صفر: «النقل الجماعي والمدن الجديدة» الحل العملي للمشكلة المرورية

بداح العنزي ذكر وزير الأشغال العامة ووزير الدولة لشؤون البلدية د.فاضل صفر ان فكرة النقل الجماعي والمدن الجديدة هي الحل العملي لمشاكل الاختناقات المرورية، مشيرا الى ان استحداث مدن جديدة في الكويت يخفف الازدحامات على المناطق المأهولة بالسكان. وبيّن صفر خلال توقيع عقد مشروع تطوير شبكة وسائل النقل مع المكتب الاستشاري العالمي دبليو اس انكنز بالاشتراك مع المكتب الاستشاري المحلي دار مستشارو الخليج وذلك بقيمة 1.669.655 دينارا ومدته 15 شهرا يتضمن اعداد دراسة ومخططا متكاملا لهذا المشروع حيث وقع العقد مدير عام البلدية م.أحمد الصبيح بحضور مدير ادارة المخطط الهيكلي سعد المحيلبي حيث ذكر صفر ان مشروع النقل العام يحتاج الى توعية بأهمية النقل الجماعي في الكويت وهي نافعة للكويتيين وغير الكويتيين، موضحا ان الكويتيين يسافرون الى الخارج ويستخدمون هذا النقل العام وهو امر مقبول تماما لديهم. واشار صفر الى ان البلدية ستقوم بتوقيع ثلاثة مشاريع جديدة في العاصمة في القريب العاجل، مشيرا الى اننا مع تنمية البلد ورفعته. ونبه المسؤولين في البلدية والمخطط الهيكلي بابلاغه بأي تطورات او عراقيل تواجههم في مثل هذه المشاريع لتفاديها. وألمح الى ان بعض الكويتيين لا يمانعون من ركوب النقل الجماعي خصوصا اذا كان يسهل لهم التنقل وقلة الازدحامات المرورية التي يواجهونها عند ركوبهم في سياراتهم الخاصة. ويتكون المشروع من ست مراحل هي: المرحلة الأولى: شبكة النقل العامة الحالية وتعريف المشاكل خلال هذه المرحلة ستتم معرفة الوضع القائم فيما يتعلق بنواحي النقل في منطقة الدراسة، سيتم تحديد وتجميع البيانات كما سيتم التعريف بأهداف الدراسة ووضعها ضمن اطار العمل ومعرفة المشاكل القائمة. المرحلة الثانية: تطوير نموذج وسائل النقل العام خلال هذه المرحلة ستتم الدراسة الفنية لعمل النموذج الذي سيتم استخدامه خلال الدراسة حيث سيشمل قاعدة بيانات سنوية ومستقبلية كما سيتم تحديد المخرجات وانجاز كتيب التشغيل والمستخدمين. المرحلة الثالثة: مفهوم الأوضاع المستقبليةسيتم النظر للحلول لمشاكل النقل حتى عام 2030 وسيشمل تطوير المرجع وتعريف المشاكل المستقبلية وتحديد سياسة النقل وعمل الاختيارات. المرحلة الرابعة: البدائل المختلفة سيتم خلال هذه المرحلة اعداد وتوصية استراتيجية واضحة للكويت، حيث سيتضمن تطوير البدائل ودراسة ممرات للنقل العام، استشارات عامة وتحديد المخطط الهيكلي للنقل العام مع الارشادات التصميمية لمواقف الباصات والتقاطعات. سيتم خلال هذه المرحلة اعداد الخطة الاستراتيجية لتطوير شبكة ووسائل النقل العام للكويت، حيث تتضمن الأعمال وضع تطوير البدائل، دراسات الجدوى لممرات النقل العام، استشارات عامة، تحديد وتطوير المخطط الهيكلي للنقل العام، وضع الهيكل التنظيمي لهيئة النقل العام بالاضافة الى وضع دليل تصميم مواقف الباصات والتقاطعات وغيرها. المرحلة الخامسة: مستندات الدراسةعند الانتهاء من المرحلة الأولى وحتى المرحلة الرابعة سيتم عمل تقرير ملخص، حيث ستشمل البنود الرئيسية لسهولة القراءة والفهم ويمكن نشرها بسهولة، هذا المستند سيتم اعداده باللغتين العربية والانجليزية، اما باقي المستندات سيتم اعدادها باللغة الانجليزية مع ملخص باللغة العربية. المرحلة السادسة: استكمال أعمال نموذج وسائل النقل العامبعد استكمال المشروع يقوم الاستشاري بتحديث النموذج المروري لوسائل النقل العام اولا بأول وذلك بناء على المعلومات التخطيطية (المتغيرة او الجديدة) والتي سيتم تزويده بها. وتبلغ التكلفة الكلية لبند خطة التنمية العمرانية: 4.250.000 د.ك (اربعة ملايين ومائتان وخمسون الف دينار كويتي لا غير) والاعتماد المالي بميزانية البلدية للسنة المالية 2009/2010: 1.214.115 د.ك (مليون ومائتان واربعة عشر الفا ومائة وخمسة عشر دينارا كويتيا لا غير)، وقيمة العقد: 1.669.566 د.ك (مليون وستمائة وتسعة وستون وخمسمائة وستة وستون دينارا كويتيا فقط لا غير) ومدة المشروع: 15 شهرا. وحول سير العملية الانتخابية وخطة عمل البلدية فقد قال: ان البلدية ستشارك وزارة الداخلية في لجنة الانتخابات وهناك لجان فرعية لكل المحافظات وقد عقدنا مجموعة اجتماعات قبل ان يفتتح باب الترشح ونظمنا جميع الامور المتعلقة. واكد د.صفر ان البلدية ازالت جميع المخالفات مثل حجز المقرات الانتخابية حتى صدور المرسوم بالدعوة الى الانتخابات، مشيرا الى انه بعد هذا المرسوم سمحنا بمقرين لكل مرشح واحد للرجال وآخر للنساء، ويحق للمرشح وضع اعلان واحد فقط على كل مقر. وبين صفر ان البلدية تعاملت مع جميع المخالفات التي رصدت وفق النظم واللوائح، مؤكدا ان هناك جولات حالية ميدانية لموظفي البلدية على كل المقرات الانتخابية الموجودة لضمان عدم انتهاك لائحة المقرات.