أودي Q7 جيل جديد وحدود جديدةوطراز يضم تقنيات متطورة للحد من استهلاك الوقود

في اللحظة التي وطأت فيها أودي Q7 أرض أسواق منطقة الشرق الأوسط للمرة الأولى على الإطلاق منذ نحو ثلاثة أعوام، تمكنت هذه السيارة الرياضية المتعددة الاستخدامات SUV من احتلال مكانة متقدمة في فئتها، بفضل تصميمها الجريء، مقصورتها الرحبة، تقنياتها المتطورة بالإضافة إلى تأديتها الرياضية على مختلف الطرقات، ولا ننسى أنها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تلبي متطلبات العائلة ورجال الأعمال، لاسيما وأن الـ Q7 تمتاز بطابع التألق المجبول بمعان الرفاهية والأمان. واليوم، تطل أودي Q7 بحلة جديدة، وشخصية جذابة أكثر من أي وقت مضى، ليس هذا فحسب.. بل إنها أضحت أكثر فعالية، وأكثر تألقا، وأقل استهلاكا للوقود مع نسب متدنية جدا لانبعاثات غاز العادم. تتوافر أودي Q7 اليوم مع لمحات متجددة على جسمها الخارجي، الأمر الذي يعزز من شخصيتها المتميزة، لغتها الديناميكية، وثقافتها الرياضية. تقنياتها وصلت إلى حدود جديدة تلبي متطلبات السائق والركاب والبيئة على حد سواء، الأمر الذي يجعل من Q7 الجديدة سيارة رياضية متعددة الاستخدامات يحتذى بها في فئتها. التصميم الخارجي يعكس الكثير من معاني الفخامة والتأدية المتفوقة، كما تضفي الخطوط المتجددة حضورا رياضيا يحبس الأنفاس نابعاً عن تصميم المقدمة الهجومية، حيث ارتسمت ملامح جديدة أكثر عنفوانا على شبك التهوية، المصد الأمامي، وعلى مصابيح الزينون الأمامية المعززة بمصابيح ثنائية الانبعاثات LED تعمل في وضح النهار. أما الجهة الخلفية لـ Q7، فقد عرفت بدورها لمسات أكثر عصرية ومصابيح LED تعكس معاني الحداثة والتميز من خلال تصميمها الثلاثي الأبعاد. امتدت موجة الحداثة والتجدد لتحيط بالمقصورة الداخلية أيضا، ويتضح ذلك جليا من خلال التصميم الجديد للوحة القيادة، المصابيح الداخلية للمقصورة، بالإضافة للاستخدام المكثف لأنواع جديدة من الجلد العالي الجودة وتطعيمات الكروم. بالحديث عن المقصورة الداخلية، فهي لاتزال محافظة على رحابتها المعتادة وعلى عملانيتها القصوى مع إمكانية استيعابها لسبعة ركاب من خلال ثلاثة صفوف وثيرة للمقاعد، بالإضافة إلى توافر حيز ممتاز للأمتعة يصل إلى حدود الـ 2،035 ليتر. ولتكون شامخة دائما بين بنات فئتها، فقد زودت جعبة أودي Q7 الجديدة بكم كبير من التجهيزات القياسية المتميزة على غرار: نظام « Servotronic سيرفوترونيك» (نظام التحكم بمستوى استجابة عجلة القيادة)، نظام تكييڤ أوتوماتيكي في أربع مناطق، مقاعد وثيرة مكسوة بالجلد الفاخر، مع تحكم كهربائي ودعامات خاصة لأسفل الظهر في الصف الأمامي من المقاعد، صيانة مجانية لمدة 5 أعوام، أكياس هوائية للصف الخلفي من المقاعد، خاصية تثبيت مقاعد الأطفال ISOFIX والكثير غيرها، حسب اختيار العملاء لمواصفات المحرك. أما لائحة التجهيزات الاختيارية فتضم الكثير من التقنيات والأنظمة المبتكرة على غرار، نظام التحكم بتبريد/تدفئة المقاعد، نظام مساندة المصابيح عند الإنارة العالية (يتحكم النظام أوتوماتيكيا في نسبة إنارة المصابيح الأمامية أثناء القيادة على الطرقات ذات الوجهتين، حيث تتسبب المصابيح الأمامية عادة في إزعاج السائق المقابل، ولكن ليس بعد اليوم مع أودي Q7، وتعمل هذه التقنية الاختيارية عند استخدام المصابيح العالية فقط)، من التجهيزات الاختيارية الأخرى نذكر المصابيح المتكيفة مع جهة الانعطاف. وللمرة الأولى على الإطلاق أيضا، تتوافر Q7 الجديدة اختياريا بتقنية Superhighway beam وهي تقنية تتحكم بمدى انعكاس المصابيح الأمامية على الطرقات السريعة. الجدير بالذكر أن أودي Q7 الجديدة تتوافر في أسواق منطقة الشرق الأوسط بمحركين، الأول 3.6 quattro والثاني 4.2 quattro. أما محرك الــ 3.6 ليترات فهو يتمتع بتقنية الحقن المباشر للوقود FSI، وقادر على توليد قوة حصانية تصل إلى 280 حصانا (206 كيلو واط)، وعزم أقصى يبلغ 360 نيوتن متر عند دوران المحرك بسرعة 2500 و5000 دورة في الدقيقة بمعدل وسطي لاستهلاك الوقود لا يتعدى حدود الـ 12.1 ليترا لكل 100 كلم. بالانتقال إلى محرك الـ 4.2 ليترات، فهو أيضا يمتاز بتقنية الحقن المباشر للوقود FSI، إنما يتألف من 8 اسطوانات V8 يولد قوة عالية تصل إلى 350 حصانا (257 كيلو واط)، في حين يصل عزم دوران المحرك إلى 440 نيوتن متر عند دورانه بسرعة 3500 دورة في الدقيقة. أما نسبة استهلاكه للوقود فخجولة مع 12.7 ليترا لكل 100 كلم. تجدر الإشارة أيضا إلى أن علاقة أودي بالتقنيات المتطورة ابتدأت منذ اليوم الأول وهي مستمرة بلا هوادة، وتترجم أودي هذه العلاقة من خلال تطويرها لنظام إعادة تخزين الطاقة بواسطة تقنية: Energy recovery system الذي يخزن الطاقة الحرارية الناتجة عن عملية الكبح في البطارية مؤقتا لاستخدامها لاحقا خلال التسارع، الأمر الذي يعزز من استجابة أودي Q7 مع كلا المحركين، وهما يتشاركان أيضا في نفس علبة التروس الأوتوماتيكية طراز تيبترونيك المكونة من ست نسب أمامية، نظام quattro للدفع الرباعي الدائم مع توزيع عزم المحرك على المحورين الأمامي والخلفي بنسبة 40:60.