اللواء الدوسري: تقدمنا بإستراتيجية كاملة لمعالجة الأوضاع المرورية تمتد حتى 2019 تتضمن إقامة شبكة مترو داخلية ومنظومة للسكك الحديدية تربط دول مجلس التعاون

مليون و500 ألف مركبة تتحرك في الطرقات على 6% من مساحة الكويت فقط لم نجد أذناً صاغية لتعديل مواعيد خروج ودخول الموظفين والطلبة ولماذا تفتح الكراجات من السابعة صباحاً؟ تقدمنا بإستراتيجية كاملة لمعالجة الأوضاع المرورية تمتد حتى 2019 تتضمن إقامة شبكة مترو داخلية ومنظومة للسكك الحديدية تربط دول مجلس التعاون طالبنا بإنشاء هيئة عامة للطرق تنضوي تحت مظلتها جميع الوزارات أسوة بقطر والإمارات 1000 دينار لا تشفع لوافد في الحصول على رخصة قيادة وإذن العمل هو المعتمد لدينا خصخصة «الفحص الفني» تم الانتـــهاء منها وكراجات خاصة لحجـــز المركبـــات افتتاح الدائري الأول سيعالج 40% من أزمة السيارات المتجهة للعاصمة وافدون تحصلوا على رخص قيادة وحولوا وظائفهم فما ذنب المرور؟ مدن متكاملة الخدمات.. نقل جماعي.. تعديل الدوامات حلول مؤقتة للازدحامات مزوّرون لرخص سوق أحيلوا إلى النيابة ولا تستر على مفسدين لا يمكن إلغاء خدمة التاكسي الجوال بجرة قلم والنقل الجماعي ليس بدعة كويتية ربط الرخص بالإقامة والكفيل وغير مستبعد سحب مئات الآلاف من الرخص أمير زكي ـ محمد الدشيش ـ هاني الظفيري أعرب وكيل وزارة الداخلية المساعد لشؤون المرور اللواء محمود الدوسري عن أمله في أن تتعاون وزارة التربية ووزارة التعليم العالي وديوان الخدمة المدنية ووزارة التجارة في شأن التدرج في بدء دوامات الطلاب والموظفين والحرفيين، مشيرا الى ان مشكلة الاختناقات المرورية ناتجة عن خروج نحو مليون ونصف المليون مركبة في توقيت واحد وهذه السيارات تسير على مساحة 6% من إجمالي مساحة الدولة، مشيرا الى ان هذه الخطوات تعد معالجة مبدئية لقضية السير في البلاد على أن تكون هناك خطط أخرى لمعالجة الأوضاع في الطرقات ومنها إنشاء هيئة عامة للطرق تكون معنية بالطرقات وحركة السير داخل البلاد على ان تدرج تحت مظلة الهيئة جميع الجهات ذات العلاقة بالطرقات والمرور ومنها وزارتا الأشغال والبلدية. وأشار اللواء الدوسري في رده على أسئلة قراء جريدة «الأنباء» الى ان هناك استراتيجية للأوضاع المرورية في الكويت تمتد من 2009 حتى 2019 ومنها إقامة سكة حديدية تربط بلدان دول مجلس التعاون الخليجي وتعنى بنقل البضائع والركاب مع إقامة شبكة مترو تربط جميع أرجاء الكويت. مؤكدا في الوقت ذاته ان قضية المرور وشبكة الطرقات داخل الكويت تلقى اهتماما من رأس الهرم وهو صاحب السمو الأمير الشيخ صباح الأحمد، رعاه الله، وسمو ولي العهد الشيخ نواف الأحمد وسمو رئيس مجلس الوزراء الشيخ ناصر المحمد، لافتا الى ان قطاع المرور استعرض ملامح هذه الاستراتيجية وشدد على ضرورة وجود هيئة للطرق تقع تحت مظلتها جميع الإدارات والهيئات المعنية. واكد اللواء محمود الدوسري على ان قطاع المرور ملتزم بالقرار الوزاري الخاص باستخراج رخص القيادة محذرا الوافدين من اتباع الطرق الملتوية للحصول على رخص قيادة غير قانونية لأن ذلك يوقعهم تحت المسؤولية القانونية، مشيرا الى ان وزارة الداخلية اوقفت اشخاصا يستخرجون رخص السوق واحيلوا الى النيابة كما احيل من استفادوا من هؤلاء الأشخاص. واضاف ان ادعاء البعض بوجود استثناءات ليس له أي سند من الحقيقة، مشيرا الى ان بعض الاشخاص تقدموا بأوراق تؤكد قانونية حصولهم على رخص وبعد ان تحصلوا على رخص غيروا وظائفهم وهذا لا تتحمله ادارة المرور وانما يتحمله اشخاص ساعدوا هؤلاء الوافدين على تجاوز القانون والتحايل عليه. وكشف اللواء الدوسري عن تقدمه بمقترح الى وزير الداخلية الشيخ جابر الخالد لتعديل شروط الحصول على رخص القيادة، و ابرز ما جاء في المقترح ربط رخصة القيادة بالكفيل ومدة الإقامة مؤكدا ان هذا المقترح من شأنه في حال اعتماده سحب عشرات الآلاف من الرخص ان لم يكن مئات الآلاف من اشخاص تحصلوا على رخص القيادة بطرق غير قانونية وان هذا المقترح لن ينطبق على الوافدين الجدد وحسب وانما ايضا على الوافدين الذين مضى على وجودهم سنوات عديدة في الكويت. وفيما يلي ردود اللواء محمود الدوسري على أسئلة القراء وأسئلة «الأنباء»: حبيب النجدي: اللواء محمود الدوسري مساك الله بالخير، أنا عندي مشكلة في المرور وهي كالتالي: عندي احدى الموظفات استخرجت لها استمارة رخصة قيادة وبعدما خلصنا الأوراق بالكامل جاء موعد التراي وانت عارف ان التراي يطول وخلال هذه اللحظة غيرت إذن العمل وغيرت به الراتب والوظيفة وعندما رجعت لاستخراج الرخصة رفضوا قائلين انك غير مطابق للشروط. صح انت غير مطابق للشروط حاليا قول ليش؟ لأنك تحايلت على القانون، القانون 1729 يجيز معاملتك من ضمن الشروط المستثناة لكن بعدما غيرت الاستمارة رحت غيرتها مهنة ثانية وبذلك لا تشملك الشروط التي يشملها قرار وزير الداخلية من المهن المستثناة. مهند : انا ميكانيكي سوري وحاولت استخراج رخصة قيادة ولم أقدر وحاليا أقود سيارة بدون رخصة قيادة ما عقوبة المقيم الذي يقود سيارة من دون رخصة قيادة؟ أولا: كم راتبك؟ 75 دينارا. أولا انت لا ينطبق عليك أي شرط من شروط استخراج رخصة القيادة بالكويت. - أن يكون سائقا، أو مندوبا، أو من فنيي شركة البترول، أو من اصحاب المهن الأخرى مثل المدرسين والمترجمين. أما الشروط الأخرى التي حددها قرار وزير الداخلية بأن يكون مقيما بالكويت سنتين وأن يكون حاصلا على مؤهل جامعي وأن يكون راتبه فوق الـ 400 دينار. أما عن سؤالك عن عقوبة المقيم الذي يسوق سيارة بدون رخصة قيادة فأنا أقول لك: المرتان الأولى والثانية الأوليين مخالفة والثالثة إبعاد عن الكويت نهائيا. نهاد الشخيلي أردنية مقيمة بالبلد منذ 6 سنوات تقول: ان حالتي مأساوية وبحاجة الى رخصة حيث انني ربة منزل وأم لأولادي وزوجي يعمل أعمالا حرة ويعمل خارج المنزل طوال اليوم وانا بحاجة لهذه الرخصة؟ نهاد انت تقولين ان حالتك مأساوية وأنا أقول لك ان هناك حالات مأساوية أكثر منك وأنت تابعة لزوجك وزوجك لا تنطبق عليه الشروط التي وضعتها الإدارة، ولكن انتظري هناك قانون قدمته الى معالي الوزير وسعادة الفريق وكيل وزارة الداخلية وإن شاء الله ينطبق عليك القانون. ولكن أنا يا سعادة اللواء أعرف ناسا مثل حالتي استخرجوا رخصة القيادة عن طريق الواسطة أو بفلوس وبدل الحالة أعرف عدة حالات؟ يعني نحن مرتشين، روحي طلعي مثل الحالات هذه، إن كنت تعرفين طلعي ولكن أقول لك ولا حالة مرت عليّ واستثنيتها، ومشكورة اختي. صلاح الظفيري: سعادة اللواء المفدى مشكلة وأطلب مقابلتك في مكتبك؟ أهلا بك في مكتبي ولكن ما هي مشكلتك أولا؟ مشكلتي يا سعادة اللواء ان والدي سعودي وأمي سعودية ولكن أنا بدون ورحت استخرج رخصة القيادة من اللجنة المركزية قالوا لي ان والدي سعودي وأمي سعودية مع انني بدون ولكني لا أحمل أي اثبات سعودي وتصر اللجنة انني سعودي. كيف انت «بدون» ووالدك سعودي وأمك سعودية يعني انت سعودي تتبع أمك وأباك وعليك مراجعة سفارة المملكة العربية السعودية وأنت من رعايا الجارة الشقيقة الكبرى السعودية ولست بدون واذا كنت فراجع اللجنة المركزية. سعادة اللواء مساك الله بالخير، أنا موظف بوزارة الداخلية منذ 17 عاما ومهنتي طباع وأقول لك انا كنت غلطان في موضوع الرخصة عندما كان الموضوع سهل كنت ماني مهتم فيه وعندما تصعب حاليا في حاجته علما بأنني جامعي ولكن الراتب أقل من 400 دينار. يا أخي انت زميل لنا في الداخلية، لكن عندما تصعب الموضوع حاليا تطلبه من عندنا وأقول أقسم بالله ان معالي الوزير مشدد علينا في هذا الموضوع بعدم استثناء أي شخص من الراتب. سعادة اللواء: أنا مدرسة تربية بدنية مصرية الجنسية في مدرسة مشرف وأكلمك بخصوص الزحمة في مدرسة مشرف ولا يوجد رجل أمن أمام المدرسة مما يزيد الزحمة وتعطيلنا عن مدارسنا أكثر من نصف ساعة نطلب من سيادتكم تخصيص دورية بخصوص هذه المشكلة. أولا أشكر الإخوة المدرسين العرب وعلى رأسهم مدرسو الجمهورية العربية المصرية الذين يساهمون في تطوير وتنمية هذا البلد. اما بخصوص تخصيص رجل أمن أو دورية انا اقول لك ولله الحمد ان مشرف منطقة نموذجية وفيها ناس مثقفين وزايدين الوعي ونحن في الداخلية نعاني من نقص شديد في رجال الأمن، وشنو تقولين عن حال مناطق الفروانية وجليب الشيوخ التي تكون الزحمة فيها 24 ساعة، ونحن الادارة العامة للمرور نخصص أكثر من 100 حافلة للنقل الجماعي وكل حافلة بها أقل عدد 20 راكبا لو ان أولياء الأمور التزموا بهذه لوفرنا 20 سيارة في كل حافلة. أشرف: انا وافد اعمل في مجلس الوزراء براتب 250 دينارا ولكن لدي دخل اضافي قدره 250 دينارا أخرى بحيث يصبح اجمال راتبي وفق الأوراق هو 500 دينار مع ذلك تقدمت للمرور ولم أحصل على رخصة؟ القانون واضح والراتب المحدد بموجبه الحصول على رخصة هو 400 ونحن نعتمد فقط الراتب المدون في اذن العمل اما اذا كنت تشتغل بأعمال اخرى وتتقاضى عنها حتى ألف دينار فهذا لا يسمن ولا يغني من جوع ولا شأن لنا الا بإذن العمل الأصلي. عبدالله: أولاً في إشادة بزامات المرور التي تحولت الى شفتات. أولا حتى نوضح للقراء فإن الاخوان في المرور كانوا يعملون بنظام عمل لا يتناسب مع طبيعة العمل والجهد المبذول ومن اخوانهم في النجدة وقطاعات اخرى أفضل وكان ذلك نتيجة النقص في القوى البشرية حتى قام وكيل وزارة الداخلية الفريق احمد الرجيب بتزويدنا بقوة بشرية فاستطعنا توزيعهم على الزامات وحولنا نظام العمل لـ 4 شفتات مثلهم مثل المخافر والادارات الاخرى. عبدالله: لدي سؤال قبل فترة أوقفت السيارات الليموزين وطلبت من السائق ان ينقلني الى مكان ما واذا به يساومني على السعر وحينما سألته اذا كان يعمل بنظام العداد اجابني بـ «لا». العداد يعتبر استخدامه الزامي، ويجب على جميع التاكسيات تشغيل العداد ومن يخالف ذلك فهو يتجاوز القانون ويمكن ان توقفه عند أي شرطي وتبلغ عن الواقعة وهذه المخالفة تعد من المخالفات الجسيمة بالنسبة لسائقي التاكسي الجوال. عبدالله: لكنه يرفض ان أصعد المركبة الا بعد الاتفاق؟ الدوسري: يمكنك ان تسايره وتبلغ عنه عمليات الداخلية وتمنح له قيمة العداد فقط. عبدالله: لكنه لم يشغل العداد؟ الدوسري: هذا قانون ويجب ان نعمل جميعا على تنفيذ القانون. عبدالله: أليس للدوريات دور في ذلك؟ الدوسري: الدوريات توقف التاكسي وتتأكد من تشغيله للعداد، ولكن لا يمكن ان نضع دورية وراء كل سيارة جوال للتأكد من تشغيلها العداد، وبالتالي اقول ان لم يكن المواطن والمستفيد من هذه الخدمة له دور في اخذ حقه ماذا نفعل له وهل يجوز ان نوقف سيارة تاكسي ونسأل الزبون هل انت راض عن الأجرة أو غير راض وهل التاكسي ابلغك انه سيتقاضى منك مقابلا محددا مقابل التوصيل. سارة رضا: انا سارة مدرسة في إحدى مدارس مشرف، الشارع فيه 5 مدارس ومع ذلك لا توجد سيارة مرور واحدة لا في وقت بدء الدراسة ولا في وقت نهاية اليوم الدراسي، وهناك مخالفات نرصدها بشكل لافت، انا مدرسة تربية رياضية وهناك ماراثون مخالفات في هذا الشارع حيث يتوقف السائقون الآسيويون مغلقين تماما الشارع، وأيضا وزارة الاشغال تسوي شغلها في وقت المدارس في أولياء أمور يوصلون ابناءهم ويتعمدون ان يوصلوا أبناءهم حتى باب المدرسة ويعرقلون السير. الدوسري: حضرتك مصرية. سارة: نعم. الدوسري: ان شاء الله الأوضاع في مصر 100%. سارة: انا في الكويت منذ عمر وأتمنى الحاجات الجميلة التي أشاهدها في الكويت متواجدة في بلدي. الدوسري: انا مقدر ونحن نعاني من عجز في القوة البشرية. مشرف منطقة راقية وقاطنوها يفترض ان يكون لديهم مستوى من الوعي، ونحن لدينا مناطق شديدة الازدحام ومناطق تعاني من الازدحامات وهذه المناطق مركز عليها، اما المناطق التي يفترض بها وعي مروري يفترض ان يساعدونا في تجاوز المشكلات، ونحن في المرور لدينا واجبات كثيرة ولا نستطيع ان نضع دورياتنا مقابل كل مدرسة وفي كل شارع. وبوضعنا دورية مقابل كل مدرسة في الشويخ وبيان ومشرف والشامية فماذا اذن سنفعل في خيطان والجليب والجهراء والفروانية والظهر. سارة: بس احنا نبي سيارة واحدة؟ الدوسري: ما هو نصف سيارة انت مدرسة تربية رياضية ويمكن ان تساعدونا في تنظيم السير مقابل المدارس وقت خروج ودخول الطلبة وكان في السابق هناك اصدقاء للشرطة ويمكنكم كمدرسين ان تساعدونا في تحقيق الانضباط مقابل المدارس، اما موضوع ان تقوم مركبة باحتجاز مركبة اخرى فهذا موضوع يعود الى الذوق ونأمل الالتزام بنقل الطلبة جماعيا وهو المشروع الذي انطلق العام الماضي. محمد الغضيفي: انا عندي ملاحظة.. البوابة الجنوبية لقصر بيان.. الدوسري: تقصد المقابلة للسفارة الاميركية. الغضيفي: نعم؟ الدوسري: اشفيها. الغضيفي: يوميا الناس والشاحنات تفتح الحديد ويستخدمون هذه الفتحة. الدوسري: يفترض على الحرس المشرف على القصر اتخاذ ما يلزم وهي فتحة مستخدمة لضيوف الاسرة والديوان. الغضيفي: لا يحدث اي تدخل؟ الدوسري: على العموم هناك مقترح ولكنه مكلف وهو اقامة بوابة هيدروآلية قيمتها عشرات الآلاف. الغضيفي: طال عمرك نبي بوابات عادية مثل الواقعة على الدائري الرابع مقابل المطافئ اذا صارت ضرورية. الدوسري: مقترحك في محله وسوف اتكلم مع الديوان. دانا المطيري: طال عمرك نحن لدينا اخوان يدرسون في اكاديمية سعد العبدالله ويقال ان هناك مرض إنفلونزا الخنازير. الدوسري: يا اخت هذا الخبر نفته وزارة الداخلية وانا ولدي سالم مدرس في الاكاديمية وكل الطلاب بخير وبعض الطلاب يصابون بانفلونزا عادية وما في الا الخير، وهذا الكلام غير صحيح. القرار 1729 عمش الطوالة: مشكور على الجهود الجبارة ونبي نشكرك نحن عيال الجهراء وعندي سؤال عن شروط الحصول على رخص قيادة للوافدين. الدوسري: هناك قرار وزاري 1729، لازم 400 دينار راتب وشهادة جامعية ومدة اقامة عامين وهناك وظائف مستثناة مثل المهندسين والاطباء والصيادلة والباحثين القانونيين، العمال الفنيين العاملين في القطاع النفطي، اما العامل البسيط فيركب تاكسي او غيره من وسائل النقل. محسن المطيري: شهادتنا فيك مجروحة.. لدينا ملاحظات على السائقين الذين تحضرهم للعمل في المنازل فبعد ان يعمل لدينا سنة أو اقل يقول انا سوف احول اقامتي على شركة أو تاكسي. الدوسري: هناك مشروع لربط الرخصة مع الكفيل، الرخصة بالنسبة للكويتي 15 عاما ولغير الكويتي 10 سنوات، سوف نغيرها بأن تكون الاجازة مرتبطة بمدة الكفيل، او غير الكفيل تنسحب الاجازة بحيث تخرج الاجازة لمدة لاتتجاوز العامين. المطيري: هذا ما نبيه؟ الدوسري: هذا مشروع على مكتب الوزير. المطيري: ايضا تملك السيارة للوافدين وللاسف يستخدمون سيارتهم في تحميل الركاب. الدوسري: هذه الملاحظات في محلها. قضية قديمة سعدون ساير: عندنا قضية قديمة منذ 4 سنوات وأبي ألغي القضية. الدوسري: نحن نتكلم عن المرور واذا كانت عليك قضية فعليك مراجعة ادارة التنفيذ مقابل الضجيج. حمد العمر: احب ارحب بك وسعيد بسماع صوتك وانا متابع لسيرتكم منذ الغزو ولكم مواقف مشرفة ودي يكون لديك موقف من الازدحام المروري. الدوسري: نحن لا ندخر جهدا لمعالجة هذه المشكلة وتأكد ان الدولة مهتمة يتقدمهم صاحب السمو الأمير الشيخ صباح الأحمد وسمو ولي العهد الشيخ نواف الاحمد وسمو رئيس مجلس الوزراء الشيخ ناصر المحمد ووزير الداخلية الشيخ جابر الخالد، وكان لدينا اجتماع مع مجلس الوزراء وقدمنا مقترحات لتأسيس هيئة للنقل والمواصلات مثلما ما هو معمول به في قطر والامارات وسوف تعالج الهيئة الكثير من المشكلات، والطرق بحاجة الى توسعة، وكذلك نقل الوزارات والمؤسسات وإقامة مجمعات اسكانية متكاملة الخدمات مثل مدينة عريفجان أو مدينة الشيخ صباح الاحمد والشيخ سعد والصبية ولا يستطيع احد نكران ان هناك طرقات منذ عقود تخدم اعدادا هائلة وهذه الاعداد تتزايد يوما تلو الآخر مثل شارع الملك فهد بن عبدالعزيز والذي يخدم القادمين من السعودية مرورا بسكان الاحمدي فالمناطق السكنية تزايدت ومع ذلك الشارع على ما هو عليه. نظرة مستقبلية حمد العمر: هل لديكم نظرة مستقبلية لمشاركة وزارات الدولة في تنظيم اوقات الدوامات؟ الدوسري: قلنا هذا الكلام وطالبنا بتعديل الدوامات امام سمو رئيس مجلس الوزراء وقلنا لوزارة التربية ان المطلوب تعديل الدوامات ولكنهم اعتذروا، وكذلك طلبنا من الخدمة المدنية وبعثنا لهم كتبا بهذا الخصوص ولكن لم نجد تجاوبا، ايضا طالبنا وزارة التجارة بعدم السماح لأصحاب الورش بأن تفتح قبل العاشرة بحيث نكون قد انتهينا من خروج الموظفين ولكن الكل يتجه في وقت واحد سواء الطلبة أو الموظفون أو العمال أو الحرفيون فلدينا مليون ونصف المليون مركبة تتحرك في أقل من 6% من طرقات الكويت والمخطط الهيكلي تضمن انه بحلول عام 2006 سوف نصل الى OFF لأن عدد السكان 3 ملايين و300 ألف وصاحب السمو حفظه الله يريد للكويت ان تكون مركزا ماليا وتجاريا واشلون هذا الامر يحدث في ظل هذه الاوضاع المرورية والاختناقات وهذه الاختناقات ينتج عنها تلوث وتعطيل للوقت فلابد من معالجة الامور من حيث الحد من استخدام المركبات الخاصة والاعتماد على وسائل النقل الجماعي، وهناك خطط للمعالجة مثل الدائري الأول واذا تم هذا الطريق فإنه يخفف من عبء الحركة المرورية الى الكويت بنسبة 40% وايضا نطبق نظام الـ ON LINE. لا يخفى على أحد ما يتردد من أن هناك وافدين يقولون ويدعون بأنهم تحصلوا على رخص قيادة بطرق ملتوية رغم ان اشتراطات القرار الوزاري لا تنطبق عليهم سواء من ناحية الراتب أو المؤهل الجامعي أو الفترة الزمنية وهل يعني ذلك أن هناك أيادي خفية في المرور تستطيع استخراج رخص السوق بمقابل مادي او بطرق غير شرعية؟ وما أعداد من جرى ضبطهم بالتزوير؟ بالتأكيد نحن لا نستبعد أن يستغل أشخاص وظائفهم في المرور في إنجاز معاملات رخص قيادة بصورة غير قانونية ولكن ما أحب أن أؤكده أن هؤلاء الأشخاص ينجزون هذه المعاملات دون قاعدة بيانات بمعنى ان ما يستخرجونه عبارة عن ورقة مدون عليها بيانات رخصة قيادة وهي ما تم توقيف سائر هذه الورقة التي هي رخصة ظاهريا، يتم القبض على صاحبها ومن ثم الكشف عمن وراء ذلك، وهناك سوابق عديدة تم الكشف عنها، والادارة العامة للمرور لا تستطيع أن تتستر على فساد أو مفسد ولم تتردد الإدارة العامة للمرور في إحالة اي شخص يثبت تورطه في مثل هذه القضايا إلى قضائنا العادل، وبالطبع ليس لدي احصائية واضحة المعالم بشأن اشخاص ثبت تورطهم وتمت احالتهم، وايضا ليس بالضرورة ان يكون من يقدم على هذه التجاوزات يعمل في المرور، فالتزوير له وسائل متعددة والمزورون متواجدون في كل شعب، ايضا لا يمكن ان ننسى ان وسائل الإعلام ومن يسمع مثل هذه الروايات يبالغ في الحديث وعلى سبيل المثال اعلنا في مؤتمر صحافي عن ضبط موظف استخرج 23 رخصة قيادة بطرق غير مشروعة وإذ بنا نفاجأ بأن الرقم أضيف إليه صفر بقدرة قادر بحيث أصبح «موظف زور 230 رخصة قيادة». وما أحب أن أؤكد عليه أن هناك نظاما رقابيا صارما يمكن من خلاله تحديد من أين صدرت المعاملة وبالتالي فإن اي استثناء غير وارد ولدي تعليمات صريحة من وزير الداخلية الشيخ جابر الخالد بتطبيق القانون خاصة فيما يتعلق بالراتب على الجميع دون استثناء، ايضا لا ننسى أنه في قانون الحصول على رخص قيادة توجد استثناءات حددها القانون ولم يستلزم شرط الراتب لوظائف محددة وهذه الأمور قد يجهلها البعض بل يجهلها الكثيرون، لكن بالنسبة لنا كمتخصصين في المرور نعلمها جيدا، ايضا، ونحن في اطار الحديث عن هذه المساءلة على وجه التحديد لابد من الاشارة الى ان هناك اشخاصا تقدموا الينا وكانت معاملتهم مطابقة للاشتراطات وبعد حصولهم على رخص القيادة قاموا بالانتقال إلى كفلاء آخرين وامتهان وظائف أخرى، بحيث هذا الشخص إذا تردد علينا بموجب عمله الذي انتقل إليه فإن معاملته لا تقبل وبالتالي مثل هذا الشخص كان وقت حصوله على رخصة القيادة تنطبق عليه الاشتراطات، على سبيل المثال تقدم الينا شخص غير جامعي بصفة مندوب وحصل على رخصة قيادة وبعد حصوله عليها ترك العمل كمندوب وعمل موظفا فهذا بالطبع ليست مشكلتنا بل مشكلة من قام باعتماد اوراقه المقدمة لنا كمندوب ولا يخفى على أحد أيضا أن هناك من يفعل ذلك بمقابل مادي ونحن كقطاع مرور لسنا معنيين بدراسة النوايا ومعرفة هل هذا الشخص مندوب بالفعل أم أنه سيعمل مندوبا مؤقتا بهدف الحصول على رخصة القيادة. وفي المجمل هناك مقترح تقدمنا به إلى وزير الداخلية الشيخ جابر الخالد يعالج مثل هذه الثغرات القائمة في القانون السابق وقد احال وزير الداخلية الشيخ جابر الخالد هذا المقترح إلى الشؤون القانونية لدراسته، وأخيرا أحب أن أوضح أن هناك حالات انسانية تعرض على وزير الداخلية ويأمر الوزير باستثنائها وهذه الحالات محدودة للغاية. مقترح جديد ولكن هل يمكن أن نطلع على ابرز ملامح المقترح المقدم إلى وزير الداخلية والذي من شأنه أن يعالج الثغرات؟ بإيجاز فإن المقترح الذي تقدمنا به كقطاع المرور الى وزير الداخلية وأحاله إلى الشؤون القانونية من شأنه أن يعالج مشكلة الحصول على عشرات بل مئات الآلاف من الرخص بصورة فيها تحايل على القانون وإذا ما تم اعتماد هذا المقترح واعيد وأكرر اذا اعتمده وزير الداخلية فإن رخصة القيادة ستكون مرتبطة بالكفيل ومدة الاقامة ولابد أن تنطبق الاشتراطات التي سيتم الاعلان عنها متطابقة مع الوافد الذي تصرف له رخصة القيادة ومن لا ينطبق عليه هذه الاشتراطات سنسحب منه رخصة القيادة واعتقد ان هذا المقترح سيعالج مشكلة دخول اشخاص للعمل لدى كفلائهم وما أن يتحصلوا على رخصة قيادة يهربون من عملهم أو يحولون إقامتهم بوظائف أخرى لا يستحق من يعمل بها رخصة قيادة. ولكن هل ينطبق ذلك على الوافدين الذين مضت على رخص قيادتهم أعوام أم سيطبق على من يدخل الكويت؟ سيطبق على الكل سواء كان في الكويت منذ عام أو أعوام عديدة أو حضر للكويت للتو. هناك سؤال يطرح نفسه هل مثل هؤلاء الأشخاص الذين ستسحب منهم رخص القيادة مطالبين بعمل اختبارات القيادة اذا التحقوا بعمل جديد ينطبق عليه شروط الحصول على رخص القيادة؟ لن يكون الشخص ملزما بعمل اختبارات القيادة بل ستعاد اليه الرخصة دون المرور بإجراءات الاختبار. ألا تعتقد ان مثل هذه الخطوة ستؤدي الى ضغط على ادارات المرور؟ هذه ليست مشكلة متى ما اعتمد وزير الداخلية مقترحنا وسنجد الحلول لتلبية الاحتياجات، ذلك ربما لا يحقق ازدحاما على ادارات المرور مع الوضع في عين الاعتبار وجود مراكز خدمة يمكن ان تساعدنا في هذه المهمة. سبق وذكرت في تصريحات صحافية لجريدة «الأنباء» ان هناك توجها قريبا جدا لخصخصة الفحص الفني وخصخصة عدادات المركبات فماذا تم بهذا الخصوص؟ هناك اجتماعات تعقد برئاسة مدير ادارة الفحص الفني العقيد عبدالله سنافي مع ادارة الاستثمار في وزارة الداخلية لوضع الشروط والضوابط لخصخصة الفحص الفني، ايضا العدادات على وشك التطبيق وما تم تطبيقه هو مشروع سحب وإيواء وحجز المركبات،، هناك ونشات جديدة ونحن دشنا كراج حجز في ميناء عبدالله يستوعب بين 2500 و3000 مركبة مزود بأجهزة مراقبة وكشافات وأسلاك بحيث تتولى شركة النقل العام سحب المركبة وايداعها هناك وبعد دفع الغرامات المستحقة عليه جراء المخالفة المرورية يقوم بتسوية المستحقات المالية المترتبة عليه بالنسبة للشركة التي حملت مركبته ووضعتها في كراجها. وهناك كراج حجز في أمغرة يستوعب 250 مركبة وايضا كراج في صبحان يستوعب 300 وايضا في شرق كراج يستوعب 250 وجراج حجز المرور يستوعب 400 وبالتالي فإن اجمالي الكراجات ستستوعب نحو 4000 مركبة وهناك 24 ونشا ستكون مكلفة بحمل المركبات من مناطق الكويت لوضعها في كراجات الحجز،، وللعلم ان هذه الرسوم المستحقة على رفع المركبات وقيمة حجزها مقدرة في المواد 207، 208، 209، 210 من قانون المرور. هل من مزيد حول تخصيص الفحص الفني؟ وهل تم الاتفاق بينكم وبين الشركات التي تقوم بهذه المهمة على رسوم معقولة لا تثقل كاهل أصحاب المركبات؟ تم تشكيل لجنة لتأهيل شركات الفحص الفني، مشكلة من المرور والمالية والشؤون القانونية وسترفع تقريرا متكاملا يتضمن الشروط والضوابط وهناك شركات تقدمت لتنفيذ هذا المقترح وهي الساير ومصطفى كرم وشركة تعليم القيادة وايضا هناك شركة الغانم أصبحت جاهزة للعمل في مجال الفحص الفني وايضا شركة هوندا. اختناقات مرورية هناك اجماع على ان مشكلة الاختناقات المرورية تتزايد فحركة السير في أوقات الذروة تكاد تكون كالسلحفاة.. هل الأوضاع ستستمر أم أن هناك جديدا في الأفق؟ قبل حضوري الى جريدة «الأنباء» للمشاركة في اللقاء والرد على أسئلة قراء الجريدة كنت مشاركا في احتفال اليوم العالمي نحو مستقبل حضري أفضل ولدينا مساهمات نحو التخطيط لمستقبل المدن العربية ايضا لدينا مشروع مع مكتب الإنماء الاجتماعي بالتعاون مع المجلس الأعلى للتخطيط لإعداد مشروع استراتيجية وطنية ومن أهم أهدافها إشهار أو إنشاء هيئة للطرق والمواصلات كما هو معمول به في كل دول العالم، وحضرت قبل أيام مؤتمرا بمشاركة م.سعدون الخالدي من السويد ووجدنا ان كل دول العالم لديها هيئة عامة للطرق وأقرب الدول التي تطبق ذلك هم الاخوان في دولة قطر وتكون هذه الهيئة مسؤولة عن التخطيط وإدارة النقل العام وتنفيذ شبكات الطرق، ويكون للمرور وفق هذه الهيئة دور الضبطية المرورية وضبط المركبات، وايضا لدينا اجتماع في نهاية اكتوبر في المجلس الأعلى للمرور برئاسة وكيل وزارة الداخلية الفريق احمد الرجيب لدراسة الكثير من الموضوعات من بينها ما توصلنا اليه بالنسبة لمشروع الاستراتيجية الوطنية الشاملة للكويت وهذا الأمر تطرقنا له منذ فترة ليست بعيدة وتشرفنا بمقابلة مجلس الوزراء الموقر وفيهم وزير الداخلية وأطلعناهم على مشروع الاستراحة الوطنية وأجبنا على التساؤلات بشأن الاستراتيجية الممتدة من 2009 وحتى 2019 وقد قامت الحكومة مشكورة باقتراح الاستراتجية ضمن خطة عمل الحكومة ضمن الخطة الخمسية وهو منظور استراتيجي خاصة فيما يتعلق بشبكات الطرق والسلوك والازدحامات، ودفع وتشجيع البحث العلمي، ونحن في قطاع المرور ارسلنا نسخة عن الاستراتيجية المرورية الى كل الوزارات وجهات اخرى وجمعية المهندسين وجمعية السلامة من الحوادث المرورية وجامعة الكويت بحيث كل من هذه الجهات تدلي بدلوها في الاستراتيجية المرورية. هناك من يرى ان التاكسي الجوال احد الاسباب في الاختناقات المرورية بل يتسبب في حوادث سير هل قطاع المرور بصدد اعطاء تراخيص جديدة للتاكسي الجوال وما تقييمكم لهذه الخدمة؟ صدر قرار وزاري ينظم الترخيص للمكاتب ومن ضمن الاستراتيجية هناك مقترحات لتنظيم هذه الخدمة وللعلم فإن النقل الجماعي والتاكسي الجوال لا تنفرد بها الكويت بل مثل هذه الخدمات متواجدة في جميع بلدان العالم وبالتالي التاكسي ليس اختراعا كويتيا خاصة في ظل عدم تشعب خدمات النقل الجماعي في جميع المناطق والطرقات واؤكد ان اي تجاوزات من قبل هذه التكاسي جار التعامل معها بحزم وبالطبع لا يمكن لنا وبجرة قلم ان نلغي هذه الخدمات. العنصر النسائي هل هناك نية لإدخال العنصر النسائي في العمل الميداني لقطاع المرور؟ اجمالا لدينا العنصر النسائي في قطاع المرور وبعضهن لديهن مهام جدا مهمة اما مسألة العمل الميداني فهذا راجع الى القيادة العليا في وزارة الداخلية واعتقد حتى الآن ليس لدينا حاجة الى الاستعانة بهن في العمل الميداني. الدوريات الذكية ما الجديد بشأنها؟ اليوم نحن دشنا هذه الدوريات ووضعنا عليها معلومات متوافرة في مركز المعلومات ومطلع سبتمبر وكيل وزارة الداخلية المساعد لشؤون التكنولوجيا ونظم المعلومات الشيخ مشعل الجابر تم اعطاؤه تقريرا فنيا لكاميرا حديثة وهي تسجل وتوثق وتبث مباشرة الى كمبيوتر المرور والى غرفة العمليات وتم تجربتها على الواقع والمختص بهذا الواجب هو محمد جاسم المنصوري سلم تقريرا الى الشيخ مشعل واعتقد ان الوزارة جادة وسوف تنفذ هذا المشروع سواء على دوريات المرور او النجدة او بعض المنافذ الحدودية في فترة قريبة جدا وتبقى فقط المفاضلة بين الشركات. هناك دول عديدة منها الامارات تجاوزت الكثير من مشكلة الاختناقات لديها باقامة مترو فهل الاستراتيجية التي تحدثت عنها من بين محاورها اقامة مترو ووسائل للنقل الجماعي؟ نحن كان لدينا المقدم سعدون الخالدي مدير ادارة الهندسة كان مشاركا في مؤتمر لمتابعة قرارات الربط الاقليمي كطرق خارجية بين دول المنطقة وكشبكة سكك حديد لنقل البضائع والركاب، واجتماعات هذه اللجنة والتي تشارك فيها الاشغال ايضا تعقد في مقر الامانة العامة لدول مجلس التعاون وتم الانتهاء تقريبا من تحديد خطوط سير السكك الحديدية وهذا الربط وهذه الشبكة ستكون معنية بنقل البضائع والركاب، اما فيما يتعلق بالقطارات المحمولة او المونيرات سواء معلقة او تحت الارض فهذه ايضا موجودة ودراستها موجودة وهناك خطوط متفق عليها وان كانت المسارات لم تعتمد بشكل نهائي تمهيدا لاقامتها من منطقة الاحمدي مرورا بحولي والكويت والجهراء والفروانية بحيث تكون شبكة مترو متكاملة لربط المناطق المأهولة. ولكن هل هناك تاريخ محدد لتنفيذ شبكة المترو؟ لا يوجد تاريخ. اذن هل هناك اصرار على تنفيذ هذا الشبكة؟ هذا الامر مرتبط بإقامة هيئة للطرق وهذه الهيئة ستجمع كل الجهود المبعثرة، الان هناك جهود مبعثرة سواء من الداخلية او من الاشغال او المواصلات فكل هذه الجهود ستدمج تحت مظلة الهيئة وستكون مسؤولة عن تنفيذ وتخطيط وسائل النقل باذن الله. تحذو الكويت حذو امارة دبي حينما دشنت المترو في تاريخ مميز وهو 9/9/2009 الساعة التاسعة ويقال انه حتى هذه اللحظة يمكن لمليون شخص الاستفادة من خدمة مترو دبي واصبحت المسافة التي كانت تحتاج الى ساعة تقطع في دقائق معدودة.