال سينصب على تشكيل لجان داخل مجلس الادارة وفرق عمل لتطبيق القانون بتحويل المؤسسة الى شركة». واضاف النصف «لا نستطيع إبقاء الأوضاع على ما هي عليه فهناك خسائر تجاوزت 100 مليون دينار وبقاء الأوضاع على ما هي عليه يعني تكرار هذه الخسائر، الأمر الذي ينسف مبدأ التحول الى شركة وجميع هذه القضايا على طاولة مجلس الادارة في اجتماعه المقبل». وذكر ان هناك إرهاصات للحديث عن كيفية تسويق الكويت منها إنشاء شركة متخصصة للتسويق بالتعاون مع جهات أخرى بالدولة وغيرها من وسائل لاسيما ان نتائج تسويق الكويت في الفترة الماضية كانت مخيبة للآمال مقارنة بالدول المجاورة، مبينا انه بالتعاون مع أجهزة أخرى بالدولة يمكن إيجاد كيان سواء هيئة عامة للسياحة أو آليات أخرى تنتهي بتسويق الكويت لتكون كل من الكويت والكويتية وحتى مكاتب السياحة والسفر من المستفيدين من مخرجاتها. وعن خصخصة الشركة قال النصف ان هناك طريقين مختلفين أولهما تحديث الأساطيل وتحولها الى الربحية على ان يتم فيما بعد عرضها للبيع ويتهافت كثير من المستثمرين على شرائها مبينا ان الطريق الثاني يقضي بعرض الشركة للبيع بحالتها المترهلة وهي طريقة أثبتت فشلها. وتوقع ألا يستغرق تحول «الكويتية» للربحية وقتا طويلا لاسيما ان مجلس الادارة مصمم على العمل باقصى طاقته. وذكر ان الـشركة اذا نجحـت في جهودها وحصلت على عرض من مستثمر خلال عام فإنها ستباع بعد عام خصوصا اذا ما تمت اعادة هيكلة الشركة وبدأت بإظهار نتائج ايجابية بدءا من العام الأول. وقال ان هناك اتصالات بين مجلس ادارة الخطوط الجوية الكويتية والادارة الـعامة للطيران المدني بدأت منذ الأيام الاولى لتحول المؤسسة الى شركة وتم الاتفاق على تأسيس العديد من اللجان المشتركة وتفعيل الاتفاقات التي وقعها الطيران المدنــي مع الدول الأخرى اضافة الى الحديث عن محطات جديدة. وأعرب عن الأمل أن تكون «الكويتية» مساوية لنظيراتها في دول الخليج لاسيما ان كبرى شركات الطيران في العالم موجودة في دول الخليج العربي. وقال «اننا نملك الرغبة في ان يتم تسويق منطقة الخليج بشكل عام ولا يقتصر الموضوع على دولة واحدة أسوة بدول شرق آسيا وذلك ضمن مجلس التعاون الخليجي، الامر الذي يساهم في تعزيز الحركة في دول الخليج كافة وينعكس إيجابا على دولها». وعن مطار الكويت الدولي أوضح ان البنى الأساسية التي سيتم تشييدها في الكويت في إطار خطط التنمية لن تكون ذات جدوى إذا لم نستطع تسويق الكويت بالطريقة الصحيحة وستكون تكلفة من دون مردود سواء تعلق الأمر بتوسعة مطار الكويت او بناء الموانئ او مناطق الشحن مبينا ان للكويتية دورا أساسيا في ذلك كله. العميري: 4 محاور تؤهل «الكويتية» لتجاوز المرحلة الأصعب في تاريخها.. و«الأمان» خط أحمر وانتظروا مفاجآت سارة قريباً أكد المدير الإقليمي لشركة الخطوط الجوية الكويتية بدر العميري ان الكويتية ستجتاز الأصعب في تاريخها، وان هناك 4 محاور للعمل تؤهلها لذلك الاتجاه خلال الفترة المقبلة، مؤكدا على ان المارد الأزرق خرج من عنق الزجاجة، وان الشركة الجديدة ينتظرها مستقبل مشرق، بعد قرار تحويلها من مؤسسة الى شركة. وقال العميري في كلمته بالاحتفال ان هناك مستقبلا مشرقا ينتظر الكويتية الجديدة، وان من محاور العمل التي تؤهلها لذلك حماس مجلس الادارة المفعم بالحيوية والنشاط والرغبة في التغيير الى الأفضل، وهو ما سيكون الحافز الحقيقي لتحقيق الطموحات والخطط الإستراتيجية التي تصل الى الهدف، بالإضافة الى الرغبة الجادة في زيادة أسطول الشركة عن طريق شراء طائرات او تأجيرها، الأمر الذي سيساعد على استعادة وفتح خطوط وأجواء جديدة يمكن من خلال العودة الى سابق عهدها الذي تعود عليه المجتمع، فضلا عن إعادة ترتيب البيت الداخلي للشركة، وأيضا مرونة التعامل وسرعة اتخاذ القرارات التي ستصب لمصلحة الشركة ولصالح تنمية سوق الطيران في الكويت، وان هذه الأسباب مجتمعة ستؤدي في النهاية الى زيادة الإيرادات والأرباح لكل الأطراف في نجاح الكويتية». وأوضح انه لا يوجد حل سحري بين يوم وليلة ولكن سيكون هناك عمل متواصل للوصول الى هذه النتيجة. وعن مكاتب السياحة والسفر والوكالات، قال العميري ان نظام الحوافز التي قدمته الكويتية أثبت نجاحه بشكل كبير فقد شمل هذا النظام لهذه السنة المالية 61 مكتبا للسياحة والسفر في حين شمل خلال السنة الماضية 40 مكتبا اي بنسبة زيادة تقدر بأكثر من 30%. وأضاف ان سياسة ادارة التسويق والمبيعات الناجعة تمكنت من تقليص انخفاض الايرادات حيث تم اتباع سياسة متحررة ومرنة أدت الى تقليل هذه الانخفاضات في الإيرادات الى اقل نسبة ممكنة ليصل الفرق الى اقل من 6% فقط عن ايرادات السنة الماضية، مؤكدا على ان ادارة التسويق والمبيعات مازالت قريبة جدا من الهدف المالي المنشود والمقدر بـ 130 مليون دينار. وحول موسم الحاج والعمرة، اشار العميري الى ان موسم الحج خلال العام الحالي كان ناجحا بامتياز، الامر ذاته بالنسبة للعمرة، حيث تم نقل اكثر من 13 الف معتمر الى الاراضي المقدسة خلال شهر رمضان المبارك لهذا العام بعدد 75 رحلة بنسبة امتلاء تجاوزت 84% ذهابا وايابا. وذكر العميري ان الشركة نقلت خلال موسم الحج الحالي 2444 حاجا الى المدينة المنورة و5076 حاجا الى جدة عبر 70 رحلة وبنسبة امتلاء تتجاوز 94%، مؤكدا ان سلامة طائرات الشركة خط احمر، ولا يمكن ان نناقش فيه، وقد ارتفعت كلفة الصيانة من 4 ملايين دينار الى نحو 36 مليون دينار، وان ذلك بين مدى الاهتمام بعناصر الأمن والسلامة على متن الخطوط الجوية الكويتية، بالإضافة الى ان جميع خطوات السلامة يتم اتخاذها دون اي استثناء ولا تقلع اي طائرة كويتية قبل التأكد من سلامتها 100%. وتطرق العميري الى بعض التحديات التي واجهت الشركة خلال العام الحالي، مؤكدا على ان الأوضاع السياسية لبعض الدول العربية، قد أثرت على عدد رحلات الشركة المتوجهة الى هذه الدول، بالإضافة الى اتخاذ قرار بإيقاف بعض الوجهات، الأمر الذي عمل على تقليل الإيرادات المتوقعة خلال العام 2012. وتوقع الوصول الى الهدف المالي المرصود، وان إدارة التسويق والمبيعات قد قطعت عهدا بذلك، والجميع يتسابق من اجل الوفاء بتحقيقه. وأضاف انه بعد تحويلها الى شركة فإن المواطنين والمسافرين موعودون بأخبار جيدة خلال الفترة المقبلة قائلا (ان المارد الأزرق خرج من عنق الزجاجة) وان الموج الأزرق سيعبر الى بر الأمان. من جهته، قال مدير دائرة التسويق والمبيعات في شركة الخطوط الجوية الكويتية عبدلله القيسي ان الايرادات المالية للشركة خلال العام الحالي مشابهة لتلك التي حققتها الشركة خلال العام الماضي رغم تخفيض ساعات التشغيل في الشركة بصورة كبيرة بسبب عمليات الصيانة، لافتا الى ان الشركة تعتزم فتح العديد من المحطات في المستقبل والتي تتم دراستها مثل سراييفو ومشهد وفيينا على ان نبدأ فيها موسم الصيف المقبل.