أبوظبي.. عاصمة «الفورمولا ـ وان» في العالم.. و«مرسى ياس» الحلبة الأروع عالمياً بكلفة 11 مليار دولار

أبوظبي ـ محمد الحسيني   .. يوم استعاد هاميلتون بريقه في جزيرة «ياس» إذا كان من عاصمة للفورمولا–وان في العالم فهي بلا أدنى شك أبوظبي. بالانبهار والدهشة وحيرة النظر.. أمام روعة المنظر يدخل الزائر عالم الفورمولا–وان الخاص في جزيرة ياس الإماراتية. هناك كل شيء مُعد بعناية وكفاءة وإبداع ويحمل رسالة تجسّد المدى والمكانة الحضارية التي بلغتها دولة الإمارات العربية المتحدة وعاصمتها أبوظبي. على مدى 4 أيام من الخميس إلى الأحد عاش عشاق رياضة «الفورمولا وان» حلما مُترجما الى حقيقة في أرجاء قرية الفورمولا الأجمل والأفخم في العالم. إلى جانب سباق الجائزة الكبرى الرئيسي (جائزة الاتحاد للطيران الكبرى) الذي أقيم الأحد وتصدره سائق ماكلارين البريطاني لويس هاميلتون كان الجمهور على مواعيد مع محطات عديدة أبرزها في حلبة الكارتينغ وفي «مجمع عالم فيراري» الساحر الى جانب عدة حفلات شارك فيها كل من النجمة بريتني سپيرز والنجم بول ماكارتني وفرق موسيقية أضافت بصمتها وأجواءها الممتعة على الحدث الممتع أصلا والذي استقطب آلاف السياح من دول العالم. رغم الفترة القصيرة على تأسيس الحلبة إلا أن التنظيم كان على أعلى مستوى بمراعاة كل التفاصيل التي تكفل راحة الزائر والحرص على أن يعيش تجربة لا تنسى، على كل المستويات من لحظة وصوله الى مغادرته. بدأ السباق بمفاجأة تمثلت في خروج سائق ريد بول الألماني سيباستيان فيتل (بطل العالم) من اللفة الأولى بسبب انفجار في الإطار الخلفي الأيمن لسيارته. وكان فيتل أول المنطلقين للمرة الـ 14 في 18 سباقا هذا الموسم لكنه واجه مشكلة الإطار في المنعطف الثاني باللفة الأولى واضطر الى دخول المرآب حيث اكتشف فريق ريد بول صعوبة معالجة الأضرار. وتبخر حلم فيتل في معادلة الرقم القياسي في عدد الانتصارات في موسم واحد الذي يحوزه مواطنه مايكل شوماخر وهو 13 فوزا (حققه عام 2004) لأن رصيد فيتل سيتوقف عند 12 فوزا في حال فوزه بجائزة البرازيل آخر مراحل الموسم 27 الجاري. الملاحظة الأبرز في السباق كانت نفاد كامل البطاقات المخصصة للجمهور، وقال رئيس مجلس أبوظبي الرياضي الشيخ هزاع بن زايد آل نهيان ان إقامة السباق بمدرجات كاملة العدد تؤكد ان جولة أبوظبي قد أصبحت محطة مهمة للجماهير، معززة بذلك المكانة المرموقة التي وصلت إليها كعاصمة للرياضة العالمية والبطولات الكبرى. وأشاد الشيخ هزاع بجهود أبناء الإمارات التنظيمية ومساهمة نحو 500 متطوع في مساندة إنجاح البطولة. وعودة الى النتائج فقد جاء الاسباني فرناندو الونزو (فيراري) في المركز الثاني بينما حل البريطاني جنسون باتون زميل هاميلتون في ماكلارين مرسيدس ثالثا. الحضور البريطاني على منصة التتويج كان مناسبة لاحتفاء الصحافة البريطانية بالحدث وباستعادة هاميلتون لبريقه بعد سلسلة من المشاكل العائلية. وهاميلتون (مواليد 5 يناير 1985) هو سائق أسمر (من أب أسمر وأم شقراء) كان أول اسم يفوز ببطولة السائقين في 2008. وأعرب البطل عن سعادته بالانتصار خاصة انه شهد منافسة شرسة مع السائق الإسباني فرناندو الونزو. وعن حادث فيتل قال: بعد الانطلاق كان هناك طريق مستقيم يليه منعطف قوي وشاهدت فيتل ينطلق بسرعة كبيرة، قبل ان يفقد السيطرة على سيارته عند المنعطف، وعلمت انه لن يتمكن من متابعة السباق، لكني حاولت عدم التركيز على ما يحدث والاكتفاء بمتابعة مساري لأن الفرصة للتقدم بدت مواتية. ترتيب العشرة الأوائل في السباق البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين – مرسيدس) 1.37.11.886 ساعة. الإسباني فرناندو ألونزو (فيراري) بفارق 8.457ث. البريطاني جنسون باتون (ماكلارين – مرسيدس) بفارق 25.881ث. الاسترالي مارك ويبر (ريد بول – رينو) بفارق 35.784ث. البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) بفارق 50.578ث. الالماني نيكو روزبرغ (مرسيدس جي بي) بفارق 52.317ث. الألماني مايكل شوماخر (مرسيدس جي بي) بفارق 1.15.964 دقيقة. الألماني ادريان سوتيل (فورس انديا – مرسيدس) بفارق 1.17.122 د.  الاسكوتلندي بول دي ريستا (فورس انديا) بفارق 1.41.087د.  الياباني كاموي كوباياشي (ساوبر – فيراري) بفارق لفة كاملة. ترتيب بطولة السائقين (قبل المرحلة الأخيرة): فيتل 374 نقطة باتون 255 ألونزو 245 ويبر 233 هاميلتون 227 ماسا 108 روزبرغ 83 شوماخر 76 الروسي فيتالي بتروف 36 نقطة. ترتيب بطولة الصانعين (قبل المرحلة الأخيرة): ريد بول – رينو 607 نقاط ماكلارين – مرسيدس 482 نقطة فيراري 353 نقطة مرسيدس جي بي 159 نقطة لوتوس – رينو 72 نقطة   مدرجاتها تسع لـ 41 ألف متفرج تتوافر لهم مقاعد مريحة إلى جانب كامل المرافق لكبار الشخصيات «مرسى ياس» الحلبة الأروع عالمياً بكلفة 11 مليار دولار مشهد عام للمرسى الى جوار الحلبة الرائعة.. ومتابعة لأحداث السباقمن على اليخوت.. وألوان علم دولة الامارات تزين سقف أحد مباني الحلبة النجم ستيفان سيغالوجانب من الحضور حضروا إلى أبو ظبي لمتابعة السباق الإقبال الجماهيري الكبير على السباق والانشطة المصاحبة له يجسد نجاح الفكرة والمشروع أصحاب المراكز الثلاثة الاولى هاميلتونوالونزو وباتون على منصة التتويج رويترز  تعتبر حلبة ياس الاجمل في العالم وقد صممت لهذه الغاية، وأكد بيرني ايكلستون مالك الحقوق التجارية لبطولة العالم لسباقات السيارات فورمولا 1 ان حلبة مرسى ياس الجديدة المضاءة هي الافضل على الاطلاق، وقدرت تكلفة الحلبة بأكثر من 11 مليار دولار. وبهرت الحلبة سائقي بطولة العالم للفورمولا 1 حيث اكدوا ان التجهيزات التي تتمتع بها مذهلة بكل المقاييس. السباقات على الحلبة بحسب النظام المتبع تبدأ نهارا وتنتهي ليلا. وقد صممت الحلبة على يد المصمم الالماني الشهير هرمان تيلكه واطلق عليها النسخة العربية لحلبة موناكو، وهي مبتكرة ذات تصميم خيالي، تم استيحاء الحلبة من تراث وقيم امارة ابوظبي بالاضافة الى ابتكارات انسيابية وارقى مميزات الرفاهية التي تجعل من الحلبة مقرا فريدا من نوعها. تجسد حلبة مرسى ياس مزيجا متكاملا من الفخامة والمرافق العملية، فمسار حلبة سباق فورمولا 1 يمتد على مسافة 5.55 كلم ويمكن تقسيمه الى مسارين مختلفين يبلغ طول احدهما 3.1 كلم والآخر 2.4 كلم يمكن استخدامهما منفصلين لأنشطة رياضية مختلفة. باستطاعة قرابة 41 ألف مشاهد متابعة مجريات السباق على الحلبة من مقاعدهم المريحة في المدرجات المغطاة او مرافق كبار الشخصيات، علما بأن مدرجات الحلبة مغطاة كليا وهي ميزة جديدة لم يشهدها عالم الفئة الاولى سابقا. يؤدي المدخل الرئيسي بالزوار الى قلب الحلبة مرورا بمبنى شركة ابوظبي لادارة رياضة السيارات، قبل مروره تحت مسار الحلبة ليصل الى المنطقة الواقعة خلف المدرج الرئيسي الذي يستوعب نحو 7000 مشاهد. تقع مباني الفرق خلف المدرجات مباشرة في حين يقع المركز الطبي في نهاية الجزء الغربي من الجزيرة. يتسع المركز الاعلامي لنحو 600 صحافي واعلامي ويضم جناحا خاصا بالمصورين ومقهى واماكن للاستقبال والضيافة على سطح المبنى. نبذة عن الحلبة السعة: 41 ألف متفرج. طول الحلبة: 5.55 كلم. عدد اللفات: 56. المسافة الاجمالية للسباق: 309 كلم. عدد المنعطفات: 12 (21 الى اليسار و9 الى اليمين). السرعة القصوى: 317 كلم/ ساعة. حقائق عن الفورمولا 1 ٭ يعتبر سائق الفورمولا 1 من بين اكثر الرياضيين تمتعا باللياقة البدنية في العالم. ٭ يحتاج سائق الفورمولا 1 للخضوع لفترة تكيف للتأقلم مع المتطلبات البدنية لهذه الرياضة التي تتطلب الكثير من القوة والقدرة على التحمل. ٭ يجب ان يكون سائق الفورمولا 1 قادرا على تحمل الحرارة المرتفعة وقوة الجاذبية الشديدة، قد يفقد سائق الفورمولا 1 ثلاثة كيلوغرامات من وزنـــه نتيــجة التعرق في سباق واحد. ٭ ينبغي على سائق الفورمولا 1 مراقـــبة نظـــامه الغذائي وتنظيم كمــية الكربوهــيدرات والبروتيــن التــي يتــناولها. ٭ خلال الايام الثلاثة التي تقام فيها السباقات يتناول معظم سائقي الفورمولا 1 المعكرونة او غيرها من الاطعمة الغنية بالكربوهيدرات بهدف التزود بالطاقة اللازمة واكتساب المقدرة على التحمل خلال السباق. ٭ يشرب سائق الفورمولا 1 الكثير من الماء قبل انطلاق السباق حتى ولو لم يكن يشعر بالعطش. ٭ يشرب معظم سائقي الفورمولا 1 كذلك شرابا معدا خصوصا لهم يحتوي على الملح والفيتامينات. ٭ انطلق اشهر سائقي الفورمولا 1 مثل مايكل شوماخر وفيرناندو ألونسو وجنسون باتون وسيباستيان فيتل في مسيرتهم المهنية من سباقات الكارتينغ. الفورمولا - وان.. الرياضة الساحرة جانب من منافسات سباق هذه السنةعلى حلقة مرسى ياس  (رائد ناصر) جمهور الفورمولا يخوض تجربة تبديل الإطارات ضمن أحد الأنشطة المصاحبة للسباق (Formula One)، ويعرف أيضا باسم سباق الجائزة الكبرى، هو الأهم بين سباقات الفورمولا - وان المقعد الفردي والعجلات المفتوحة. يتألف موسم الفورمولا - وان من سلسلة من السباقات تعرف بالجوائز الكبرى (Grand Prix) تؤدى على حلبات خاصة معدة لهذا السباق، ونادرا ما يؤدى السباق في الطرق العادية خارج المضمار. تجمع نتائج كل سباق من سباقات الجوائز الكبرى في الموسم، ومن ثم تتحدد سنويا جائزتان، واحدة منهما للسائقين والأخرى لمصنعي السيارات. في سباقات الفورمولا - وان قد تتخطى سرعة السيارات المتسابقة سرعة 320 كلم/ساعة (200 ميل في الساعة). تعتبر أوروبا – بحسب ويكيبيديا - المركز التقليدي لهذا السباق، وهي المروجة الأولى له. رغم ذلك، بدأ منذ عام 1999 ظهور حلبات في البحرين، والصين، وماليزيا، وتركيا، مما جعل اللعبة أكثر شعبية على المستوى العالمي. وباعتبارها أكثر الرياضات كلفة، عوائدها الاقتصادية كبيرة. تنظم هذه الرياضة بواسطة الاتحاد الدولي للسيارات (Fédération Internationale de l'Automobile)، ويطلق عليه اختصارا (FIA)، ويقع مقر المنظمة بمدينة باريس في فرنسا. الرئيس الحالي للاتحاد الدولي للسيارات هو جون تود، بينما المدير للمؤسســــــة الخاصــة المسؤولــةFormula One Administration (FOA) والمروج لهذه الرياضة هو بيرني إيكليستون. تاريخ نشأة المسابقة بعد النجاح والشعبية الكبيرة اللذين حظيت بهما سباقات سيارات الجائزة الكبرى الأوروبية في العقدين الثاني والثالث من الثلاثينيات، بدأ التفكير في إقامة بطولة عالمية، لكن المشروع توقف بسبب الحرب العالمية الثانية. وبعد انتهاء الحرب وتحديدا عام 1947 قرر الاتحاد الدولي للسيارات إقامة بطولة عالمية وبدأ التخطيط والاستعداد لها، إلى أن انطلق أول سباقات الفـــورمــولا - وان فــي 10 أبريل سنة 1950 بمدينة باو. التسلسل الزمني للمسابقة ٭ 1950 إقامة أول سباق فورمولا وان على حلبة سيلفرستون في بريطانيا، وفاز به الإيطالي نينو فارينا، وفاز أيضا بلقب أول بطولة للسائقين مع فريق ألفا روميو. ٭ 1951 - 1957 سيطر السائق الأرجنتيني خوان فانجيو على ألقاب السائقين بمنافسة من الإيطالي ألبرتو أسكاري. ٭ 1958 بداية سيطرة الشركات والسائقين البريطانيين. ٭ 1958 لقب أول بطولة للصانعين من نصيب الشركة البريطانية فانوال. ٭ 1958 المغرب تستضيف سباق فورمولا وان لأول وآخر مرة في تاريخها على حلبة عين دياب ويفوز بالسباق البريطاني ستيرلينغ موس سائق فانوال. ٭ 1960 - 1970 سيطر الصانعون البريطانيون على البطولة مثل كوبر وبي آر ام ولوتس مع منافسة من فيراري. ٭ 1962 أحدثت شركة لوتس البريطانية تطورا كبيرا في تصميم السيارات بعد مشاركتها بسيارة هيكلها من قطعة واحدة، مصنوع من الألمونيوم المقاوم للصدمات. ٭ 1968 قامت لوتس بطلاء سيارتها برسوم للإعلان عن أحد أصناف السجائر ليدخل لأول مرة نظام الراعي الرسمي في الفورمولا وان. ٭ 1968 دخول نظام الأجنحة في السيارات لزيادة سرعتها وتقليل مقاومة الهواء. ٭ 1969 إلغاء نظام الأجنحة لكثرة الحوادث التي تسبب بها فقدان السيارة للجناح وسط السباقات. ٭ 1970 - 1980 سيطر الصانعون البريطانيون لوتس وماكلارين وويليامز مع منافسة أيضا من فيراري. ٭ 1974 تأسيس اتحاد الصانعين في رياضة الفورمولا وان للحفاظ على حقوقهم. ٭ 1977 إدخال نظام التربو (Turbo) إلى بعض السيارات. ٭ 1978 قامت لوتس بتصميم نظام التأثير الأرضي الذي جعل السيارات تلتصق لأقصى درجة بالأرض. ٭ 1979 تأسيس الاتحاد الدولي للسيارات (FIA). ٭ 1981 أول اتفاقية كونكورد بين اتحاد الصانعين والفيا (FIA) بعد تصاعد الخلافات بينهما على أرباح البث التلفزيوني مما أدى إلى إلغاء عدد من السباقات، وشهدت الاتفاقية إعطاء الفرق نسبة محددة من ارباح البطولة. ٭ 1983 إلغاء استعمال نظام التأثير الأرضي لإضعافه قدرة التحكم في السيارات. ٭ 1983 انتشار نظام التربو (Turbo) في معظم سيارات الفورمولا وان. ٭ 1988 - 1993 منافسة قوية بين البرازيلي ايرتون سينا والفرنسي آلان بروست سائقي ماكلارين على لقب السائقين، التي انتهت عام 1993 باعتزال بروست. ٭ 1994 وفاة البرازيلي إيرتون سينا بعد حادث مروع في سباق سان مارينو. ٭ 1997 عقدت اتفاقية كونكورد جديدة مدتها عشر سنوات تنظم عملية توزيع الأرباح وتعديل قوانين المسابقة. ٭ 1990 - 1998 سيطرت الفرق البريطانية ويليامز وماكلارين على لقب الصانعين. ٭ 1998 - 2000 تنافس الألماني مايكل شوماخر والفنلندي ميكا هاكينن على ألقاب السائقين. ٭ 2000 - 2004 سيطرت فيراري وسائقها الألماني مايكل شوماخر على كل ألقاب الفورمولا وان محطمين كل الأرقام القياسية. ٭ 2005 حصلت رينو على أول لقب صانعين لها، وفاز سائقها الإسباني فرناندو ألونسو (24 عاما) أصغر سائق في تاريخ الفورمولا وان بلقب السائقين. ٭ 2006 رينو وألونسو أبطالا مرة أخرى، والألماني مايكل شوماخر بطل العالم سبع مرات يعلن اعتزاله الفورمولا وان. ٭ 2007 بعد موسم من أكثر المواسم إثارة في تاريخ الفورمولا وان، الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري يحرز لقب الصانعين في السباق الأخير من الموسم، بعد منافسة شديدة من الوافد الجديد، البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين. وشهد الموسم فضيحة تجسس على فريق فيراري من قبل ماكلارين، عوقب الأخير على اثرها بغرامة 100 مليون دولار وتجريده من نقاط بطولة الصانعين. ٭ 2008 تم أول سباق ليلي في تاريخ الفورمولا - وان في سنغافورة من خلال حلبة شوارع، وقد فاز بالسباق سائق رينو الإسباني فرناندو ألونسو وشهد الموسم فوز البريطاني لويس هاميلتون ببطولة العالم للسائقين وبذلك يكون اصغر بطل في تاريخ الفورمولا- وان وأول سائق اسمر يحرز البطولة وقد حسم اللقب في اخر منعطف في اللفة الأخيرة من السباق. ٭ 2009 إضافة سباق جائزة أبوظبي الكبرى على حلبة ياس مارينا الجديدة، وفاز ببطولة العالم السائق البريطاني جنسون باتون، مع فريقه بروان جي بي الذي حقق بطولة الصانعين في أول موسم للفريق في البطولة. ٭ 2010 شهد أيضا إضافة جائزة كوريا الكبرى على حلبة كوريا الدولية في يونغنام. وفاز ببطولة العالم السائق الألماني سيباستيان فيتل. قواعد وقوانين السباق يجب أن تتوافق السيارات المشاركة في بطولة الجائزة الكبرى للفورمولا1 مع قوانين ولوائح مشددة ومن ذلك انه يجب ألا يقل الارتفاع الكلي للسيارة عن 95 سم، والعرض عن 180 سم، ويجب ألا يقل وزن السيارة عن 600 كغم بما في ذلك السائق، ويجب أن يكون بالسيارة مقعد واحد للسائق فقط ولا يسمح أبدا بتركيب سقف للسيارة. وحرصا على سلامة السائقين فانه يشترط دوما أن يكون مكان السائق عريضا بما فيه الكفاية بحيث يسمح للسائق بمغادرة مقعده عند الطوارئ خلال فترة لا تتجاوز 5 ثوان فقط. ولا يسمح أبدا باستخدام محركات توربو أو تلك التي تعمل بشاحن من أي نوع كان. ولا يسمح أيضا بتركيب ناقل حركة أوتوماتيكي بالكامل. ويشترط ان تعمل السيارة بالدفع الخلفي فقط. وتحدد الأنظمة مقاس الأدوات المساعدة على الانسيابية (الآيروديناميكس) مثل الأجنحة الأمامية والخلفية وتحدد أماكنها وأحجامها أيضا بالإضافة إلى أن هناك عدة لوائح تختص بالسلامة ولا يسمح لأي سيارة بدخول السباق ما لم تستوف كل الشروط. ٭ تطبق الفورمولا - وان نظاما جديدا للنقاط بدءا من موسم 2010 يعطي أفضلية للفائز بالسباق ويفتح باب التنافس بين السائقين. رايات السباق ٭ الراية البيضاء: تبلغ السائقين أن هناك سيارة بطيئة جدا على الحلبة وعليهم بالتالي توخي الحذر. ٭الراية ذات المربعات البيضاء والسوداء: تشير إلى نهاية السباق. ٭الراية البيضاء والسوداء: يتم رفعها مع رقم السيارة لتحذر السائق من أن سلوكه غير رياضي وقد يواجه عقوبة إن استمر بذلك. ٭ الراية الصفراء: تشير إلــى وجــود حالــة غير طبيعية أو خطرة على الحلبة أو في جوانبها. وعند ظهور هذه الراية يجب على السائقين تخفيف سرعتهم ولا يسمح لهم بالتجاوز حتى زوال المانع. ٭ الراية الصفراء والحمراء: تحذر السائقين من أن الحلبة زلقة جدا بسبب تسرب للزيت من أحد المحركات أو بسبب الأمطار الغزيرة. ٭ الراية الزرقاء: تبلغ السائق أن سيارة مسرعة تقترب منه وتكاد تتخطاه وعليه في هذه الحالة أن يسمح لها بالمرور. ٭ الراية السوداء: ترفع مع رقم السيارة لتبلغ سائقها أن عليه دخول المرآب فورا وأن عقوبة وقعت عليه. ٭ الراية الخضراء: تشير إلى نهاية الخطر من الحلبة وترفع عادة بعد الانتهاء من التعامل مع حادث ما. ٭ الراية الحمراء: عند مشاهدة هذه الراية على جميع السيارات التوقف فورا والدخول إلى المرآب أو أي مكان آخر مخصص لوقوف السيارات. ٭ الراية السوداء مع دائرة برتقالية: ترفع مع رقم السيارة لتبلغ السائق بأن مشكلة فنية لحقت بسيارته وان عليه دخول المرآب لإصلاح العطل. «عالم فيراري أبوظبي» أكبر مدينة ترفيهية مغلقة في العالم أحد مداخل «عالم فيراري في أبوظبي» عرض لإحدى سيارات فيراري أبوظبي ـ وكالات: «عالم فيراري أبوظبي»، أول مدينة ترفيهية مستوحاة من سيارات فيراري وأضخم المدن الترفيهية من نوعها في العالم، وقد تم تصميمها لتجسد قصصا مستوحاة من تاريخ فيراري الحافل بالشغف والأداء المتميز والابتكار التقني، بأسلوب يروق للعائلات وللهواة والمشجعين من مختلف الأعمار والاهتمامات. الزميل محمد الحسيني مطلعا على نموذجمن إحدى سيارات فريق فيراري في «الفورمولا-وان» عرض لسيارات فيراري على منصة مثلثة لائحة إرشادية داخل مدينة عالم فيراري الأفعوانية الأسرع في العالم تأخذك في رحلة بسرعة 240 كلم في أجواء أبوظبي تضم مدينة «عالم فيراري أبوظبي» أكثر من 20 لعبة ومرفقا ترفيهيا تحت سقفها الأيقوني الأحمر الممتد على مساحة 200.000 متر مربع، يتمتع من خلالها رواد المدينة بأفضل تجربة ترفيهية حسية على الإطلاق، وذلك من خلال ألعاب الإثارة الأكثر تطورا في العالم، والمناظر الداخلية الأخاذة، وجميع المؤثرات الحسية ذات الطابع الإيطالي الأصيل والمنتشرة في أرجاء المدينة. وتتضمن المرافق المتطورة جولة «سحر السرعة»، وهي مغامرة رباعية الأبعاد في العالم الخيالي لسائق سباقات السرعة الشقي «نيلو» عبر بيئات خلابة تتنوع من أعماق الغابات إلى الكهوف الجليدية والوديان. ويمكن للضيوف الانطلاق بسرعة غير مسبوقة على متن أفعوانية «فورمولا روسا»، وهي الأسرع في العالم بسرعة تصل إلى 240 كيلومترا في الساعة في أقل من 5 ثوان. الألعاب والمرافق الترفيهية ٭ فورمولا روسا - أسرع أفعوانية في العالم، وتنطلق بسرعات تصل إلى 240 كلم في الساعة. ٭ سحر السرعة - مغامرة خيالية رباعية الأبعاد تتبع رحلة فتى في عالم حالم يضم بيئات طبيعية خلابة، تأخذ الزوار إلى حيث لم تصل سيارة فيراري من قبل. ٭ صنع في مارانيلو - جولة افتراضية داخل مصنع فيراري الشهير في مارانيلو، تتيح للزوار التعرف على المراحل الدقيقة لإنتاج السيارة الأكثر شغفا في العالم. ٭ V12 - جولة مثيرة في قلب محرك سيارة «فيراري 599». ٭ جي فورس - لعبة تتحدى الجاذبية بإطلاق راكبيها من محبي الإثارة بسرعة هائلة عبر سقف المدينة إلى ارتفاع 62 مترا لتعود بهم إلى القاعدة بعد وقفة قصيرة لالتقاط الأنفاس. ٭تحدي سكودريا - أجهزة محاكاة السباق فائقة التطور، مماثلة لتلك التي يستخدمها فريق سكودريا لأغراض التدريب. ٭ في سماء إيطاليا - رحلة خيالية تجوب الأجواء الإيطالية الساحرة، مرورا بالمناطق الجبلية والريفية والساحلية والغابات والكروم، متتبعة سيارة فيراري. ٭ تحدي فيورانو جي. تي - أفعوانية مزدوجة فريدة تتسابق فيها عربتان من سيارات فيراري طراز «إف 430» في مسارات دائرية ومنعطفات حادة في تحد لبلوغ خط النهاية. ٭ سحر إيطاليا - نموذج مصغر لأشهر المعالم الإيطالية، من مدينة بورتوفينو الساحرة وساحل أمالفي وحلبة سباق مونزا الشهيرة ومدرج الكولوسيوم في روما وصولا إلى البندقية ومدينة مارانيلو، موطن فيراري. ٭ بادوك - نموذج طبق الأصل لمركز الإدارة والصيانة المتنقل لفريق فيراري خلال سباقات الفورمولا-1، بما في ذلك معدات النقل ومرآب الصيانة وأجنحة الضيافة الملحقة بها، بالإضافة إلى عروض تفاعلية تتيح لهواة ومشجعي فيراري خوض تجربة واقعية كجزء من فريق الصيانة في كواليس سباق الجائزة الكبرى. ٭ بت وول - مسرح تفاعلي يمنح محبي ومشجعي سباقات الفورمولا-1 فرصة اختبار قدراتهم في إدارة استراتيجيات السباق لفريق من اختيارهم. ٭ جاليريا فيراري - أضخم معارض فيراري خارج مدينة مارانيلو، ويعرض عددا من سيارات فيراري الكلاسيكية والمعاصرة من مختلف أنحاء العالم. ٭ جي. تي. للناشئين - مدرسة لقيادة السيارات مخصصة للأطفال تحت إشراف مدربين محترفين، يمكنهم فيها قيادة سيارات فيراري المصغرة من طراز «430 جي. تي. سبايدر» على طرقات مخصصة للتدريب. ٭ سباق الجائزة الكبرى للناشئين - بعد حصولهم على رخصة القـــيادة مـــــن مدرســــــــــــة جي. تي. للناشئين، يمكن للسائقين الصغار قيادة سيارات فيراري فورمولا-1 المصغرة على حلبة سباق مخصصة لهم. ٭ عمالقة السباق - رحلة عبر أفضل اللحظات في تاريخ سباقات فيراري تروي قصص الانتصارات التي حققها أكثر أبطال فيراري شعبية، والعوائق التي واجهتهم. ٭ القيادة مع الأبطال - جولة ثلاثية الأبعاد، يرافق فيها الزوار أحد أبطال السباق المشهورين في رحلة افتراضية مثيرة على حلبات السباق. ٭ سينما مارانيلو - دار العرض الخاصة بعالم فيراري أبوظبي، وتعرض فيلما قصيرا بعنوان «كأس صقلية»، يروي إحدى القصص الملهمة من حياة الأسطورة إنزو فيراري. ٭ المعسكر التدريبي للناشئين - ملعب للأطفال الأصغر سنا يتيح لهم غسل سيارة من دون استخدام المياه وتصنيع سيارات من تصميمهم الخاص وتسلق منصة كبار الضيوف في السباقات وقيادة السيارات بالتوجيه عن بعد، وقيادة سيارات فيراري المصغرة، واللهو بسيارة فيراري فورمولا-1 المصنوعة بالكامل من مادة رغوية آمنة. ٭ كاروسل الأبطال - تحتوي لعبة كاروسل الأبطال على مجموعة من سيارات فيراري الاختبارية، والمستوحاة من تصاميم لسيارات فيراري فازت في إحدى المسابقات الطلابية التي أجرتها فيراري. ٭ تجربة الضيافة والتسوق - مجموعة من المطاعم والمقاهي الفريدة التي تقدم تجربة ضيافة إيطالية أصيلة، بالإضافة إلى متاجر تسوق متميزة. صورة جوية لمدينة عالم فيراري