النقي: خاطبنا مجلس الوزراء لترسية مشروع جسر جابر وفي انتظار الرد

مسار بديل لطريق الدائري الثامن لتعارض المسار المقترح في المخطط الهيكلي مع حقل برقان 2 مليار و67 مليوناً و857 ألفاً قيمة التكلفة الإجمالية لمشاريع الطرقفرج ناصر اكد الوكيل المساعد لقطاع الطرق بوزارة الاشغال م.سعود النقي أنه جار مخاطبة مجلس الوزراء للنظر في موضوع مشروع جسر الشيخ جابر الاحمد واتخاذ ما يلزم حول موضوع الترسية والوزارة بانتظار رد المجلس. وقال ان الوزارة في انتظار الحصول على مسار بديل لطريق الدائري الثامن نظرا لتعارض المسار المقترح في المخطط الهيكلي مع حقل برقان. واضاف ان التكلفة الاجمالية لمشاريع الطرق حاليا بلغــت 2 مليار و67 مليونا و857 الف دينار. وعن السبب في تأخير تنفيذ المشاريع قال إن ذلك يرجع الى التأخر في الحصول على موافقات الجهات المعنية المتمثلة في وزارات الخدمات (الكهرباء – المواصلات – النفط – البلدية) ومتطلبات جديدة للوزارات الاخرى وصعوبة العمل في المناطق المأهولة بالسكان وروتين الحصول على الموافقات وطول الدورة المستندية لتشعب الجهات التي يجب التنسيق معها وكل الجهات المسؤولة عن الخدمات. «الأنباء» التقت الوكيل المساعد لقطاع الطرق م.سعود النقي وكان هذا الحوار: ماذا عن آخر التطورات لطريق الدائري الاول؟ ٭ هناك بعض الاعمال التي تم الانتهاء منها لفتح حركة المرور هي كالتالي: ٭ تم فتح الجسر رقم (10) على تقاطع شارع الشهداء لحركة المرور بالاضافة الى بعض الطرق الارضية خلف قصر العدل. ٭ تم فتح الجسر العلوي رقم (1) والمتجه من طريق الدائري الاول – الجزء الجنوبي القائم على شارع جمال عبدالناصر وبطول (671م) بعرض حارة واحدة بالاضافة الى حارة امان اخرى وقد تم فتح الجسر لحركة المرور بتاريخ 12/9/2011 وهذا يسهل حركة المرور من طريق الدائري الاول – الجزء الجنوبي القائم الى شارع جمال عبدالناصر باتجاه الشويخ دون الدخول الى دوار بوابة الجهراء. ٭ تم فتح كل من الجسرين رقمي (4) و(5) الواقعين على دوار بوابة الجهراء لحركة المرور. ٭ الطرق الارضية على جانبي الجسر رقم (10) على شارع الشهداء بطول (540م) تم الانتهاء من انشاء وانجاز كل من المنحدرين على جانبي الجسر رقم (10) والمتفــــرعين من شارع الشهداء واللذين يربــــطان المرور من شارع الشـــهداء الى الطريق المنخفض باتجاه قصر العدل شمالا وبالعكس وتم فتحهما لحركة المرور بتاريخ 12/9/2011 وهذا يسهل حركة المرور من والى منطقة قصر العدل. ٭ الطريق الواصل من طريق الدائري الاول القائم الى قصر العدل والذي يحتوي طريقين منخفضين الاول من الدائري الاول – الجزء الجنوبي القائم – بشكل دائري يمر اسفل دوار بوابة الجهراء (الطريق المنخفض رقم 1) بطول (995م) والآخر يمر اسفل شارع الشهداء بطول (546م) الطريق المنخفض رقم (5). ٭ الجسر العلوي رقم (3) والمتجه من شارع جمال عبدالناصر الى منـــطقة قبلة خلف فـــندق الشيراتون ليتشـــــابك مع الطريق المنخفض باتجاه منطقة قصر العدل مرورا اسفل تقاطع شارع عبدالعزيز بن صقر (الشهداء سابقا) تم الافتتاح بتاريخ 25/2/2012. ٭ الطريق المنخفض رقم (2) والذي يبدأ من شارع جمال عبدالناصر ليلتقي بطريق الدائري الاول – الجزء الجنوبي القائم – مرورا اسفل دوار بوابة الجهراء بطول (140م) وبعرض حارة واحدة بالاضافة الى حارة امان اخرى تم الافتتاح بتاريخ 25/2/2012. ٭ الطريق المنخفض رقم (3) والذي يبدأ من الطريق المنخفض لطريق الدائري الاول – الجزء الشمالي الجديد – مرواً بأسفل شارع السور باتجاه شارع جمال عبدالناصر بطول (193م) وبعرض حارة واحدة بالاضافة الى حارة امان اخرى تم الافتتاح بتاريخ 25/2/2012. اما بقية الاعمال فمتوقع الانتهاء منها بنهاية شهر ابريل 2012. اين وصلت أعمال طريق الجهراء وكم نسبة الانجاز؟ ٭ المشروع عبارة عن انشاء وانجاز وصيانة طرق وممرات علوية وصرف صحي ومجاري امطار بالاضافة الى الخدمات الاخرى لشارع الجهراء، وتمت المباشرة في اعمال طريق الجهراء بتاريخ 13/9/2010، وجار الانجاز حسب البرنامج الزمني، وتاريخ الانجاز المتوقع 11/9/2015 ونسبة الانجاز 13% وهي تقريبا نفس نسبة الانجاز التعاقدي. كثر الكلام عن جسر الشيخ جابر الاحمد، فماذا عن تنفيذه؟ ٭ جار مخاطبة مجلس الوزراء للنظر في موضوع الترسية واتخاذ ما يلزم بشأنه، والوزارة بانتظار رد المجلس لتسهيل حركة المرور وذلك بناء على كمية السيارات ونمو الحركة في تلك المناطق. قمتم بتحويل الاشارات الضوئية الى تقاطعات، فما الهدف؟ ٭ الهدف من تحويل الاشارات الضوئية الى دوارات هو تسهيل حركة المرور وذلك بناء على كمية السيارات ونمو الحركة في تلك المناطق. أين وصلت اعمال طريق الدائري الثامن والطريق الاقليمي؟ ٭ بانتظار الحصول على مسار بديل للدائري الثامن نظرا لتعارض المسار المقترح في المخطط الهيكلي مع حقل برقان. هل من بناء جسور مشاة جديدة؟ ٭ جار اعداد عقد لتنفيذ عدة جسور مشاة في مناطق متفرقة بالكويت. هل من مشاريع جديدة سترى النور قريبا وما ابرز هذه المشاريع؟ ٭ المشاريع الجديدة التي تم طرحها والتابعة لقطاع الطرق هي: 1 ـ انشاء وانجاز طرق وجسور لطريق الدائري الاول ـ المجموعة الثانية (دوار دسمان). 2 ـ مشروع جسر الشيخ جابر الاحمد الصباح ـ الجسر الرئيسي ـ الصبية. 3 ـ انشاء وانجاز وصيانة نظام لتصريف مياه الامطار في منطقة الدوحة. 4 ـ انشاء وانجاز البنية التحتية للسجن المركزي. 5 ـ انشاء وانجاز طرق وجسور للطريق الدائري الثاني وشارع دمشق. 6 ـ انشاء وانجاز طرق وجسور للطريق الدائري الثالث. 7 ـ انشاء وانجاز تقاطعات على الطرق السريعة لخدمة مدينة الشيخ جابر الاحمد. 8 ـ انشاء وانجاز تقاطعات على الجزء الاوسط من طريق الجهراء. 9 ـ انشاء وانجاز تقاطعات على الجزء الغربي من شارع جمال عبدالناصر. كم بلغت التكلفة الاجمالية لمشاريع الطرق حاليا؟ ٭ التكلفة الكلية المعتمدة لمشاريع الطرق هي 2.067.857.800 دينار. ماذا عن اعمال المرحلة الثالثة لطريق الصبية؟ ٭ تمت المباشرة بأعمال المرحلة الثالثة لطريق الصبية بتاريخ 3/5/2009 ومدة العقد 3 سنوات وتاريخ الانجاز المتوقع 1/5/2012 وجار تنفيذ الاعمال، وحصل هناك بعض التأخير نتيجة لتعارض خدمات النفط وقد تم حلها ومن المتوقع ان ينتهي المشروع بنهاية هذا العام. كم عدد المشاريع الخاصة بالطرق التي نفذها القطاع حتى الآن؟ ٭ 1 ـ انشاء وانجاز طرق وخدمات بصباح السالم. 2 ـ انشاء وانجاز طرق وخدمات بمنطقة المنقف. 3 ـ انشاء وانجاز طرق وخدمات بأبوفطيرة (المرحلة الاولى). 4 ـ انشاء وانجاز طرق وخدمات بأبوفطيرة (المرحلة الثانية). 5 ـ انشاء وانجاز وصيانة طرق وخدمات اخرى بمنطقة النسيم ـ الجهراء. ماذا عن اعمال طريق جمال عبدالناصر؟ ٭ المشروع عبارة عن انشاء وانجاز وصيانة طرق وممرات علوية وصرف صحي ومجاري مياه امطار بالاضافة الى الخدمات الاخرى لشارع جمال عبدالناصر، وقد تمت المباشرة بأعمال طريق جمال عبدالناصر بتاريخ 1/5/2011 وتاريخ الانجاز المتوقع 28/10/2016. ماذا عن اعمال الطرق والمداخل والمخارج لمحافظة الجهراء؟ ٭ جار تطوير مداخل لمناطق محافظة الجهراء على طريق الجهراء والدائري السادس، وسيتم الانتهاء منها قريبا ومن ضمنها تطوير تقاطع السكراب مع الدائري السادس لتحويله الى جسر بعدد 3 حارات بكل اتجاه. ما السبب في تأخير تنفيذ المشاريع؟ ٭ التأخر في الحصول على موافقات الجهات المعنية المتمثلة في وزارات الخدمات (الكهرباء، المواصلات، النفط والبلدية)، متطلبات جديدة للوزارات الاخرى، صعوبة العمل في المناطق المأهولة بالسكان، روتين الحصول على الموافقات وطول الدورة المستندية لتشعب الجهات التي يجب التنسيق معها وخاصة الجهات المسؤولة عن الخدمات. أين وصل تطوير طريق الدائري الرابع؟ ٭ جار اخذ موافقات الجهات الرقابية لتكليف احد المستشارين لاعداد التصاميم لطرح المشروع للتنفيذ. الكلام غير صحيح عن أخطاء فنية في تقييم الدورات هناك من يقول ان الدورات يوجد بها اخطاء فنية، فهل هذا صحيح؟ ٭ هذا الكلام غير صحيح، حيث يتم التصميم بناء على المواصفات القياسية ويتم اعتمادها في الادارة العامة للمرور والبلدية. هناك عراقيل تواجه اعمال مشاريعكم خاصة من قبل شركة النفط، فأين وصلتم بهذا الامر؟ ٭ هناك عوائق وجار التنسيق معهم لتفادي هذه العوائق. هل من تطوير للطرق الخارجية كطريق العبدلي والسالمي والنويصيب؟ ٭ نعم جار اعداد تصاميم لتطوير هذه الطرق ضمن اتفاقيات تصميم في الوزارة والمكاتب الاستشارية وذلك لجميع الطرق الاقليمية. هل من تطوير للطرق في المحافظات؟ ٭ نعم حسب الطلبات الواردة من المواطنين وبلدية الكويت ويتم السير في الاجراءات للتطوير بعد الحصول على موافقات الجهات المعنية المتمثلة في وزارات الخدمات. هل من تطوير للطرق السريعة في الكويت؟ ٭ جار حاليا تطوير بعضها كطريق جمال عبدالناصر وطريق الدائري الاول وطريق النويصيب والطرق المحيطة بمنطقة صباح الاحمد السكنية. هل من نية لديكم للقضاء على جميع الاشارات المرورية؟ ٭ الموضوع من اختصاص وزارة الداخلية (الادارة العامة للمرور).