بودستور: 264 مليون دينار تكلفة «طريق الجهراء» و73% نسبة الإنجاز في المشروع

المشروع يبدأ من دوار الجهراء حتى دوار الأمم المتحدة وبدأنا العمل به في 13 سبتمبر 2010 يتضمن المشروع إنشاء 17 كم من الجسور العلوية و10 جسور للمشاة يحتوي المشروع على 800000 متر مكعب من الخرسانة تم تصنيع 8395 قطعة من الجسور المستخدمة في الطريق حتى الآن وتم افتتاح 33 تحويلة منذ بداية المشروعفرج ناصر أكد مدير مشروع طريق الجهراء م.ياسر بودستور ان مشروع تطوير طريق الجهراء يعتبر من أضخم مشاريع البنية التحتية في الكويت وأحد أكبر مشاريع الطرق متعددة الأدوار في العالم. وأضاف بودستور في حوار خاص مع «الأنباء» ان المشروع يقع في الجانب الغربي لمدينة الكويت ابتداء من بوابة الجهراء وينتهي بدوار الأمم المتحدة، موضحا انه يقع ضمن الخطة الاستراتيجية التي وضعتها وزارة الأشغال في الكويت لتطوير شبكة الطرق وذلك لتلبية المتطلبات المرورية المستقبلية وتقليل الازدحام المروري الحالي في الكويت. وأشار بودستور الى ان تكلفة المشروع تصل الى 264.76 مليون دينار وقد بدأ العمل به في 13 سبتمبر 2010 ويشمل المشروع إنشاء 17.7كم من الجسور العلوية و10 جسور للمشاة وطريق منخفض بطول 620 مترا ويساهم المشروع في اختصار المسافة من الكويت الى غرناطة وبالعكس حوالي 20 دقيقة، موضحا ان المشروع يحتوي على 800000 متر مكعب من الخرسانة ويحتاج المشروع الى 8395 قطعة خرسانية للانتهاء من أعمال الجسور، يتم تصنيع من 12 ـ 16 قطعة منها يوميا. وتابع: تم استكمال 85% من الخوازيق الخاصة بالمشروع و76% من الأعمدة و54% من قطع الجسور، لافتا إلى أن نسبة الإنجاز في المشروع حوالي 73% وفيما يلي التفاصيل: حدثنا عن مشروع تطوير طريق الجهراء؟ ٭ يعتبر مشروع تطوير طريق الجهراء من اجمالي الخطة الاستراتيجية التي وضعتها وزارة الأشغال العامة في الكويت، وبدأ العمل بالمشروع في 13 سبتمبر 2010 لتطوير شبكة الطرق في الدولة، يقع المشروع في الجانب الغربي لمدينة الكويت ابتداء من بوابة الجهراء (دوار الجهراء)، وينتهي بعد دوار الأمم المتحدة وتصل تكلفة المشروع الى 264.76 مليون دينار. ويتضمن مشروع تطوير طريق الجهراء إنشاء 17.7كم من الجسور العلوية بطريقة القطع المسبقة الصب و7.3كم بطريق الجهراء الرئيسي و2.4كم للطرق المتقاطعة معها، و8كم من المنحدرات (الرامبات). كما تتضمن أعمال الإنشاء طريقا منخفضا بطول 620 مترا وجسرين بأحد الدوارات و10 جسور للمشاة وأعمال الطرق بالمستوى الأرضي و3.4كم بطريق الجهراء الرئيسي و15.1كم من طرق الخدمة. وتشمل أعمال المرافق الرئيسية: ٭ 3.5كم من مجارير الأمطار. ٭ 33كم من تحويلات خطوط المياه. ٭ 8كم من تحويلات مجاري الصرف الصحي. ٭ 51كم من تحويلات خطوط الكهرباء. ٭ 12كم من مسارات خطوط الهاتف. ٭ إنشاء 5 تقاطعات طرق و7 دوارات. ما مراحل العمل في المشروع؟ ٭ تشمل مراحل العمل في مشروع طريق الجهراء ما يلي: المرحلة الأولى: من بوابة الجهراء الى طريق المطار. المرحلة الثانية: من دوار الأمم المتحدة الى طريق المستشفيات (منطقة الصباح الطبية). المرحلة الثالثة: من طريق المستشفيات الى طريق الغزالي. المرحلة الرابعة: من طريق الغزالي الى طريق المطار. المرحلة الخامسة: تقاطع طريق الغزالي. ما تأثير مشروع طريق الجهراء على الكويت خلال السنوات المقبلة؟ ٭ سيشكل هذا المشروع تحولا كبيرا في تخفيف الازدحام المروري في البلاد وسيساهم في اختصار مدة القيادة من مدينة الكويت إلى منطقة غرناطة والعكس حوالي 20 دقيقة على الأقل، وذلك من خلال الطريق العلوي السريع ذي الـ 8 حارات للاتجاهين (4 حارات لكل ممر) والذي يفصل بين حركات المرور، وسيجري تحويل جميع التقاطعات على الطريق الأرضي إلى دوارات سريعة. ما الذي يميز طريق الجهراء عن المشاريع الأخرى في الكويت؟ ٭ إجمالي مساحة الطرق بطريق الجهراء السريع هي 380 ألف متر مربع، الأمر الذي سيساهم بشكل كبير في رفع القدرة الاستيعابية للطريق وساهم بالفصل بين الحركة المرورية العابرة والحالية وبالتالي تقليل الازدحام المروري وتخفيف الحوادث المرورية، فضلا عن هذا فقد تمت مضاعفة عدد حارات القيادة من 6 حارات إلى 12 حارة ليصبح طول إجمالي الحارات 225كم. أما من ناحية الأعمال الإنشائية فهذا المشروع الضخم يحوي 800 ألف متر مكعب من الخرسانة والتي تشتمل على الأساسات والأعمدة ووحدات الركائز والجسور والمنحدرات، كما تم تشييد ساحة صب لتصنيع قطع الجسور في منطقة الدوحة على مساحة 150 ألف متر تعتبر الأولى في منطقة الشرق الأوسط والكويت وهي بمثابة المصنع الذي يتم فيه تصنيع القطع الخرسانية وفحص جودتها من خلال المختبر الموجود في هذه الساحة، فضلا عن وجود مصنع للحديد ومنطقة تخزين قادرة على استيعاب حوالي 1000 قطعة من مختلف الأحجام والأوزان تصل وزن القطعة الواحدة إلى 120 طنا. ما مميزات التقنية الحديثة المستخدمة في المشروع؟ ٭ لهذه التقنية الحديثة مميزات عدة كونها تسهل عملية إنشاء الجسر خاصة أن المشروع مؤلف من عدة جسور ومنحدرات وتعرف «بجسور الثلاث طبقات» والتي يتم وصلها مما يجعل العمل بالقطع المسبوقة الصب دقيقا وبحاجة إلى رافعات ضخمة وتقنيات متطورة وأكثر فاعلية. كما تساهم هذه التقنية في تخفيض 20% من إنجاز مدة العمل. ماذا عن تصنيع قطع الجسور اللازمة للطريق؟ ٭ يحتاج مشروع تطوير طريق الجهراء إلى 8395 قطعة للانتهاء من الجسر وقد تم الانتهاء من إنتاج حتى يومنا هذا 5919 قطعة مسبقة الصب وتنقل إلى ساحات العمل عبر مقطورات ضخمة، ويتم تصنيع حوالي 16-12 قطعة يوميا. ما الرافعات التي تستخدمونها في رفع قطع الجسور؟ ٭ الونش المعلق عبارة عن ونش ضخم بطول 140 مترا ويزن 500 طن وبالتالي هو قادر على حمل قطع الجسر الذي يبلغ وزنها حوالي 120 طنا، ويتم رفعها فوق الجسر بهدف تركيبها وشدها بالأسلاك قادرة على تحمل قوة ضغط عالية، واليــــوم يتــم العمل بـ 3 ونشات. كم نسبة إنجاز الأعمال في المشروع؟ ٭ أعمال مشروع تطوير طريق الجهراء تتقدم بشكل كبير، فقد تم استكمال 85% من الخوازيق و75% من خوازيق النفق و76% من الأعمدة و75% من العمود التاجي و78% من قواعد الأعمدة و63% من الدايفرام و54% من تركيب قطع الجسور، وتم افتتاح 33 تحويلة مرورية حتى الآن والآن يجري العمل على تحضير لـ 3 تحويلات جديدة. ما آخر مستجدات الأعمال في المشروع؟ ٭ هناك تطورات مهمة على صعيد الأعمال، فقد تم افتتاح دوار الأمم المتحدة مع طريق غرناطة بشكل نهائي وبالتالي ساهم بشكل كبير في تخفيف زحمة السير، وتم تسليم وتشغيل الجزء الأول من التسليم المرحلي والتي تشمل الجسور الرابطة من وإلى الطريق الدائري الرابع والطرق الخدمية ودوار الأمم، وجار افتتاح تحويلة مرورية مهمة في المشروع مقابل معارض السيارات بمنطقة الشويخ الصناعية من الدوار المؤقت بتقاطع طريق الجهراء مع طريق المطار غربا باتجاه الجهراء وبطول حوالي 900 متر، وذلك بهدف استكمال الجزء المتبقي لأعمال جسر الجهراء الرئيسي بتلك المنطقة، وتم حل وإنهاء جميع العوائق التنفيذية في المشروع. تسليم وتشغيل الجزء الثاني من التسليم المرحلي لجسر الجهراء الرئيسي من دوار الأمم المتحدة وحتى بعد طريق المستشفيات، والأعمال تستكمل في كل مراحل المشروع. ما النشاطات التي تقومون بها على صعيد المسؤولية الاجتماعية؟ ٭ استقبل مشروع تطوير طريق الجهراء مجموعة من طلبة كلية الهندسة المدنية بجامعة الكويت وأعطينا محاضرات لمدة أسبوع في الجامعة، وزيارة تفقدية لطلاب كلية الهندسة في جامعة الكويت الى مواقع العمل بالمشروعين. وزيارات متفرقة وتدريبات تجري في المشروع دورة تدريبية لإدارة الخبراء وزارة العدل لمدة أسبوع، كما يستقبل المشروع مهندسين من وزارة الاشغال حديثي التخرج بصورة دورية. وأطلقنا صفحات برنامج التواصل الاجتماعي الفوتوغرافي المشهور والمعروف باسم «انستغرام» تحت اسم Jahrarod@ حيث سيتم من خلاله إبراز أعمال المشروع الضخمة وإنجازاته ويتم العرض بشكل يومي يبرز الصور التي تظهر آخر التطورات في المشروع.الحصان: المشروع يسير حسب البرنامج الزمني المعد له قال الوكيل المساعد لقطاع الطرق بوزارة الأشغال م.أحمد الحصان إن نسبة الانجاز في طريق الجهراء حتى الآن تبلغ 73%، مشيرا الى أن المشروع يسير على أكمل وجه وحسب البرنامج الزمني المعد له من قبل المقاول المنفذ للمشروع. وأضاف أن المشروع يعد من أكبر وأضخم المشاريع على المستوى العالمي وهو من ضمن مشاريع خطة التنمية في الكويت.