وجه النائب محمد الدلال سؤالا إلى وزير المالية د.نايف الحجرف قال في مقدمته:
تواردت الأخبار عن قيام إحدى المنظمات الدولية المعنية بالرقابة الفنية والهندسية للطيران وللطائرات بمنع وعدم التصريح للمهندسين في طيران الكويت ومطار الكويت والخطوط الجوية الكويتية من اعتماد وتصليح الطائرات الكويتية وغيرها من طائرات الشركات الأخرى، ويعد الإيقاف بافتراض صحته نوعا من العقوبة على الخطوط الكويتية ومطار الكويت ومهندسي الطيران في الكويت، وهو ما قد يسبب أضرارا للكويت وطيرانها الرسمي إضافة إلى الأضرار المهنية على مهندسي الطيران بالخطوط الجوية الكويتية، لذا يرجي افادتنا بالتالي:
1- ما صحة قيام منظمة (EASA) وهي منظمة للرقابة الفنية الخاصة بالطيران بإيقاف وعدم التصريح للمهندسين في طيران الكويت والخطوط الجوية الكويتية من اعتماد تصريح طائرات الخطوط الجوية الكويتية لدى أي شركة طيران آخر مع موافاتي بجميع المراسلات من الخطوط الجوية الكويتية أو أي جهة مسؤولة معنية في هذا الأمر مع المنظمة المذكورة (EASA)، مع بيان أسباب هذا الإيقاف وعدم التصريح والأسس التي قام عليها.
2- ما تحركات الخطوط الجوية الكويتية للتعامل مع قرار منظمة (EASA) بإيقاف مهندسي الطيران من تصليح الطائرات الكويتية أو غيرها، مع موافاتي بتحركات الخطوط الجوية الكويتية في هذا الصدد ومدى تجاوب المنظمة مع تلك التحركات ومتى متوقع رفع الإيقاف.
3- هل قامت الخطوط الجوية الكويتية بدراسة الآثار السلبية المترتبة عن قرار إيقاف مهندسي الطيران من أعمال الهندسة والصيانة للطائرات الكويتية أو غيرها من شركات الطيران التي تستخدم مطار الكويت مع موافاتي بالآثار السلبية المترتبة عن هذا القرار على الخطوط الجوية الكويتية بشكل عام وعلى مهندسي الطيران بشكل خاص وعلى العلاقة بين الخطوط الجوية الكويتية وشركات الطيران الأخرى وعلى مستقبل العلاقة بين الخطوط الجوية الكويتية ومنظمة (EASA) وبيان كيف ستعالج الخطوط الجوية الكويتية تلك السلبيات.