قديش لـ «الأنباء»: 75% من الحركة التشغيلية من أوروبا و36 طائرة أسطول التونسية في السنوات السبع المقبلة

فواز كرامي كشف المدير الاقليمي للخطوط التونسية في الكويت كريم قديش لـ«الانباء» عن خطة الشركة الاستراتيجية الجديدة المتمثلة في زيادة اسطول الشركة وتوسيع رقعة المحطات التي تصل اليها طائرات الشركة، اضافة الى وضع الخطوط التونسية في الخليج العربي بشكل عام وبالكويت بشكل خاص، مشيرا الى 4 محطات جديدة ستصلها طائرات قرطاج في افريقيا ومحطة جديدة في كندا بعد الاجراءات الجديدة التي ستتخذها الشركة ضمن الخطة التي وضعتها الاداة الجديدة للخطوط. الخطوط التونسيةكما بين قديش ان الخطوط التونسية هي شركة مملوكة من قبل الحكومة التونسية بنسبة 70%، بالاضافة الى عدد من البنوك وشركات التأمين والعاملين في هذه الخطوط الذين يملكون 30% من هذه الشركة، مشيرا الى ان اسطول التونسية يتألف من 30 طائرة بين 11 طائرة بوينغ و19 طائرة ايرباص، ولافتا الى ان الخطة الجديدة للشركة سابقة الذكر وضعت ضمن بنودها دراسة تقوم بحسبها الشركة باقتناء 20 طائرة جديدة بهدف تعويض بعض الطائرات القديمة وتكبير اسطول الشركة. وقال قديش «سيكون اسطول التونسية في السنوات السبع المقبلة مؤلفا من 35 او 36 طائرة بوينغ وآيرباص»، مضيفا ان الشركة قامت بطرح المناقصة لدى شركات تصنيع الطائرات لكن حتى الآن لم يصدر اي قرار على المستوى الاستراتيجي لشراء هذه الطائرات، اما قرار توسيع الاسطول فقد تم اتخاذه وقد بدأ العمل في تنفيذه». واوضح قديش ان الخطوط التونسية تقوم سنويا بنقل 4 ملايين مسافر بينهم 1.6 مليون على متن الرحلات العارضة «الشارتر»، مضيفا ان الشركة تقوم بتسيير رحلات على مدار السنة بين الكويت وتونس بمعدل رحلتين اسبوعيا، كاشفا عن بدء تسيير الرحلة الثالثة بين الدولتين في اول يونيو حتى نهاية سبتمبر المقبل لتواكب الطلب العالي المتوقع من قبل المسافرين في الموسم السياحي في الكويت والتي ستنطلق من مطار الكويت صباح كل يوم خميس، وتصل الى تونس وكازبلانكا ولتصل الى باقي العواصم الاوروبية كجنيڤ وباريس ومدريد.. وبالنسبة لإقبال السائحين الخليجيين والكويتيين على تونس، قال قديش «ان اول استثمار خليجي في تونس كان من قبل رجال اعمال كويتيين كفنادق ابونواس، بالاضافة الى اول طريق سريع وما هي الا دليل على العلاقات الاخوية والاقتصادية والسياحية بين الشعبين الشقيقين، مضيفا ان الشركة في فترة ما بعد الاحتلال العراقي اضطرت الى حذف العديد من رحلاتها التي تتجاوز مدتها 4 ساعات كرحلات الشركة الى دبي وابوظبي والكويت. واضاف قديش ان الخطوط التونسية قامت قبل 6 اشهر باقتناء طائرات تقوم برحلات تتجاوز مدتها اكثر من 6 او 7 ساعات من غير توقف، ومن بين هذه الطائرات «أليسا» وهي الطائرة القادمة من تونس الى الكويت وسميت بهذا الاسم تيمنا بقائدة قرطاجية عظيمة اسمها «أليسار» وهي من طراز آيرباص A319 مؤلفة من 16 مقعدا فئة البزنس و60 مقعدا من الفئة الاقتصادية، وهي الآن تقوم برحلات مباشرة بين تونس والكويت والبحرين كل يوم اثنين من الاسبوع لتعود يوم الجمعة من البحرين والكويت وتونس ما يعني ان الذهاب والاياب بين تونس والكويت مباشرة دون فترات ترانزيت. لافتا الى ان الفصل بين المحطتين «البحرين - الكويت» سيتم في وقت لاحق مثلما حدث مع طائرة الشركة التي كانت تذهب الى كل من بيروت ودبي، حيث تم لاحقا فصل المحطتين فأصبح هناك رحلة مباشرة بين تونس وبيروت ورحلة مباشرة اخرى بين تونس ودبي. كما كشف قديش عن دراسات تجريها «التونسية» لتسيير رحلة الى اميركا الشمالية وتحديدا الى كندا لمطار مونتريال لتواجد الجالية الكبيرة هناك، بالاضافة الى دراسة لأربع محطات افريقية جديدة منها لاغوس في نيجيريا وكونا غربي في غانا بالاضافة الى جنوب افريقيا. وبالنسبة للشركات منخفضة التكلفة وتنافسيتها مع الخطوط العالمية، بيّن قديش ان الخطوط التونسية قامت بشراء مجموعة من طائرات الجت وتطوير احدى الشركات التابعة للخطوط التونسية وهي شركة «سيفن اير» التي كانت تسير رحلات داخلية في تونس لتصبح شركة منخفضة التكاليف تسير رحلات الى كل من اوروبا وافريقيا، مشيرا الى ان السوق الاوروبية تشكل 75% من الحركة التشغيلية للخطوط التونسية، بينما 25% الباقي هي لمنطقة المشرق العربي. واشار قديش الى انه يزور تونس سنويا 7 ملايين سائح بينهم 1.4 مليون سائح فرنسي، مشيرا الى وجود شركة منخفضة التكاليف اخرى في تونس هي شركة نوڤيل ايروايز.الصفحات الاقتصادية في ملف ( PDF )