كاديلاك SRX 2010 إشادة بتفوق السيارة في الشرق الأوسط

قام مؤخرا أبرز الصحافيون في قطاع السيارات من جميع أنحاء الشرق الأوسط بزيارة إلى ويستليك بولاية كاليفورنيا الأميركية للمشاركة في تجربة قيادة حصرية على مدار يومين لسيارة كاديلاك SRX 2010 الجديدة بالكامل. وكخبراء في مجالهم، كان أولئك النخبة من الضيوف ضمن أوائل الصحافة العالمية لتجربة مميزات هذه الكروس أوفر الفخمة والمعاد تصميمها بالكامل. وسيؤدي وصول كاديلاك SRX 2010 إلى الشرق الأوسط إلى رفع المعايير في فئة سيارات الكروس أوفر الفخمة، من خلال حصولها على إشادة الخبراء كمنافسة رئيسية في الفئة. ومن المتوقع أن يستحوذ كل من المظهر الخارجي الديناميكي المذهل والمقصورة الداخلية الفخمة والمتطورة تكنولوجيا على إعجاب المستهلكين الأصغر سنا. وبعد مشاركته في هذه التجربة المميزة، قال جورج صليبي، المدير المسؤول في عالم السيارات، مجلة السيارات المرموقة في العالم العربي: «ستكون SRX الجديدة بالكامل منافسة يصعب التغلب عليها في فئة الكروس أوفر». وقد استمتع الصحافيون بقيادة SRX على طول 272 كيلومترا من التضاريس المختلفة. فمن مدينة Thousand Oaks بولاية كاليفورنيا إلى مدينة Ojai، اختبر الصحافيون القيادة البطيئة داخل المدينة وحرية القيادة على الطرق السريعة المفتوحة ومنعطفات الطرق الملتفة وكثيرة الهضاب. وخلال ذلك كله، اختطفت SRX بعض نظرات الإعجاب من المارة والسائقين على حد سواء. وبعد مشاركته في الحدث أيضا، قال رئيس تحرير مجلة أوتومان، مجلة السيارات الوحيدة في سلطنة عمان راج واريور: «تستمر SRX على نهج كاديلاك من حيث التصميم الشرس، الذي يجعل السيارة تبدو أكبر حجما مما هي عليه. وإنني معجب فعلا بالتحسينات التي طرأت على الشبك الأمامي وعلى منطقة العمود الجانبي الخلفي D-pillar». ومن الخارج، تتمتع SRX بتصميم متطور ويتميز بزوايا حادة وشبك أمامي واسع ومتعدد القطع ومزخرف بشعار كاديلاك الذي يتكامل مع المصابيح العمودية المميزة لكاديلاك، بالإضافة إلى تكنولوجيا الإنارة الأنبوبية التي تجعل المصابيح الأمامية تبدو كالمجوهرات المقطوعة بدقة متناهية. وتنسجم كل تلك العناصر مع هيكل شديد التماسك وخال من الشوائب وينحدر نحو الأسفل عند المؤخرة لإضفاء شعور مذهل بالحركة حتى في حالة التوقف. ومن جانبه، قال محرر قسم السيارات في صحيفة الغد الأردنية محمد زارو: «تنضح SRX الجديدة بالكامل بجميع المميزات المذهلة من حيث جمال التصميم والتجهيزات المتطورة والراحة والتطبيقات العملية. وقد أعجبت بشكل خاص بالعناية بالتفاصيل في المقصورة الداخلية ووفرة المواد عالية الجودة، بالإضافة إلى اللمسات النهائية وأحدث التجهيزات والتقنيات». وتتمتع SRX بمقصورة داخلية تثير الشعور بتجربة قيادة حسية متفوقة من خلال تصميم متميز وإحساس رائع يدغدغ الحواس. وتغطي مواد ناعمة الملمس كل من لوحة أدوات القياس وجوانب الأبواب، وينساب التقطيب الفرنسي على محيط المواد التي تم قصها وخياطتها يدويا، لإضفاء المزيد من الرضا للسائق والركاب على حد سواء. وتزخر SRX الجديدة بالعديد من الأنظمة الإلكترونية المتطورة التي تشتمل في أبرزها على شاشة ملاحة تلسكوبية وإمكانية توصيل أجهزة iPod وقرص صلب بحجم 40 غيغابايت ونظام موسيقي قياسي من Bose® بتقنية Centerpoint® ومؤلف من 8 مكبرات صوت أو نظام Bose® طراز 5.1 والمؤلف من 10 مكبرات صوت لدائرة صوتية محيطية متكاملة Cabin Surround® Sound كتجهيز اختياري، بالإضافة إلى تقنية بلوتوث وتكنولوجيا المساعدة على التوقف مع توفر كاميرا للرؤية الخلفية ونظام متكيف للتشغيل عن بعد ونظام الدخول بدون مفتاح وصندوق تخزين مبرد وتوفر وباب خلفي كهربائي بإعدادات ارتفاع قابلة للتعديل ونظام تخزين خلفي للبضائع. وأضاف زارو: «تلك هي المميزات التي يسعى معظم عملاء سيارات الكروس أوفر الفخمة للحصول عليها. وهو ما سيسبب الكثير من القلق والأرق للمنافسات من السيارات اليابانية والألمانية من الآن فصاعدا». وفيما يتعلق بمميزات القيادة، قال صليبي: «شعرت براحة كاملة داخل SRX، واكتشفت هدوء مقصورتها الاستثنائي ومدى فاعلية نظام التعليق في امتصاص أقل خشونات الطريق. كما فاجأني المحرك بهدوئه وبتأهبه الدائم». وستتوفر SRX بمستويين من التجهيزات في الشرق الأوسط، وسيأتي كلا الطرازين مجهزين بمحرك SIDI بالكامات العلوية المزدوجة من ست اسطوانات على هيئة V وبسعة 3.0 ليترات ومزود بنظام التوقيت المتغير للصمامات VVT. ويولد المحرك قوة تصل إلى 283 حصان (إجمالي) عند 6950 دورة في الدقيقة، يرافقها 310 نيوتن / متر من عزم الدوران عند 5100 نيوتن / متر. يستخدم المحرك بسعة 3.0 ليترات نظام التوقيت المتغير للصمامات VVT لتعزيز القوة وكفاءة استهلاك الوقود وتخفيض الانبعاثات. ويرتبط المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية من ست نسب. 2010