فرج ناصر
أعلن مدير عام الهيئة العامة للطرق والنقل البري م.أحمد الحصان عن إنجاز 84% من مشروع تصميم وانشاء وإنجاز وصيانة جسر الشيخ جابر الأحمد «وصلة الدوحة»، مشيرا إلى أن العمل بالمشروع يجري على قدم وساق من خلال التعاون والتنسيق بين كل الأطراف العاملة بالمشروع وذلك بهدف إنجازه والاستفادة منه ورفع القدرة الاستيعابية للطرق المقامة حاليا وتقليل الازدحام المروري وخفض نسب الحوادث المرورية وتحقيق مستويات عالية من الأمان والسلامة.
وأوضح الحصان في تصريح صحافي أن المشروع الذي تبلغ تكلفته 165.708 مليون دينار يتضمن تنفيذ طريق بري بطول إجمالي 4.7 كم ويتكون من 3 حارات في كل اتجاه، إضافة إلى حارات الأمان مع تنفيذ 4 جسور علوية بطول إجمالي 725 مترا من البلاطات اللاحقة الإجهاد، بالإضافة الى تنفيذ جسر بحري بطول 7.7 كم ويتكون ايضا من 3 حارات في كل اتجاه، إضافة إلى حارات الأمان.
وبين أن المشروع يبدأ من منطقة الدوحة ليربط مع الجسر الرئيسي وصلة الصبية عند تقاطع الشويخ وكذلك يشتمل المشروع على ثلاثة تقاطعات هي تقاطع الدوحة وتقاطع الشويخ وتقاطع المدينة الترفيهية وطريق يربط المدينة الترفيهية مع تقاطع الدوحة، بالإضافة الى مبنى ادارة وصيانة الجسر ومبنى المراقبة والتحكم المروري ومبنى محطة وزن الشاحنات.
وأكد الحصان أن مشروع وصلة الدوحة يعد من أضخم مشاريع البنية التحتية والطرق السريعة في البلاد، والذي يهدف الى تقليل الازدحام المروري واستكمال منظومة الطرق في الكويت، لافتا إلى أنه تم ضبط جميع مناسيب الطريق بما يتناسب مع الأكواد العالمية المستخدمة في تصميم الطرق والجسور بما يؤمن انسيابية لحركة المرور ووضوح الرؤية، وتحقيق الانسيابية، بالإضافة الى القيادة الآمنة.
وأشار إلى أنه تم تصميم الجسر بحسب المواصفات الأميركية الآشتو 2007 الإصدار الرابع وكذلك المواصفات الفنية لوزارة الأشغال العامة ليكون عمره الافتراضي 100 عام، بالإضافة إلى تصميمه وفق الأساليب التكنولوجية الرفيعة حيث تم استخدام الأعمدة الأحادية للتقليل من كميات الخرسانة في البحر وتم عمل دراسة المتانة للجسر ليقاوم جميع الظروف المحيطة.
وقال الحصان، نستخدم في إنجاز الأعمال البحرية من بينها الرافعة الجسرية الأفقية التي يبلغ طولها 134 مترا واجمالي قدرتها على الرفع 1700 طن، والرافعة ذات الأرجل التي يبلغ اجمالي قدرتها على الرفع 1700 طن والناقل الذي يستطيع نقل 1700 طن، حيث يبلغ وزن العارضة الصندوقية بطول 40 مترا 950 طنا والعارضة الصندوقية بطول 60 مترا 1600 طن.
وعن أبرز إنجازات المشروع، قال م.أحمد الحصان إن أعمال التنفيذ تتقدم بخطوات ثابتة وبما يتناغم مع البرنامج الزمني ومتجاوزة البرنامج الزمني بمقدار 9% حيث سيتم بنهاية الشهر الجاري الانتهاء من جميع الأعمال الخرسانية من ركائز وأعمدة ورؤوس أعمدة في المشروع كما سيتم الانتهاء من صب جميع البلاطات الخرسانية في تقاطع الشويخ وستبلغ نسبة تصنيع القطاعات الصندوقية مسبقة الصب للجسر البحري 98% أما بالنسبة لتركيب القطاعات الصندوقية مسبقة الصب فستصل النسبة الى 87%، وبنهاية العام الحالي سيتم الانتهاء من أعمال المشروع محققا بذلك الأهداف المرجوة منه.