«تويوتا» تبدأ بإنتاج حافلات «SORA» العاملة بخلايا الوقود

في العام الماضي اطلقت تويوتا مبادرة التعاون العالمية «ابدأ المستحيل» لتحويل الشركة من شركة سيارات الى شركة خدمات نقل، وكان ذلك انطلاقا من رغبة الشركة في المساهمة في تحسين وتعزيز حياة العملاء والمجتمع ككل من خلال دعم خلق مجتمع أكثر شمولية واستدامة حيث يشعر الجميع بالإلهام لتحدي المستحيل، وخلال تطوير «Sora»، سعت تويوتا لتصميم حافلات توفر للعملاء حرية التنقل وتصبح بمنزلة رموز دائمة في المدينة.

هدف تويوتا كان تصميم حافلة تعمل لخدمة ودعم المجتمع، لذلك عمل الصانع الياباني على تعزيز نظام خلايا وقود تويوتا في حافلات «Sora» لكونها صديقة للبيئة ولقدرتها على العمل كمصدر طاقة في حالات الكوارث، وهي تتميز بتصميم عالمي ووظائف تتمحور حول الانسان مما يعكس رغبة تويوتا في ألا يمثل التنقل عائقا امام العملاء الذين يتحدون المستحيل، عند ركوبهم حافلة «Sora»، مما يساعدهم على تحقيق احلامهم.

طوكيو تتوقع انتاج اكثر من 100 حافلة بخلايا الوقود، قبل الاولمبياد وأولمبياد المعاقين طوكيو 2020، ونتيجة لتزايد اعداد حافلات خلايا الوقود التي تعمل في المنطقة، تتوقع تويوتا زيادة الوعي حول هذه المركبة بين العامة.

وتتميز «Sora» بمواصفات كثيرة منها، أداء بيئي عال ومتعة قيادة مستمدة من تكنولوجيا خلايا الوقود، حيث تمت الاستعانة بنظام خلايا وقود تويوتا، الذي تم تطويره لمركبة «Mirai» الكهربائية، وذلك لتحقيق أداء بيئي عال بدون انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون او مواد مقلقة منبعثة عند التشغيل، بالإضافة الى انها مريحة جدا بدون أي اهتزازات.

وتزود حافلة «Sora» بجهاز طاقة خارجي عالي السعة الذي بمقدوره توفير مخرجات عالية وقدرة كبيرة على امداد الكهرباء (الحد الأقصى للمخرجات 9 كيلوواط، وامداد الكهرباء 235 كيلوواط)، ولديه استخدام محتمل كمصدر للطاقة في حالات الطوارئ التي تعقب الكوارث.

تصميم عالمي

تتميز حافلة «Sora» بمقاعد أفقية مزودة بخاصية تخزين آلية وهي الأولى من نوعها في اليابان، حيث يتم تخزين مقاعد «Sora» بشكل آلي حين لا يتم استخدامها بالإضافة الى تحسين الراحة والرفاهية للركاب الذي يحملون معهم عربات الأطفال والكراسي المتحركة وللركاب الآخرين. ايضا تزود الحافلة بنظام كاميرا لدعم مجال الرؤية بوظيفة مراقبة المحيط وهي الأولى من نوعها في اليابان ايضا، النظام يتألف من 8 كاميرات عالية الدقة والوضوح تم تركيبها داخل وخارج المركبة للكشف عن المشاة وراكبي الدراجات حول الحافلة، وعند محطات التوقف، يقوم النظام بتنبيه السائق بالمشاة وركاب الدراجات من حوله من خلال اشعارات صوتية وصور وبالتالي تحسين السلامة.

اما وظيفة التحكم بالتسارع فهي توفر سلامة افضل حيث تقوم وظيفة التحكم بالتسارع بكبح التسارع المفاجئ وتوفر تسارعا سلسا من بعد التوقف الكامل آخذة بعين الاعتبار سلامة الركاب الذين يقفون في الحافلة، ايضا وبما ان الحافلة لا تعمل بالمحرك فليس هناك تغيير للجير وبالتالي اهتزازات وترنحات اقل.

ويسعى التصميم الى تشكيل مجسمات تختلف اختلافا كبيرا عن شكل المكعبات الخاص بالحافلات التقليدية «الشكل الصندوقي»، كما يستخدم تكنولوجيا LED في المصابيح الامامية والخلفية، ومميزات هذا التصميم تجعل من حافلة خلايا الوقود معروفة ومميزة على الفور.