الشرهان: «تتبع الباصات» يمكّن «سيتي جروب» من مراقبة أسطولها على مدار اليوم بتكلفة 150 إلى 200 ألف دينار

فرج ناصر الجريسي: مشروع البطاقة الذكية يقلل من طوابير الانتظار على الراتب طبّقت شركة سيتي جروب نظام تحديد وتتبع مسار المركبات، الباصات الخاصة بها (GPRS) وتطبيق نظام البطاقة الذكية وذلك في مقر الشركة الكائن في منطقة الصليبية. وأكد رئيس مجلس ادارة شركة سيتي جروب على هامش تطبيق نظام البطاقة الذكية الالكترونية ونظام التموضع المكاني (VTS) ان هذا النظام يعد التطور الأول من نوعه على صعيد قطاع النقل العام في الكويت، مشيرا الى ان البطاقة الذكية ستوفر على مستخدمي هذه الباصات عناء التلعثم بالنقد اثناء دفع الاجرة بعد صعود الباص اي انها تقلل من فترة الصعود التي تؤثر بشكل مباشر على دقة مواعيد الرحلات. وأضاف الشرهان ان نظام التموضع المكاني (VTS) سيجعل الشركة قادرة على مراقبة أسطولها بشكل أقرب على مدار اليوم وبالتالي ضبط أداء الأسطول والاستفادة أكثر منه، اي انه سيؤدي الى تقليل استهلاك الوقود والرقي بمستويات القيادة لدى سائقي الشركة داخل الكويت، ومن الجدير بالذكر ان آثار هذا النظام الايجابية لا تقتصر على البيئة فقط فهو ايضا يجعل الشركة قادرة على تحديد نقاط الاختناق المروري واقتناء البيانات المفيدة لتتشاركها الجهات المختصة بهدف تحسين آلية التدفق المروري وتوفير بيئة مرورية أكثر أمانا، وقد تم تطوير نظام التموضع المكاني (VTS) بالتعاون مع شركة كواكسل ومجموعة سيكيورو. وتابع الشرهان قائلا: حققنا حدثا مهما آخر في مسيرة الشركة القصيرة نسبيا اذ لا يعبر هذا التطور فقط عن كامل التزامنا في الشركة بتحسين قطاع النقل العام في الكويت، بل يمنح عملاءنا المزيد من الراحة والقيمة المضافة على خدماتنا المقدمة لهم. وأشار الشرهان الى ان تكلفة المشروع تتراوح بين 150 و200 ألف دينار، مؤكدا ان هناك 3 موظفين يقومون بمتابعة تحديد مسار الباصات من خلال 3 شفتات. وأوضح ان هناك 18 خط سير يقطع مناطق الكويت. وأضاف ان لدى الشركة 500 باص منها 310 باصات تستخدم في النقل العام والباقي في عقود وتأجير، مؤكدا انهم كشركة يطمحون للأفضل من خلال تسهيل مشروع المترو. وقال ان الشركة راعت عدم زيادة سعر التذكرة لمستخدمي هذه الباصات ولا نية لديها لرفع سعر هذه التذكرة. من جانبه، قال نائب رئيس مجلس الإدارة في الشركة نبيل الجريسي ان مشروع البطاقة الذكية يوفر الوقت ويقلل من طوابير الأنتظار على الراكب وتقل عملية الدفع وعدم الضغط على سائق الحافلة. وأضاف: بالنسبة لتحديد مسار الباصات فنحن نقوم بتفادي الزحمة وعدم مخالفة القوانين ومراقبة حافلاتنا من خلال سيرها في أنحاء شوارع البلاد، مؤكدا ان هذه الحافلات تغطي نسبة كبيرة في مناطق الدولة. من جهته، قال الرئيس التنفيذي لشركة سيتي جروب ريتشارد وودز اننا نسعى لتسهيل استخدام الباص كوسيلة للنقل وبطاقاتنا الذكية تفعل ذلك، كما ان ذلك يحتم علينا زيادة عروضنا على الخدمات المقدمة لعملائنا. وأضاف وودز أن نظام التموضع المكاني هو ابتكار تكنولوجي مرحب به الى جانب مجموعة الأنظمة المطبقة لدى شركتنا، اذ يؤكد ذلك أننا نستثمر أصول الشركة بشكل فعال ويساعد ايضا على تقليل الانبعاثات. وأشار الى ان النظام مجهز بأجهزة اتصال تمكننا من الاتصال مباشرة بموظفي الخط الأمامي (سائقي الباصات) اي انه بوسعنا مراقبة مداخل الممرات وبالتالي زيادة الاعتمادية، وسيتي باص ملتزمة بتقديم خدمات نقل عام آمنة وفعالة واقتصادية ذات جودة عالية داخل الكويت.