تركز بورشه على توسيع مجموعة طرازات 911 الجديدة بإطلاق سيارة 911 كاريرا T التي تمتاز بتصميمها الديناميكي ووزنها الخفيف، حيث سيتم إطلاق السيارة للمرة الأولى في المنطقة في مهرجان رموز بورشه بدبي يومي 23 و24 نوفمبر 2024.
وترتقي سيارة كاريرا الجديدة بمتعة القيادة إلى مستوى جديد، وذلك بفضل وزنها الخفيف وتحسين الديناميكية الهوائية وناقل الحركة اليدوي سداسي السرعات. وأسهمت نوافذها الخفيفة الوزن ومواد العزل الخفيفة وناقل الحركة سداسي السرعات في الحد من وزن سيارة 911 كاريرا T الجديدة الذي لا يتجاوز 1478 كيلوغراما مع المقاعد المفردة بالكامل، أي ان السيارة أخف وزنا من سيارة 911 كاريرا الحالية بأكثر من 40 كيلوغراما. كما تتوافر سيارة 911 كاريرا T بطراز كابريوليه لأول مرة.
ويرمز حرف «T» في اسم السيارة إلى كلمة «Touring» حيث اعتمدت بورشه سيارة 911 T كسيارة تورينج في عام 1968، واستمر إنتاج أول طراز من سيارة 911 T حتى عام 1973. وفي عام 2017، أعادت بورشه إنتاج سيارة 911 كاريرا T بتصميم يجمع بين سيارتي كاريرا وكاريرا S. وتوفر السيارة الرياضية المجهزة بنظام الدفع الخلفي أعلى مستويات متعة القيادة مع التحكم السلس والصوت المميز إضافة إلى الوظائف والأنظمة الرئيسية.
وتستمد 911 كاريرا T قوتها من محرك بوكسر سعة 3 ليترات سداسي الأسطوانات مع شاحن التوربو المزدوج. ويولد المحرك قوة تبلغ 394 حصانا مع عزم دوران يصل إلى 450 نيوتن متر. ويقترن المحرك بناقل الحركة اليدوي سداسي السرعات، الذي يأتي كتجهيز أساسي، ونظام الدفع الخلفي. وعند النقل إلى سرعة أقل، يمكن تشغيل وظيفة التحكم التلقائي بالخانق (auto-blip) لموازنة فرق السرعة بين المحرك وناقل الحركة.
وبفضل مجموعة «سبورت كرونو» الرياضية التي تأتي كتجهيز أساسي، تنطلق سيارة كاريرا T كوبيه من السكون إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في 4.5 ثانية فقط (طراز كابريوليه: 4،7 ثانية). وتبلغ السرعة القصوى للسيارة 295 كيلومترا في الساعة (طراز كابريوليه: 293 كيلومترا في الساعة). وتمتاز سيارة كاريرا بنظام الكبح الأكبر حجما مع قرص بقطر 350 مليمترا وملاقط المكابح الثابتة بستة مكابس في المقدمة، والتي تتماشى مع قوتها الأكبر مقارنة بالطراز السابق. وبالإضافة إلى تجهيز السيارة بنظام العزل خفيف الوزن ووظيفة التحكم التلقائي بالخانق، يحافظ نظام العادم الرياضي الذي يأتي كتجهيز أساسي على الصوت الذي يميز سيارات بورشه.
وجهزت سيارة 911 كاريرا T بمجموعة «سبورت كرونو» الرياضية كتجهيز أساسي، إضافة إلى نظام توجيه المحور الخلفي الذي توفره بورشه لأول مرة في هذا الطراز كتجهيز أساسي بنسبة توجيه تركز على المحور الأمامي، ما يسهم في تحسين التحكم بشكل كبير. ويتم توليد التسارع الجانبي بشكل أسرع وتستجيب السيارة للتوجيه بشكل أفضل مع زيادة الثبات على الطريق، كما تم تطوير نظام توجيه المحور الخلفي خصيصا لسيارة 911 كاريرا T.
وتم تصميم نظام التعليق الرياضي المتكيف (PASM)، والذي ينخفض بمقدار 10 مليمترات ويأتي كتجهيز أساسي، بشكل رياضي مخصص لطراز كاريرا T بحيث يوفر أداء أفضل ويعزز تجربة القيادة السلسة. وبفضل نظام توجيه المحور الخلفي الأساسي ووظيفة التوازن الديناميكي الهوائي المحسنة والمخصصة لسيارة 911 كاريرا T حصريا، تم ضبط قضبان منع الانقلاب على المحورين الأمامي والخلفي لتعزيز ثبات السيارة أثناء القيادة.
وجهزت سيارة 911 كاريرا T بعجلات كاريرا S خفيفة الوزن قياس 20/21 بوصة، مع إطارات أمامية قياس 245/35 ZR20 وإطارات خلفية قياس 305/30 ZR21.
تم تجهيز سيارة كاريرا T بالعديد من الوظائف التي تمتاز بها عن غيرها من الطرازات مثل الشعار الذي يوضح نوع ناقل الحركة على النوافذ الخلفية المثلثة، وهي ميزة مخصصة لهذا الطراز. ويأتي اسم الطراز على الجزء الخلفي من السيارة باللون الرمادي فانديوم المتباين. كما تم طلاء اللمسات التزيينية على شبكة غطاء المحرك في الخلف واللمسات العلوية والسفلية على المرايا الخارجية والعجلات المعدنية الخفيفة المصقولة آليا باللون الرمادي فانديوم ميتاليك. كما تمتاز سيارة كاريرا T بالمشتت المحسن ديناميكيا بتصميم يشبه سيارة 911 كاريرا GTS.