طاهر: عمليات إدارة الحركة الجوية والرادار في دبي ستنتقل لمطار «دبي الدولي» بـ 2009

اعتبر مدير عام خدمات الملاحة الجوية في دائرة الطيران المدني بمطار دبي الدولي منصور طاهر أن منطقة الشرق الأوسط أصبحت أكبر أسواق أنظمة إدارة الحركة الجوية ـ الرادار وأمن المطارات ـ في العالم، مشيراً إلى أن الطلب الإقليمي على هذه الأنظمة يتجاوز حجم الطلب عليها في أسواق أوروبا وآسيا. ورأى طاهر أن نمو الحركة الجوية في الشرق الأوسط بشكل يفوق المناطق المماثلة التي تستثمر في تطوير وتحديث المطارات سيجعل هذا السوق محط أنظار الشركات العالمية المتخصصة. ولفت إلى أنه في الوقت الذي نتشارك فيه مع أوروبا وآسيا في الحاجة إلى تحديث وتعزيز مرافق وخدمات الطيران للمحافظة على أعلى معايير السلامة، فإن منطقة الشرق الأوسط تتميز عنهما من ناحية المساحات الشاسعة التي تتمتع بها واللازمة لبناء مطارات ومرافق جديدة. واستطرد طاهر قائلا: «تعتبر دبي نموذجا واضحا لذلك، حيث أطلقنا مؤخراً مشروع مطار دبي ورلد سنترال الدولي في منطقة جبل علي، كما تشهد دولة الإمارات ومنطقة الشرق الأوسط مبادرات أخرى لتشييد مطارات دولية جديدة، مع التركيز بصفة متزايدة على آلية ومكننة التقنيات والأنظمة المستخدمة». وكشف طاهر، الذي قام بدور هام في لجنة مراقبة الطيران في معرض دبي للطيران، أن كافة عمليات إدارة الحركة الجوية والرادار في دبي ستنتقل إلى مطار دبي ورلد سنترال الدولي بحلول العام 2009. وأضاف: «اتفقنا بالفعل على هذه الخطوة، فقد خصصت حكومة دبي الميزانية اللازمة لشراء أنظمة التحكم في حركة الطيران والرادار. وسنحرص، خلال معرض دبي للطيران 2007، على تأمين احتياجات هذا المشروع ليس من ناحية أحدث أجهزة إدارة حركة الطيران والرادار فحسب، ولكن من ناحية أنظمة السلامة وإدارة المطارات أيضا». وأشار طاهر إلى أن دبي تواصل الاستثمار في تبني أحدث تقنيات إدارة حركة الطيران، منوها إلى العقد الذي أبرمته دائرة الطيران المدني في دبي مع شركة «كينتيك» البريطانية بقيمة 6.3 ملايين دولار لتوريد أنظمة رادار من نوع «تارسيير» لرصد المخلفات على مدرجات الطيران. وقال: «تعتبر دبي الأولى في منطقة الشرق الأوسط والعالم التي تتبنى هذه التقنية المبتكرة». من جهة أخرى، يساهم مطار دبي ورلد سنترال الدولي، وهو مشروع عملاق يهدف إلى تخفيف الضغط على مطار دبي.