فن القيادة.. والتحكم بالأعصاب

إعداد - ناهد إمام يقول رئيس مجلس إدارة الجمعية العربية لتنمية التجارة البحرية «إنماء» د.محمد الحداد إن من أكثر المواقف المؤثرة فيه، والتي لا يمكن نسيانها عندما كان قبطان مركب بضاعة عامة وعليها نحو 30 فردا ونشب حريق كبير في المركب بفترة الليل، حيث كنت نائما ولكن مع ارتفاع حدة الحريق وارتفاع الأدخنة، قام طقم قيادة المركب بإيقاظي من النوم فلم أشعر سوى بالنهوض سريعا ودون تفكير أوجه لكيفية إطفاء الحريق حتى لا يزداد خاصة أننا كنا في منطقة خطر وهي «منطقة جبل طارق» والحمد لله تمت السيطرة عليها.. وتعلمت وقتها أن هذا هو القائد لا بد أن يتحكم في أعصابه وقت نشوب الأزمة وغير مسموح له بالانهيار أو الاهتزاز وبعد تأدية واجبه وحل المشكلة يمكن الانهيار أو الإفاقة من الصدمة.. وهذا هو الفرق بين القائد وغير القائد. ويشير الحداد إلى أهمية استغلال الإمكانيات الراهنة في النقل البحري والعمل على تطويرها خاصة أن مصر تمتلك 2450 كيلومترا من الشواطئ وعدد 11 بحيرة. وآن الأوان للاستفادة منها في ظل التقسيم الحالي لحركة التجارة العالمية، حيث إذا لم ندخل ضمن تلك الشركات ستفقد جزءا كبيرا من تجارتنا من خلال النقل البحري مما يتطلب ضخ استثمارات جديدة في إقامة الخدمات اللوجستية الجاذبة للسفن من مختلف دول العالم. ويشيد الحداد، بتوجه دول الخليج العربي الذي يضع في خطته الاقتصادية المستقبلية النهوض بذلك القطاع حتى عام 2030، مشيرا إلى أن ملامح تلك الخطة بدأت من خلال دخول شركة الملاحة للخليج العربي واستحوذت على الشركة الألمانية للنقل البحري وتحاول تسطير خدماتها على الساحة العالمية.