اليحيى يسأل وزير المواصلات عن جهاز رادار الهبوط في المطار

وجه النائب فيصل اليحيى سؤالا لوزير المواصلات جاء فيه: بناء على ما قدم من المراقبين الجويين في عمليات الرادار بشكواهم بما يخص وضعهم الحالي من الرادار الاحتياطي وجهاز الاهبوط الآلي للمدارج R33&L33 وما يخص الاتفاقيات الدولية، نتقدم لكم بالاسئلة التالية: ٭ هل جهاز الرادار fPS هو جهاز رسمي كبديل للمراقبين الجويين في عمليات الرادار؟ واذا لم يكن رادار احتياطيا رسميا لماذا تم اصدار تعميم رقم 2012/1 من ادارة الملاحة البجوي للعمل على هذا الجهاز؟ ٭ ما هي خطط الطوارئ البديلة في حال حدوث عطل فني بالرادار ٭ لماذا تم تجاهل ما كتب من قبل المراقبين الجويين في عمليات الرادار عن رادار FPS في السنوات المنصرمة. ٭ ما الاجراءات الفنية التي اتخذتها ادارة الملاحة الجوية او خطة طوارئ بديلة للخلل الحاصل في حهاز الهبوط الآلي لمدارج R33&L33؟. ٭ هل المذكور بالاتفاقيات الدولية هو الواقع الحالي من حيث الاجهزة وبالاخص مع جدة والرياض؟ ٭ لماذا تم تجاهل ما كتب من قبل المراقبين الجويين في عمليات الرادار بما يخص الرادار الاحتياطي الحالي على حسب التعميم رقم 2012/1 وجهاز الهبوط الآلي من حيث رفع اجراءات السلامة بالاضافة الى عدم صحة الاتفاقات الدولية؟ ٭ لم تم الضغط على المراقبين الجويين في حالة كتابتهم لما هو مطلوب بالعمل في دفتر الاحوال اليومية الخاص بالمراقبة الجوية log book وخاصة على ما هو غير صحيح من حيث الاتفاقيات والاجهزة الملاحية؟ ٭ الافادة بما حصل يوم الجمعة الموافق 30/3/2012 عندما تعطل الرادار الرئيسي في عمليات الرادار من الساعة 13:14 ظهرا الى الساعة 14:25 ظهرا والاجراءات التي اتخذت في ذلك الوقت؟ ٭ هل تم نفي استخدام جهاز الرادار FPS من قبل المراقبين الجويين الذين عملوا به في جهاز الاتصال بينهم وبين الطيار؟ واذا كان هناك نفي ما هو سبيه؟ ٭ الافادة بما حصل يوم الثلاثاء 3/4/2012 بين الساعة 18:00 بعد الظهر الى الساعة 21:30 مساء بما يخص جهاز الهبوط الآلي في سوء الاحوال الجوية؟