- المشروع يتكون من 3 مراحل أساسية بتكلفة إجمالية 77 مليون دينار لتسهيل حركة المرور ويشمل إعادة تأهيل 12 جسراً علوياً و11 جسراً للمشاة لزيادة مستوى الأمان
فرج ناصر
أكد مدير مشروع شارع الغوص ـ المرحلة الأولى م.خالد المعراج ان هذا المشروع يهدف الى رفع الكفاءة الاستيعابية لشبكة الطرق الموجودة حاليا في المناطق السكنية على جانب الطريق ولتخفيف الازدحام المروري على طريق الفحيحيل السريع والطرق الرئيسية. وأوضح المعراج في لقاء مع «الأنباء» ان نسبة الإنجاز بلغت حتى الآن في المشروع نحو 87%. وقال انه سيتم الانتهاء من المشروع مارس المقبل. وأشار إلى ان الكلفة الإجمالية للمرحلة الأولى تبلغ 77 مليون دينار تشمل جميع الأعمال الخاصة بهذه المرحلة، وفيما يلي التفاصيل:
بداية، حبذا لو تعرفنا على مشروع إنشاء وإنجاز وصيانة مشروع شارع الغوص.
٭ يعتبر هذا المشروع أول مرحلة من مراحل إنجاز وتطوير شارع الغوص، ويهدف الى رفع الكفاءة الاستيعابية لشبكة الطرق الموجودة حاليا في المناطق السكنية لتخفيف الازدحام المروري على طريق الفحيحيل السريع والطرق الرئيسية المترابطة معه، نظرا لما يشهده هذا الطريق من ازدحام وكثافة في الحركة المرورية في معظم الأوقات.
من أين يتم تطوير هذا الطريق؟
٭ تتم أعمال التطوير لهذا الطريق بدءا من منطقة بيان شمالا، وتقاطع الطريق مع الدائري الخامس وعلى امتداد طريق الفحيحيل السريع حتى طريق الدائري السادس، ويقع المشروع في منطقة حولي موازيا لطريق 30 (الفحيحيل السريع و40 طريق المغرب السريع)، ويمتد من منطقة بيان حتى منطقة مشرف.
طرق فرعية وخدمية
وماذا عن مكونات المشروع؟
٭ يتكون المشروع من طريق طوله 7 كيلومترات، يبدأ من منطقة بيان، بالإضافة الى عدد من الطرق الفرعية والخدمية، كما يشتمل على 6 تقاطعات رئيسية على طول الطريق هدفها رفع الكفاءة المرورية للمناطق المجاورة، وبما يخفف من الضغط عن مداخلها ومخارجها لضمان انسيابية حركة المرور منها وإليها.
ومتى ينتهي المشروع؟
٭ سيتم الانتهاء من المشروع خلال مارس المقبل، حيث ان الأعمال جارية وفقا لما هو مخطط لها، ووفق البرنامج الزمني ونعمل على تذليل أي عقبات تواجه سير العمل بما يضمن سرعة التنفيذ.
كم بلغت نسبة الإنجاز بالمشروع؟
٭ بلغت نسبة الإنجاز بالمشروع حتى الآن 87%، والعمل يتم وفق وتيرته، ونأمل الإنجاز في الوقت المحدد، والجميع يعملون بكل تفان لتحقيق هذا الهدف.
ماذا عن التقاطع الذي يربط منطقتي الجابرية وبيان؟
٭ هذا التقاطع مهم في هذا الموقع، ونسبة الإنجاز فيه بلغت %100، ويتكون هذا التقاطع من إنشاء جسر التفاف علوي يربط بين منطقة الجابرية وبيان وهو جسر مكون من حارتين وأكتاف على جانب الطريق، وكذلك إنشاء دوار جديد بمنطقة بيان مع توسعة لشارع الغوص، وذلك بإضافة حارتين لكل اتجاه تفصل بينهما جزيرة في الوسط.
تطوير الدوارات
ماذا عن تقاطعات 2 و3 و4 داخل منطقة بيان؟
٭ تشتمل هذه التقاطعات على تطوير 3 دوارات قائمة بالفعل عند منطقة بيان وهي مكونة من حارتين في كل اتجاه، وستسهم كذلك في تسهيل حركة المرور داخل المنطقة وبما يخفف من الازدحام فيها.
ماذا عن سير الأعمال الجارية بالمشروع؟
٭ تم الانتهاء من أعمال تركيب عوازل الصوت والرؤية لهذا الجسر، وكذلك تركيب العازل المائي للجسر، والانتهاء من أعمال الأسفلت للدوار والجسر. وجار أيضا إنجاز أعمال الأسفلت للنفق وأعمال التشطيبات والدهانات الخارجية للجسر وأعمال صرف مياه الأمطار لجسر المشاة.
هل هناك من أوامر تغييرية على المشروع؟
٭ نسعى جاهدين الى ألا تكون هناك أي أوامر تغييرية قد تؤثر على سرعة العمل وسير المشروع إلا للضرورة حرصا على الوقت والالتزام بشروط العقد، وبما يحقق أفضل النتائج وفق خطة إنجاز مراحل العمل بالمشروع.
كم تبلغ قيمة هذه المرحلة من المشروع؟
٭ تبلغ التكلفة الإجمالية للمرحلة الأولى 77 مليون دينار.
هل من كفالة للمشروع؟
٭ نعم هناك كفالة وصيانة للمشروع وضمان بعد التسليم الابتدائي من قبل المقاول، بما يضمن جودة العمل حسب الاتفاقية المبرمة بين الوزارة والمقاول.
كم عدد المراحل التي يتكون منها المشروع؟
٭ المشروع يتكون من 3 مراحل وتبدأ المرحلة الأولى من الدائري الخامس حتى الدائري السادس، والمرحلة الثانية تبدأ من الدائري السادس حتى الدائري السابع، والمرحلة الثالثة تبدأ من إشارة الفحيحيل حتى الصباحية الجنوبية وهذه المرحلة لم يتم طرحها حتى الآن.
ماذا عن ربط الأسفلت القديم بالحديث في المشروع؟
٭ صحيح سيتم ربط أعمال الأسفلت القديم بالحديث لبعض المداخل ومخارج الجسور في المشروع، وجار التسلم الجزئي لبعض المراحل بالمشروع.
وتيرة الإنجاز
وماذا عن استعجال تنفيذ المشروع؟
٭ طبعا يحرص الجهاز التنفيذي للمشروع على تسريع وتيرة وإنجاز العمل بالمشروع، وذلك من خلال مضاعفة الجهد والإنجاز لتسليم والانتهاء من المشروع في موعده التعاقدي حسب البرنامج الزمني المعد له، بالإضافة الى توفير معايير الأمان والسلامة في مناطق العمل للحفاظ على الممتلكات والأرواح.
هل من جسور علوية للمشاة؟
٭ نعم، يشمل المشروع إعادة تأهيل 12 جسرا علويا و11 جسرا للمشاة بشكل يزيد مستوى الأمان، وكذلك تعديل عرض الحارات المرورية على الطريق.
هل من نصائح لمرتادي الطريق؟
٭ يجب عليهم توخي الحذر والتقيد بالسرعة والالتزام بتعليمات المرور، وذلك من أجل تسهيل الحركة المرورية في البلاد وضمان سلامتهم.
هل من عراقيل تواجه سير المشروع؟
٭ المشروع يسير بخطى ثابتة نحو الإنجاز والتسليم في الوقت المطلوب، وذلك للاستفادة القصوى منه في تحقيق الأهداف المرجوة منه، حيث يخدم المشروع حركة الطريق المقامة في المناطق السكنية المحاذية، كما يهدف الى زيادة انسيابية حركة المرور.
تعاون إيجابي
هل من تعاون بينكم وبين أهالي مناطق بيان ومشرف؟
٭ نعم، هناك تعاون كبير من الأهالي الذين يقدرون تلك الأعمال التي نقوم بها، وهي بالتالي تعود بالنفع عليهم وهي لخدمتهم، حيث تم أخذ ارتدادات من بعض المنازل وستتم إعادة هذه الارتدادات اليهم بعد الانتهاء من تنفيذ المشروع.
هل من مواصفات جديدة في هذا المشروع؟
٭ بالفعل تم وضع مواصفات خاصة أشبه بالطرق السريعة في هذا المشروع بدلا من الإشارات الضوئية السطحية سابقا ليؤدي إلى انسياب الحركة المرورية وزيادة مستوى الأمان لمستخدمي هذا الطريق.
ما المناطق التي يخدمها المشروع؟
٭ هناك العديد من المناطق من أهمها مشرف وبيان والعقيلة وابوفطيرة والمسايل والفنيطيس، بالإضافة الى المناطق الاخرى المربوطة بشارع الغوص، وفي الاتجاهين وهذا الأمر يخفف من الازدحام والضغط على باقي الشوارع القريبة والمرتبطة بمراحل المشروع، بما يوفر الوقت والسلامة بشكل اكبر.
هل سيتم ربط هذا المشروع بجامعة الشدادية؟
٭ نعم، تم عمل جسر بطول 930 مترا الى جامعة الشدادية من طريق الدائري السادس في الاتجاه القادم من المسيلة، وكذلك الى منطقة عبدالله المبارك، وذلك بالتعاون مع الادارة العامة للمرور.
تقاطعات وجسور
هل من أعمال أخرى تأتي ضمن مكونات المشروع؟
٭ نعم، هناك العديد من المكونات التابعة للمشروع فهناك 6 تقاطعات رئيسية بها جسر مشاة بمنطقة مشرف و3 جسور علوية ونفق مستحدث، مع تطوير الدورات الى التقاطع الاول والذي يتكون من التفاف عكسي أعلى الدائري الخامس بطول 807 أمتار من «رامب الصعود» الى «رامب الهبوط»، بالإضافة الى الطرق الفرعية وتوسعة الحارات التخزينية عند الالتفاف.
هل من كلمة لمرتادي الطريق؟
٭ حقيقة أتوجه إلى جميع المواطنين والمقيمين بالشكر على تعاونهم والتزامهم بالطرق البديلة والفرعية خلال القيام بالأعمال، ونعدهم بسرعة الإنجاز وبما يضمن تقديم أفضل الخدمات لهم وبما يسهل حركتهم.