الخشتي: 28 ناقلة لدى «ناقلات النفط» بحمولة 4.8 ملايين طن متري بحلول 2015

تسلم أول ناقلة من مشروع المرحلة الثالثة لتحديث الأسطول مخطط له أن يكون في فبراير 2014 6.6 ملايين طن متري من النفط الخام قامت الشركة بنقلها من بداية العام وحتى 17 يوليو الماضي نسبة الإنجاز في مصنع الغاز الجديد بمنطقة أم العيش وصلت إلى 73.09% وتم تسلم 6 خزانات للغاز مؤخراً مخزون الشركة من الغاز المسال يتمثل في 6 خزانات تكفي لتشغيل مصنع الغاز لمدة شهر دون الحاجة لأي إمداد الشركة تخطط لبناء 8 ناقلات جديدة متوسطة المدى وكبيرة للغاز ضمن المرحلة الرابعة في عامي 2018 و2019 الشركة قامت بوضع معدات وأجهزة حماية ضد القرصنة على الأسطول بالكامل سوق النقل العالمي يشهد فترة كساد مؤثرة لجميع ملاك السفن بالعالم وانخفاض العائد اليومي للتأجير إلى 25 ألف دولارحوار: أحمد مغربي استعرض رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب في شركة ناقلات النفط الكويتية بدر الخشتي خطط الشركة وآليات تنفيذها في إطار تنفيذ إستراتيجية مؤسسة البترول الكويتية وشركاتها التابعة حتى عام 2030، مشيرا إلى ان أبرز توجهات شركة ناقلات النفط الحفاظ على حجم وتحديث أسطول الشركة.وقال الخشتي في حوار مع «الأنباء» ان الشركة تسعى لامتلاك 28 ناقلة مختلفة الأحجام والأغراض وبحمولة تصل إلى 4.8 ملايين طن متري في عام 2015، مشيرا إلى ان عدد الناقلات التي تمتلكها الشركة حاليا هو 26 ناقلة، وتسلم أول ناقلة من مشروع المرحلة الثانية مخطط له ان يكون في شهر فبراير 2014. وأوضح الخشتي ان الشركة قامت بنقل حوالي 6.6 ملايين طن متري من النفط الخام خلال الفترة من بداية يناير 2012 حتى 17 يوليو 2012 وحوالي 3.9 ملايين طن متري من المشتقات البترولية و684.7 ألف طن متري من الغاز المسال خلال تلك الفترة. وتوقع ان تنتهي الشركة من أعمال الإنشاءات والتركيبات لمصنع الغاز الجديد بنهاية الربع الأول للعام المقبل 2013، حيث تبلغ نسبة الإنجاز الكلية 73.09% ويبلغ عدد العمالة الحالية بالموقع 662 عاملا وتم استكمال وصول عدد 6 خزانات للغاز المسال وجار حاليا تركيب وتثبيت ودفن الخزانات تحت الأرض تحقيقا لأعلى معايير السلامة، وفيما يلي التفاصيل: ضمن استراتيجية القطاع النفطي الممتدة إلى عام 2020 والاستمرار عليها حتى عام 2030، ما أهم خطط الشركة لتحديث الأسطول ليتماشى مع إنتاج 4 ملايين برميل من النفط يوميا؟ ٭ تعمل شركة ناقلات النفط الكويتية حاليا على تنفيذ إستراتيجية مؤسسة البترول الكويتية وشركاتها التابعة حتى عام 2030 ومن أبرز توجهات تلك الإستراتيجية الحفاظ على حجم وتشكيل الأسطول البحري اللازم لتلبية الغطاء الإستراتيجي طويل الأجل والاحتياجات التسويقية الخاصة بنقل وتصدير النفط الكويتي ومشتقاته بما يتماشى مع الزيادة في الإنتاج من 2.5 مليون برميل يوميا عند وضع الخطة في عام 2009 وصولا إلى الإنتاج المستهدف بـ 4 ملايين برميل يوميا عام 2030. كما تسعى الشركة حاليا لتنفيذ المرحلة الثالثة من مراحل تحديث الأسطول والتي تشمل بناء 9 ناقلات مختلفة الأغراض والأحجام ومن المتوقع تسلم تلك الناقلات خلال عامي 2014/2015، بحيث تمتلك الشركة في عام 2015 اجمالي 28 ناقلة مختلفة الأحجام والأغراض وبحمولة تصل إلى 4.8 ملايين طن متري، وعلى المدى الطويل ستقوم الشركة بتنفيذ عدة مراحل من مراحل التحديث للأسطول لتأمين الغطاء الاستراتيجي طويل الأجل والاحتياجات التسويقية لمؤسسة البترول الكويتية. ما عدد الناقلات التي تمتلكها الشركة حاليا؟ وما الموعد المحدد لتسلم اولى الناقلات ضمن المرحلة الثالثة لتحديث الأسطول؟ ٭ عدد الناقلات التي تمتلكها الشركة حاليا هي 26 ناقلة، وتسلم اول ناقلة من مشروع المرحلة الثالثة مخطط له ان يكون في شهر فبراير 2014. هل يوجد لدى الشركة خطط لبناء ناقلات جديدة بالاضافة الى العقود التي وقعتها مؤخرا ضمن المرحلة الثالثة لتحديث الاسطول؟ ٭ خطة شركة ناقلات النفط لمشاريع بناء الاسطول الجديد ما بعد المرحلة الثالثة تتضمن مشروع بناء 5 ناقلات منتجات نفط متوسطة المدى (Medium Range) وكذلك 3 ناقلات غاز كبيرة الحجم (Very large Gas Carrier)، ويتوقع ان تكون هذه المرحلة في عام 2018 و2019. ما عدد الناقلات التي تنوي الشركة بيعها خلال السنوات المقبلة؟ ٭ في مقابل عمليات التحديث تسعى الشركة دائما الى التخلص من الناقلات القديمة وغير المجدية اقتصاديا، بالتنسيق بصورة مستمرة مع قطاع التسويق العالمي، وبطرق تتوافق مع قوانين هيئات البيئة العالمية بهذا الخصوص، حيث من المنتظر خلال الخمس سنوات المقبلة ان يتم بيع او تخريد بعض الناقلات والتي سيتحدد عددها في حينه بالتنسيق مع مؤسسة البترول الكويتية. ما المواصفات الفنية التي تحرص الشركة على توافرها في الناقلات الجديدة؟ ٭ ما يخص المواصفات الفنية للناقلات، تعتمد الشركة في مشاريعها على متطلبات التسويق العالمي لدى مؤسسة البترول والمواصفات التشغيلية للناقلات لديهم من حيث نوعية المنتج المنقول وسعة الحمولة وسرعة الناقلة ومواصفات اساسية اخرى، وتحرص الشركة في مشاريعها على الالتزام بالقوانين العالمية المنبثقة من قبل المنظمة العالمية للملاحة البحرية وكذلك فيما يخص القوانين البيئية المستجدة والمتوقع تطبيقها مستقبلا الخاصة بحماية البيئة من الانبعاثات الناتجة من عمليات تشغيل الناقلات، حيث تسعى الشركة الى جعل مشاريع بناء الناقلات نموذجا متقدما من الناقلات الاكثر صداقة للبيئة وذلك من خلال توافقها مع القوانين والمتطلبات التشغيلية المستقبلية. ما كميات النفط والبتروكيماويات والغاز المسال التي قامت الشركة بنقلها منذ بداية العام 2012؟ ٭ قامت الشركة بنقل نحو 6.6 ملايين طن متري من النفط الخام خلال الفترة من بداية يناير 2012 حتى 17 يوليو 2012 ونحو 3.9 ملايين طن متري من المشتقات البترولية و684.7 ألف طن متري من الغاز المسال خلال تلك الفترة. ما الاجراءات التي تركز عليها الشركة لتفادي حدوث اي قرصنة للناقلات؟ ٭ تقوم الشركة بتطبيق الممارسات الادارية والتدابير الاحترازية من اجل حماية السفن التابعة لها على النحو التالي: أولا: تحويل مسار السفن العابرة لخليج عدن عبر رأس الرجاء الصالح ويتم تحديد المسار بناء على ما يستجد من معلومات على خط الرحلة، ويتم تعديلها عند الضرورة على النحو المطلوب لضمان سلامة الناقلة. ثانيا: قامت الشركة بوضع معدات وأجهزة حماية ضد القرصنة على اسطول الشركة بالكامل. ثالثا: ارسال قائمة بآخر الانشطة والحوادث المتعلقة بالقرصنة لجميع الناقلات اختبار وفحص نظام الانذار الخاص بأمن السفن قبل سير الناقلة في رحلتها مع الاستمرار في اجراء التمارين الامنية واتخاذ جميع التدابير قبل الدخول الى منطقة المحيط الهندي ليكون الطاقم دائما في وضع الاستعداد لأي خطر. رابعا: تقوم الناقلة بإرسال التقارير المتعلقة بموقعها وخط سيرها كل ست ساعات الى المكتب الرئيسي للشركة. خامسا: ترسل الناقلة التقارير المتعلقة بموقعها الى منظمة التجارية البحرية (UKMTO)، ويتم تحويل التقارير المتعلقة بنشاطات الناقلات الى مركز تقارير القرصنة (IMB PRC)، كما يتم تحويلها الى مركز الأمن البحري (MSCHOA). سادسا: تطبق الشركة جميع التوصيات في (BMP4) الخاص بعمليات تفادي القرصنة، وتقوم الشركة حاليا بدراسة حلول أمنية اخرى على ظهر الناقلات. بعيدا عن اسطول الناقلات هل هناك جديد في مصنع الغاز الجديد؟ وما طاقته التشغيلية المتوقعة والمدى الزمني لتشغيله؟ ٭ من المتوقع الانتهاء من اعمال الانشاءات والتركيبات للمصنع الجديد بنهاية الربع الاول للعام المقبل 2013، حيث تبلغ نسبة الانجاز الكلية 73.09% ويبلغ عدد العمالة الحالية بالموقع 662 عاملا، وكما تم استكمال وصول عدد 6 خزانات للغاز المسال وجار حاليا تركيب وتثبيت ودفن الخزانات تحت الارض تحقيقا لأعلى معايير السلامة والجودة العالية وبسعة تخزينية تعادل 2350 مترا مكعبا للخزان الواحد. وتبلغ الطاقة التشغيلية للمصنع الجديد 7200 اسطوانة بالساعة معتمدة احدث نظم تعبئة الغاز المسال في العالم ومن المتوقع بدء تشغيله بنهاية ابريل 2013 لتوفير 15 مليون اسطوانة في السنة للسوق المحلي. ما القدرة التشغيلية لمصنع الغاز الحالي؟ وهل تنوي الشركة اضافة اي خطوط انتاجية جديدة في الشركة؟ ٭ تبلغ الطاقة التشغيلية للمصنع القائم 9 ملايين اسطوانة بالسنة وببدء عمل خطوط التعبئة بمصنع ام العيش ستغطي الشركة احتياجات السوق المتوقعة حتى عام 2030 ولن تكون الشركة بحاجة لاضافة اي خطوط انتاج جديدة على المنظور القريب لاي خطوط انتاج جديدة. ما وضع مصنع الغاز الحالي بعد تشغيل مصنع ام العيش في شمال الكويت؟ ٭ يهدف مشروع المصنع الجديد بأم العيش الى زيادة الطاقة الانتاجية لتلبية الطلب المتزايد في السوق المحلي وتعزيز ومساندة الطاقة الانتاجية للمصنع الحالي والقائم في منطقة الشعيبة الصناعية، وبذلك تكون القدرة الانتاجية الكلية للمصنعين كافية لتلبية احتياجات السوق المتزايدة والطلب المحلي لغاية عام 2030. كما ان مصنع ام العيش الجديد سيغطي احتياجات المنطقة الشمالية في الكويت والتوسع العمراني في المدن الشمالية الجديدة مثل ميناء بوبيان ومدينة التحرير ومدينة الصبية. كم يبلغ مخزون الشركة من الغاز؟ ٭ يتمثل مخزون الشركة من الغاز المسال في ست خزانات ضخمة مدفونة سعة كل خزان 2350 مترا مكعبا وتكفي لتشغيل مصنع الغاز لمدة شهر دون الحاجة لاي امداد من مصافي التكرير، كما ان مخزون اسطوانات الغاز المسال في المصنع يبلغ 95000 من اسطوانات الغاز المسال حجم 12 كجم مصنوعة من الحديد الصلب. ما نسبة العمالة الوطنية لدى الشركة؟ وما آخر تطورات خطة خصخصة بعض أنشطة الشركة؟ ٭ نسبة العمالة الوطنية لدى الشركة تبلغ 85% وعند الانتهاء من اعداد خطة الشركة الاستراتيجية طويلة الاجل حتى عام 2030 تم ادراج عدة مبادرات استراتيجية تتمحور حول خصخصة بعض انشطة الشركة خاصة فيما يتعلق بفرعي الوكالة البحرية ومصنع تعبئة اسطوانات الغاز. وخلال الفترة الماضية تم تشكيل فريق عمل مشترك من شركة ناقلات النفط الكويتية ومديرية التخصيص لدى مؤسسة البترول الكويتية لدراسة تلك المبادرات ووضعها موضع التنفيذ وكذلك بحث سبل التعاون والتعاقد مع مستشارين عالميين لمساعدة الشركة في وضع تلك الوحدات كوحدات مستقلة جاهزة ومغرية للقطاع الخاص في حال اقرار قانون التخصيص والعمل به. كما يتم حاليا دراسة جميع الاشتراطات المسبقة التي تمس امن المستهلك والاشتراطات العالية للسلامة والبيئة وكذلك الجوانب الامنية في الموانئ النفطية قبل خضوع تلك الانشطة لاي عملية تخصيص جزئي او كلي. كيف تنظرون الى اداء الشركة التشغيلي خلال السنوات المقبلة؟ وما الايرادات المتوقعة خلال السنة المالية الحالية؟ ٭ يشهد سوق النقل العالمي فترة كساد ملحوظة ومؤثرة لجميع ملاك السفن في العالم، ويرجع السبب الرئيسي لذلك الامر الى توافر عدد كبير من الناقلات الحديثة وبشكل فائض على طلب السوق حاليا، وذلك نتيجة عمليات البناء واوامر الشراء الكبيرة التي تمت خلال فترة ازدهار السوق من 2003 حتى عام 2008، مما ادى بالتالي الى انخفاض العائد اليومي لتأجير ناقلات النفط الخام الحديثة العملاقة على اساس التأجير السنوي من 90 ألف دولار يوميا في عام 2008 الى ما يقارب 25 ألف دولار يوميا في الوقت الحالي وبنسبة انخفاض تصل الى 70% وقد ادى ذلك الامر الى افلاس العديد من الشركات والملاك بسبب ارتباطهم بقروض ورهونات لدى البنوك العالمية المتضررة اصلا من واقع الازمة المالية العالمية. في المقابل انعكس انحدار سوق النقل العالمي على اداء الشركة خلال العامين الماضيين حيث تكبدت الشركة بعض الخسائر، الا ان عمليات تجديد الاسطول وضبط النفقات سيساعدنا في تجاوز هذه المرحلة الصعبة، والتي ربما لا تشهد تحقيق ارباح خلال السنة المالية الحالية. ما أهم العقبات التي تواجه الشركة من وجهة نظركم؟ ٭ من اهم العقبات التي تواجه الشركة هي انخفاض اسعار التأجير عالميا وارتفاع تكاليف التسفين بالاضافة الى مشكلة القرصنة البحرية التي تشغل العالم خاصة خلال العامين الماضيين ومازالت اخطارها قائمة في خليج عدن ومحاذاة السواحل الصومالية، ولله الحمد لم تتعرض ناقلات الشركة لاي اخطار خلال الفترة الماضية، وتم بحث وتنفيذ اكثر من طريقة بالتعاون مع التسويق العالمي للتغلب على تلك المخاطر والبحث عن طرق بديلة وآمنة لنقل النفط الكويتي لعملاء المؤسسة في جميع انحاء العالم. كيف ترى التنسيق والتكامل بين الشركة والشركات النفطية الاخرى التي تقع تحت مظلة مؤسسة البترول الكويتية؟ ٭ يوجد تنسيق دائم ما بين الشركة وجميع الشركات النفطية بالقطاع النفطي وهناك فرق عمل واجتماعات دورية ربع سنوية لتقييم ومراقبة جميع البرامج والمشاريع الواجب تنفيذها لتحقيق الاهداف الاستراتيجية. كما تسعى دائما الى تحقيق تكامل اكبر من خلال تأهيل وتدريب الكوادر الوطنية والقيادة الوسطى عن طريق تشجيعهم على العمل لفترات معينة لدى الشركات الزميلة لكسب الخبرات ومزج الثقافة النفطية المثلى في ارجاء القطاع.