- لا مساس بأسعار اشتراكات الطلبة وذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن
القاهرة - ناهد إمام - هالة عمران
أكد د.هشام عرفات، وزير النقل، أن الزيادة الجديدة في أسعار تذاكر المترو تستهدف الحفاظ على المرفق وإنقاذه من عدم الوصول لما وصلت إليه حالة مرفق السكة الحديد، لافتا إلى أن الزيادة الجديدة في صالح المواطن ومحدودي الدخل من الأساس، على اعتبار أن المرفق لو توقف أول من سيتضرر من عدم وجوده هم محدودو الدخل، كما أن النظام الجديد المعمول به في سعر التذكرة وهو نظام المحطات يعتبر الأكثر عدالة للمواطن.
وأضاف وزير النقل، أنه حتى بعد الزيادات الجديدة ستظل تذكرة المترو الأرخص في العالم والأرخص مقارنة بباقي وسائل النقل الأخرى، لافتا إلى أن الوزارة تحتاج 30.76 مليار جنيه لتطوير الخطين الأول والثاني، حيث مضى على الخط الأول أكثر من 30 عام بدون تطوير، حيث تحتاج 26.350 مليار جنيه لتمويل تكلفة خطة تطوير الخط الأول و4.410 مليارات جنيه لتمويل تكلفة خطة تطوير الخط الثاني.
في نفس السياق، أكدت وزارة النقل، في بيان رسمي لها، أنها قررت ممثلة في الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق تغيير منظومة إدارة تحصيل تذاكر مترو الأنفاق، وذلك ابتداء من امس الجمعة، بحيث يتم العمل بنظام المحطات بدلا من السعر الموحد للتذكرة، على أن تصبح سعر التذكرة لمنطقة واحدة بعدد 9 محطات بـ 3 جنيهات، واستقلال منطقتين بعدد 16 محطة بـ 5 جنيهات، واستقلال ثلاث مناطق أكثر من 16 محطة بـ 7 جنيهات، على أن يتم استقلال جميع المناطق لذوى الاحتياجات الخاصة بسعر التذكرة خمسون قرشا.
وأوضحت وزارة النقل، في بيانها، أنه مراعاة للبعد الاجتماعي تم عدم المساس بأسعار اشتراكات الطلبة وذوى الاحتياجات الخاصة وكبار السن، بحيث يظل اشتراك الطلبة لعدد 25 محطة بمبلغ 33 جنيها وعدد 35 محطة بمبلغ 41 جنيها، وأسعار اشتراكات ذوى الاحتياجات الخاصة لعدد 25 محطة بمبلغ 22 جنيها، وعدد 35 محطة بمبلغ 27 جنيها، وأسعار اشتراكات كبار السن بعدد 35 محطة بمبلغ 135 جنيها، على أن تكون بعدد 180 رحلة خلال الثلاث أشهر أيهما أقرب.
إلى ذلك، أفادت وزارة التخطيط والمتابعة والإصلاح الإداري بأن مستهدفات قطاع النقل في خطة التنمية المستدامة متوسطة المدى في عامها الأول 2018-2019 تتضمن تخصيص استثمارات بحوالي ستة مليارات جنيه لمشروع توسعة شبكات مترو الأنفاق.
وأوضحت الوزارة، في بيان امس، أن توسعة الشبكات المستهدفة تضم أعمال المرحلة الثالثة والرابعة من الخط الثالث للمترو.
وأضافت أن مستهدفات الخطة تتضمن أيضا توجيه 8.5 مليارات جنيه لاستكمال تنفيذ طرق بأطوال تزيد على 3300 كيلومتر، والانتهاء من 300 كيلومتر من شبكة الطرق القومية، منها طريق جنوب الفيوم - الواحات بطول 125 كيلومترا، وطريق القاهرة - السويس بطول 35 كيلومترا. وإضافة إلى ذلك، من المستهدف أيضا صيانة 811 كيلومترا من شبكة الطرق الحالية تشمل 14 منطقة، منها طريق بني سويف - العياط بطول 66 كيلومترا، وطريق برنيس - أسوان بطول 65 كيلومترا.