الصبيح: وصلة بطول 46 كيلومتراً لربط تقاطع العبدلي مع طريق الصبية

تخصيص 4 مواقع لإنشاء محطات الوقود وإنشاء استراحة كاملة الخدماتإعداد: بداح العنزي أقرت البلدية تطوير طريق العبدلي بناء على طلب وزارة الأشغال العامة اعتماد الاتفاقية الخاصة بدراسة والتصميم والإشراف على إنشاء الطريق الإقليمي الجزء الشمالي قطاع «ب». وقال مدير عام البلدية م.احمد الصبيح ان عملية التطوير تشمل تطوير طريق العبدلي البالغ طوله 85 كيلومترا مع استحداث وصلة بطول 46 كيلومترا لربط تقاطع العبدلي مع طريق الصبية السريع مع استحداث عدة تقاطعات في مستويات مختلفة ومداخل ومخارج. وفيما يلي تفاصيل الدراسة: يقع هذا المشروع في المنطقة الشمالية الشرقية من دولة الكويت. هذه الدراسة للطريق الإقليمي الشمالي (الاتفاقية أ هـ/ط/180) شاملة تحديث طريق العبدلي القائم واستحداث طرق سريعة كالآتي: 1- تطوير طريق العبدلي القائم بطول 85 كم وبعرض 200م مبتدئا من حدود العبدلي الشمالية ومنتهيا بالتقاطع رقم 35 (تقاطع طريق الجهراء العبدلي مع الطريق الدائري السادس). 2- استحداث وصلة بطول 46كم وعرض 150م لربط تقاطع العبدلي مع طريق الصبية السريع وهي الوصلة المعروفة بالوصلة الشمالية الشرقية. 3- استحداث طريق سريع بطول 34كم وعرض 200م مبتدئا من نقطة التقائه مع التقاطع المستقبلي على طريق السالمي ومنتهيا عند تقاطع العبدلي السريع. 4- استحداث طريق بطول 14كم وعرض 100م يربط بين طريق العبدلي السريع وطريق الصبية السريع وهو معروف بالوصلة الجنوبية الشرقية. 5- استحداث عدة تقاطعات ومداخل ومخارج للمواقع القائمة. أفادت ردود وزارات الخدمات بما يأتي: رئاسة هندسة الطرق: أفادت بالآتي: 1- تم تسليم CD يحتوي على المواصفات العامة ومعايير التصميم الخاصة بأعمال الطرق. 2 ـ تم تسليم المستشار مخططات ورقية لصرف مياه الأمطار لطريق المطلاع والمخططات التنفيذية لطريق الصبية. رئاسة الهندسية الصحية: موافق بشروط. رئاسة هندسة الصيانة: لا توجد لديها ملاحظات. رئاسة المشاريع الخاصة: أرفقت نسخة من المخططات الخاصة بمواقع المشاريع الخاصة. الإدارة العامة للمرور: لا مانع لديها مبدئيا على المشروع شريطة تزويدهم بمخططات تفصيلية شاملة الأبعاد للطريق والجسور ليتسنى لهم ابداء الرأي النهائي على ان يؤخذ بعين الاعتبار الآتي: 1 ـ أن يتم اضافة الحارة الرابعة منذ بداية التنفيذ لاستغلالها لحركة الشاحنات. 2 ـ توفير الارتدادات الكافية على جانبي الطريق لإمكانية اضافة حارة او اكثر مستقبلا. 3 ـ مواقف للدوريات ومراكز خاصة لوزارة الداخلية لكل 15كم. 4 ـ مواقف خاصة للشاحنات ومحطات أوزان لها حسب المواصفات المعتمدة بالأشغال والبلدية. 5 ـ استراحات المسافرين ومحطات الوقود. 6 ـ ان تكون منحنيات الطريق آمنة وذات مجال رؤية واضح. 7 ـ عدم ربط ما ذكر أعلاه في البنود (3، 4، 5) بالطريق مباشرة وان يتم من خلال تصميم طريق خدمة ذي حارتين ومفصول عن الطريق الرئيسي بجزيرة وسطى. 8 ـ عمل الشبك الجانبي بتصميم يكون حاجزا بارتفاع لا يقل عن 1م وأعلاه الشبك الجانبي حتى يمنع عبور الحيوانات السائبة او التأثير الجانبي للمناطق على تلك الطرق السريعة. 9 ـ ان يتم عمل جسور حرة (Free Flow Interchanges) التي تخدم على المناطق الجانبية واعتمادها من الجهات المعنية. هندسة المنشآت العسكرية: وافقت شريطة الالتزام بالآتي: 1 ـ مسار الطريق يجب ان يعبد عن حدود المعسكرات مسافة لا تقل عن 2كم. 2 ـ عمل ربط للمعسكرات الموجودة بالناحية الشمالية والجنوبية. 3 ـ المحافظة على المداخل والمخارج القائمة الخاصة بالمعسكرات والمرتبطة بمسار الطريق المراد إنشاؤه أو ترحيلها في حالة الضرورة. وزراء الكهرباء والماء (إدارة شبكات النقل والتوزيع الكهربائية): اشترطت ما يأتي: 1 ـ توفير حيز بعرض 5م من كل الاتجاهات على طول المشروع متضمنا ايضا الطرق المتقاطعة مع المشروع وذلك لكيبلات الضغط العالي 11 ك. ف وذلك لعمل انارة الشوارع. 2 ـ توفير حيز بعرض (5.5) على بعد 2م شمالا، 2م غربا من محور الجزيرة على طول الطريق متضمنا ايضا الطرق المتقاطعة لتمديدات انارة الشوارع والدكتات الخاصة به. 3 ـ توفير حيز (5م) من الاتجاهين على طول المشروع متضمنا كل الطرق المتقاطعة انارة الشوارع وأيضا حيز لإنارة الشوارع من الاتجاهين وذلك لإنارة الشوارع المستقبلية علما بأن موقع أعمدة الإنارة ستتراوح من 1.5م الى 3م من حجر الرصيف من الحافة الداخلية. 4 ـ مرفق مخططات انارة الشوارع القائمة لطريق العبدلي. 5 ـ عمل دراسة لتقليل التلوث وتقليل غاز ثاني اكسيد الكربون. 6 ـ لكيبلات الضغط المنخفض وكيبلات 11.0 ك.ف يجب مراجعة مكاتب وزارة الكهرباء بالمحافظات. 7 ـ تتم مراجعة مستشار المشروع بالنسبة لكيبلات الضغط المنخفض 11 ك.ف. 8 ـ تتم مراجعة وزارة الكهرباء والماء بالنسبة لكيبلات الضغط العالي. شركة النقل العامة الكويتية: وافقت بالشروط الآتية: 1 ـ توفير محطات بداية ونهاية للخطوط في بداية الخط الاقليمي بالمنطقة الحدودية الشمالية لاستغلالها لمحطة بداية ونهاية خطوط وان تكون المساحة للمحطة لا تقل عن 1500م2. 2 ـ توفير مواقف حافلات على جانبي الطريق ويراعى ان تكون المساحة بين المواقف لا تزيد عن 2كم وألا تقل طول الموقف عن 12م وارتفاع الرصيف 20سم وعمل مظلات للركاب وان تكون المحطات بعيدة عن مداخل ومخارج الشوارع الفرعية والإشارات المرورية. 3 ـ عمل جسور مشاة لأمان الركاب. 4 ـ مراعاة ميول الطرق لمنع تراكم المياه داخل حارة وقوف الحافلات. 5 ـ توفير نقاط كهرباء لتغذية مظلات الوقوف وكذلك محطات حافلات مكيفة. الهيئة العامة للبيئة: وافقت بالاشتراطات الآتية: 1 ـ ضرورة الأخذ بعين الاعتبار المحميات الطبيعية. 2 ـ تحديد مسافة أمان محيطة بالطريق بعيدة عن مواقع تلك المحميات وتوضيح الإجراءات اللازمة للمحافظة على المحمية من التأثيرات البيئية. 3 ـ تقديم وصفا فنيا متكاملا لمكونات المشروع. 4 ـ توضيح البنية التحتية (صرف مياه الأمطار مياه الري وغيرها). 5 ـ وصف طبيعة وكميات المواد الأولية الخام المطلوب توافرها أثناء عملية الإنشاء وطريق النقل وتأثيرها على البيئة وتحديد مصادر وكميات الرمال. 6 ـ ضرورة ذكر مدى الحاجة الى سكن عمال والخلاطات الخرسانية. 7 ـ دراسة الحركة المرورية المتوقعة في المنطقة. 8 ـ دراسة جودة التربة لتحديد الخصائص الطبيعية والكيميائية والميكانيكية للتربة. 9 ـ تحديد موقع خط أنابيب التابعة لشركة نفط الكويت وان يتم التنسيق مع الشركة حول مرور الطريق بالمرافق والوحدات التابعة للشركة وتزويد الهيئة بالمخاطبات الرسمية بشأنها. 10 ـ دراسة مدى بعد الموقع المقترح عن المجاورات الحالية والمستقبلية وتأثيرها عليها. 11 ـ وضع البدائل الخاصة بالمشروع والتي تتضمن التحويلات المؤقتة لحركة المرور والتصاميم الهندسية المقترحة والتقنية المستخدمة. 12 - وضع جدول زمني لحساب المدة التقديرية لمرحلة الانشاء مع تحديد الاعمال والمهام اللازمة لذلك. الهيئة العامة للزراعة والثروة السمكية: أفادت بضرورة تزويدها بنسخة من المخططات التفصيلية للمشرع بعد الانتهاء من تصميمها مع الالتزام بشروط الهيئة العامة لشؤون الزراعة والثروة السمكية والتنسيق مع ادارة الدراسات وتصميم المشروعات. المؤسسة العامة للرعاية السكنية: أفاد كتابهم بعمل اجتماع تنسيقي مع قطاع التخطيط والتصميم بالمؤسسة العامة للرعاية السكنية، وبحضور مستشار مشروع الطريق الاقليمي لتنسيق بخصوص تعارض توسعة مدينة المطلاع مع الطريق الاقليمي وإفادة محضر الاجتماع المرفق بأن وزارة الاشغال العامة تتعهد بتعديل التصميم بما لا يتعارض مع حدود مدينة المطلاع والتنسيق خلال مراحل المشروع. شركة البترول الوطنية الكويتية: أفادت بالتوصية بتخصيص عدد 4 مواقع لإنشاء محطات تعبئة وقود على جانبي الطريق بمساحة 13250م2 للمحطة وتخصيص أرض مجاورة لإنشاء استراحة تتوافر فيها خدمات متكاملة وضرورة التنسيق مع الشركة الاولى لأخذ موافقتهم والمحافظة على خدماتهم والحفاظ على مستودع المحروقات في منطقة المطلاع وربطه مع أقرب طريق وعمل مداخل وخارج له. الادارة العامة للجمارك: لا توجد لديها خدمات. وزارة الصحة: أفادت بوجود الخدمات الصحية الآتية: 1 - مركز إسعاف أم العين. 2 - مركز إسعاف الصبية جار تخصيص الموقع من قبل بلدية الكويت. 3 - مركز العبدلي الصحي الجديد. 4 - مستشفى عام ومراكز صحية لمدينة الصبية ضمن برنامج المؤسسة العامة للرعاية السكنية. 5 - مستشفى عام ومراكز صحية بمدينة الصبية ضمن برنامج المؤسسة العامة للرعاية السكنية. فيما يخص الخدمات الصحية المستقبلية فإنه يتم تخصيصها عن طريق بلدية الكويت. وزارة المواصلات (شركة زين): التنسيق بخصوص خدماتهم. وزارة المواصلات (الشركة الوطنية): التنسيق معهم بخصوص الخدمات. وزارة المواصلات (شركة فيفا): التنسيق معهم بخصوص الخدمات. الرأي الفني: لا مانع من الموافقة على طلب وزارة الاشغال العامة تطوير طريق العبدلي محل الاتفاقية الاستشارية (أهـ/ط/180) لأجل دراسة وتصميم والاشراف على انشاء الطريق الاقليمي - الجزء الشمالي - قطاع 1 والتي تتألف من الاجزاء الآتية: 1 - تطوير طريق العبدلي القائم بطول 85 كلم وبعرض 200م مبتدئا من حدود العبدلي الشمالية ومنتهيا بالتقاطع رقم 35 (تقاطع طريق الجهراء العبدلي مع الطريق الدائري السادس). 2 - استحداث وصلة بطول 46 كلم وعرض 150م لربط تقاطع العبدلي مع طريق الصبية السريع وهي الوصلة المعروفة بالوصلة الشمالية الشرقية. 3 - استحداث طريق سريع بطول 34 كلم وعرض 200م مبتدئا من نقطة التقائه مع التقاطع المستقبلي على طريق السالمي ومنتهيا عند تقاطع العبدلي السريع. 4 - استحداث طريق بطول 14 كلم وعرض 100م يربط بين طريق العبدلي السريع وطريق الصبية السريع وهو معروف بالوصلة الجنوبية الشرقية. 5 - استحداث عدة تقاطعات في مستويات مختلفة ومداخل ومخارج للمواقع القائمة شريطة أن يتم الالتزام بالاشتراطات التالية: 1 - الالتزام باشتراطات الجهات الحكومية والتنسيق معها قبل التنفيذ. 2 - الالتزام بحيز الخدمات المتوافرة على طول أجزاء الاتفاقية دون المطالبة بحيز إضافي. 3 - تقديم مخططات حرم الطريق R.O.W بعد صدور قرار المجلس البلدي لتثبيت حرم الطريق، وذلك وفق الاجراءات والنظم المعمول بها بالبلدية. 4 - تقديم المخططات التفصيلية للأبعاد والقياسات. 5 - تقديم مخططات مراحل التنفيذ. 6 - تقديم مخططات المسارات البديلة أثناء التنفيذ. 7 - تقديم مخططات الخطوط الأرضية والعلامات المرورية والمذكرة الحسابية للعلامات المرورية. 8 - يتم تسلم العلامات المرورية والخطوط الأرضية بعد تركيبها في مواضعها على الطريق، وأن يتم ذلك من قبل ادارة المخطط الهيكلي، حيث انها الجهة المختصة. 9 - اعتماد جميع المخططات المذكورة أعلاه من قبل إدارة المخطط الهيكلي.