الجلسات العلمية لليوم الثاني للملتقى الهندسي: وضع معايير اختيار المسطحات البنائية وتحسين أداء الخلطات الأسفلتية

بدأت أنشطة اليوم الثاني من الملتقى الهندسي الخليجي الـ 13 بافتتاح أعمال الجلسة الثانية من الملتقى برئاسة د.طارق السيد، حيث تناولت الجلسة عددا من ورقات العمل، فقد تحدث د.جو ماهوني من الولايات المتحدة الأميركية عن البنية التحتية للنقل والطاقة المتجددة، فيما تحدث أستاذ هندسة الطرق والمرور في كلية الهندسة بجامعة القاهرة، د.حزين أحمد من مصر عن تأثير مؤشرات أداء حركة المرور على اختيار المسطحات البنائية، حيث يعرض هذا البحث مدى التأثير المروري لمساحات بنائية مختلفة على كورنيش النيل في المنطقة من كوبري 15 مايو حتى عمارات الاغاخان وذلك بغرض ضمان سهولة حركة المرور وتوفير التشغيل الآمن للمركبات وعدم حدوث اختناقات نتيجة للرحلات التي ستجذبها الأنشطة التجارية والإدارية والترفيهية بالمساحات البنائية المختلفة. وانتهى البحث إلى التوصيات الخاصة بتنظيم حركة المرور فيما يتعلق بالمساحات البنائية وتأثير الرحلات الإضافية على مستوى الخدمة بشوارع المنطقة وكذلك الاحتياطات اللازمة نحو أماكن الانتظار، ووضع معايير لاختيار المسطحات البنائية على أساس مستويات الخدمة لحركة المرور. وفي السياق ذاته عرض د.محمد الياقوت من الكويت موضوعا عن خدمات الطرق السريعة في الكويت حيث تناوله بطريقة تحليلية وإحصائية، بينما تحدث الدكتور إسلام الغنيمي من مصر عن طرق سلامة حركة المرور في المدينة وذلك من خلال رؤية فلسفية معتمدة على الجانب البصري، واختتم المقدم سعدون الخالدي من الكويت أنشطة هذه الجلسة عندما تحدث عن مشكلة الازدحام المروري وطرق حلها. أما الجلسة الثالثة من أنشطة اليوم الثاني، فقد تناولت مجموعة من أوراق العمل والأبحاث وكانت برئاسة د.محمد الياقوت، وحاضر فيها كل من د.سيد متولي من المملكة العربية السعودية، والذي تكلم عن تحسين أداء الخلطات الأسفلتية بالكويت، حيث قال في حديثه إن وزارة الأشغال العامة تقوم سنويا بطرح العديد من العقود لتنفيذ وصيانة الطرق والشوارع ومواقف السيارات بكافة مناطق الدولة، وتمثل الأعمال الأسفلتية نسبة كبيرة من هذه العقود، حيث لوحظ مؤخرا أن بعض الطرق يحدث بها تطاير بالرصف الأسفلتي بعد مدة قصيرة من التنفيذ، ونظرا لوجود عوامل متعددة ومتداخلة تؤثر على أداء الخلطات الأسفلتية فقد تم إعداد هذه الدراسة الموجزة بهدف إلقاء الضوء علي هذه الظاهرة التي ظهرت مؤخرا وكيفية التعامل معها بصورة علمية صحيحة. ومن جهته تحدث د.فهد الركيبي من الكويت عن القيادة الآمنة للدراجات النارية في الكويت، كما تحدثت غادة المحمادي من السعودية عن رصد السرعة على الطرقات، فيما ختم يعقوب الشرهان من الكويت أعمال هذه الجلسة بموضوع رؤية عن النقل العام. أما في الجلسة الرابعة فقد تمت مناقشة مجموعة من أوراق العمل برئاسة م.سعود الاحمدي، حيث تناول المقدم حمد العلوي من سلطنة عمان ورقة عمل بعنوان السلامة المرورية من واقع ممارسة عملية، تحدث خلالها عن أن السلامة المرورية لا تتحقق بوضع القوانين والأنظمة وتفعيل الرقابة المرورية، وإنما يجب أن تتضافر العديد من العوامل لإنجاح هذه المهمة، وحتى يتم تحقيق سلامة مرورية ينعم بها البشر وتحفظ لهم أرواحهم وأموالهم فلابد من تغيير نمط التعامل مع السيارات، والطريق، والأنظمة والقوانين واللوائح المرورية، وألا يكتفى برفع شعارات مرورية براقة ذات معان جميلة دون الاهتمام بالسلوكيات الخلقية التي متى ما اتصف بها الإنسان تحقق التعاون بين مستخدمي الطريق، إذن لابد من توافر حالة سلوكية جماعية حميدة بين مستخدمي الطريق ويقبلون فيها بالتعاون والتسامح. وأوضح أن القيادة في الشارع العام تدخل المرء في بيئة غير متجانسة في الثقافة والفهم، فلا ينبغي على مستخدم الطريق النزول إلى مستويات معينة ولا التعالي على البشر فالوسطية والتعاون تمثل مفتاح الخروج من الخطر، فالكل يعد عابرا للطريق. وأوضح أنه من أجل سلامة العبور لابد من التعاطي مع الأمور بصبر وروية ومن الحكمة ألا ينظر المرء في الشارع إلى الندية، ففي كل الأحوال ليس من المنطق أن تجد من يسير معك في الطريق كما تحب وتختار، فالزم مسارك وأعط للطريق حقه واعلم أن السائق في الطريق يمثل المشكلة والحل فإن قاد مركبته بعقلانية وتعاون سلم الناس من الحوادث، أما إذا قاد مركبته برعونة وتهور فقد يتعرض ويعرض غيره للخطر. وفي الجلسة نفسها تحدث كل من د.صالح المقرن من السعودية عن تأثيرات النقل العام على البيئة، فيما تحدث د.احمد الجسار من الكويت عن تقييم السرعة على الطرقات في الكويت، وتحدث سيد العلوي من البحرين عن إدارة المشاريع في وسائل النقل، وختم أويس قدوائي من قطر أعمال الجلسة باستعراض تاريخي لتوجهات حركة المرور بشكل عام.