العنزي لـ «الأنباء»: رسالتنا رفع اسم الوطن ونشر ثقافة الطيران في المجتمع

فترة التدريب للمشاركين تمتد لشهر متواصل قبل السماح لهم بالطيران الشراعي لم تحدث أي مخاطر منذ ممارستنا لهذه الهواية.. ونظام الحماية والأمان متوافر شروط الحصول على رخصة دولية تتطلب عضوية النادي وتوقيع تعهّد وتجاوز الـ 21 عاماً حمد العنزي أكد رئيس فريق الطيران الكويتي الشراعي التابع للنادي العلمي سلطان العنزي أن هواية الطيران تغرس مبادئ وأساسيات مهمة عند المشاركين، مشيرا إلى أنه «وبمجرد الحصول على عضوية النادي العلمي الكويتي إدارة علوم الطيران يمكن للعضو المنتسب أن يمارس التدريب بالاتفاق مع أحد المدربين المعتمدين في المنظمة الدولية للطيران (FAI) كون أن النادي العلمي الكويتي الممثل الوحيد في هذا الاتحاد والمسجل لدى إدارة الطيران المدني في الكويت». وأضاف العنزي في لقاء خاص مع «الأنباء» أن «هواية أو رياضة الطيران الشراعي بدأت تنتشر بسرعة ملحوظة وبأعداد مضاعفة، حيث أصبحت هي المتنفس الحقيقي لأغلب الشباب الراغبين في تعلم تلك الهواية المفضلة لديهم». موضحا أن «فترة التدريب للمشاركين بين أسبوعين إلى شهر متواصل قبل السماح لهم بالطيران الشراعي»، مؤكدا أنه «لم تحصل أي مخاطر منذ ممارسة هذه الهواية، وبالرغم من ذلك فإنه يوجد نظام حماية وأمان في حالة الضرورة من خلال وضع عدد 2 براشوت العادي وآخر تحت كرسي الراكب». وهذه التفاصيل: بداية هلا عرفتنا عن ماهية الطيران الشراعي؟ ٭ الطيران الشراعي والطيران الخفيف هي هواية جوية قديمة تعتمد بشكل أساسي على سرعة الرياح واتجاهها، وتعتبر أخف وسيلة طيران وأسهلها تعليما وتدريبا، كما تعتبر هذه الرياضة هواية جوية بدائية تطورت على مر السنين ليستخدم بها التكنولوجيا الحديثة. وماذا عن لجنة الطيران الشراعي؟ ٭ لجنة الطيران الشراعي هي لجنة متفرعة من إدارة علوم الطيران بالنادي العلمي الكويتي، وهي المتخصصة في جمع القوانين الجوية الدولية وتطبيقها على أعضاء اللجنة الممارسين للطيران في النادي العلمي الكويتي، كما يتم التنسيق من قبلها مع الجهات المختصة في الدولة لمتابعة التطورات والقوانين الداخلية والدولية. كيف يمكن الانضمام إليها؟ ٭ بمجرد الحصول على عضوية النادي العلمي الكويتي إدارة علوم الطيران يمكن للعضو المنتسب أن يمارس التدريب بالاتفاق مع احد المدربين المعتمدين في المنظمة الدولية للطيران (FAI) كون النادي العلمي الكويتي الممثل الوحيد في هذا الاتحاد والمسجل لدى إدارة الطيران المدني في الكويت. ما شروط التدريب للحصول على رخصة دولية؟ ٭ أهم الشروط للحصول على الرخصة الدولية هي أن يكون العمر واحدا وعشرين عاما فما فوق، وأن تكون لديه عضوية النادي العلمي الكويتي، ويلتزم بتوقيع التعهدات المعتمدة في إدارة علوم الطيران بالنادي العلمي الكويتي. ماذا عن المبادئ التي يغرسها الطيران الشراعي لهواة هذه الرياضة سواء لدى الأعضاء المستجدين أو من امضوا فترة بها؟ ٭ مبادئ الطيران واحدة والأساسيات في التدريب بالشرح هي موحدة في كل أنواع الطيران، لذلك فالطيران الشراعي يغرس مبادئ وأساسيات مهمة من خلال فهم آلية الطيران والإحساس بها لدى ممارسيها، فهي مهمة لمحبي الطيران ولمتابعة الدراسة في حال رغبة العضو في الحصول على رخص طيران متقدمة في شتى مجالاتها. نود أن تعطينا نبذه عن الفريق التطوعي للطيران؟ ٭ هو أول فريق تطوعي كويتي خاص بمجالات الطيران والمكون من 15 طيارا حاصلين على رخص طيران متنوعة تحت مضلة النادي العلمي الكويتي. متى تم تأسيس الفريق؟ ٭ تأسس الفريق في سنة 2004 وشارك في العديد من المهرجانات والاحتفالات المحلية والدولية. هلا حدثتنا عن المراكز أو الجوائز التي حصل عليها الفريق؟ ٭ تم تكريم الفريق بأكثر من جهة سواء على المستويين المحلي أو الخارجي، وحصد العديد من الدروع والجوائز، كما صنف الفريق كأفضل فريق طيران عربي تنظيما. ما أهم أهداف فريق الطيران الشراعي؟ ٭ أهدافنا عديدة ومتنوعة، لكن يأتي في مقدمتها رفع اسم الكويت في مجال الطيران، إلى جانب نشر ثقافة الطيران في المجتمع، وأيضا تعريف المجتمع بتاريخ الطيران الكويتي، ومسايرة التطور العالمي في مجال الطيران، والسعي لزرع روح العمل الجماعي والتطوعي والإنساني، وتأسيس منتخب خاص بالطيران والمشاركة في المسابقات العالمية، إلى جانب العمل على تطوير إمكانيات الفريق. ماذا بخصوص إنجازات ومشاركات الفريق في السنوات الأخيرة؟ ٭ شاركنا في الاحتفال باليوبيل الذهبي للاستقلال في الكويت عام 2011، إلى جانب المشاركة في مهرجان هلا فبراير، واختيار فريق الطيران الكويتي بتمثيل الكويت في معرض عالم السياحة الخاص بوزارة التجارة والصناعة، والمشاركة في معرض الاستقلال، ومهرجان من أجل الكويت، والمشاركة في دولة الإمارات وتكريم الفريق من قبل الشيخ حمد بن جمعة آل مكتوم، ومهرجان ربيعنا في جوفنا أحلى في المملكة العربية السعودية، والمشاركة في الرياض بحضور سمو الأمير الملكي ناصر بن عبدالرحمن آل سعود من نفس العام 2011، وتصنيف الفريق عربيا كأفضل فريق طيران تنظيميا عام 2010، وأخيرا شاركنا في التجمع العالمي للطيران الشراعي في سورية عام 2009. ما الأعمال التي تشرف عليها إدارة علوم الطيران سواء الطيران الشراعي «البراموتر» أو «الباور باراشوت»؟ وهل لها مردود على الأعضاء؟ ٭ تقوم إدارة علوم الطيران باجتذاب الشباب عن طريق إقامة فعاليات ومسابقات ودورات تنويرية عن أصول الطيران وبعض الدورات المتخصصة في مقاومات الهواء والملاحة، ومن خلال ما تم ذكره سالفا، ساعدت الإدارة بعض منتسبيها من الأعضاء في سوق العمل، كما تم تعيين أحد الأعضاء المنتسبين في دورة إعداد طيار في شركة الخطوط الجوية الكويتية وتحويلها (من هواية إلى مهنة)، كما أنه في الخمس سنوات الأخيرة تم عمل لجنة أو قسم للطيران الشراعي (البراموتر) داخل أروقة إدارة علوم الطيران، وقام هذا القسم باستقطاب الشباب لشغفهم بالطيران الشراعي مما أدى إلى القيام بخدمة الوطن في الإعلانات والفعاليات الوطنية، كما اجتذبوا الشركات بطرق دعائية عن طريق الطيران الشراعي، وكانت النتيجة إدخال عائد مادي للشباب ويشارك فريق الطيران الشراعي في فعاليات هلا فبراير كاملة سنويا. كم عدد الطيارين المنظمين لإدارة علوم الطيران الشراعي عموما؟ ٭ عدد الطيارين المنظمين لإدارة علوم الطيران يصل لـ 35 طيارا مؤهلين للطيران من أصل 70 وهو العدد الإجمالي من الذين تقدموا إلى إدارة الطيران الشراعي. ما توقعاتك في مدى تقبل الشباب لهذه الهواية وهي الطيران الشراعي في المرحلة المستقبلية؟ ٭ العدد آخذ في الازدياد سواء من الشباب أو البنات، وهذا الشيء يجعلنا نبذل المزيد من الجهد والعمل لاستيعاب تلك الأعداد، فالمسؤولية أصبحت مضاعفة علينا مع أعضاء فريق الطيران الشراعي. كم فترة التدريب التي يقضيها المتدرب قبل أن يمارس هوايته الشراعية في الطيران؟ ٭ الفترة من أسبوعين حتى شهر متواصل، وهي فترة التدريب التي يقضيها المشارك أو المتدرب مع الكابتن الذي يدربه قبل أن يسمح له في الطيران الشراعي. ما قيمة الرسوم التي يدفعها المتدرب؟ ٭ القيمة بسيطة جدا ورمزية لحد ما فهي 20 دينارا، وهي رسوم العضوية الاعتيادية التي يدفعها المشترك سنويا تحصل قيمتها للنادي العلمي، إلى جانب رسوم الدورة التي يتم الاتفاق عليها مع المدربين أصحاب الاختصاص والخبرة. هل توجد أي اشتراطات قبل عملية التسجيل؟ ٭ الاشتراطات أن يكون عمره 21 عاما وما فوق، ولدية عضوية في النادي العلمي الكويتي، وأن يلتزم في التوقيع على التعهدات المعتمدة من إدارة علوم الطيران بالنادي العلمي الكويتي. ما الأماكن المفضلة لديكم للطيران؟ ٭ نحن لدينا موقع مخصص للنادي العلمي الكويتي للتدريب في الخيران بشكل يومي، وهو مرخص من الطيران المدني ووزارة الدفاع والداخلية والبلدية بمساحة 5000 متر مربع. هل حدثت أي مخاطر لا قدر الله سواء لكم أو للمتدربين لحظة الإقلاع أو الهبوط؟ ٭ لله الحمد لم تحدث أي مخاطر منذ ممارستنا لهذه الهواية، وأريد التأكيد على أن هواية الطيران الشراعي فيها نظام حماية وأمان في حالة الضرورة لا قدر الله فيوجد عدد 2 براشوت العادي وآخر يوضع تحت كرسي الراكب وهذه الاحتياطات تجعل الرياضة اكثر أماننا. كلمه أخيرة تود أن تضيفها؟ ٭ نريد أن يتحقق حلمنا جميعا بان يكون لنا مدرج خاص للنادي العلمي نمارس به هواية الطيران الشراعي بكل حرية وانسيابية، ونعد جمهورنا وهواة رياضة الطيران الشراعي بتقديم كل ما هو جديد في هذه الرياضة التي أصبحت متنفسا حقيقيا لأغلب الشباب، ونود التأكيد على أن هذه الرياضة لا يمكن أن يمارسها صاحبها من غير أي تدريب أو اشتراطات يلتزم بها، وأخيرا أشكر جريدة «الأنباء» هذا الصرح الإعلامي التي سلطت الضوء على مكان مهم وهو النادي العلمي الكويتي ورياضة وهواية محببة لأغلب شبابنا وهذه ليست غريبة عليكم.