بورشه «718 كايمن» الجديدة بمحرك رباعي الأسطوانات أكثر قوة

تتسارع «718 كايمن» المزودة بعلبة تروس PDK من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.7 ثوان عززت شركة بورشه الألمانية لصناعة السيارات نطاق طرازاتها وسطية المحرك مع طرح «718 كايمن» الكوبيه الرياضية الجديدة. وكما هي الحال مع عائلة 911، بات ثمن هذه السيارة أقل من نسخة الرودستر، لتشكل بذلك طراز قاعدة جديد لبورشه. أعادت بورشه تطوير «718 كايمن» وزودتها بمحركين جديدين من أربع أسطوانات مسطحة مع شاحن توربو مستمدين من «718 بوكستر». نتيجة لذلك، باتت نسختا الكوبيه والرودستر تولدان القوة ذاتها. وهي تبلغ 300 حصان من سعة ليترين في نسخة القاعدة، مقابل 350 حصانا من سعة 2.5 ليترات في نسخة «إس». وتمثل هاتان القوتان زيادة بمقدار 25 حصانا عن قوة محركي الجيلين السابقين. في سياق مشابه، يضمن عزم الدوران الهائل لمحركي «718 كايمن» الجديدين متعة قيادة ورشاقة حتى من دورات متدنية. فبينما يولد محرك طراز القاعدة سعة ليترين عزم دوران قدره 380 نيوتن-متر (+90 نيوتن-متر) بين 1.950 و4.500 د/د، يولد محرك «718 كايمن إس» سعة 2.5 ليترات – يتضمن شاحن توربو بتقنية «هندسة التوربين المتغيرة» VTG التي كانت حتى الآن حكرا على «911 توربو» – 420 نيوتن-متر (+50 نيوتن-متر) بين 1.900 و4.500 د/د. وتتسارع «718 كايمن» المزودة بعلبة تروس PDK و«رزمة سبورت كرونو» من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.7 ثوان، مقابل 4.2 ثوان لطراز «718 كايمن إس». أما بالنسبة إلى السرعة القصوى، فتسجل «718 كايمن» 275 كلم/س و«718 كايمن إس» 285 كلم/س. اعترى تصميم «718 كايمن» الجديدة تغييرات جذرية بقدر تلك التي اعترت التكنولوجيا المعتمدة فيها. فالأبعاد المشدودة وفتحات دخول الهواء الأمامية والجانبية البارزة والتصميم الجانبي المتدني يسلط الضوء على دينامية السيارة الأفضل. في هذا السياق، بات أنف السيارة أكثر حدة من الجانب، ما أضفى على المقدمة طابعا أعرض وعضليا أكثر. ويعزز المصباحان الأماميان الرفيعان جدا فوق مدخلي الهواء، اللذين يتضمنان إضاءة الركن ومؤشرات الانعطاف، ذلك الطابع. وتكتمل مقدمة «718 كايمن» الجديدة بفتحتي هواء تبريد أكبر حجما ومصباحين أماميين رئيسيين بتقنية «الزينون المزدوج» Bi-Xenon ذواتي تصميم جديد بإضاءة «دايود» LED للقيادة نهارا مندمجة فيهما. ويمكن الاستعاضة عنهما بمصباحين رئيسيين بتقنية «الدايود» مع إضاءة رباعية النقاط للقيادة نهارا كتجهيز اختياري جديد. وتتضح التعديلات في المقصورة من النظرة الأولى. فتصميم الجزء العلوي من لوحة القيادة، مع فتحات الهواء، جديد. وكذلك الأمر بالنسبة إلى عجلة المقود الرياضية الجديدة المستمدة من طراز «918 سبايدر» 918 Spyder و«نظام بورشه لإدارة الاتصالات» PCM القياسيين – يتيح التحكم بالهاتف الجوال والنظام الصوتي ويتضمن «نظام بورشه الصوتي المميز» Sound Package Plus بقوة 150 واط. ويمكن تعزيز وظائف «نظام بورشه لإدارة الاتصالات» بأنظمة اختيارية، مثل وحدة ملاحة مع تحكم شفهي.