مميش: الكويت دائماً سند... ومواقفها لا تُنسى

تابع الجولة: ناهد إمام - حسين الرمضان

بناء على أولوية اهتمامات الرئيس المصري عبدالفتاح السيسي بالمشروعات التنموية العملاقة، نظّم نائب رئيس التحرير وأمين سر جمعية الصحافيين الكويتية الزميل عدنان الراشد، بالتعاون مع الهيئة الهندسية للقوات المسلحة والشؤون المعنوية للقوات المسلحة المصرية ووزارة الاستثمار والتعاون الدولي، جولة ميدانية لوفد صحفي رفيع المستوى من ممثلي الصحف الكويتية في مصر ووكالة الأنباء الكويتية «كونا» على عدد من المشروعات القومية الكبرى التي يتم تنفيذها حاليا في مصر.

وخلال الزيارة شاهد الوفد على أرض الواقع خطوات إنجاز مشروع قناة السويس الجديدة ومشروع التنمية بمنطقة القناة، ولاسيما بمنطقة جبل الجلالة والعاصمة الإدارية الجديدة.
وأطلع الوفد الكويتي على الإنجازات التي تشهدها منطقة القناة لاسيما في مجال مشروعات البنية التحتية، بعد نجاح مشروع قناة السويس الجديدة في رفع الطاقة العددية والاستيعابية للقناة لرفع قدرتها على استقبال أكبر عدد ممكن من السفن العملاقة، بالإضافة إلى إنشاء مشروعات الأنفاق أسفل قناة السويس وسلسلة الكباري العائمة على ضفافها بما يصب لصالح خدمة مشروعات التنمية في المنطقة ويسهم في تحويلها إلى مركز لوجستي وصناعي عالمي.

وقام الوفد الكويتي بجولة بحرية في قناة السويس الجديدة تلاها تفقد موقع الأنفاق أسفل قناة السويس وعدد من المزارع السمكية وميناء شرق بورسعيد، مؤكدين أن ما شاهدوه من حجم عمل يدلل على التخطيط العلمي الراقي مع إتباع أحدث النظم العالمية في التنفيذ لتلك المشروعات العملاقة.

في السطور التالية تفاصيل الجولة الميدانية التي استمرت يومين وأكدت أن مصر تشهد طفرة اقتصادية كبيرة، وكذلك الدعم الكامل لمصر والقيادة المصرية لاستكمال مرحلة البناء والتعمير والتطوير، وأهمية الاستفادة من الخبرة المصرية في العديد من المجالات التنموية التي تقوم بها الكويت.

مركز خدمات المستثمرين

كانت بداية الجولة في يومها الأول مع زيارة مركز خدمات المستثمرين بوزارة الاستثمار والتعاون الدولي ولقاء المستشار محمد عبد الوهاب نائب رئيس الهيئة العامة للاستثمار والمناطق الحرة، الذي قال إن من أبرز ملامح قانون الاستثمار الجديد ولائحته التنفيذية الذي صدر بجميع اللغات، كان إنشاء مركز خدمات المستثمرين حيث يتولى المركز تقديم خدمات تأسيس الشركات وإنشاء فروعها واعتماد محاضر مجالس الإدارة والجمعيات العامة وزيادة رأس المال وتغير النشاط وأعمال التصفية وغيرها من المسائل المتصلة بالشركات، وتلقي طلبات المستثمرين لإصدار الموافقات والتصاريح وتخصيص العقارات والتراخيص اللازمة بأنواعها لإنشاء المشروعات الاستثمارية أو إدارتها، والتي فيها طبقا للقانون واللوائح خلال المواعيد المنصوص عليها في هذا القانون.

ويضم المركز ممثلين عن الجهات المختصة بحسب القوانين المنظمة، ويخضع ممثلو تلك الجهات لإشراف الهيئة ويلتزمون بالقواعد والضوابط التي يضعها مجلس إدارة الهيئة لتنظيم عمل المركز وذلك خلال فترة وجودهم بمركز خدمات المستثمرين، ويكون تيسير الإجراءات على المستثمرين سرعة وإنجاز مصالحهم المشروعة، من المؤشرات الأساسية لقياس اداء العاملين واحد سبل تحديد مسؤوليتهم الوظيفية.

وأشار عبد الوهاب الى ان المركز يعمل بتفعيل نظام الخدمات الإلكترونية مكينة الخدمات المقدمة. ويضم خدمات التأسيس، خدمات متابعة، خدمات الجهات الخارجية «نقابة المحامين ـ الشهر العقاري ـ ضرائب الاستثمار ـ ضرائب الشركات ـ الاتحاد العام للغرف التجارية» خدمات بنكية، خدمات تحصيل الرسوم من خلال منافذ فورية، شباك كبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة، شباك لتأسيس شركات صغار المزارعين المرتبطة بمشروع الريف المصري، شباك المصريين في الخارج، شباك تقديم الخدمات للعملاء الذين قاموا بحجز موعد تقديم خدماتهم من خلال البوابة الإلكترونية للهيئة، شباك السيدات، تفعيل نظام قائمة الانتظار للعملاء online queue management system هذا النظام يجعل تقديم الخدمات للعملاء في منطقة الاستقبال أكثر كفاءة ويقضي على الارتباك والتداخل وتم تركيب ماكينة طباعة البطاقات الضريبية الذكية، تمت زيادة عدد موثقي الشهر العقاري ومد ساعات مكاتب توثيق الاستثمار، جار تطبيق منظومة التوقيع الإلكتروني بالتعاون مع وزارة العدل والمالية والاتصالات.

واشار الى انه تم تفعيل منظومة التأسيس الإلكتروني المميكن، وصالة VIP المجهزة على أعلى مستوى يليق بمصر ويعمل على تقليل وتبسيط الإجراءات وتقليل الوقت والجهد على المستثمر.

واشار عبد الوهاب، الى ان فروع مركز خدمات المستثمرين تشمل الفرع الرئيسي داخل مقر وزارة الاستثمار والتعاون الدولى، كما يتواجد ستة فروع بالمحافظات: الإسكندرية يخدم الإسكندرية ـ البحيرة ـ مطروح، والإسماعيلية يخدم بورسعيد ـ السويس ـ شمال وجنوب سيناء، واسيوط يخدم المنيا- الوادي الجديد، الشرقية يخدم العاشر من رمضان وسوهاج يخدم قنا ـ الأقصر ـ اسوان، الجيزة يخدم بني سويف والفيوم.

واشار المستشار عبد الوهاب الى وجود 9 مناطق حرة الى جانب مناطق اخرى تحت التأسيس موضحا أيضا أن المناطق الاستثمارية تتمتع بمزايا خاصة حيث يتكون مجلس الادارة من جميع الجهات ويتعامل المستثمر لانهاء كل تراخيصه واجراءاته من خلال هيئة الاستثمار في مدة اقل من ساعة ولذلك يفضل المستثمرون الدخول في المناطق الاستثمارية.

وأكد نائب رئيس الهيئة العامة للاستثمار ان الهيئة تحاول ربط المستثمر بأقرب الموانئ والعمالة والمطارات والمستشفيات.
واشار عبدالوهاب، إلى اصدار هيئة الاستثمار لعدد من الكتيبات الترويجية للمشروعات الاستثمارية الى جانب توفير طرق تواصل المستثمر مع هيئة الاستثمار حيث يدخل المستثمر المعلومات وفريق الترويج يرد على سؤال المستثمر عند اختياره لفرصة معينة ويوفر له كافة المعلومات المطلوبة حولها. مؤكدا ان الجميع يقف مع المستثمر ودائما على اتصال مع الشركات الجديدة التي تنشأ لمعرفة اي مشاكل تواجهه.

واوضح ان هناك مجموعة عمل متوفرة للرد على اي تساؤلات من متخصصين سواء خاصة بفض منازعات او غيرها.
وقام نائب رئيس الهيئة بتقديم النصيحة للمستثمر بالتوجه للاستثمار في المنطقة الاقتصادية والصناعية في العين السخنة او المناطق الحرة اذا كان الهدف هو التصدير.

واستمع الوفد الاعلامي إلى شرح واف حول الخريطة الاستثمارية التي أطلقتها وزارة الاستثمار والتعاون الدولي، لتسهيل الطريق أمام المستثمرين العالميين، بعد اكتمال أكثر من 1000 فرصة في كافة المجالات الاقتصادية وتشمل كافة المحافظات، ويعزز قانون الاستثمار والذي صدق عليه الرئيس عبد الفتاح السيسي، هذه الفرص من خلال حوافز وضمانات غير مسبوقة.

وتم وضع الخريطة على موقع الوزارة وتشمل جميع تفاصيل المشروعات على الخريطة الذكية.

وتضم الخريطة الاستثمارية عددا من المحاور منها القطاعات والمحافظات والمشاريع القومية والكبرى والمشاريع التنموية، إضافة إلى المناطق الحرة والمناطق الاستثمارية والمناطق الصناعية والمناطق اللوجستية ومحطات تحلية المياه والمناطق التكنولوجية، إضافة إلى قصص النجاح ومراكز خدمات المستثمرين.

وتضم الخريطة الاستثمارية محافظة أسوان وبها 21 فرصة استثمارية، ومحافظة أسيوط وبها 31 فرصة استثمارية، ومحافظة الأقصر وبها 22 فرصة استثمارية، ومحافظة الإسكندرية وبها 50 فرصة استثمارية، ومحافظة الاسماعيلية وبها 34 فرصة استثمارية، ومحافظة البحر الأحمر وبها 36 فرصة استثمارية، ومحافظة البحيرة بها 23 فرصة استثمارية.

كما تضم محافظة الجيزة وبها 89 فرصة استثمارية، ومحافظة الدقهلية وبها 5 فرص استثمارية، ومحافظة السويس وبها 79 فرصة استثمارية، ومحافظة الشرقية وبها 34 فرصة استثمارية، ومحافظة الغربية وبها فرصتان استثماريتان، ومحافظة الفيوم وبها 58 فرصة استثمارية، ومحافظة القاهرة بها 90 فرصة استثمارية، ومحافظة القليوبية بها 34 فرصة استثمارية، ومحافظة المنوفية بها 24 فرصة استثمارية، ومحافظة المنيا بها 94 فرصة استثمارية، ومحافظة الوادي الجديد بها 10 فرص استثمارية، ومحافظة بني سويف بها 45 فرصة استثمارية.

وتضم محافظة بورسعيد وبها 58 فرصة استثمارية، ومحافظة جنوب سيناء وبها 51 فرصة استثمارية، ومحافظة دمياط وبها 19 فرصة استثمارية، ومحافظة سوهاج وبها 33 فرصة استثمارية، ومحافظة شمال سيناء وبها 9 فرص استثمارية، ومحافظة قنا وبها 48 فرصة استثمارية، وأخيرا محافظة كفر الشيخ وبها 3 فرص استثمارية.

وفيما يتعلق بالقطاعات داخل الخريطة الاستثمارية، تضم أنشطة التعبئة والتغليف وبها فرصة استثمارية، وإعادة التدوير وبها 12 فرصة استثمارية، والاتصالات وتكنولوجيا المعلومات وبها 5 فرص استثمارية، والإنتاج الحيواني وبها 3 فرص استثمارية، والبتروكيماويات وبها 7 فرص استثمارية، والنية التحتية وبها 11 فرصة استثمارية، والسياحة وبها 45 فرصة استثمارية، ويوجد أكثر من فرصة في بقية القطاعات.
وتضم الخريطة الاستثمارية المشاريع القومية والعملاقة وهي ميناء غرب بورسعيد وميناء الأدبية، ميناء الطور وميناء العريش، العاصمة الإدارية.

وركز الشرح التفصيلي على المشروعات القومية الكبرى خاصة على المتحف الكبير الذي يعد من أهم المشروعات والذي سيتم افتتاحه 2020 والوزارة اهتمت به وخصصت له كتيبا ترويجيا وذلك عندما يدخل المستثمر على الخريطة ويتصفح المتحف يتعرف على اهم الفرص الاستثمارية فيه والذي يقام على مساحة 117 فدانا في ميدان الرماية ومفتوح على منطقة الأهرامات وستكون هناك شركات كبرى تدير المتحف.

كما تركز الشرح حول مشروع العاصمة الادارية الجديدة والفرص الاستثمارية المتاحة من مجمعات سكنية، من مدارس وجامعات وحديقة حيوان مفتوحة ومطاعم وغيرها، حيث ان المخطط يستوعب اي استثمارات لتوطين 1.5 مليون مواطن فيها.

كما تم عرض الفرص الاستثمارية المتاحة في منطقة الجلالة، إضافة إلى العلمين الجديدة والريف المصري والمثلث الذهبي ومدينة الجلود بالروبيكي، ومدنية الأثاث بدمياط والمتحف المصري، والمتحف القومي للحضارة وهضبة الأهرامات، تطوير القناطر الخيرية وبحيرة العرب، ومدينة الفسطاط والمدينة الترفيهية بالقطامية، ومدينة جرجوب ومثلث ماسبيرو، وبورسعيد الجديدة وأسوان الجديدة ومشروعات المنطقة الاقتصادية ببورسعيد.

واشارت الخريطة الى وجود 356 فرصة استثمارية في قطاع الغزل والنسيج والمنطقة الصناعية في العين السخنة والتي هي أقرب لمشروع العاصمة الادارية ومنطقة الجلالة.

زيارة مركز تدريب المحاكاة بالهيئة العامة لقناة السويس

توجه الوفد الاعلامي الى مركز تدريب المحاكاة بالهيئة العامة لقناة السويس ولقاء الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس ورئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس والذي قام بتكريم عدنان الراشد شيخ الصحافيين ونائب رئيس التحرير وأمين سر جمعية الصحافيين الكويتية، على اهتمامه بالترويج للمشروعات المصرية العملاقة. وتكريم منى ششتر مدير مكتب الوكالة الكويتية الرسمية (كونا) والقيام بجولة بحرية في قناة السويس وعرض من خالد طه مسؤول العلاقات الخارجية بهيئة قناة السويس.
وفي بداية اللقاء أكد الفريق مهاب مميش في كلمته أن الشعب الكويتي اخوة اعزاء وأشقاء غاليين والكويت عزيزة على القلب ولها مكانة في قلب كل مصري ومواقف الكويت دائما سند ولا تنسى.

وقدم ترحيبه الخاص الى نائب رئيس التحرير وامين سر جمعية الصحافيين الكويتية الزميل عدنان الراشد وأيضا بالوفد الصحافي ممثلي الصحف الكويتية في مصر وترحيبه بالشركاء في الاستثمار وشركاء في القومية العربية من هيئة قناة السويس.

واكد مميش، أن قناة السويس هي رمز الارادة المصرية التي تم حفرها حينما كان عدد السكان 4.5 ملايين نسمة وشارك في حفر القناة حوالي مليون نسمة من أصل 4.5 ملايين نسمة وهي تعد شريان الحياة، مشيرا الى ان كل الذين يديرون القناة من المصريين بمنتهى الكفاءة.

وأضاف مهاب مميش قائلا: لقد بدأت حرب 56 و67 والاستنزاف وأيضا حرب 1973 كلها بدأت من قناة السويس وايضا حرب التنمية تبدأ وتمتد من قناة السويس ومحاربة الارهاب ايضا تبدأ من قناة السويس.

واشار الى انه تم التفكير في قناة السويس الجديدة لتكون هدية للعالم اجمع من الرئيس عبدالفتاح السيسي.

وقال مميش، لقد سميت قناة السويس بهذا الاسم لانه لم تكن هناك مدينة سوى السويس ومن قناة السويس كانت شريان الحياة ثم طلعت بورسعيد والاسماعيلية.

واشار الفريق مهاب مميش، الى مرور العام الماضي حوالي مليار طن بضاعة في قناة السويس ولكن لم توجد ثقافة القيمة والصناعات التكميلية والخدمات اللوجستية وبالتالي فان فكرة مشروع تنمية قناة السويس هو العمل على استغلال السفن التي تمر في القناة وتطبق عليها ثقافة القيمة المضافة مما كان ذلك يتطلب بنية تحتية قوية وقوانين استثمار مرنة وعمالة وتنويع مصادر الاستثمار وهذا ما يتم حاليا في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس لوجودها المحوري وتقع جنوبي العين السخنة.

وأشار الى تنمية العين السخنة من خلال شرق بورسعيد حيث توجد فيها مناطق صناعية بفكر جديد ابهرت العالم كله، والغرض من ذلك خلق فرص عمل للشباب المصري قائلا: اننا نعيش على مساحة 6.5% فقط من مساحة مصر، وبالتالي لابد ان نخلق مجتمعات تنموية وتعليمية وصحية للشباب والعمل على توفير بنية تحتية قوية من مصادر الطاقة والمياه اساس التقدم في المنطقة وتحسين واصلاح التربة اللازمة لاقامة المشروعات الاستثمارية، موضحا أن التربة في شمال بورسعيد كانت هشة وتمن معالجتها.

وقال إن مشروع الاستثمار في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس يتم بصورة متوالية حيث تم مؤخرا توقيع عقود على تخصيص مساحة 2 مليون متر مربع وتوقيع اتفاقيات في مدينة شرم الشيخ لمساحة 10 ملايين متر مربع، والاقبال بدأ يزيد على المنطقة، وكاشفا أننا نواجه منافسة ولابد ان نكون مستعدين لها، حيث توجد منطقة العقبة وطنجة وجبل علي بدبي. ومناطق اخرى بتركيا والسعودية، لابد ان نكون«أد» هذه المنافسة.

وقال مميش: ان مواجهة تلك المنافسة تتطلب تطور القوانين التي تسمح بهذه المنافسة، مشيدا بإصدار قانون الاستثمار وتحسين الجمارك لتسهيل العمل على المستثمر الذي يأتي ويرغب في تحقيق الربح مع استفادة الدولة ايضا.

وقال ان الرئيس عند انشاء قناة السويس الجديدة اختصر المدة من 3 سنوات الى سنة واحدة، وكان هدف الرئيس من ذلك اثبات ان المصريين قادرون على التحدي رغم الظروف الصعبة التي يواجهونها.

من جانبه، قدم م.سيد حماد عرض تفصيليا حول مشروع تطوير قناة السويس وقناة السويس الجديدة، مشيرا الى انه بعد تشغيل قناة السويس الجديدة اختصرت الفترة الزمنية لمرور السفن من 22 ساعة الى 11 ساعة والقدرة على التعامل مع السفن العملاقة الكبيرة وزيادة الاعماق من 16 مترا الى 24 مترا.

وعرض كلمة للرئيس عبدالفتاح السيسي داعما للمشروعات القومية العملاقة في مصر التي ألقاها في المنتدى الافريقي الصيني حول الاقتصاد المصري والمنطقة الاقتصادية ومركز الخدمات اللوجستية وتقوية الملاحة العالمية الذي يفتح مجالات تجارية كبيرة مع كل بلاد العالم والربط بين قناة السويس وقناة السويس الجديدة كأكبر مجرى ملاحي عالمي.

وقال حماد: ان المنطقة الاقتصادية في قناة السويس من وجهة نظر الدولة تعد مشروعا قوميا عملاقا لزيادة موارد الدولة من النقد الاجنبي والاستفادة من حجم التجارة الدولية وتوفير مليون فرصة عمل، وبالتالي هناك اهمية كبيرة من الاستثمار في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس.

وحول الحيز الجغرافي للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس اشار الى تميزها بوقوعها في قلب العالم حيث ان اي مستثمر يمكنه التصدير من خلالها وسرعة الوصول لحل المشاكل خلال 24 ساعة.
كما ان ايضا المنطقة الاقتصادية لقناة السويس مقامة على مجرى ملاحي عالمي وهي قناة السويس التي يمر فيها 12% من حركة التجارة العالمية و20% من حركة الحاويات العالمية وحاويات تنقل بضائع تتجاوز المليار طن وعدد سفن يتجاوز 18 ألف سفينة سنويا ويمر في القناة نسبة حوالي 90% من حجم التجارة العالمية الى جانب خط سوميد لمرور ناقلات البترول و95% من حجم تجارة الحاويات لاوروبا وآسيا تمر من قناة السويس.
كما أن التطوير الشامل جعل دولة عظمى مثل الصين تشيد بقناة السويس كأحد اهم الممرات الملاحية والتي تعتمد عليها في مرور بضاعتها مستقبلا ومرور البضاعة في القناة، مشيرا الى ان قناة السويس تمتد على مساحة بطول 461 كيلومترا مربعا على جانبي المجرى الملاحي.
وتعتبر مساحتها ثلثي دولة مثل سنغافورة ولديها 6 موانئ، 3 موانئ في بورسعيد على البحر المتوسط ميناء غرب بورسعيد وشرق بورسعيد وميناء العريش و3 موانئ على البحر الاحمر ميناء الادبية والسخنة والطور.

واستعرض المناطق الصناعية المتاخمة للموانئ وهي المنطقة الصناعية في شرق بورسعيد وقنطرة غرب الاسماعيلية ووادي التكنولوجيا في سيناء شرق الاسماعيلية واكبر سفن عملاقة ممكن يمر بها ميناء شرق بورسعيد.

وقال ان هناك ايضا العين السخنة وخلال 3 سنوات في ميناء شرق بورسعيد ارتفع الاستثمار في ارصفة الحاويات.

واشار الى تواجد حركة استثمارية كبيرة مع حل مشاكل كثيرة جاذبة للاستثمار وحوافز ضريبية، موضحا ان الرسوم كانت في ميناء شرق بورسعيد مرتفعة وتصل الى 100 ألف دولار، بينما في اليونان تصل الى 44 ألف دولار وتمت معالجتها بتخفيض نسبة 50% من الرسوم في ميناء شرق بورسعيد.

واشار الى وجود بنية تحتية متطورة منها كوبري السلام الذي يربط مصر بسيناء و4 أنفاق في الاسماعيلية وبورسعيد والتي سيتم افتتاحها قريبا لخدمة المنطقة الاقتصادية، وعدد 4 كباري دخلت الخدمة وقامت بها الهيئة العامة لقناة السويس الى جانب 3 كباري مع نهاية العام سيتم تشغيلها تعتبر مهمة ايضا لمشروع تنمية سيناء.

وقال ان مصر ترتبط بالعديد من الاتفاقيات منها مع الكوميسا وتعتبر المنطقة الاقتصادية لقناة السويس مدخلا للقارة الافريقية للبضاعة في المنطقة مع الاتفاقيات الاخرى ويمكن اوفر 1.6 مليار دولار من التجارة ودخول السوق المصري وجميعها حوافز للمستثمر.

وحول العقود التي تم توقيعها اشار الى انها بلغت 27.2 مليون دولار خلال عام ونصف فقط توفر 500 ألف فرصة عمل خلال السنوات الخمس القادمة، اضافة الى اقامة أكبر مجمع للبتروكماويات باستثمارات مليار دولار يوفر اكثر من 30 ألف فرصة عمل.

كما ان قناة السويس الجديدة تتوقع ايرادات بحوالي 6 مليارات دولار سيتم تحقيقها نهاية العام.

وشهد اللقاء تقديم عرض فيلم للمشروعات المقامة والمناطق الصناعية في شرق بورسعيد والعين السخنة والانفاق والكباري، والمزرعة السمكية على مساحة 7500 فدان تنتج الدنيس والبوري والبلطي والجمبري لتوفير احتياجات الشعب المصري من الاسماك.

وعلق الفريق مهاب مميش عقب العرض التقديمي مؤكدا ان قناة السويس الجديدة والمنطقة الاقتصادية للقناة ملحمة بطلها الرئيس المصري عبدالفتاح السيسي، قائلا: إن القضاء على الارهاب بدأ من هنا.

وأكد الفريق مميش ان بالرئيس المصري وبإرادة الشعب تمت تكملة مشروع قناة السويس وان الفكرة والتخطيط والتمويل مصري ما ادى الى عودة مصر للريادة السياسية.

ويعد اقبال الشعب على المساهمة في تمويل المشروع وشراء الشهادات الخاصة به كان سببا رئيسيا في نجاح المشروع وخاصة انه كان هناك اقبال وطموح للاشتراك في القناة الجديدة.

الجولة البحرية

كما تم القيام برحلة بحرية في قناة السويس نظمتها الهيئة العامة لقناة السويس لمدة ساعة، وقام خالد طه مسؤول العلاقات الخارجية بالهيئة العامة لقناة السويس بتقديم شرح واف للوفد الصحافي الكويتي حول حفر القناة والمزايا التي تتمتع بها وتعد فرصة لجذب الاستثمارات العربية والأجنبية والمحلية في مشروعاتها التنموية وتقديم نبذة تاريخية حول قناة السويس منذ حفرها ودور الهيئة في مشروع القناة كجهة مشرفة عليه بالتعاون مع القوات المسلحة، مشيرا إلى ان قناة السويس هي ترمومتر التجارة العالمية ويعمل بها 25 ألف عامل في قناة السويس.

واضاف قائلا: موقع السفينة التي تمر بها الجولة في منتصف القناة الأصلية والمسافة ما بين بدء الجولة والبحر المتوسط 78 كيلو مترا والمسافة الى البحر الأحمر 84 كيلو مترا ولذلك المقر الرئيسي للقيادة بهيئة قناة السويس في مدينة الإسماعيلية في الوسط للتحرك على الأطراف.

وقال انه مكان استراتيجي والمياه عزيزة على كل مصري وعربي لان في حرب أكتوبر كل الدول كانت مشاركة مع مصر في الحرب وعندما يتحد العالم كله يعمل لها حساب.

وقال خالد طه، ان قناة السويس هي اكبر وأعمق قناة في العالم حفرت عام 1859 وكان عرض القناة 80 مترا والعمق كان 8 أمتار وحاليا وصل عرضها الى 350 مترا وبعمق 24 مترا وظلت تدار بأيد فرنسية حتى كان قرار الرئيس جمال عبد الناصر وتم تأميمها وكان في فترة الادارة الفرنسية عمق القناة 12 مترا وحاليا 24 مترا بادارة مصرية ولا توجد عمالة اجنبية بها على الاطلاق بل تصدر الخبرات المصرية للعالم.

واشار الى استعانة حكومة «بنما» بالخبرة المصرية 1999 حيث قام رئيس بنما بلقاء رئيس هيئة قناة السويس في ذلك الوقت وتم توقيع اتفاقية توأمة لمساعدتهم في ادارة قناة «بنما».

والرد على انه لماذا لم يصبر الرئيس جمال عبد الناصر قبل التأميم قال: لان فرنسا كانت من المفروض ان تسلم مصر القناة عام 1968 ولكن من الاسرار ان الشركة الفرنسية كانت مبيتة من جانبها بعدم تسليم القناة وكانوا مقدمين ورقة بمد فترة الامتياز لمدة 40 سنة اخرى اي حتى عام 2008 وبالتالي من الاسرار المهمة التي اكدت ان الشركة لن تسلم القناة في الوقت المحدد.

وقال طه، ان اكبر سفينة تعبر القناة قبل التأميم كانت حمولتها لا تزيد على 30 ألف طن ولكن اليوم تستوعب 240 الف طن، مشيرا إلى أن المخطط أن القناة تكون الخيار الأوحد أمام سفن العالم سواء من خلال رسوم العبور او من خلال ابعادها نتيجة عدم وجود أهوسة وقناة بنما تعتمد على الأمطار كما ان قناة بنما طولها 78 كيلو مترا ولكن القناة الجديدة طولها 193 مترا اي حفرت 72 كيلو مترا وحفرت القناة الجديدة في سنة وذلك نتيجة الجانب المعنوي عند العامل المصري.

كما كان متوسط الحمولات تعبر متوسط 45 سفينة يوميا زاد الى 55 سفينة ومن 2.5 مليون طن من تجارة العالم حاليا الى متوسط 4.5 ملايين طن.

ومن المخطط خلال 10 سنوات يتم نقل مليون شاب مصري لتعمير سيناء وترحيب بالاستثمارات العربية.

زيارة الأنفاق

كما قام الوفد الصحافي بزيارة نفقي شرق بورسعيد والاستماع لشرح تفصيلي عنهما، حيث ان الفرق بين النفقين 13 مترا، وتم ربط كل نفق كل كيلو متر بممرات عرضية عن طريق تجميد التربة، والنفق تطبق فيه تكنولوجيا ألمانية عالية المستوى وهي ملك القوات المسلحة، واستغرق زمن كل نفق في الحفر سنة ونصف السنة فقط، وتعتبر من المعدلات العالية، حيث ان الماكينة الواحدة المفروض ان تحفر 20 مترا فقط في اليوم، ولكن وصلت الى 36 مترا في اليوم وحاليا في مرحلة السفلتة وتركيبات التهوية والاضاءة والعلامات المرورية ويتم الانتهاء منه خلال شهرين والماكينة عرضها 53 مترا. ويبلغ العمق من سطح التربة 73 مترا، وبين سطح النفق والمياه 16 مترا تحسبا لتعميق القناة مستقبلا الى 30 مترا.

وتقدر العمالة الاجنبية بنسبة 5% فقط والنسبة الباقية جميعها من مهندسين وعمال مصريين.

ويتضمن كل نفق خطين كل حارة 3.65 أمتار، وهي اكبر شيء في الكود المصري بارتفاع 5.5 أمتار، ويعتبر من اكبر الاكواد العالمية، اكبر ارتفاع ممكن يصل اليه 4.5 امتار، والاوروبي والاميركي 5.1 امتار، فبالتالي ممكن تمر اي سيارة دون اي مشكلة.

وتقوم الشركات المدنية مثل شركة بتروجيت وشركة كونكورد بكل الانشاءات تحت اشراف الهيئة الهندسية لضمان الاستمرارية والمعدلات السريعة. الى جانب العمل مستقبلا لتطوير كوبري الفردان.

متابعة خروج الأسماك بالشباك

المزرعة السمكية

قام الوفد الصحافي الكويتي بزيارة مزرعة قناة السويس للاستزراع السمكي، حيث كان في استقبال الوفد الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس والمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، واللواء خالد اسماعيل بالهيئة العامة لقناة السويس واللواء مجدي عبدالسميع رئيس مجلس ادارة شركة قناة السويس للاستزراع السمكي.

الوفد لدى اطلاعه على إنتاج المزرعة السمكية

وبدأت الزيارة للمزرعة بالإنشاد من جانب الصيادين مرددين «ياالله سبحانك يالله» خلال عمليات الصيد.

وقال الفريق مهاب مميش، إن المزرعة السمكية تقام على مساحة 500 فدان على 4441 حوضا وتنتج «دنيس، البلطي الاحمر، البوري، الجمبري»، ويتم توزيع انتاج المزرعة من خلال وزارة التموين وتوزع على المجمعات الاستهلاكية وبأسعار منخفضة، البلطي ما بين 18 و23 جنيها، وسعر كيلو البوري بـ30 جنيها، القاروص بسعر 90 جنيها.

وقال مميش إنه بالنسبة للزريعة يتم استيرادها من الخارج مثل الدنيس والقاروص، لأنها انواع ليست متوافرة في السوق الداخلي.
واضاف ان تربة القناة والتغذية تعطي نوعا مميزا من الاسماك لتوفير احتياجات المستهلك.

ويساهم المشروع في تحقيق الأهداف العامة للدولة لسد الفجوة الغذائية وتنمية منطقة قناة السويس وسيناء وخلق مجتمعات عمرانية جديدة.

 متابعة إنتاج المزرعة السمكية

والمشروع نجح في خلق 3 آلاف فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة.. ترتفع إلى 10 آلاف فرصة عمل بعد اكتمال المشروع.
ويهدف مشروع الاستزراع السمكي للمساهمة في تحقيق الأهداف العامة للدولة لسد الفجوة الغذائية وتنمية منطقة قناة السويس وسيناء وخلق مجتمعات عمرانية جديدة.

ويستفيد المشروع من الإمكانيات غير المحدودة التي تمتلكها منطقة شرق قناة السويس من حيث توافر نوعية التربة المناسبة للاستزراع البحري، حیث تمتد رقعة واسعة من الأراضي على الجانب الشرقي لقناة السویس، بالإضافة إلى توافر المیاه المالحة ذات الجودة العالیة من قناة السويس، بالإضافة إلى توافر الكوادر الفنیة المؤھلة للاستزراع البحري.

وانتهت هيئة قناة السويس ممثلة في شركة قناة السويس للاستزراع السمكي من حفر جميع الأحواض بالمرحلة الثانية، وتم حفر ترعتين رئيسيتين بإجمالي 16 كيلو مترا، ومصرفين رئيسيين بإجمالي 12 كيلو مترا، و75 مصرفا وترعة فرعية بإجمالي 50 كيلومترا.

كما تم إنشاء محطة رفع رئيسية لري أحواض العائلة البورية بطاقة 12 مترا مكعبا/ثانية بالحوض رقم 23، و15 محطة رفع مياه بطاقة 3.5 أمتار مكعبة/ثانية لكل منها بالحوض رقم 21.

وتم توفير زريعة المرحلة الثانية بالكامل لكل من أسماك (دنيس ـ لوت ـ قاروص ـ جمبري ـ ثعبان البحر ـ العائلة البورية)، وذلك في حضانات داخل المشروع ومفرخ محلي، كما تم التعاقد مع إحدى الشركات العالمية لإنشاء مصنع الأعلاف بالمنطقة الصناعية بالقنطرة شرق بطاقة إنتاجية 150 ألف طن سنويا مقسمة على 3 خطوط، بالإضافة إلى الانتهاء من الدراسات الخاصة بالمفرخ والحضان بطاقة إنتاجية 160 مليون إصباعية أسماك بحرية، وكذلك 500 مليون يرقة جمبري سنويا.

وأحرزت شركة قناة السويس للاستزراع السمكي تقدما ملحوظا، حيث بدأت بالفعل في تنفيذ المرحلة الثالثة من المشروع، حيث تم حفر 55 مصرفا وترعة فرعية بنسبة 85% من إجمالي المرحلة، وقد تم مراعاة منع دخول النباتات والأعشاب إلى داخل الأحواض، وذلك عن طریق وضع حواجز شبكیة عند منبع قنوات الري والصرف.

10 كلم طول ساحة الميناء البحري بشرق التفريعة

أعضاء الوفد يستمعون إلى شرح عن الميناء

قام الوفد الصحافي بزيارة مشروع الميناء البحري ويتكون من رصيف «الغرابلي» وساحة الميناء طوله 10 كيلومترات والمرحلة الاولى 5 كيلو منها 3 في الشرق والباقي في الغرب وتم عمل المجرى المائي بالكامل حتى تدخل السفينة وتلف.

وقال المسؤول عن الميناء من الإدارة الهندسية للقوات المسلحة إن المرحلة الاولى لرصيف «الغرابلي» تمت بنسبة 100% ويتم تجهيزه حاليا لتصدير ملح في نهاية شهر ديسمبر الجاري الى روسيا ويستقبل الرصيف اول سفينة ترسو عليه.

وأشار الى ان الشركات التي أنشأت الرصيف بلغ عددها 9 شركات مصرية كل شركة أخذت واجهة 500 متر للتنفيذ ما عدا شركة واحدة، مضيفا أنه يتم حاليا تجهيز الساحة الخلفية، حيث تم تدشين المشروع 28 نوفمبر 2015 كانت الأرض كلها يابس وتراب.

وقال إنه يجري حاليا العمل في الساحات كل ساحة لها استخدام وكل مستثمر له تصميم وجنوب «ميرسك» اول رصيف يتم تأهيله للحفاظ عليه وتأهيله للعمل بملح لحمايته.

وأشار الى انه يوجد في جهة الغرب بالميناء البحري رصيفان تم بيعهما، احدهما للمنشآت والمعدات الحديثة والآخر لأبناء حسن علام ويتم تجهيز الساحة الخلفية لهم لتجهيز رصيف بضائع ويتم الانتهاء منهم خلال عام.

وأضاف انه حاليا تجرى مراحل التفاوض مع عدد من المستثمرين العرب والأجانب للتشغيل بنظام حق الانتفاع، موضحا وجود 7 أرصفة تم التعاقد مع 3 أرصفة ويوجد تفاوض بين الهيئة الهندسية مع شركات أجنبية وهي سي ان ايه. شيكوريه ومازالت حاليا عمليات التفاوض مستمرة.

وقال انه الى جانب الميناء البحري توجد في باقي المنطقة منطقة صناعية على مساحة 63 مليون متر مربع المرحلة الاولى على 20 مليونا بخلاف روسيا 5.2 ملايين متر على شمال الطريق والمنطقة الصناعية على يمين الطريق وتستوعب 3000 مصنع وتم بيع مصنعين لمستثمرين ألمان في مجال صناعة خراطيم ري. وعبوات مدرعة، ومن المقرر خلال شهرين ان تبدأ الدولة التنفيذ وتجهز شبكة الطرق الرئيسية والمطور الصناعي يسوق الأرض.

وقال انه تم تجهيز نصف مليون متر والانتهاء من التحسين، حيث إنها أرض غرز وتتم المعالجة من خلال وضع رمل ويترك من 9 شهور الى سنة للتأكد من البناء على الأرض وهي مخصصة لأنشطة معينة مثل تجميع سيارات أجهزة كهربائية تعبئة وبتروكيماويات وايضا لصناعات أخرى.

وأضاف ان المستثمرين الروس يستثمرون في اتجاه الشمال خارج المنطقة الصناعية وعلى مساحة 5.2 ملايين متر مربع.

وأشار الى ان الميناء البحري ايضا يشهد إقامة مزرعة سمكية على مساحة 15 ألف فدان، ومن المقرر أن تبدأ التشغيل العام المقبل بتكلفة حوالي 7 مليارات جنيه فيها عدد 5331 حوضا، ومخطط إنتاج 26 ألف طن سنوي والمزرعة تشهد حاليا نسبة تنفيذ 70%.

وأضاف انه يتم أيضا على شمال المزرعة السمكية إقامة «بحيرة صيد حر» على مساحة 10 آلاف فدان، البحيرة شمال المزرعة وجنوب شط البحر «ملاحة بورفؤاد» لتمكين الصياد الصغير في فلوكة صغيرة بأسلوب هندسي بجانب المستثمر في المزرعة.

وأضاف أن الرصيف الذي يقام على مساحة الـ 5 كيلو شهدت عمل خوازيق بعدد 5188 قطره 120 وعمقه 68 مترا، كما أن الرصيف الواحد 500 متر فيه 4 صفوف خوازيق و143 ماسورة للرصيف الواحد ولعمل الصف الواحد الأمامي محتاج 1292 ماسورة قطرها 2 متر وطولها 68 مترا وستارة بطول 24.8 مترا لمنع دخول المياه تجاه الرصيف، الخازوق الواحد فيه 12 طن حديد ويستهلك الرصيف 18 ألف طن حديد و45 ألف طن أسمنت و90 ألف متر خرسانة.

                                                                           وفد الصحافة الكويتية خلال جولة بحرية بقناة السويس

 شركة قناة السويس للحاويات.. صرح عملاق

 جانب من زيارة شركة السويس للحاويات

واصل الوفد الصحافي جولته الميدانية للمشروعات الكبرى بزيارة شركة قناة السويس للحاويات وتم تقديم عرض تفصيلي للشركة من جانب مسؤولي الشركة للوفد، حيث اكدوا على تميز موقع الشركة.

وأشاروا الى ان الشركة بالتعاون مع الفريق مهاب مميش تمكنت من عمل قناة جانبية خاصة بالشركة عمقها 16 مترا لخدمة أحدث مراكب تنقل حاويات «تريبل ايه» مراكب طولها أكثر من 654 مترا والغاطس في المياه أكثر من 14 مترا ويوجد في الميناء معدات 18 كرييما منهم 6 كرييمات على أعلى مستوى لخدمة تريبل ايه، ويوجد 66 ونش ساحة و140 تراكس ومحطة تفويل خاصة بالميناء فقط لتمويل المعدات والطاقة الاستيعابية 500 ألف حاوية منها 5000 آلاف مكان لحاويات الثلاجات. وتتم الصيانة الدورية لكل معدة حسب ساعات التشغيل لكل منها.

وتوجد 3900 حاوية تعبر مع قافلة الشمال مشيرين الى انه بعد توقف 24 ساعة من 5 شهور تم تخفيض الرسوم الى 50% للقدرة على المنافسة.

ويمر من خلال ميناء الشركة 3.2 ملايين حاوية 2012 وحاليا 1.9 مليون حاوية في السنة بسبب عدة عوامل الأزمة الاقتصادية العالمية والحاويات، كما عملت إعادة تدوير وتوزيع للخطوط حتى لا تكون في مكان واحد بشكل متساو على موانئ حوض البحر المتوسط.

 الزميل عدنان الراشد خلال إلقاء كلمته

تكريم الزميلة منى ششتر

تكريم الزميلين الراشد وششتر

في ختام زيارة الوفد الصحافي الكويتي لقناة السويس قام الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس ورئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس بتكريم «عدنان الراشد» شيخ الصحافيين ونائب رئيس التحرير وأمين سر جمعية الصحافيين الكويتية، على دوره البارز وتنظيمه للجولة واهتمامه بالترويج للمشروعات المصرية العملاقة.

كما تم تكريم الزميلة منى ششتر مدير مكتب الوكالة الكويتية الرسمية «كونا».

تساءل لدى زيارة الوفد مركز خدمات المستثمرين vip: لماذا لا يقام مركز خدمات للمستثمرين في المطار؟

الراشد بمركز «محاكاة قناة السويس»: إذا كانت في آسيا نمور فعندنا بالمنطقة أسود

 الوفد الصحافى الكويتي والفريق مميش والمستشار محمد عبدالوهاب في قاعة مركز تدريب المحاكاة بالهيئة العامة لقناة السويس

قام الوفد الصحافي الكويتي بزيارة مركز خدمات المستثمرين vip الذي تم تأسيسه مؤخرا بوزارة الاستثمار، ويتميز بالسرعة في التنفيذ ويعد مركزا مصغرا للمركز الكبير وفيه كافة الخدمات من تأسيس وجمعيات عمومية ومجالس إدارات وبنوك «سي اي بي ومصر والاسكندرية» وفيه جميع الجهات الخارجية المسؤولة عن اعتماد التوثيق للعقود خلال التعديل او بعد التأسيس والسجل التجاري والبطاقة الضريبية، كما سيتم تأسيس الشركات من خلال ذلك المركز خلال ساعتين فقط مقابل رسوم أعلى.

وتساءل نائب رئيس التحرير وأمين سر جمعية الصحافيين الكويتية الزميل عدنان الراشد عن إمكانية إقامة مكاتب خاصة لمركز خدمات المستثمرين من المطار لتخليص كل إجراءات التأسيس للمستثمر منذ وصوله القاهرة؟

كما تفقد الوفد التطوير الحديث في مركز خدمات المستثمرين العام لجميع المستثمرين.

وفي كلمة نائب رئيس التحرير وامين سر جمعية الصحافيين الكويتية الزميل عدنان الراشد في مركز تدريب المحاكاة بهيئة قناة السويس قال: باسم كل زملائي ممثلي الصحافة الكويتية في مصر اتقدم بالشكر الجزيل للفريق مهاب مميش لحفاوة الاستقبال وكرم الضيافة اللذين حظي بهما الوفد خلال الزيارة.

وقدم عدنان الراشد التهنئة للرئيس المصري عبد الفتاح السيسي الذي يمثل رغبة الشعب المصري والذي جاء برغبتهم وهو الرئيس الذي يختار الافضل من الرجال لتحقيق صالح مصر وشعبها.

واشار عدنان الراشد الى اختيار الرئيس للفريق مهاب مميش الذي كان قائدا للقوات البحرية المصرية وكان الرئيس على علم ان الفريق مميش قادر على إعمار السواحل، وأثبت ان ثقة الرئيس في محلها وبطريقة حضارية، واستطرد عدنان الراشد في كلمته مشيرا الى نجاح الفريق مميش في اختيار الشباب والعقول المصرية سواء من القوات المسلحة او من الهيئات الحكومية وتشكيل فريق متجانس لتحقيق مشروع قناة السويس الجديدة.

واضاف: لقد تحملت على اعصابك يا سيادة الفريق لتحقيق رغبة الشعب المصري ونجحتم في عودة عزة الشعب المصري، وهذا الكبرياء سيظل شامخا وانجازا تفخر به كل الدول العربية.

وقال الراشد: اذا كان توجد نمور في آسيا فعندنا أسود في هذه المنطقة وعلى رأسها التميز المصري، وتقدم بدعوته لدخول المستثمر الكويتي والخليجي والعربي للاستثمار في المشروعات التنموية القومية العملاقة التي تطرحها مصر لأن النجاح في حفر قناة السويس الجديدة يعد المعيار المصري في الانجاز.

واضاف عدنان الراشد قائلا: ان المارد المصري أبهر العالم في تحد كبير، وفي فترة مهمة تمر بها البلاد ويستكمل فيها البناء بروح عصرية غير مسبوقة، تحت قيادة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية الذي انعش الروح المصرية بمختلف قطاعات الدولة سواء الحكومية أو بالقطاع الخاص، وأصبح القائد الذي يشجع على ابتكار الأفكار ويساهم في التخطيط ويشرف بنفسه على المتابعة والتسويق.

واختتم الراشد كلمته مؤكدا أن ما يحدث في مصر الآن، عمل مدروس غير مسبوق في التاريخ المصري الحديث، وأن الرئيس السيسي يعرف معادن الرجال جيدا.

رئيس هيئة قناة السويس لـ «الأنباء»: تثبيت سعر رسوم عبور القناة في 2019 والزيادة السعرية تحقق خسارة والخروج من المنافسة

قناة السويس - ناهد إمام

الفريق مميش متحدثا خلال الزيارة

صرح الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس ورئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، بأن رسوم قناة السويس ستظل ثابتة كما هي دون تغيير خلال العام الجديد 2019.

وقال «مميش» في تصريح خاص لـ «الأنباء» على هامش زيارة الوفد الصحافي الكويتي في مصر للمشروعات التنموية بقناة السويس، إنه من الممكن اتخاذ قرار بزيادة الرسوم ولكن النتيجة ستكون خسارة لعدد كبير من السفن العابرة بالقناة نتيجة الخروج من المنافسة.

وأشار الفريق مميش إلى أن هناك رسوما تم تخفيضها مؤخرا على خطوط معينة حتى يمكن جذب تلك السفن الى المرور بالقناة.

وبسؤاله حول خطة هيئة قناة السويس خلال 2019 قال مميش إن المستهدف خلال العام الجديد هو العمل على زيادة معدلات عبور السفن التي تؤثر بصورة مباشرة على اقامة المشروعات الاستثمارية الجديدة بالمنطقة.

وأضاف الفريق مهاب مميش أن من أحدث المشروعات التي ستتم إقامتها في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس تتضمن العديد من المجالات منها في مجال الحديد والصلب والبتروكيماويات، موضحا أن كل المشروعات والاستثمارية تساهم في تشغيل ميناء شرق بورسعيد وباستثمارات أجنبية وعربية ومحلية وأيضا في العين السخنة.

الفريق مميش: قناة السويس الجديدة كانت ضرورة حتمية

تحدث رئيس هيئة قناة السويس الفريق مهاب مميش خلال جولة الوفد الصحافي الكويتي عن فكرة انشاء قناة السويس الجديدة، حيث أكد أنها كانت ضرورة حتمية لرفع القدرة التصريفية للقناة (الطاقة العددية) والحفاظ على مكانتها وأهميتها العالمية بصفتها أكبر وأهم ممر ملاحي لحركة التجارة العالمية وقاطرة النهضة في مصر.

وأضاف ان المشروع كان بمنزلة البنية التحتية لمشروع التنمية بمنطقة قناة السويس لاستيعاب الزيادة الكبيرة والمتوقعة في اعداد وحمولات السفن العابرة للقناة التي تقوم بنقل تجارة العالم وكذلك مستلزمات الصناعة والإنتاج الكمي المنتظر من مشروع التنمية القومي، لذا اقتضت الضرورة سرعة البدء في المشروع والانتهاء منه في «هذا الزمن القياسي الذي يؤكد قدرة الإنسان المصري على الإنجاز مهما كانت الصعوبات».

وذكر الفريق مميش ان هناك قضيتين رئيسيتين تتعلقان بحركة مرور السفن في قناة السويس أولاهما طاقة الحجم ويقصد بها قدرة القناة على استيعاب حمولات السفن المارة بالمجرى الملاحي، مبينا ان القناة الأصلية تتمتع بكفاءة فائقة في تحقيق هذا المعيار حيث يعبرها 62% من اسطول سفن النفط العالمية و92% من سفن الصب و100% من اسطول الحاويات فضلا عن انواع السفن الأخرى كافة.

اما القضية الأخرى وهي الطاقة العددية فيقصد بها عدد السفن التي يمكن عبورها القناة خلال فترة زمنية محددة (يوم كامل - 24 ساعة)، مضيفا ان هذه الطاقة تتأثر بعدة مؤثرات مهمة هي طول الأجزاء المشتركة من المجرى الملاحي والفاصل الزمني بين السفن العابرة بما يسمح بالتوقف الآمن في حالة الطوارئ وسرعة السفن العابرة حسب نوعها وحمولتها واماكن عبورها على طول المجرى الملاحي.

وأشار الى ان التطور في اقتصاديات النقل البحري للاستفادة من اقتصاديات الحجم بإحلال السفن الأكبر حمولة بدلا من تلك الأصغر حمولة ادى الى تزايد حمولات السفن العابرة مع تناقص اعدادها وترتب على ذلك ان اصبحت الطاقة العددية لقناة السويس في حاجة ماسة الى التطوير لإمكان استقبال اعداد السفن الكبيرة التي تجاوز طلبها للعبور حدود الطاقة الحالية.

وقال: «كان لزاما على هيئة القناة ان تتخذ من التدابير كل ما يحفظ لمصر اهمية قناة السويس بصفتها اكبر ممر ملاحي في العالم فكان مشروع قناة السويس الجديدة الذي تم انجازه في عام واحد ليؤكد للعالم قدرة الإنسان المصري على انجاز اعظم الأعمال في وقت قياسي يذهل العالم كله».

وأوضح ان الهدف من حفر القناة الجديدة هو استيعاب النمو المتوقع في حجم التجارة العالمية من خلال تحقيق اكبر نسبة من الازدواجية في قناة السويس بما يساعد على تقليل زمن عبور السفن بالقناة وتقليل تكلفة الرحلة البحرية فضلا عن تقليل فترات توقف السفن بمناطق الانتظار بالمجرى الملاحي الأمر الذي من شأنه رفع درجة تصنيف قناة السويس والقضاء مبكرا على مجرد التفكير في قنوات بديلة بالمنطقة.

وأكد الفريق مميش ان انجاز مشروع التوسعة خطوة مهمة لإنجاح مشروع محور التنمية بمنطقة قناة السويس ودفع عجلة الاقتصاد القومي المصري لتحويل مصر الى مركز تجاري ولوجيستي عالمي وزيادة الدخل القومي المصري من العملة الصعبة التي تصب في خزينة الدولة مباشرة.

وقال ان المشروع يهدف الى زيادة القدرة الاستيعابية لمرور السفن في القناة لتصل الى 97 سفينة يوميا عام 2023 بدلا من 49 سفينة عام 2014 وزيادة عائدات القناة لتصل الى 13.2 مليار دولار عام 2023 بدلا من 5.3 مليارات دولار عام 2014 فضلا عن خلق ما يقرب من مليون فرصة عمل لأبناء مدن القناة وسيناء والمحافظات المجاورة وخلق مجتمعات عمرانية جديدة.

وأضاف ان المشروع يهدف كذلك الى زيادة الدخل القومي المصري من العملة الصعبة بعد تقليل زمن العبور بالنسبة لقافلتي الشمال ليكون 11 ساعة بدلا من 18 ساعة لينخفض على اثره زمن الانتظار للسفن العابرة وهو ما سينعكس ايجابا على تقليل تكلفة الرحلة البحرية لملاك السفن.

وأوضح ان ذلك من شأنه ايضا زيادة الطلب على استخدام قناة السويس باعتبارها الخيار الاول لخطوط الملاحة العالمية ورفع درجة تصنيف القناة لدى المجتمع الملاحي العالمي.

وقال الفريق مميش ان التكلفة التقديرية للمشروع بلغت 8.2 مليارات دولار منها 4.2 مليارات دولار لحفر القناة و4 مليارات دولار لإنشاء 6 انفاق اسفل قناة السويس، مبينا ان التمويل للمشروع كان مصريا بالكامل حيث قام الشعب المصري بجمع كل التكلفة في ثمانية ايام «مسجلا بذلك انجازا تاريخيا فريدا في قدرته على اجتياز أصعب الظروف وثقته في قيادته الوطنية».

وأوضح انه وفقا للمخطط فإن الطول الإجمالي للقناة الجديدة يصل الى 72 كيلومترا متضمنا حفر المجرى الملاحي الجديد بطول 35 كيلومترا وبعمق 24 مترا وبعرض 320 مترا عند صفحة المياه وبغاطس 66 قدما.

واضاف ان المشروع يتضمن كذلك توسيع وتعميق التفريعات الغربية بطول اجمالي 37 كيلومترا وبعمق 24 مترا بغاطس 66 قدما، مبينا ان التفريعات الغربية تشمل منطقة البحيرات المرة الكبرى بطول 27 كيلومترا والتفريعة الغربية للبلاح بطول 10 كيلومترات.

وعن اعمال الحفر في المشروع، قال الفريق مميش انها انقسمت الى قسمين اولهما عمليات ازالة الرمال المشبعة بالمياه من خلال اعمال التكريك بكميات حوالي 250 مليون متر مكعب (حفر تحت منسوب المياه) قامت بها الكراكات العاملة بهيئة قناة السويس مع الكراكات الأجنبية التي تمت الاستعانة بها.

اما القسم الآخر فهو اعمال الحفر على الجاف وقامت بها الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بكميات حوالي 250 مليون متر مكعب.
واكد الفريق مميش اهمية المشروع الخاص بإنشاء ستة انفاق جديدة اسفل قناة السويس وهي انفاق الإسماعيلية وتتضمن نفقين للسيارات ونفقا للسكك الحديدية لربط سيناء بالضفة الغربية للقناة وانفاق بورسعيد وتتضمن انشاء نفقين للسيارات ونفق للسكك الحديدية (على عمق 48 مترا من سطح الماء) يسمح بمرور القطارات في اتجاهين.

بطاقة شكر

تقدم الوفد الصحافي الكويتي الزائر إلى مصر بشكر خاص إلى عدد من الأشخاص والجهات على جهودهم في إنجاح الزيارة والجولات الميدانية لتفقد المشروعات القومية الكبرى وتحقيق الهدف منها.

فالشكر الجزيل إلى كل من:

*السفير المصري في الكويت السفير طارق القوني

*السفير الكويتي في مصر السفير محمد صالح الذويخ

*مكتب رئيس الجمهورية

*الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس ورئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس

*الهيئة الهندسية للقوات المسلحة

*إدارة المهندسين العسكريين بالهيئة الهندسية للقوات المسلحة

*الشؤون المعنوية للقوات المسلحة

*الشرطة العسكرية

*وزيرة الاستثمار والتعاون الدولي د.سحر نصر

*نائب رئيس الهيئة العامة للاستثمار والمناطق الحرة المستشار د. محمد عبد الوهاب