الحويلة: هل توجد خطة لدى «الأشغال» لتوسعة وصيانة طريق الوفرة؟

وجّه النائب د.محمد الحويلة سؤالا الى وزير الأشغال عبدالعزيز الابراهيم جاء فيه: انه ونظرا لما يشهده طريق الوفرة من كثرة الازدحام المروري، حيث يخدم هذا الطريق مرتادي منطقة الوفرة الزراعية ومنطقة جواخير الأغنام وكذلك اسطبلات خيل الأحمدي ومنطقة النفايات النفطية السائلة وطريق الأرتال العسكرية وموظفو شركة نفط الكويت وشركة نفط الخليج بمنطقة الوفرة، هذا بالإضافة لازدياد مرتاديه بعد انشاء مدينة صباح الأحمد فأصبح طريق الوفرة يعاني من ضغط وكثافة بسبب عدم استيعابه للكم الهائل من السيارات والشاحنات التي ترتاده حيث ان الطريق يعمل بحارتين فقط ما سبب الكثير من الحوادث التي راح ضحيتها الكثير من الأبرياء. لذا يرجى افادتي وتزويدي بما يلي: 1 ـ هل توجد خطة لدى وزارة الأشغال لتوسعة وصيانة طريق الوفرة ودائري لجسر الوفرة بدلا من الاشارة الضوئية وزيادة عدد حارات الطريق؟ اذا كانت الاجابة بالايجاب يرجى تزويدي بصورة من خطة وزارة الأشغال لتوسعة وصيانة هذا الطريق والمدة الزمنية لتنفيذها؟ وإذا كانت الاجابة بالنفي فما الأسباب والمعوقات المانعة لتوسعة وتطوير طريق الوفرة؟ 2 ـ ما خطة الوزارة حيال مطالب سكان مدينة صباح الأحمد المتعلقة بالطرق والطرق البديلة؟ وسأل الحويلة الإبراهيم ايضا: يرجى افادتي وتزويدي عن الآتي: 1 ـ في ظل عدم وضوح الرؤية لمشروع الدائري الثامن بعد أكثر من ثلاث سنوات على الموافقة عليه ضمن قانون الخطة الانمائية التي أقرها المجلس عام 2009 ما مصير المشروع؟ 2 ـ ان كانت الاجابة بإلغاء المشروع يرجى ذكر الأسباب التي أدت الى ذلك الالغاء وهل هناك بديل لمشروع الدائري الثامن؟ وهل سيؤدي الطريق البديل للدائري الثامن الغرض الذي على أساسه جاءت فكرة اقامة مشروع الدائري الثامن وهي تسهيل حركة التجارة البرية بين مجلس التعاون والحفاظ على شبكة الطرق في البلاد وزيادة انسيابية المرور داخل المنطقة؟ 3 ـ هل يحق لوزارة الأشغال قانونيا الغاء مشروع الدائري الثامن بعد ان وافق عليه المجلس؟ 4 ـ أعلنت وزارة الأشغال من قبل انها لن تطرح اي مشروع الا بعد تسلم الموقع خاليا من العوائق لكي لا يعتبر ذلك هدرا للمال العام.