«بورشه ميشين إي كروس توريزمو» كهربائية قوية لنمط حياة نشيط

أبصرت «ميشين إي كروس توريزمو» Mission E Cross Turismo النور في معرض جنيف للسيارات كدراسة نموذجية عن سيارة كهربائية هجينة متعددة الاستعمالات.

وهي تعتبر بمنزلة استمرار لدراسة «ميشين إي» Mission E التي قدمتها بورشه في «المعرض الدولي للسيارات» IAA عام 2015. وخصصت هذه السيارة النموذجية، التي تتضمن أربعة مقاعد وأربعة أبواب، لأشخاص ذوي نمط حياة نشيط يرغبون في السفر أو ممارسة الرياضة وغيرها من النشاطات في الهواء الطلق.

وبفضل دفعها الرباعي، تستطيع «ميشين إي كروس توريزمو» الوصول إلى أي مركز تزلج بسهولة، بينما تزخر مقصورتها بحيز رحب للمعدات الرياضية.

كما تسهل أنظمة التثبيت العصرية فيها نقل ألواح ركوب الأمواج أو دراجة بورشه الكهربائية. وتمتد مزايا «ميشين إي كروس توريزمو» لتشمل تصميما شيقا يتضمن عناصر أخاذة للطرق الوعرة، هذا بالإضافة إلى مفهوم عرض وتحكم جديد مع شاشات لمسية وتعقب للعين.

ويمكن شحن هذه السيارة، البالغ طولها 4.95 أمتار، إما بواسطة التكنولوجية الحسية أو شبكة شحن سريع بقوة 800 فولط، أو من خلال وحدة شحن أو نظام بورشه لإدارة طاقة المنزل. وتكشف مقدمة «ميشين إي سبورت توريزمو»، التي تزدان بطلاء حصري ذي لون رمادي فاتح معدني، ارتباطها بسيارة بورشه الرياضية العريقة 911 من النظرة الأولى، وذلك بفضل غطاء أمامي متدن بين جناحين مقوسين بقوة.

ويبرز المصباحان الأماميان بتقنية «خلايا الدايود» Matrix LED ومداخل الهواء الأمامية العمودية كأحد الملامح التصميمية الأخاذة.

وبالانتقال إلى القسم الخلفي، فهو يتيح أيضا التعرف مباشرة إلى هوية «ميشين إي كروس توريزمو» كسيارة بورشه، نظرا لتضمنه حزاما ضوئيا معهودا يمتد على عرض السيارة برمته، بالإضافة إلى عاكس هواء رياضي على السقف. وتعيد المقصورة صياغة عناصر بورشه الكلاسيكية بأسلوب جديد بالكامل ينتقل بها إلى العصر الرقمي.

ثمة أيضا لوحة مؤشرات قائمة بذاتها مقوسة ومائلة باتجاه السائق. وهي تتضمن ثلاث شاشات دائرية «تي أف تي» TFT تعرض بياناتها رقميا.

بالانتقال إلى الكونسول الوسطي بين المقعدين الأماميين، فهو يرتفع باتجاه لوحة القيادة. وبالتناغم مع الإضاءة الداخلية المحيطة، تولد الإضاءة غير المباشرة للكونسول الوسطي شعورا فريدا بشكل خاص.

وتندفع «ميشين إي كروس توريزمو» بواسطة محركين متزامنين ومثارين باستمرار يولدان قوة إجمالية تتخطى 600 حصان، وهما يتسارعان بالسيارة من صفر إلى 100 كلم/س في أقل من 3.5 ثوان، وإلى 200 كلم/س في أقل من 12 ثانية.

ويترافق هذا الأداء مع مستوى قوة متواصل غير معهود في السيارات الكهربائية، إذ يمكن إجراء عدة عمليات تسارع متعاقبة بأقصى قوة من حالة التوقف من دون خسارة في الأداء.

ويتم نقل القوة إلى الطريق بواسطة نظام دفع رباعي يعمل وفقا للحاجة، مع «نظام بورشه لتوجيه عزم الدوران» PTV الذي يوزع عزم الدوران أوتوماتيكيا على العجلات الفردية.

وتبرز «ميشين إي كروس توريزمو» بمفهوم عرض وتحكم جديد. وتتيح هيكلية السيارة الكهربائية بقوة 800 فولط شحن بطارية «أيونات الليثيوم» في غضون 15 دقيقة تقريبا لاجتياز حوالي 400 كلم. وتوفر «ميشين إي كروس توريزمو» خيارات شحن مرنة أثناء الرحلات أو في المنزل.