محمد العبادي لـ «الأنباء»: خطة شاملة لتطوير مصر للطيران حتى 2025 وجهود لإعادة خط الكويت ـ سوهاج ودراسة رحلات مباشرة لـ «مرسى علم»

لو حيدت جميع العناصر الخارجية التي تتدخل في تشغيل «مصر للطيران» فستصبح أفضل شركة طيران في الشرق الأوسط الشركة تنقل 15 ألف مسافر بين الكويت والقاهرة شهرياً بخلاف الوجهات الأخرى.. ومستعدون لاستيعاب جميع الطلاب الدارسين بمصر الأوضاع التي مرت بمصر خلال الـ 4 سنوات أثرت سلبياً على «مصر للطيران» ولو تعرضت أي شركة طيران عالمية لتلك الظروف لاختفت «مصر للطيران» صمدت في وجه كل العواصف التي مرت بمصر وتحتل مكانة مرموقة في سوق الطيران بالمنطقة حالياً الشركة تمتلك 81 طائرة من طرازات مختلفة ويتم حالياً خطة إحلال وتطوير شاملة للشركة لتصل إلى 99 طائرة معظمها من الطرازات الكبيرة 5.5 سنوات إلى 7.5 سنوات فقط عمر طائرات مصر للطيران وهو أقل متوسط عمري للطائرات مستوى الأسعار في كل بلد هو ما يحدد أسعار تذاكر الطيران بها نشغل طائرات من السعة الكبيرة إيرباص A330 وبوينغ 777 وهي تنقل 300 راكب و346 راكباً لاستيعاب الحركة بين الكويت والقاهرة والمساهمة في تخفيض الأسعار لصالح المسافرين جمال حبشي: لم يحدث في تاريخ مصر للطيران أن اشترت طيراناً مستعملاً نهائياً يمكن شحن السيارات عبر طائرات مصر للطيران ويسمح للراكب بحمل 46 كيلو على حقيبتين و8 كغم على الطائرة 12 غرفة فندقية داخل فندق مطار القاهرة وبدأنا التشغيل التجريبي لفندق المريديان المطارات نقطة جذب تستغلها شركات الطيران لتنشيط الحركة السياحية في الدول ليس لدينا أسعار خاصة للطلاب ولكننا نوفر أسعاراً تنافسية في فترات الامتحانات وغيرها أدار اللقاء وأعده للنشر: أسامة أبوالسعود كشف المدير الإقليمي لشركة مصر للطيران في الكويت محمد العبادي ان الشركة تنقل اكثر من 15 ألف مسافر بين الكويت والقاهرة شهريا بخلاف المسافرين إلى شرم الشيخ أو الإسكندرية واسوان ومختلف الوجهات المصرية الاخرى المتعددة. وأوضح العبادي الذي حل ضيفا على قراء «الأنباء» وأجاب عن استفساراتهم وبرفقته مدير المحطة الأرضية لمصر الطيران بمطار الكويت جمال حبشي ان الشركة تشغل حاليا الطائرات ذات السعة الكبيرة «ايرباص A330» و«بوينغ 777» وهي تنقل 300 أو 346 راكبا لاستيعاب الحركة بين الكويت والقاهرة والمساهمة في تخفيض الأسعار لصالح المسافرين، لافتا الى انه سيرسل الى إدارة الشركة في مصر بطلبات العديد من المصريين في الكويت بإعادة تشغيل «مصر للطيران» من الكويت إلى سوهاج وأيضا إمكانية تشغيل رحلات أسبوعية الى مرسى علم، مبينا ان مصر للطيران متواجدة بين الكويت وسوهاج من خلال شركات الطيران المصرية - التي تمتلك مصر للطيران حصة كبيرة منها - على هذا الخط. وأكد ان مصر للطيران صمدت بفضل تاريخها العريق في وجه العواصف الشديدة التي مرت على مصر على المستوى السياسي والاقتصادي خلال السنوات الأربع الماضية ولم تتأخر في تسليم طائرة جديدة أو سداد أي مستحقات على الشركة، معلنا أنها تمتلك 81 طائرة ولديها خطة تطوير للوصول إلى 99 طائرة، وتلك الخطة تأجلت من عام 2020 إلى 2025. بدوره، لفت مدير المحطة الأرضية لمصر للطيران بمطار الكويت جمال حبشي، الى ان طائرات مصر للطيران تسمح لكل مسافر بنقل 46 كيلو غراما على حقيبتين، و8 كغم على الطائرة إضافة إلى شحن السيارات وخلافه عبر الطائرات، وفيما يلي تفاصيل اللقاء: «الأنباء»: في البداية من يتحكم في أسعار تذاكر الطيران، هل شركات الطيران أم الطيران المدني للدولة أم معيار العرض والطلب؟ ٭ العبادي: هناك معايير متعددة أولها المستوى الاقتصادي للدولة، فمثلا سعر أي سلعة يتغير من بلد لآخر بحسب المستوى الاقتصادي، فمن الممكن ان تجد تذكرة طيران من لاجوس إلى بانكوك أي 14 ساعة طيران بـ 600 دولار بسعر ربما 60% فقط من سعر تذكرة طيران بين مصر والكويت. إذن فمستوى الأسعار في كل بلد هو الذي يحدد أسعار تذاكر الطيران بها، فسعر تذكرة طيران دبي كايرو على «البزنس كلاس» يصل إلى 20 ألف جنيه، في حين ان تذكرة طيران من القاهرة إلى وجهات أوروبية اقل من ذلك بكثير. «الأنباء»: هل يختلف سعر الضريبة على تذاكر الطيران من بلد لآخر، حيث نجدها من مصر أعلى بكثر من مثيلتها من الكويت، مما يزيد من التكاليف على المسافر؟ ٭ طبعا موضوع الضرائب يخضع للسياسة الاقتصادية وهي تتغير من دولة لأخرى، وبعض الدول تقوم مثلا بتطوير مطار من مطاراتها فتفرض بعض الرسوم الضريبية خلال فترة التجديد، لان هذا التطوير في صالح المسافر وخدمته عبر هذا المطار، وبعد إنجاز عملية التطوير يتم وقف هذا الرسم. «الأنباء»: لماذا تنطلق «الإماراتية» بهذه القوة في سوق الطيران بينما مصر للطيران أول شركة طيران في الشرق الاوسط لا تستطيع منافستها؟ ٭ مصر للطيران هي جزء من الأوضاع في مصر، -ولله الحمد- صمدت بفضل تاريخها العريق في وجه العواصف الشديدة التي مرت على مصر على المستوى السياسي والاقتصادي وجميعنا يعلم تلك التقلبات التي تعرضت لها مصر خلال السنوات الأربع الماضية، وهذا كان توقيتا قاتلا بالنسبة للشركة، لأننا كنا في مرحلة نمو كبيرة ولكن الأوضاع في مصر خلال تلك الفترة أثرت بشكل كبير على عملية نمو مصر للطيران، وأي شركات طيران عالمية أخرى تعرضت لما تعرضت له مصر للطيران خلال الفترة الماضية ستختفي، ولكن - ولله الحمد- استطعنا خلال تلك الفترة من تسلم كل الطائرات العملاقة التي تعاقدت عليها مصر للطيران ولم نتأخر في سداد أي التزام أو استلام أي طائرة، ولم يتم «تفنيش» أي موظف، فمن الصعب ان يتم مقارنة مصر للطيران خلال الفترة الماضية بالأوضاع في أي بلد آخر، وتستطيع منافسة أي شركة طيران عالمية لو توافرت لها نفس العوامل. دعم الدولة «الأنباء»: هل تطوير مصر للطيران يحتاج دعما من الدولة؟ ٭ لا، ليس دعما، وإنما لو حيدت العوامل والعناصر الخارجية التي تتدخل في تشغيل مصر للطيران فستصبح أفضل شركة طيران في الشرق الأوسط فورا، فنحن معتمدون على انفسنا ذاتيا ونقوم بشراء كافة مستلزمات الشركة بالعملات الأجنبية، مثل أي شركة طيران. «الأنباء»: ما مدى صحة تنافس شركة الطيران الاثيوبية مع مصر للطيران لتبوؤ المرتبة الأولى كأفضل خطوط طيران في افريقيا، وماذا كان هدفهم من أزمة الطيارين المصريين الاخيرة؟ ٭ اثيوبيا في تحالف «ستار» معنا، والحديث عن أي تنافس لابد ان يعود بنا إلى أواخر عام 2008 حينما حدثت الازمة الاقتصادية العالمية، ففي تلك الفترة تأثرت دبي بشدة، وظلت من 2008 إلى 2011 في امتصاص آثار تلك الازمة ومحاولة الخروج منها، وخلال تلك الفترة كانت شركات الطيران في المنطقة تعمل ليل نهار لتصل إلى مستوى «طيران الامارات» ومع ذلك لم تصل شركة طيران إلى منافسة «الاماراتية»، كل ذلك وهي في مكانها في تلك الفترة، وهناك فرق في السنوات بين كل شركة وأخرى ولا يمكن الوصول اليها الا بعد 15 سنة من العمل، وفي مصر قبل عام 2011 كانت مصر للطيران تنطلق بقوة وتقوم بعمليات تطوير كبيرة وشاملة، في هذا الوقت بدأت شركة طيران اثيوبيا تنهض وتضع خطة تطويرها وانضمت لتحالف «ستار». وحين توقفت مصر للطيران خلال الـ 4 سنوات الماضية وصلت «الاثيوبية» إلى مستوى مصر للطيران لأنها استمرت في التشغيل وتطوير العمل دون معوقات، والان تحاول تخطي مصر للطيران، لأننا مازلنا نعاني من تراكمات الفترة السابقة، وعلاوة على ان «الاثيوبية»، حينما بدأت استخدمت طائرات جديدة بينما مصر للطيران تمتلك 81 طائرة ما بين طائرات جديدة وقديمة وبعضها تحتاج إحلال أو استبدال اضافة إلى ظهور طرازات جديدة من الطائرات نريد ضمها للاسطول. كما ان خطة تطوير مصر للطيران عام 2020 تم ترحيلها إلى 2025، حيث كان من المفترض ان يصل اسطول مصر للطيران خلال الفترة الماضية إلى 99 طائرة وتشمل خطة التطوير إحلال وتبديل وزيادة في عدد الطائرات، وهذا توقف التطوير تماما خلال الفترة الماضية، ووصل الامر إلى المحافظة على وجود مصر للطيران وعلى طائراتها الحالية وموظفيها، فحركة السياحة تكاد تكون توقفت خلال الفترة السابقة ومع ذلك مصر للطيران ظلت في عملها ولم يتوقف أي خط لديها على مستوى العالم سوى خط اليابان لأنه خط يعتمد على السياحة بشكل رئيسي. وحينما عاد مرة اخرى للعمل لم يستطع خدمة السائحين ولكن حركة الترانزيت، والسياحة بدأت تتحرك، وستحدث طفرة في ذلك الخط خلال الفترة المقبلة، وأنا أتحدث عن حركة عام 2015 - 2016 لكي يتم قياس معدلات الحركة بشكل صحيح، وبالنسبة للطيارين، كانت أزمة ومرت بسلام وتمت الاستجابة لتوجيهات الرئيس المصري عبدالفتاح السيسي. طائرات جديدة عدنان الراشد: كم طائرة تنتظرها مصر للطيران ضمن خطة تطويرها المقبلة وهل سيبدأ تسليمها قريبا؟ ٭ سنتسلم 4 طائرات من طراز «321» وطراز «320»، و5 طائرات وهناك 21 طائرة سيتم عمل إحلال وتجديد لها، هي من طراز ايرباص، و7 طائرات «330» و«200» سيتم عمل إحلال لها، وأيضا ومن طراز 340 سيتم إحلالها بطرازات 330. «الأنباء»: هل تمتلك مصر للطيران طائرات «A380» العملاقة الجديدة؟ ٭ ليس هناك الكثير من شركات الطيران العالمية تمتلك هذا النوع من الطائرات، واحيانا تلجأ اليها بعض الشركات ضمن خطة التسويق الاعلامي لديها، فسنغافورة أول شركة طيران امتلكت طائرة A380 ولكي تعمل «شو» عالميا بأول رحلة طيران على متن A380، وقاموا ببيع التذاكر بالمزاد، لأنها كانت أول رحلة على متن A380 في العالم وليس سنغافورة فقط، وبالطبع اكتسبت شركة الطيران السنغافورية شهرة عالمية وتردد اسمها في العالم كله، وتم بيع جميع التذاكر كاملة، وطبعا هذا العمل ضمن خطة إعلامية وتسويقية عالمية قامت بها الشركة. وحينما اشترت مصر الطائرة «777 300»، جئت بها إلى دبي لكي يشاهدها الناس ومصر للطيران لديها هذه الطائرة. وأحيانا تسبب الطائرة A380 مشاكل داخل المطار بخلاف المدرج، فهي تنقل 580 راكبا مثلا أي تحتاج إلى كاونترات معينة وتجهيزات خاصة لاستقبال كل هؤلاء الركاب في آن واحد، قائلا الـ «777 بتتعبنا». تطوير المطارات «الأنباء»: حدثنا عن خطة تطوير المطارات التي شهدتها مصر خلال السنوات الاخيرة والتي تعد عامل جذب مهما للسياحة وخدمة المسافرين عبر المطارات المختلفة سواء القاهرة أو الاسكندرية أو شرم الشيخ والاقصر واسوان وغيرها؟ ٭ المطارات أصبحت نقطة جذب تستغلها شركات الطيران والدول لتنشيط الحركة السياحية، ونقل المسافرين عبر العالم، واقرب مثال هو مطار دبي الذي كان في البداية مطار ترانزيت ثم اصبح اليوم احد اهم عوامل التسويق في دبي خلال عملية الترانزيت، فالمطار متوافر به كل شيء حتى الفنادق، وصالة 3 مخصصة لمصر للطيران وتحالف «ستار» فقط. عدنان الراشد: هل تم تشغيل فندق مطار القاهرة؟ ٭ حبشي: هناك عدد من الغرف الفندقية داخل المطار وهي 12 غرفة إضافة إلى فندق جديد بدأ تشغيله تجريبيا، وهو فندق المريديان. يوسف عبدالرحمن: ما خطة تطوير مصر للطيران وكم عدد الطائرات المستهدف الوصول اليه، وما حقيقة ان الشركة تشتري طائرات قديمة؟ ٭ العبادي: مصر للطيران بصدد تطبيق خطة تطوير كبيرة تستهدف الوصول إلى 99 طائرة، فالأسطول الآن يضم 81 طائرة وخطة التطوير تأخرت من 2020 إلى 2025 نظرا للأوضاع التي مرت بمصر، عمر طائرة مصر للطيران هو اقل متوسط عمري للطائرات ما بين 5.5 سنوات و7.5 سنوات فقط، فمصر للطيران لا تترك طائرات لديها اكثر من ذلك ولا تصل إلى 12 أو 14 سنة أو عمرها الافتراضي، فدائما تقوم الشركة ببيع طائراتها وشراء طائرات جديدة، كما تتم عمليات الصيانة أولا بأول لجميع طائرات مصر للطيران، وعند عمر معين لا يمكن استخدام جسم الطائرة في الطيران، وكذلك أنظمة الطائرة ودائما كنا نغير الطائرات قبل انتهاء عمرها الافتراضي. جمال حبشي: لم يحدث في تاريخ مصر للطيران ان اشترت طيرانا مستعملا نهائيا. «الأنباء»: كم عدد الركاب بين الكويت ومصر سنويا؟ ٭ مصر للطيران تنقل شهريا 15 ألف راكب بين الكويت والقاهرة خلال فترة الصيف ربما يقل هذا الرقم قليلا ما بين 9 إلى 12 ألفا. حسني كامل: نبارك لكم بمناسبة المنصب الجديد ونتمنى لكم التوفيق، سؤالي عن الطلاب الجدد الدارسين في الجامعات المصرية وخاصة الكليات العملية فهم يسافرون على الاقل 6 مرات سنويا، ويقيمون في مصر ويتنقلون في الاجازات بين البلدين الشقيقين، أما الكليات النظرية فيكون السفر وقت التسجيل وأوقات الامتحانات في شهر يناير ثم مايو ويونيو لأداء الامتحانات، فهل هناك خصومات خاصة لتشجيع الطلاب على السفر بين البلدين؟ ٭ العبادي: بالنسبة لمواعيد سفر الطلاب سواء في التسجيل أو الامتحانات فهي معروفة عندنا بالتقريب إلى ان يتحدد الموعد الرسمي، فمثلا في شهر مايو نستعد له اعتبارا من 8 مايو وهي الفترة التي يبدأ فيها توافد الطلاب الكويتيين أو المصريين المقيمين في الكويت لأداء الامتحانات في مصر، وليس لدينا أسعار خاصة للطلاب ولكننا نوفر أسعارا تنافسية في تلك الفترة لا تحتاج إلى خصومات اضافية. ومصر للطيران زادت من حجم الطائرات بين الكويت والقاهرة من حيث السعة سواء ايرباص A330 أو بوينج 777 وهي تنقل 300 راكب و346 راكبا، ولذلك الأسعار متاحة وكأننا عملنا تخفيضا بالضبط، ولدينا 14 رحلة طراز عريض أسبوعيا وهي امكانيات كبيرة توفرها مصر للطيران لعملائها بين الكويت ومصر، اضافة الى 7 رحلات طراز صغير لنقل 144 راكبا في الرحلة الواحدة، ونحن مستمرون في تطوير الطرازات الصغيرة وتحويلها إلى طرازات كبيرة لاستيعاب حركة النقل الكبيرة بين البلدين الشقيقين، وطبعا أغلبية تشغيل مصر للطيران حاليا طراز عريض. المطارات المصرية حسني كامل: دعني أعرب عن إعجابي بمستوى المطارات المصرية وما حدث لها من طفرة معمارية حديثة تضاهي اجمل مطارات العالم مثل شارل ديجول في باريس وغيرها، وهي واجهات سياحية متميزة تعطي انطباعا جميلا لأي زائر أو سائح إلى مصر، وأيضا نشيد بالناقل الرسمي لبلدنا الحبيب مصر للطيران، فما استعدادات مصر للطيران أيضا لطلاب الثانوية العامة المتقدمين للدخول للجامعات المصرية خاصة ان النتيجة ظهرت وهناك عشرات الآلاف من الطلاب يتقدمون سنويا للجامعات المصرية؟ ٭ نحن مستعدون وطائرات مصر للطيران جاهزة ـ ان شاء الله ـ لنقل جميع الطلاب الدارسين في مصر. محسن عويضة: نشكر جريدة «الأنباء» على أنها أتاحت لنا هذه الفرصة، ولدى عدد من الأسئلة منها، كيف أشحن سيارتي الخاصة على طائرة مصر للطيران، ونحن كمدرسين حجزنا تذاكر أيام 6 و7 و8 يوليو ولكن الوزارة قدمت الإجازة إلى 2 يوليو، وحينما ذهبنا لمكاتب الطيران يطلب احدهم 10 وآخر 15 وآخر يطلب 30 دينارا لتغيير تذكرة السفر، وأنا موجود في الكويت منذ 35 عاما وأسافر على مصر للطيران دائما وأستغرب حينما أجد فروقا كبيرة في حجز تذاكر مصر للطيران بين مكتب حجز ومكتب آخر، فلماذا هذا التفاوت الكبير في الأسعار؟ ٭ العبادي: بالنسبة لشحن السيارة يجب أن يكون عن طريق وكيل شحن، أي وكيل شحن قريب من سكنك أو عملك، ووكيل الشحن يطلب الأوراق الرسمية وطريقة الشحن والتسليم وهي عملية ليست فيها أي مشكلة نهائيا، وبالنسبة لتذاكر الطيران فإن وزارة التربية قدمت موعد الإجازة بعد أن حجز الإخوة المدرسون مقاعدهم، وحين يذهب أي مسافر إلى مكتب الحجز لتعديل حجزه فمبلغ تغيير التذكرة ثابت، لكنه يختلف من سعر لآخر، فهناك سعر تذكرة يكون التغيير عليها 10 دنانير وهناك 8 دنانير وهناك سعر تذكرة ثالث ليس عليه أي غرامة أصلا. والفرق بين مكتب وآخر يكون في توافر مكان على الطائرة بنفس سعر التذكرة وتكون غرامة التغيير فقط هي 10 دنانير، والوكيل الذي يقول 30 دينارا فرق السعر حينما غير التذكرة لم تكن الدرجة التي قام المسافر بالحجز عليها متوافرة ووجد تذكرة سعرها أعلى من التذكرة الأولى ففي هذه الحالة يكون الـ 30 دينارا عبارة عن 10 غرامة التغيير + 20 فرق الدرجة، والوكلاء هم شركاء مصر للطيران وينفذون التعليمات على التذاكر، لكن هذا تفسير الفرق بين مكتب وآخر، فهو فرق في سعر التذكرة. وبالنسبة لفرق أسعار التذاكر فإنه يخضع لتوقيت ومواعيد السفر والدرجة المتاحة، فكل درجة لها سعر، فالدرجة السياحية مقسمة إلى درجات داخلية، فكلما كان الحجز مبكرا كانت الأسعار أقل، وكلما اقتربنا من موعد السفر زادت الأسعار لحجز معظم التذاكر. وأعتقد أن أسعار مصر للطيران تتناسب مع الجميع ويمكن أن تطلب من الوكيل تذكرة ليس عليها غرامات، وتستطيع تعديل المواعيد في أي وقت دون غرامة. حبشي: وكيل الشحن يقوم بإبلاغنا بموعد شحن السيارة ودورنا في ذلك هو توفير المكان لشحن السيارة على الطائرة، وأي وكيل يقوم بالعملية كاملة نيابة عن العميل. مواعيد الرحلات فوزي الشمري: رحلة مصر للطيران الصباحية من القاهرة إلى الكويت، تقلع 9.30 صباحا، فهل هناك إمكانية لتأخير موعد الرحلة للظهر، لأنه موعد مبكر جدا يحتاج إلى أن نكون في المطار 7 صباحا ونحتاج إلى ساعة واكثر للوصول للمطار؟ ٭ العبادي: هناك ركاب يحبون السفر على هذه الرحلة، ولدينا 3 رحلات يوميا بين القاهرة والكويت أولها 9.30 صباحا التي تتحدث عنها، وهناك رحلة ثانية 8 مساء ورحلة ثالثة: الساعة 12 مساء، وهي موزعة لتغطي كل المواعيد على مدار اليوم. الشمري: ما الوزن المسموح به للمسافر على شركة مصر للطيران؟ ٭ حبشي: بالنسبة للتذكرة السياحية الوزن الإجمالي لها 46 كيلوغراما عبر حقيبتين كل واحدة 23 كيلوغراما إضافة إلى حقيبة اليد 8 كيلوغرامات على الطائرة، وبالنسبة لدرجة رجال الأعمال فمسموح لركابها بحقيبتين كل منهما 32 كيلوغراما إضافة إلى حقيبة اليد على الطائرة. عصام إسماعيل: مع الأسف مصر للطيران أوقفت رحلاتها إلى مطار سوهاج مع أن خدماتها كانت متميزة مقارنة بشركات الطيران الأخرى، فلماذا تترك الشركة الوطنية خطا مهما مثل سوهاج ووسط الصعيد لشركات أخرى؟ ٭ العبادي: مصر للطيران أوقفت رحلاتها بين الكويت وسوهاج منذ شهر أبريل 2013 تقريبا، وهناك شركات أخرى موجودة وهي شركات مصرية وتقدم خدمات متميزة، ولكن تشغيل سوهاج غير موجود حاليا لدينا في مصر للطيران وهذا الموضوع قيد الدراسة حاليا وقبل أن تعود مصر للطيران إلى مطار سوهاج سنعلن عن ذلك، وبالطبع خروج مصر للطيران لإعطاء فرصة لشركات الطيران الخاصة التي تمتلك مصر للطيران حصة كبيرة فيها لتوسيع المجال لها، فمثلا طيران الإمارات يترك بعض المحطات لطيران دبي ومنها مثلا الإسكندرية، والإمارات تخرج من محطة وتدخل مكانها طيران دبي وهما شركتان مختلفتان تماما. عصمت الطيب: نشكر «الأنباء» على هذه الفرصة وأود ان اسأل، متى تعود رحلات مصر للطيران لمطار سوهاج الدولي، ومتى تعود مصر للطيران لريادتها في المنطقة والعالم؟ ٭ العبادي: طبعا كانت مصر للطيران تعمل بين الكويت ومطار سوهاج ثم توقف التشغيل فترة، وسبب التوقف هي نتائج التشغيل والناتج الاقتصادي، وحتى لو هناك خسارة صغيرة يمكن تحملها، أما إذا تعدت نسبا معينة فبعدها يبدأ تخفيض عدد الرحلات إلى ان يتم توقف كامل الرحلات، ولكن في نفس الوقت نحن موجودون من خلال الشركات المصرية العاملة على هذه الوجهة، ويمكن للمسافر إلى سوهاج ان ينزل ترانزيت القاهرة، والطيران الداخلي متوافر على مدار اليوم. رحلات لمرسى علم يوسف الابراهيم: لديكم مناطق جذب رائعة في مصر مثل مرسى علم وهي منطقة سياحية رائعة ولكن مع الأسف السفر اليها مرهق، وكانت لمصر للطيران رحلة مباشرة من الكويت إلى مرسى علم وتوقفت، الا يوجد تفكير في اعادة الرحلات إلى مرسى علم مرة أخرى ولو مرة واحدة أسبوعيا؟ ٭ العبادي: سندرس إمكانية تسيير رحلات مباشرة لمرسى علم والسفر متوافر حاليا فقط عن طريق القاهرة، وأحيانا يكون عن طريق بعض الشركات. عبد الرحمن: الراكب يهتم دائماً بالوزن رحب مستشار الإدارة العامة الزميل يوسف عبدالرحمن بالحضور، مؤكد انه شعر بفارق كبير في خدمات مصر للطيران وكذلك الصالة 3 بمطار القاهرة التي أبهرته كثيرا حينما وصل إلى القاهرة عام 2010 حيث كان يشرف على مشروع خيري هناك. وبين عبدالرحمن ان الراكب دائما يبحث عن قضية الوزن على الطائرات أيا كانت وجهة سفره. التنافس مع الشركات الأخرى خلال اللقاء سأل مستشار الإدارة العامة الزميل يوسف عبدالرحمن عن شركات الطيران الأخرى بين الكويت ومصر، وهل تخشى مصر للطيران من المنافسة، حيث بين المدير الإقليمي لشركة مصر للطيران محمد العبادي أنها شركات متعددة ونحن سعداء بالمنافسة مع تلك الشركات التي تفرض على شركات الطيران تطوير نفسها وتقديم افضل الخدمات والأسعار لصالح الراكب. محطات في تاريخ «مصر للطيران» ٭ تم تأسيسها بالمرسوم الملكي في 7 مايو 1932 ٭ أول شركة طيران في الشرق الوسط وأفريقيا ٭ سابع الشركات التي انضمت الى الآياتا (الاتحاد الدولي للنقل الجوي) ٭ تم إعادة هيكلة الشركة في 2002 لتكون شركة قابضة و9 شركات تابعة ٭ انضمت مصر للطيران الى تحالف «ستار» في يوليو 2008 ٭ يتكون أسطول مصر للطيران من 81 طائرة من طرازات بوينغ وإيرباص وإمبرير 170 ٭ دخلت الشركة في أعمال مشتركة مع شركة رولزرويس وشركة سكاي شيف الألمانية ٭ تمتلك مصر للطيران مستشفى مجهزا بـ 230 سريرا و12 غرفة عمليات حديثة وشراكة مع «بومبيدو» بفرنسا ٭ تمتلك مصنعا للمنتجات البلاستيكية الخاصة بالطائرات بالإضافة الى مصنع للمنتجات الخشبية ومطبعة على أحدث طراز. ٭ لديها مركز لتدريب الأطقم الطائرة حاصل على شهادات الآيزو بالإضافة الى جهاز تمثيلي معتمد للطرازات ايرباص 320 و330 و340 وكذلك بوينغ 737 و777. ٭ تقوم الشركة بالتشغيل من صالة رقم 3 بمطار القاهرة والى مختلف دول العالم ويوجد بصالة 3 بمطار القاهرة 88 كاونترا لخدمة عملاء مصر للطيران. ٭ يوجد بالصالة رقم 3 أربع قاعات لخدمة رجال الأعمال على أحدث طراز. ٭ وصل عدد الأعضاء في برنامج المسافر الدائم الخاص بالشركة الى حوالى 600 ألف عضو ٭ يمكن متابعة جميع المعلومات عن مصر للطيران على جميع مواقع التواصل الاجتماعي أولا بأول. ٭ يستطيع الركاب حجز وتغيير ودفع قيمة رحلاتهم من خلال الموقع الإلكتروني لمصر للطيران أو عبر الموبايل. رئيس التحرير: نتمنى كل الخير لـ «أم الدنيا» حرص رئيس التحرير الزميل يوسف خالد المرزوق على استقبال المدير الإقليمي لشركة مصر للطيران محمد العبادي ومدير مصر للطيران بمطار الكويت جمال حبشي والترحيب بهما. وقال المرزوق خلال اللقاء: «نتمنى كل الخير لأم الدنيا، فجميعنا ترعرعنا فيها ونشعر دائما بالحب تجاه أم الدنيا، وندعو الله ان تستمر واحة أمن وأمان ورخاء». الراشد: مسؤول سياحي بالسفارة المصرية رحب نائب رئيس التحرير الزميل عدنان الراشد بالضيوف متسائلا، هل يوجد مسؤول عن السياحة في السفارة المصرية في الكويت؟، ولماذا لا تصب هيئة تنشيط السياحة جهودها بالتنسيق مع شركة مصر للطيران، على غرار الطيران التركي؟ ٭ العبادي: وجهة نظر صحيحة وسنخاطب المسؤولين في الهيئة حولها، وللعلم فإن مصر للطيران هي شركة قابضة كبيرة تنقسم الى 9 شركات مهمة منها شركة «الكرنك» مصر للطيران للسياحة. «الأنباء» طبعت بالقاهرة خلال الاحتلال العراقي خلال استقبال رئيس التحرير الزميل يوسف خالد المرزوق لضيفي «الأنباء» تحدث نائب رئيس التحرير الزميل عدنان الراشد عن مواقف مصر العظيمة تجاه الكويت، مشيرا إلى ان صحيفة «الأنباء» كانت تطبع في القاهرة وقت الاحتلال العراقي، كما ان مؤسسها المغفور له- بإذن الله - العم خالد يوسف المرزوق كان يعشق القاهرة وتوفي فيها.