بالفيديو.. شباب الديرة وبناتها .. بايكرية

استطلاع وتصوير: هاني الظفيري

«البايكرية».. هل سمع أحد بهذا الاسم من قبل؟ من سمع به فلابد أنه يعرف ماذا يعني، ولمن لا يعرف أقول انهم راكبو الدراجات النارية، تلك الهواية التي انتشرت في العالم كله.

وربما يرى البعض ان الدراجات النارية وسيلة المواصلات الأرخص والأكثر راحة والتي تسبب ازدحاما مروريا أقل داخل المدن كثيفة السكان، لكن آخرين يركبون الدراجات النارية كوسيلة لتخفيف الضغط وإراحة عقولهم وفقا لما ذكره روبرت أم بيرزيج في كتابه «Zen and Art».

وفي الكويت انتشرت مجموعات راكبي الدراجات النارية، وبدأت الظاهرة تلفت الأنظار وما زاد من مساحة الدهشة دخول بنات حواء على خط البايكرية، وهو ما دفعنا إلى البحث عنهم ولقائهم.

عناصر الفريق

سألت طلال بهبهاني قائد إحدى مجموعات قائدي الدراجات النارية عن طبيعتها ودوره في عملها.

قال: قائدو الدراجات النارية «البايكرية» يمكنك اعتبارهم مجتمعا خاصا داخل المجتمع الكبير، وحينما نخرج كمجموعة كبيرة ويرانا قائدو المركبات يعجبون بنا وقد يتطور الأمر الى محاولة تصويرنا وهو ما يمكن ان يشكل خطورة، وهنا يأتي دوري في القيام بحماية الفريق من هذا الخطر، بالاضافة الى تنظيم الفريق وحل اي مشكلة قد يتعرض لها احد عناصر الفريق.

وكيف تقيم التعاون مع وزارة الداخلية؟

٭ وزارة الداخلية متعاونة جدا معنا ولا تتأخر عن تقديم اي دعم لنا وفي «الافنتات» الكبيرة يلبون النداء ولا يقصرون معنا حتى انهم يقومون بإغلاق الإشارات الضوئية حتى نمر بسلاسة.

خروج جماعي

حدثنا عن الفرق المجاميع المهتمة بعالم السياكل وهل بينكم تنافس او تواصل؟

٭ «البايكرية» بشكل عام ـ وهذا في معظم دول العالم ـ يشكلون مجموعات، وكل منها يحاول ان يتعرف ويتواصل مع المجموعات الاخرى، فهو كما قلت مجتمع بداخل المجتمع.

ونحن هنا في الكويت بيننا تواصل وخروج جماعي بين المجموعات ونشارك في «الافنتات» معا، اما بالنسبة للتنافس فقد يحدث بالشو كأجمل شكل على سبيل المثال وهناك فرق للحلبات والسرعة والسباقات وهذه هي التي تكون بها منافسة شريفة.

سألت أسامة سالمين: حدثنا رئيس فريق كويت دراق 965 عن كيفية تأسيس فريقه؟

قال: الفريق تشكل في البداية من 10 أشخاص، أردنا ان نشكل الفريق بتعاليم المرور وصممنا اللوغو الخاص بنا وتم توثيقه رسميا وكانت الانطلاقة من تاريخ 6 رمضان، حيث شاركنا في عمل خيري وقمنا بتوزيع افطار صائم على العائلات المحتاجة عن طريق السياكل وكنا نقف في ابوحليفة والمهبولة والجليب، وعلى مدى 7 أيام وزعنا نحو 1000 وجبة، وقبل نهاية رمضان اصبحنا 30 شخصا وشاركنا بدعوة من سلطنة عمان في مهرجان «اكتشف صلالة» وخرج 4 اشخاص من اعضاء الفريق بدراجاتهم النارية من الكويت الى مسقط الى صلالة وكانت الرحلة نحو 2700 كيلو، كما شارك الأخ طلال بهبهاني في «عمان رايدر» ومثل الكويت في الاردن وكذلك شارك شخصان في «جمال أبها» في السعودية.

وماذا عن المشاركات الداخلية؟

٭ ذهبنا إلى دار المسنين وقدمنا هدايا الى 124 امرأة ورجل بالدار وشاركنا بالعديد من الافنتات لإدخال السعادة على ذوي الاحتياجات الخاصة.

وما الآلية التي يتم من خلالها تقديم الهدايا؟

٭ نحن في الفريق نرصد مبلغا يتم التبرع به من أعضاء الفريق الى صندوق خاص لمثل هذه المناسبات.

جنسيات مختلفة

وما المشاكل التي تواجهكم؟

٭ لم تواجهنا اي مشكلة ولو سألت اي عضو من أعضاء الفريق فسيقول لك ان منهجنا يتلخص في 3 كلمات وهي «الاحترام، الأخلاق، النظام»، فنحن على قلب رجل واحد، وخير دليل مشاركتنا كفريق بـ 20 دراجة نارية في عرض المنطقة الشرقية والدمام والأحساء بالسعودية، ورفعنا علم الكويت، فلو كانت هناك مشاكل فلن تجد تجمعنا لايزال مستمرا.

وما الجنسيات التي لديكم في الفريق؟

٭ فريقنا يضم أعضاء من جنسيات مختلفة: كويتي، سوري، لبناني، مصري، وكذلك لدينا أميركية وهنغارية.

الخبرة هي المعيار

كيف وجدت إقبال العنصر النسائي في الآونة الأخيرة؟

٭ لا تفرقة بين شاب وفتاة، المعيار هنا بين من لديه خبرة أو جديد في الفريق فإذا كانت الفتاة ضعيفة في القيادة لها معاملة خاصة من خلال تعليمات البريف وهو خط السير قبل الانطلاقة وما ستفعله وما هو اتجاهنا حتى نجعلها تتخطى اي مشكلة ممكن ان تواجهها، وهذا ايضا ينطبق على الشاب المبتدئ.

وأهم ما نحرص عليه هو سلامة اعضاء الفريق حتى يخرج قائد النارية من منزله ويعود إليه سالما معافى.

حجز المركبات

ما رأيك بمقولة «شايل حتفه على إيده»؟

٭ مقولة صحيحة لكن إذا كان هناك نظام وإشارات وقيادة صحيحة فلا مجال لهذه المقولة، فلدينا ممنوع السجائر والهاتف والانتباه للطرق، وإن اتعطلت اي دراجة لدينا من اعضاء الفريق من يجيد التعامل معه وإبلاغ بقية الفريق.

كيف ترى قانون حجز المركبات للحديث بالهاتف وحزام الأمان؟٭ نحن نؤيد ذلك لأنه يجعل قائدي المركبات ينتبهون إلى مركباتهم.

هل صحيح أن الآباء في الآونة الأخيرة يقومون بتعليم أبنائهم ركوب الدراجات النارية؟٭ نعم، وعلى سبيل المثال ابني فهد حاليا يقود دراجة نارية وهو يبلغ من العمر 23 عاما ويتجول معنا.

منافسة في الإنجازات

هل لدى الفريق نوع واحد من الدراجات النارية؟

٭ ليس لدى أعضاء الفريق اصرار او حرص على نوع معين من الدراجات، ولدينا مجموعة متميزة من أنواع الدراجات.

هل هناك نوع من المنافسة بينكم وبين المجاميع والفرق الأخرى؟

٭ بالتأكيد خاصة فيما يتعلق بالعروض وطول السياكل والإنجازات.

ما هي شروط الانضمام؟

٭ أهمها التقيد بقوانين المرور، ونحن نحض أفراد الفريق على الانضباط ضمانا لسلامتهم لذلك نؤكد على ضرورة ارتداء الخوذة.

مناصب قيادية

كيف ترى رؤية المجتمع لقائدي الدراجات النارية؟

٭ البعض يرى أن اي قائد دراجة نارية مستهتر وهذا خطأ في حقنا، فمن بين أعضائنا ستجد المهندس والطبيب والقاضي وأصحاب المناصب والقياديين.

سماح عمران فتاة تقود الدراجة النارية منذ عام 2013.

تقول: السيكل خطر لذلك يجب على قائده ان يكون حذرا ومنتبه للطريق بشكل كبير وكذلك الزي مهم والخوذة، وكلها عوامل امان.

تغيير هواية

لماذا اتجهتِ الى قيادة الدراجة النارية؟

٭ تغيير هواية خصوصا أنني فتاة وهذا خارج عن المألوف حتى اصبح الآن عدد قائدات الدراجات النارية بازدياد، وللعلم فأنا ام ولا اخرج سوى في العطل بمعنى أنني لا أشارك في جميع العروض، لأن هناك اوقاتا اقضيها مع اسرتي، وبالنهاية قيادة الدراجات النارية هواية كباقي الهوايات.

ألا تواجهين مشاكل في هذه الهواية؟

٭ إطلاقا، ربما يحاول قائدو المركبات الذين ليس لديهم وعي كاف بقائدي الدراجات النارية معاكستي وهذا ما يفعلونه مع قائدي المركبات.

شيء عادي

هناك رجال يخشون قيادة الدراجة النارية فكيف تصفين ذلك كونك من العنصر النسائي؟

٭ هذا شيء عادي ولا علاقة له بكون الرجل يخشى الدراجة الهوائية أو الخيل وكذلك الأمر بالنسبة للمرأة، ولا أنكر أنني لا زلت اخشى ركوب الدراجة النارية.

هل حصلت لكِ مواقف من الفتيات؟

٭ هناك بنات يتشجعن حينما يرونني وهناك أخريات الأمر بالنسبة لهن عادي، لا أريد ان اتحدث عن الدول الاجنبية، ولكن في معظم الدول العربية تقوم النساء بقيادة الدراجة النارية وبأعداد كبيرة.

العزلة والتواصل

قارن بيرزيج بين شعور التواصل الذي يشعر به راكبو الدراجات النارية والشعور بالعزلة الذي يشعر به سائقو السيارات الذين يكونون «دائما في مقصورة»، حيث يشاهدون المناظر الطبيعية التي يمرون عليها على نحو سلبي.

وصوّر بيرزيج ركوب الدراجات النارية كأنها «في تواصل تام» ويُستشعر الارتباط بالدراجة النارية، كما أوضح بيرزيج، من خلال الحاجة المتكررة إلى صيانة تشغيلها الميكانيكي.. ورأى بيرزيج ان التواصل يزداد عمقا عند مواجهة مشكلة ميكانيكية صعبة تتطلب الابتعاد عنها حتى يصبح الحل واضحا. ورأى بيرزيج ان التواصل يزداد عمقا عند مواجهة مشكلة ميكانيكية صعبة تتطلب الابتعاد عنها حتى يصبح الحل واضحا.

وعلى نحو مماثل، يعيش راكبو الدراجات النارية حالة من المتعة عندما يشعرون بأنهــم مرتبطون بدراجاتهم النارية أكثر من ارتباطهم بوجودهم في السيارات، وكونهم جزءا منها وليس جزءا فيها.

الأجزاء المتهالكة دليل فخر

لا يكمن الشعور بالإثارة فقط في السرعة الزائدة بل ايضا في الدوران مع الميل، وبالتالي كلما كانت السرعة أكبر، زادت درجة الميل، واحيانا لدرجة تتسبب في تهشم اجزاء من الدراجة النارية على الطريق.

وبعض الدراجين يشير بفخر الى الاجزاء المتهالكة للدراجة النارية الخاصة بهم، حيث يعتبرونها دليلا على انهم قاموا بعملية الدوران بسرعة فائقة استوجبت ان يقوموا بإمالة الدراجة النارية إلى أقصى حدود قدراتها.

ونظرا لأن قيود التنقل تُعد من العناصر الشائعة في الظروف القهرية، فإن ركوب الدراجات النارية يعتبر من أدوات التنقل المهمة ورمزا للاستقلالية والمغامرة والاعتماد على الذات.

الأقل خطورة في الأنشطة الترفيهية

يعد ركوب الدراجات النارية أكثر وسائل المواصلات خطورة، والمخاطر المتعلقة بتعرض راكب الدراجة النارية للقتل أو الإصابة الخطيرة لكل كيلو متر كانت تبلغ حوالي 54 ضعف المخاطرة التي يتعرض لها ركاب السيارات في بريطانيا العظمى في عام 2006.

ومع ذلك، يُعتبر ركوب الدراجات النارية أقل خطورة من العديد من الانشطة الترفيهيــــة الشعبية الأخرى التي تتم في الهـــواء الطلق، بما في ذلك ركوب الخيل.