وجه النائب رياض العدساني سؤالا الى وزيرة الأشغال العامة ووزيرة الدولة لشؤون الاسكان
د. جنان بو شهري جاء فيه:
يفترض أن يكون مطار الكويت الدولي أحد أهم المرافق الحيوية في البلاد إذ يعد المنفذ الجوي الوحيد لعموم سكان الكويت وهو واجهة البلد الأولى والأخيرة لجميع المسافرين. وإنه قد بات واضحا منذ سنوات طويله عدم قدرة المطار الحالي على استيعاب أعداد المسافرين المتزايدة سنويا التي تفوق طاقته الاستيعابية بكثير وتهالكه وعدم صلاحيته بالكامل وتردي الخدمات فيه على جميع الأصعدة مما يتطلب من الحكومة سرعة إنجاز مبنى الركاب الجديد (المبنى 2) حسب الخطة المعمول بها استنادا الى البرنامج الزمني، بالإضافة الى حسن الصرف والالتزام ببنود العقد وعدم الاخلال به وخاصة من المقرر أن يزيد مطار الكويت الدولي إلى حد كبير في القدرات وإنشاء محور جوي إقليمي جديد في الخليج - الأهداف الاستراتيجية للمشروع هي إنشاء مبنى بآخر ما توصل إليه العلم من تقنيات، والذي سوف يوفر أعلى مستويات الراحة للركاب ويضع معيارا بيئيا جديدا لمباني المطارات وهذا ما أعلنت عنه الحكومة.
نص السؤال
يرجى تزويدي بالآتي حتى تاريخ السؤال:
٭ التكلفة الكلية لمشروع المطار مبنى الركاب الجديد (المبنى 2)
٭ الخطة والبرنامج الزمني
٭ نسبة الإنجاز الفعلي
٭ المبالغ المصروفة الفعلية
٭ نسبة الصرف الفعلي من تكلفة المشروع مقابل نسبة الإنجاز
٭ أسباب تأخر المقاول في تقديم البرنامج للمشروع حتى تاريخ 8/5/2017 ولمدة (8) أشهر دون خصم غرامات التأخير المستحقة عليه حسب ما جاء بديوان المحاسبة.
٭ نسخة من القرارات الوزارية التي أصدرت بخصوص نقل تبعية مشاريع مطار الكويت الدولي الجديد لقطاعات وجهات مختلفة في الوزارة وأسباب نقل التعبية لكل قرار على حدة.
٭ الإجراءات التي تمت من قبل الوزارة بعد ملاحظة ديوان المحاسبة حول طرح المشروع عن طريق الممارسة وليس عن طريق المناقصة بالمخالفة لتوصية إدارة الفتوى والتشريع عند مراجعتها لشروط التعاقد بكتابها رقم (2015/1065/4) بتاريخ 15/5/2015.
٭ أسباب إبرام عقد الاتفاقية الاستشارية رقم (أ ه م خ/232) للإشراف على تنفيذ مبنى الركاب الجديد (2) في مطار الكويت الدولي والاتفاق مع المكتب الاستشاري صاحب رابع أقل الأسعار مبلغ 72.527.551 دينار ، واستبعاد المكتب الاستشاري صاحب أقل الأسعار بقيمة 36.756.888 دينارا لأسس تقييم غير عادلة مما أدى إلى تحميل الخزانة العامة بمبلغ 35.770.664 دينارا قيمة فروق أسعار وخاصة أن ديوان المحاسبة أكد في تقريره بأن الوزارة قامت بتخفيض نسبة الجهد البشري من 30% في العرض الفني إلى 25% بالمخالفة للملحق رقم (5) من الشروط المرجعية المعدلة من الاتفاقية مما أدى إلى ارتفاع نسبة التقييم للمكتب الاستشاري صاحب رابع أقل الأسعار على حساب المكتب الاستشاري صاحب أقل الأسعار، رغم أن له سابقة أعمال في الإشراف على العديد من مطارات العالم مطار ميونيخ الدولي، مطار بلين، مطار فرانكفورت الدولي، مطار بانكوك الدولي، مطار المدينة الدولي، مطار الخرطوم الدولي، كما له سابقة أعمال في تصميم مطار الكويت الدولي (المخطط الهيكلي لمبنى الركاب) عام 2004