الكليب: «الأشغال» بانتظار موافقة مجلس الوزراء لاعتماد ترسية جسر جابر.. ولدينا من 4 إلى 6 مستشفيات سيتم طرحها قريباً

النقي: تطوير مدينة صباح الأحمد السكنية من حيث تنفيذ الجسور والطرق المتعددة ندوم: مستشفى جابر يسير على أكمل وجه ودون عراقيلفرج ناصر أكد وكيل وزارة الأشغال م.عبدالعزيز الكليب ان الوزارة في انتظار موافقة مجلس الوزراء لاعتماد ترسية جسر الشيخ جابر الأحمد بقيمة تقديرية تصل الى 700 مليون دينار، مبينا ان الأشغال قامت بتسليم مشروع ستاد جابر الى الهيئة العامة للشباب والرياضة منذ سنتين. وأشار الكليب في لقائه المفتوح مع اهالي منطقة السرة في ديوان يوسف العوضي بحضور عضو المجلس البلدي عبدالله الكندري انه جار الآن تنفيذ اكـــثر من 15 تقاطعا، آملا ان يكون لهذه المشاريع اثر كبير في تحسين الحركة المرورية. ولفت الى ان الأشغال لديها من 4 إلى 6 مستشفيات حديثة سيتم طرحها قريبا بالإضافة الى مستشفى آخر لوزارة الداخلية الى جانب المشاريع الأخرى التي تعمل الأشغال على تنفيذها، داعيا الجهات المعنية الى متابعة مشاريعها مع الوزارة منذ البداية وذلك لوجود فرصة للتعديل ان كانت لهم الرغبة في ذلك لكن بعد ذلك ستتصعب الامور والتكاليف ستكون اكثر. من جانبه، قال الوكيل المساعد لقطاع الطرق م.سعود النقي ان مشاريع الطرق تتعاون في تنفيذها اكثر من جهة كالبلدية التي تقوم بدور الجهة التنظيمية وكذلك الإدارة العامة للمرور التي تحدد بعض الامور الهندسية مثل حركة السيارات والاشارات المرورية. وأضاف ان وضع جسور بين المناطق يحتاج الى فترة زمنية وتنسيق بين عدد من الجهات المعنية، معلنا عن قرب ترسية مشروع شارع دمشق حيث سيتم توقيع عقد المشروع خلال 3 اشهر من الآن وجار التنسيق مع لجنة المناقصات وديوان المحاسبة. وأشار الى ان الأشغال ستقوم بتطوير مدينة صباح الاحمد من حيث تنفيذ الجسور والطرق المتعددة اضافة الى إنشاء وإنجاز وتطوير عدد من الطرق الاقليمية التي تخدم الشاحنات القادمة من السالمي والنويصيب والعبدلي، معلنا عن استعداد الوزارة لافتتاح عدد من الطرق في مشروع طريق الدائري الأول وتحديدا قصر العدل وحتى دسمان. من جانبه قال مهندس مشروع مستشفى الشيخ جابر الاحمد علي ندوم ان العمل في المشروع يسير على أكمل وجه دون اي عراقيل تذكر، لافتا الى انه روعي في تنفيذه استخدام تقنيات حديثة مثل وضع كاميرات تراقب المشروع ووضع نظام المراسلات الإلكتروني. واشار الى ان المستشفى يتسع لـ 5 آلاف موقف للسيارات و50 موقفا لسيارات الاسعاف لافتا الى ان ارتفاع المبنى يبلغ 65 مترا ويتكون المشروع من عدد من المباني ويشتمل على 1040 سريرا. من جهته، دعا عضو المجلس البلدي عبدالله الكندري الجهات الحكومية إلى معالجة الأماكن ذات الاختناقات المرورية في منطقة السرة، لافتا الى ان المنطقة يقطنها اكثر من 38 الف نسمة مما يجعلها في تراجع عن المناطق النموذجية الاخرى كما ان فرز القسائم داخل المنطقة اثر على الخدمات مطالبا الجهات المعنية بالنظر في مشاكل منطقة السرة المرورية على ان يكون هناك جدول زمني لحل المشاكل مع الوزارات الاخرى. من جانبه قال يوسف العوضي صاحب الديوانية: نحن متفائلون بالمستقبل فيما يخص مشاريع الوزارة على مستوى الكويت وكذلك البنية التحتية حيث ان وزارة الاشغال جهة فنية تنفيذية، آملا من الجهات الحكومية المعنية التعاون من اجل حل الاختناقات المرورية في منطقة السرة وخاصة الجسر الذي يربط السرة والجابرية ذات الكثافة السكانية العالية. من جهته، قال رئيس مجلس جمعية السرة خالد الخباز ان الاختناقات التي تشهدها المنطقة هي نتيجة جسر الجابرية، مؤكدا ان ازالته ستقضي على الاختناقات المرورية داخل المنطقة دون الحاجة الى استحداث مخرج، حيث ان المشكلة العالقة هي مشكلة الجسر لا اكثر لافتا الى ان هناك عددا من المشاكل الاخرى التي تواجه المنطقة من كثرة الهبوط المتكرر في شارع علي بن ابي طالب. توصيات لـ «الأشغال» أكد رئيس فريق الخدمات في مشروع مجلس حي السرة صلاح الموسى أن المجلس رفع عدة توصيات لمشاريع إنشائية لوزارة الأشغال لتنفيذها وهي: إنشاء مخرج مروري من السرة على طريق المغرب السريع. إنشاء مخرج مروري من منطقة الجابرية الى طريق المغرب السريع. توسعة الطريق (المخرج المروري) الموازي للدائري الخامس والمؤدي الى شارع دمشق بالقرب من الجسر الذي على الدائري الخامس عند الإشارة المرورية، علما ان هذا المشروع فيه موافقة من إدارة المرور والأشغال والبلدية. إجراء صيانة شاملة وجذرية لشارع علي بن أبي طالب لمعالجة الهبوط المتكرر والذي تمت صيانته أكثر من مرة ولكن بدون فائدة لأنه يعاود الهبوط مرة اخرى. ملاحظة: أ ـ البندان الأول والثاني أعلاه هناك موافقة مبدئية خطية من إدارة المرور ووزارة الأشغال وتمت مخاطبة البلدية لأخذ الموافقة والتنفيذ. ب ـ البند الثالث: توجد موافقة خطية من وزارة الأشغال لتوسعة الطريق ولكن لم يتم التنفيذ. ج ـ البند الرابع: شارع علي بن أبي طالب تمت صيانة الشارع أكثر من مرة ولكن دون جدوى، لهذا يجب ان تتم له صيانة جذرية لمعالجة الهبوطات المتكررة فيه ومعالجة الميلان المسبب لتجمع المياه في الشارع. د ـ جميع المشاريع المذكورة تمت بها عدة مخاطبات ومقابلات المسؤولين في وزارة الأشغال والبلدية وإدارة المرور ولكن دون فائدة تذكر، حيث مر عليها أكثر من سنتين، نأمل بهذا اللقاء ان تحل جميع مشاكل السرة الخاصة بوزارة الأشغال.