جسر جابر مشروع تنموي عملاق يعد الأطول من نوعه في العالم

يعد مشروع جسر الشيخ جابر الأحمد أحد أهم المشاريع العملاقة المدرجة ضمن الخطة التنموية للدولة وهو أطول جسر بحري على مستوى العالم والمتوقع الانتهاء من أعمال الانشاء مطلع شهر نوفمبر عام 2018. ويتضمن المشروع الجسر الرئيسي ووصلة الدوحة حيث يبلغ طول الجسر الرئيسي 37.5 كيلومترا في جون الكويت بينما يبلغ طول جسر «وصلة الدوحة» 12.4 كيلومترا منها جسر بحري بطول سبعة كيلومترات مع تقاطعين رئيسيين. وقال الوكيل المساعد لقطاع هندسة الطرق في وزارة الأشغال العامة م.أحمد الحصان لـ«كونا» ان نسبة الانجاز في الجسر الرئيسي «وصلة الصبية» بلغت 59% في حين بلغت نسبة الانجاز في «وصلة الدوحة» 30%. وأضاف الحصان أن هذا الجسر العملاق سيختصر المسافة بين مدينة الكويت ومنطقة الصبية من 104 كيلومترات تقطعها المركبات في نحو 90 دقيقة الى 37.5 كيلومترا أي أقل من 30 دقيقة وسيعمل على ضمان انسيابية كاملة لحركة المرور باتجاه كل من مدينة الكويت وميناءي الشويخ والدوحة ومدينة جابر الأحمد ومنطقة الدوحة. وأوضح أن كل اتجاه على مدى مسار الجسر يحتوي على ثلاث حارات مرورية وحارة طوارئ والسرعة التصميمية للجسر 120 كيلومترا /ساعة ما يساهم في رفع مستوى السيولة المرورية بهذا الاتجاه، وذكر أن المشروع يبدأ من منطقة الشويخ باتصاله مع تقاطع طريق الغزالي السريع وشارع جمال عبدالناصر عابرا جون الكويت شمالا الى منطقة الصبية. وبين أن مسار جسر وصلة الدوحة يهدف الى القضاء على ظاهرة الاختناقات المرورية في منطقة الشويخ خصوصا على طريق الغزالي السريع والناتجة عن حركة مرور الشاحنات الكبيرة الداخلة والخارجة من ميناء الشويخ والعمل على تحويلها الى طريق الدوحة. ولفت الحصان الى أن المشروع يشتمل أيضا على انشاء جسر بحري يبدأ من منطقة ميناء الشويخ والمنطقة الحرة ويعبر جون الكويت غربا مارا بجانب جزيرة أم النمل حتى منطقة الدوحة ومن ثم يربط بطريق الدوحة السريع بطول 12.4 كيلومترا. وقال انه يشتمل أيضا على بناء جسر بحري بطول سبعة كيلومترات مع تقاطعين رئيسيين ويشتمل المشروع على نفس مواصفات الجسر الرئيسي «وصلة الصبية» من حيث السعة وثلاث حارات مرورية مع حارة طوارئ لكل اتجاه. وذكر أن المشروع يشتمل على طريق علوي بطول ثلاثة كيلومترات وجسر بحري ذي ارتفاع منخفض بطول 27 كيلومترا عبر الجون ويتضمن معبر الممر الملاحي بفتحة ملاحية بعرض 120 مترا وارتفاع 23 مترا من أعلى مد بحري مخصصة لمرور السفن الى ميناء الدوحة. وأضاف انه يشتمل أيضا على انشاء جزيرتين صناعيتين الأولى قرب مدينة الكويت بمساحة نحو 300 ألف متر مربع والثانية قرب مدينة الصبية بمساحة مماثلة وتتضمن الجزيرتان مباني حكومية تخدم الجسر ومارينا ومساحات خضراء اضافة الى مساحات مخصصة للاستثمار مستقبلا كما يشمل المشروع طريقا موصلا لشاطئ الصبية بطول ستة كيلو مترات. من جانبها، قالت مهندسة المشروع مي السعد ان المشروع فيه حاليا نحو 740 من المعدات المختلفة تستخدم في انجاز الأعمال منها 650 برية و90 بحرية من بينها الرافعة العائمة التي يبلغ اجمالي وزنها 8 آلاف طن وقدرتها 2200 طن والرافعة الجسرية الأفقية التي يبلغ اجمالي وزنها حوالي 2000 طن وقدرتها 1800 طن. وأضافت السعد أن العمالة الحالية في المشروع من قبل مقاول العقد تبلغ حوالي 5750 عاملا وفنيا ومهندسا اضافة الى جهاز الاشراف الخاص بممثل المالك ووزارة الأشغال العامة ويتوقع أن يبلغ اجمالي أعداد العمالة بالمشروع حوالي 6500 عامل في وقت ذروة الأعمال. وأشارت الى الانتهاء من صب جميع الركائز عند الفتحة الملاحية في الممر الملاحي بعدد 38 ركيزة بأطوال تتراوح بين 40 مترا و72 مترا بقطر ثلاثة أمتار للركيزة الواحدة وتم ملء الركائز المحفورة بالمواد البوليمرية لضمان استقرار جوانب الحفر وعدم انهيارها.